14 лучших автомобильных инверторов — Рейтинг 2021: 12/220V, с чистой синусоидой

Инвертор автомобильный 12/220V позволяет подключать к машине различное оборудование (например, ноутбуки). Лучшие преобразователи напряжения отличаются компактными размерами и подсоединяются к аккумулятору или бортовой сети авто через гнездо прикуривателя или розетку в салоне. При использовании необходимо учитывать мощность нагрузки.

При превышении параметра возможно оплавление изоляции и возгорание автомобиля.

1. Сравнительная таблица характеристик
2. Для чего нужны автомобильные инверторы
3. Устройство и принцип работы
4. Виды автомобильных инверторов
5. По синусоиде
6. По мощности
7. По стране-производителю
8. Критерии выбора
9. Лучшие автомобильные инверторы 12/220V
10. Приблизительная стоимость
11. Правила установки и подсоединения
12. Полезные рекомендации
13. Вопрос-ответ
14. Голосование
15. Итоговый рейтинг лайков

Сравнительная таблица характеристик

В представленной таблице приведены основные параметры оборудования популярных моделей.

Для чего нужны автомобильные инверторы

Универсальный преобразователь напряжения предназначен для:

• подключения в автомобиле бытового оборудования, рассчитанного на напряжение 220 В;
• организации домашней системы аварийного питания на базе свинцово-кислотной батареи.

Устройство и принцип работы

Питание от источника постоянного тока (АКБ напряжением 12 или 24 В) подается на повышающий трансформатор импульсного типа, отличающийся уменьшенными размерами и массой. За счет переключения электронных ключей (полевых транзисторов, управляемых микропроцессором) формируется высокочастотный сигнал, который подается на выпрямитель и стабилизатор.

Электронный инвертор обеспечивает переключение полярности с частотой 50 Гц, формируя синусоидальное переменное напряжение, пригодное для питания бытового оборудования.

Схема автомобильного инвертора.

Виды автомобильных инверторов

Блоки питания для автомобилей принято разделять на категории:

• по качеству амплитуды выходного сигнала;
• по допустимой мощности нагрузки;
• по территориальному расположению производителя.

По синусоиде

Преобразователи могут формировать кривую напряжения нескольких видов:

1. Чистая синусоида без отклонений графика. Рассчитана на подключение любых потребителей. Недостатком оборудования является повышенная цена, поскольку для получения равномерной кривой необходима сложная электронная схема.
2. Модифицированная или аппроксимированная (имеет ступенчатый характер). Оборудование не подходит для подсоединения асинхронных двигателей или электроники. Отклонения кривой вызывают фоновые шумы и повышенный нагрев двигателей с одновременным падением КПД и ресурса.

По мощности

Перед тем как подобрать преобразователь, следует определиться с мощностью нагрузки. Производители указывают пиковое и номинальное значение, которые отличаются в 1,5-2 раза. Нормальный параметр позволяет определить мощность на протяжении длительного времени (например, отдача от 1000 Вт позволяет подсоединять различный электрический инструмент). Рекомендуется приобретать инвертор с запасом по номинальной мощности не менее 20%.

Пиковое значение определяет допустимую нагрузку в момент запуска подключенных приборов.

По стране-производителю

Большинство инверторов выпущено на территории Китая, часть изделий собрана в России с использованием китайских комплектующих (трансформаторов, электронных компонентов или деталей корпуса). Подобная практика является нормой. При подборе необходимо обращать внимание на технические параметры и анализировать отзывы покупателей.

Критерии выбора

При подборе необходимо учитывать:

1. Силу тока в цепи питания, которая не должна превышать 15 А в случае коммутации к розетке в салоне автомобиля. При подсоединении электроприбора к АКБ мощность лимитируется возможностями кабеля.
2. Перечень устройств, которые будут подключаться к преобразователю. Например, может потребоваться гнездо формата USB для зарядного кабеля сотового телефона или планшетного компьютера.
3. Стабильность напряжения. Некоторые электрические приборы могут работать неравномерно при понижении вольтажа в сети.

Лучшие автомобильные инверторы 12/220V

В рейтинг лучших приборов для преобразования постоянного тока в переменный вошли изделия компаний:

• AVS;
• Airline;
• Wester;
• Acmepower;
• TBS;
• Ritmix и ряда других.

AVS IN 2000W

Электрический преобразователь оснащен зажимами для подключения к АКБ. Допускается коммутация к бортовой сети через гнездо прикуривателя. Предусмотрена система охлаждения электроники и защита от неправильной полярности, перегрузки и короткого замыкания.

Оборудование заявлено как российское, но в конструкции использованы китайские комплектующие.

Выходной сигнал имеет амплитуду аппроксимированной синусоиды. Пиковая нагрузка составляет 2000 Вт. Помимо стандартной розетки предусмотрен разъем USB для коммутации зарядных устройств мобильных телефонов.

Airline API 1000 06

Оборудование рассчитано на коммутацию нагрузки мощностью до тысячи Вт. Допустимое напряжение на входе составляет 20-30 В (устройство предназначено для грузовиков или автобусов с 24-вольтовой бортовой сетью). Имеются система мягкого старта и плавкий предохранитель, для охлаждения радиаторов предназначены вентиляторы. Допускается подсоединение к АКБ (длина кабеля 650 мм). На фронтальной части предусмотрен контрольный светодиод.

Евгений, 36 лет, Кострома: «Приобрел Airline API-1000-06, позволяющий преобразовывать низковольтный сигнал в переменный ток. После распаковки и подключения провел тест, показавший напряжение на выходе на уровне 205 В. Обратился с проблемой в службу технической поддержки производителя, сотрудник порекомендовал поменять оборудование. Новый преобразователь показал напряжение на выходе 218-222 В, на протяжении последующего года эксплуатации в бытовых условиях проблем не зафиксировано.«

Wester MSW250

Бюджетный инвертор Wester MSW250 позволяет преобразовывать электроэнергию из 12 в 220 В. Предусмотрен встроенный вентилятор для защиты от перегрева. На фронтальной части расположены светодиоды и разъем USB с поддержкой функции зарядки батарей сотовых телефонов.

Алюминиевый корпус с ребрами обеспечивает защиту электроники от повреждений и поддерживает нормальный тепловой режим.

Дмитрий, 31 год, Санкт-Петербург: «Решил приобрести недорогой преобразователь Wester MSW250 для установки в автомобиль Vesta. Прибор поставил на полке багажника позади спинки кресла и подключил к бортовой сети через отдельный предохранитель номиналом 5 А. Оборудование легко заряжает батареи ноутбука, но для питания нагрузки мощностью ваше 200 Вт изделие не рассчитано. Установленный внутри вентилятор охлаждает трансформатор и электронику, постороннего шума при работе нет.«

Airline API-150-01

Прибор отличается малогабаритным корпусом с разъемом для гнезда прикуривателя. На фронтальной части предусмотрены порт USB и разъем для коммутации вилки европейского формата. Есть защита от перегрева и короткого замыкания, внутри пластикового кожуха расположен плавкий предохранитель. Ток на выходе имеет амплитуду в виде модифицированной синусоиды.

Небольшие размеры позволяют хранить преобразователь в перчаточном ящике или подлокотнике, но оборудование не рассчитано на высокую нагрузку.

Acmepower 12/220V 1000W

Комбинированный прибор может использоваться для питания оборудования (как бесперебойный источник) и для зарядки батареи автомобиля. Реле обеспечивает переключение питания от внешней сети на резервный источник за 10 мс, что не допускает отключение нагрузки и утерю важных данных. Преимуществом оборудования является чистый синус амплитуды тока в цепи напряжением 220 В, позволяющий подавать питание к холодильникам и прочей сложной бытовой технике.

.

Дефорт

Под этой маркой поставляются преобразователи напряжения бюджетного типа, рассчитанные на коммутацию нагрузки мощностью до 150 Вт. Модель DCI-150C имеет корпус из металла и пластика и шнур длиной 650 мм, предназначенный для коммутации к бортовой сети автомобиля. Помимо стандартной розетки предусмотрен порт USB, имеется защита от перегрузки и короткого замыкания. Прибор редко встречается в продаже.

Пользователи отмечают сложности с гарантийной поддержкой, поэтому лучше выбрать продукцию от другого производителя.

TBS Powersine PS600-12

Оборудование рассчитано на использование в домах (например, для питания систем отопления либо автоматики зданий, охранных комплексов или компьютеров). Для изготовления корпуса использован стальной лист, защищающий компоненты от ударных нагрузок. На выходе формируется чистая синусоида, предусмотрена защита аккумуляторов от перегрузки.

При падении мощности нагрузки блок переходит в спящий режим с одновременным снижением частоты вращения вентиляторов.

Недостатками конвертера являются увеличенные габариты и масса. Цена не падает ниже 25,5 тыс. руб.

Mobilen SP-150

Компактный прибор Mobilen SP-150 имеет металлический корпус размером 120х73х73 мм, который помещается в нише на центральной консоли в салоне автомобиля. На внешней части кожуха имеются ребра охлаждения, предусмотрен биметаллический предохранитель для размыкания цепи при перегреве.

Розетка оборудована контактом заземления, имеется разъем USB и контрольные индикаторы (включения питания и состояния подключенного к бортовой сети аккумулятора).

Ток на выходе имеет амплитуду модифицированного синуса, штекер USB позволяет заряжать телефоны или плееры.

Ritmix RPI-6024

Прибор рассчитан на подключение к бортовой сети напряжением 24 В (грузовики, автобусы или техника специального назначения).

Помимо зарядки оборудования допускается коммутация бытовых приборов и инструментов (пиковая мощность нагрузки до 1200 Вт).

Для повышения безопасности эксплуатации предусмотрены предохранители (плавкий сменный от перегрузки и биметаллический многоразовый от перегрева). Алюминиевый корпус с развитыми ребрами и дополнительным вентилятором обеспечивает теплоотвод от трансформатора, выпрямителя и инверторного блока.

Штиль PS12/300

Преобразователь Штиль PS12/300 предназначен для использования в легковых автомобилях, оборудование отличается хорошей долговечностью (не менее 20 тыс. часов при температуре +40°С, что эквивалентно 20 годам службы). Уровень шума при работе не превышает 35 дБ, предусмотрена защита от ошибок пользователя и нештатных ситуаций, возникающих в процессе эксплуатации.

На задней стенке корпуса, выполненного из алюминиевого профиля, предусмотрено окно воздухозаборника вентилятора и винтовые клеммы для подсоединения к батарее автомобиля.

Luxeon IPS-2000s

Оборудование рассчитано на пиковую нагрузку до 2 кВт, что позволяет подключать электрический инструмент (например, угловую шлифовальную машинку).

Предусмотрено подключение только к аккумулятору, выходной сигнал имеет конфигурацию нормальной синусоиды.

Предусмотрена звуковая и световая сигнализация о падении емкости внешнего источника питания, внутри корпуса имеются предохранители от перегрева и перегрузки.

Sturm AW98A03

Прибор имеет провода для подключения к прикуривателю или клеммам батареи, на выходе формируется переменный ток с аппроксимированной синусоидой. Производитель предусмотрел защитой от короткого замыкания, подсоединения повышенной нагрузки или перегрева компонентов. Металлический корпус окрашен яркой оранжевой эмалью, имеются скобы для крепления к кузову автомобиля (винты включены в набор).

Оборудование рассчитано на входящее напряжение 12 В, охлаждение электроники осуществляется потоком воздуха от встроенного вентилятора.

Meanwell A301‑150‑F3

Компактный преобразователь имеет цилиндрический корпус из алюминия с пластиковыми торцевыми крышками. Предусмотрен сигнализатор о падении емкости батареи, после падения напряжения ниже порогового значения преобразователь автоматически отключается.

Производитель установил защиту от ошибочного подключения (переполюсовки), перегрева и короткого замыкания.

МАП «Энергия» 900

Оборудование российского производителя отличается установкой 2 розеток, предназначено для установки в серверные шкафы для питания компьютерной техники (напряжение на входе 12 или 24 В).

На фронтальной части предусмотрен дисплей с расширенным углом обзора, на котором отображаются параметры работы. Пользователь вручную выбирает режим эксплуатации, который зависит от мощности и особенностей нагрузки. В зависимости от настроек изменяется конфигурация синусоидального сигнала на выходе (чистого либо аппроксимированного).

Приблизительная стоимость

Базовый вариант устройства на китайских торговых площадках стоит от 600 руб. (без учета тарифа на почтовую доставку). Продавцы предоставляют ограниченную гарантию, но качество подобных преобразователей низкое, а характеристики часто не соответствуют заявленным параметрам.

В российских магазинах оборудование можно купить по цене от 920 руб. за портативные модели, версии с улучшенными возможностями и конвектором для охлаждения обойдутся в сумму от 1,1 тыс. руб. Профессиональное оборудование имеет цену до 38 тыс. руб. (например, МАП «Энергия» 900).

Правила установки и подсоединения

Основные требования правильного монтажа и подсоединения устройства:

1. Перед подключением к АКБ или прикуривателю переключатель преобразователя следует перевести в положение «выключено».
2. При установке оборудования в салоне или багажнике необходимо выбрать сухое и проветриваемое место, не допускается попадание на прибор горячего воздуха от системы отопления или радиатора.
3. Корпус не должен подвергаться воздействию солнечных лучей и соприкасаться с легковоспламеняющимися материалами.
4. Перед коммутацией следует проверить состояние корпуса прикуривателя и электрической проводки. Запрещено подавать чрезмерную нагрузку или устанавливать предохранители с повышенным номиналом.

Полезные рекомендации

Советы по выбору и установке инверторного источника питания:

1. При использовании преобразователя, подключенного к бортовой сети автомобиля, потребляемая мощность не должна превышать отдачу генератора (с учетом энергопотребления систем освещения и зажигания). В противном случае начнется разрядка аккумулятора, что приведет к остановке двигателя.
2. Рекомендуется покупать оборудование с алюминиевым корпусом, обеспечивающим отвод тепла. Встречаются устройства с активным охлаждением и стальным кожухом, выдерживающим повышенные нагрузки. Преобразователи с такими корпусами рассчитаны на эксплуатацию в жестких условиях.
3. При подборе следует учитывать стандарт розетки на преобразователе. Большинство приборов оборудовано штекером европейского формата с контактом заземления, встречаются изделия с универсальной розеткой.

Технологии: Совсем скоро мощность мобильной электроники в автомобилях будет мощнее персональных компьютеров

Вас следующий автомобиль, возможно, будет оснащен электроникой, которая будет мощнее вашего персонального компьютера.

Что такое мобильные компьютеры? Изначально к этой категории электроники относились ноутбуки, а затем смартфоны и планшеты. Но сегодня все меняется буквально на глазах. Что мы видим? Мощность смартфонов и планшетов растет в геометрической прогрессии, что в скором времени приведет к тому, что многие электронные гаджеты не смогут относиться к мобильным компьютерам.

Все дело в том, что уже сегодня появились планшеты, которые ни чем не уступают, по мощности, ноутбукам и даже персональным стационарным компьютерам. Та же тенденция наблюдается и в вычислительной мощности автомобильных компьютеров и электроники, которая растет, удваиваясь, каждый год. Так что эта тенденция рано или поздно может привести к тому, что электроника в автомобилях превзойдет по вычислительной мощности наши персональные домашние компьютеры.

В первую очередь это связано с тем, что с каждым годом современные автомобили будут становиться все сложнее и сложнее. Например, уже точно известно, что в ближайшие 20-30 лет развитие автопромышленности будет идти в сторону развития автоматизированных функций безопасности транспортных средств, а также в сторону развития технологий автоматического управления автомобилем без участия водителя. В итоге это неизбежно приведет к необходимости увеличения вычислительной мощности компьютеров, устанавливаемых в новых автомобилях.

Уже сегодня некоторые высокотехнологичные автомобили оснащаются многочисленными процессорами, графическими чипами (видеокартами), камера, датчиками и сетевым оборудованием. Все это позволило выпускать автопроизводителем автомобили с системами полуавтоматического автопилота и оснащать продукцию автоматическими системами безопасности, начиная от системы аварийного экстренного торможения и заканчивая системами контроля полосы и проезда перекрестков.

Также все более широкое использование видео камер и радарных датчиков вдохновили разработчиков на создание программного обеспечения для анализа и обработки видео захвата в режиме реального времени. А это, безусловно, привело к необходимости резкого увеличения мощности компьютеров в транспортных средствах.

Камеры в автомобилях: Проектирование изображения автомобиля с высоты птичьего полета

В настоящий момент многие владельцы автомобилей знакомы с видео системой помощи при парковке задним ходом. Подобными системами в настоящий момент оснащается большинство современных автомобилей (даже экономкласса). Благодаря видеокамерам и передачи заднего видео обзора на экран информационно-развлекательной системы, процесс парковки задним ходом стал очень простым и безопасным.

Более высокого класса автомобили в настоящее время часто оснащаются большим количеством камер и сенсоров, которые могут определять полосу движения на дороге, дорожные знаки, другие транспортные средства в пространстве, для того чтобы избежать столкновения с ними. Также это позволяет электроники обрабатывать, получаемую информацию с камер и радаров, проецировать на экране информационно-развлекательной системы графическое изображение автомобиля и местности «с высоты птичьего полета».

Несмотря на то, что при подобных системах, как правило, датчики и видеокамеры стандартные, сама система проецирования автомобиля с «высоты птичьего полета» требует множество инноваций для обработки получаемого с камер и датчиков информации.

Например, подобной системой 360-градусного обзора автомобиля с высоты птичьего полета оснащаются автомобили Инфинити. Изображение проекции автомобиля на экране центральной консоли склеивается с четырех ультра-широкоугольных видео камер, которые расположены на боковых зеркалах заднего вида, решетки радиатора и одна в задней части машины.

Компьютер, получая изображение со всех четырех камер, соединяет картинку в одну, проецирует фоновое изображение на экран, а сверху накладывает проекцию автомобилю в реальном времени относительно спроецированной местности вокруг машины.

Благодаря этой системе, во время парковки водителю очень легко маневрировать в ограниченном пространстве, даже если он не ощущает габариты машины.

Вот пример как работает подобная система:

Изначально подобными 360-градусными обзорными системами оснащались только эксклюзивные дорогие автомобили. Затем системы стали появляться на премиальных автомобилях среднего ценового сегмента. И вот совсем недавно такие системы стали появляться на обычных автомобилях. Правда, пока в качестве доп. опций. Так что пройдет немного времени и 360-градусные обзорные системы помощи при парковке придут во все автомобили.

Но технологии не стоят на месте. Обычные системы помощи при движении задним ходом (видео картинка на экране автомобиля) также в настоящий момент модернизировались. Это стало возможным за счет резкого увеличения вычислительных мощностей в автомобильных компьютерах.

Например, многие современные автомобили получили программное обеспечение с возможностью машинного обучения. Это позволило в некоторых системах помощи при движении задним ходом научить программную среду машины в автоматическом режиме распознавать объекты на видео потоке, что позволяет предотвращать столкновения с пешеходами.

То есть, компьютер, обнаружив на получаемом видеоряде с задних камер знакомый объект (например, пешехода), сначала предупредит водителя об опасности, а затем если он не отреагирует на предупреждение, автоматически остановит машины, для того чтобы избежать наезда на пешехода при движении задним ходом.

По сути, программная среда таких систем может самообучаться и определять любые объекты на видео картинке.

Например, ведущим поставщиков систем безопасности в автопромышленности является компания Mobileye, которые не только производят камеры для автомобилей, но и создают уникальное программное обеспечение для автомобилей.

Самое удивительное, что фактически все автомобильные камеры имеют низкое разрешение картинки (VGA). Но, тем не менее, видео в реальном времени, передаваемое видео на экран информационно-развлекательной системы имеет очень высокий динамический диапазон, что позволяет получать картинку даже в сложных условиях освещенности.

Параллельно с этим компания Intel только недавно запустила в производство чипа Movidius, который создан для автомобильной промышленности. Ожидается, что благодаря своей высокой производительности и низким потреблением электроэнергии этот чип станет основным для использования всеми автопроизводителями в автомобильных компьютерах.

Камеры Mobileye, в сочетании с процессорами Intel позволят создавать различные инновационные системы помощи водителю, скорость реакции которых будет очень высокой. Например, при предварительном уведомлении об опасности на дороге новым системам достаточно всего две секунды для оценки дорожной ситуации.

Это удивительный показатель.

Кроме того, новое поколение камер Mobileye, в сочетании с чипами Intel позволяет автопроизводителям настраивать качественные системы помощи водителю, а также устанавливать на современные автомобили полуавтоматические системы автономного управления транспортным средством. А это уже требует огромной мощности, которая должна быть не меньше чем в вашем персональном компьютере.

Камеры в качестве комфорта и удобства

В будущем автомобильные камеры могут взять на себя еще больше ролей. Так, например компания Тесла, а также ряд других автопроизводителей предложили вместо боковых зеркал заднего вида использовать низкопрофильные видео камеры, которые будут передавать боковую картинку в салон машины, на специально установленные там мониторы.

Это не только удобно, но и практично, так как отсутствия боковых зеркал заднего вида уменьшает аэродинамическое сопротивление воздуха, что очень актуально для электрических транспортных средств.

Радары и лидары для увеличения машинного зрения

Несмотря на то, что в настоящее время камеры являются единственным надежным способом отслеживать полосы движения, другие транспортные средства и различные объекты на дороге, а также являются единственными помощниками для предотвращения столкновений, они на самом деле не являются идеальным решением для безопасности автомобилей.

Да, качество картинки получаемой с камер растет, одновременно с ростом вычислительной мощности. Но для безопасности на дороге главное это вовремя предотвратить аварию. К сожалению, современные автомобильные камеры не позволяют идеально настроить электронику для своевременного определения опасности.

В первую очередь это связано с тем, что камеры не способны в некоторых случаях оценить расстояние до опасных объектов. Особенно при ярких солнечных лучах или в плохую погоду. Напомним, что именно это привело к аварии автомобиля Тесла во Флориде, где водитель двигался на машине при включенном автономном режиме управления.

Именно поэтому все автопроизводители, оснащая автомобили системой автопилота, стали оснащать транспортные средства дублирующими системами слежения, не связанные с визуальными способами сканирования ситуации на дороге. Речь идет о радарах или лидарах.

Стоит отметить, что в автомобилях Тесла помимо камер есть такие радарные датчики. Но, к сожалению, та авария во Флориде это редкое стечение обстоятельств, которые привели к тому, что все системы датчиков и камер сбили с толку программное обеспечение машины.

Тем не менее, говорить о том, что подобные датчики не эффективны нельзя. Многие компании, выпуская подобные датчики, провели многие годы исследований и разработок, чтобы научить программное обеспечение автомобилей с автономными системами управления определять все опасности на дороге.

Недавно в мире появилась система, основанная на радарах и лидарах, которая называется DAVE2 (разработка компании Nvidia). Эта система имеет функцию самообучения с использованием нейронной сети, которая находится в облаке в сети Интернет. Подобная система, использует данные с камер других автомобилей на дороге, которые движутся рядом, и синхронизирует рулевое управление автомобиля для безопасного движения.

Суперкомпьютер в багажнике

Помимо обработки информации для систем помощи водителю и для функционирования систем автопилота, современные автомобильные компьютеры должны быстро уметь обрабатывать ряд другой важной информации. Например, многие автомобили сегодня имеют точку выхода в интернет, навигационные спутниковые системы и многое другое.

Плюс не надо забывать, что компьютер автомобиля должен еще следить за работой всех систем транспортного средства. Для этого естественного необходима огромная вычислительная мощность.

К счастью сегодня мощность современных процессов пока еще позволяет производить достаточно не дорогие автомобильные компьютеры, которые справляются с необходимой нагрузкой.

Но совсем скоро из-за развития технологий в автомире, автопромышленности могут понадобиться большие вычислительные мощности. К сожалению, увеличивать постоянно мощность автомобильных компьютеров не панацея. Ведь рано или поздно это приведет к серьезному удорожанию продукции.

Частично эту проблему можно решить с помощью сетевого облака. То есть, частично обработку многих данных в машине можно удаленно поручить компьютерам расположенных в сети Интернет.

Но, тем не менее, в случае развития автономных автомобилей и их массового распространения по всему миру, неизбежно приведет к появлению в транспортных средствах мощнейших компьютеров, которые по вычислительной мощности будут значительно превосходить ваш персональный компьютер.

Скорее всего, совсем скоро во многих автомобилях будут устанавливаться несколько портативных суперкомпьютеров, которые будут отвечать за определенную систему в транспортном средстве.

Программное обеспечение всех автономных автомобилей будет иметь алгоритмы самообучения. Также не исключено и появления искусственного разума в автомобилях будущего.

Именно поэтому ведущие производители видео карт, процессоров, а также разработчики программного обеспечения в настоящий момент ведут активные разработки для автопромышленности будущего.

Но как нам кажется, фантастическое будущее уже наступило. Не правда ли?

Источник https://topautomobil.ru/luchshie-avtomobilnie-invertori/
Источник Источник https://1gai.ru/publ/517565-tehnologii-sovsem-skoro-moschnost-mobilnoy-elektroniki-v-avtomobilyah-budet-moschnee-personalnyh-kompyueterov.html