Автомобильная сигнализация шерхан magicar a руководство по эксплуатации

Автомобильная сигнализация шерхан magicar a руководство по эксплуатации

Автомобильная сигнализация шерхан magicar a руководство по эксплуатации. Автомобильная сигнализация шерхан magicar a руководство по эксплуатации Установка времени на дисплее брелока-коммуникатора

Оценок — 14 , средний балл: 4 ()

Инструкция по эксплуатации Scher-Khan, модель Magicar A

Фрагмент инструкции

Однако в последствии данный дефект может стать причиной нестабильной работы системы автозапуска. Рекомендуется производить тестирование системы при заводском значении данной программируемой функции. Выбор чувствительности датчика шума, решение о возможности его использования должны основываться на показаниях светодиода LED1 под верхней крышкой корпуса блока. Программируемая функция 2-18: «Время работы в режиме ТУРБО» Эта функция позволяет выбрать время охлаждения двигателя при холостых оборотах в режиме ТУРБО. Включение и выключение режима ТУРБО производится коротким нажатием кнопок брелока (III+IV). Если этот режим включен, система будет перехватывать зажигание при переводе замка зажигания из положения ON (Вкл.) в положение OFF (Выкл.) при условии, что двигатель работает. Данная программируемая функция имеет четыре значения: 1) Заводское значение: 1 минута 2) 2 минуты 3) 4 минуты 4) 6 минут 5СНЕП-КНАМ МАО САП А I® ВНИМАНИЕ!_ При покупке проверьте правильность заполнения гарантийного талона. Фирма-производитель и поставщик системы не несут ответственности за любое игнорирование пунктов руководств по установке и эксплуатации, а также за ошибки, допущенные при установке. Если возникли проблемы, связанные с функционированием системы, пожалуйста, незамедлительно обратитесь в сервисный центр для диагностики или за консультацией. НАЗНАЧЕНИЕ БСНЕР-КНАМ МАС1САР А_ 8СНЕ11-КИШ МА01СА11А является автомобильной сигнализацией с возможностью управления по радиоканалу посредством брелока-коммуникатора с жидкокристаллическим дисплеем. Система осуществляет обмен информацией между брелоком-коммуникатором и процессорным блоком на расстояние до 800 м. Автосигнализация предназначена для работы на автомобилях с напряжением бортовой сети 12В и заземлённым отрицательным выводом батареи. Защита процессорного блока, датчика удара, датчика вызова, антенного блока выполнена по стандарту 1Р-40 и предусматривает установку в салоне автомобиля. Сирена выполнена по стандарту 1Р-65 и может быть установлена в моторном отсеке, вдали от выпускного коллектора и высоковольтных систем. СОДЕРЖАНИЕ НАЗНАЧЕНИЕ 8СНЕК-КНАМ МА01САК А КОМПЛЕКТ ПОСТАВКИ. СПИСОК ФУНКЦИЙ. 3 .4 6 5 6 8 11 13 13 13 14 Функции брелока-коммуникатора Функции процессорного блока ТЕХНИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫ. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ МОНТАЖЕ УСТАНОВКА ОСНОВНЫХ КОМПОНЕНТОВ. Установка процессорного блока. Установка антенного блока. Установка датчика вызова из автомобиля РУКОВОДСТВО ПО УСТАНОВКЕ Установка сирены. 13 Установка датчиков капота и багажника. 13 Установка датчика удара. 14 НАЗНАЧЕНИЕ ПРОВОДОВ. 15 6-КОНТАКТНЫЙ РАЗЪЁМ €N1. 15 Схема 1. Схема основных подключений. 16 6-КОНТАКТНЫЙ РАЗЪЁМ СШ. 18 Схемы 2-3. Схемы подключения замка багажника. 19 6-КОНТАКТНЫЙ РАЗЪЁМ С№. 20 Схемы 4-9. Схемы подключения к ЦЗ. 20 9-КОНТАКТНЫЙ РАЗЪЁМ СШ. 23 Схема 10. Схема подключения концевых датчиков капота/багажника 26 Схемы 11-15. Схемы подключения концевых датчиков дверей. 26 2-КОНТАКТНЫЙ РАЗЪЁМ С№. 30 4-КОНТАКТНЫЙ РАЗЪЁМ СЖо. 30 4-КОНГАКТНЫЙ РАЗЪЁМ 047. 30 4-КОНТАКТНЫЙ РАЗЪЁМ СШ. 31 2-КОНТАКТНЫЙ РАЗЪЁМ СВД. 31 РЕГУЛИРОВКА ЧУВСТВИТЕЛЬНОСТИ ДАТЧИКА ВЫЗОВА ВЛАДЕЛЬЦА. 34 ПОДГОТОВКА БРЕЛОКА-КОММУНИКАТОРА К РАБОТЕ. 34 ПРОГРАММИРОВАНИЕ НОВЫХ БРЕЛОКОВ. 34 ПРОГРАММИРОВАНИЕ ФУНКЦИЙ. 35 ПОДРОБНОЕ ОПИСАНИЕ ПРОГРАММИРУЕМЫХ ФУНКЦИЙ МЕНЮ №1. 39 УСТАНОВКА ВСЕХ ПРОГРАММИРУЕМЫХ ФУНКЦИЙ МЕНЮ №1 НА ЗАВОДСКИЕ ЗНАЧЕНИЯ. 53 МЕНЮ ПРОГРАММИРУЕМЫХ ФУНКЦИЙ №2.

ГОСТ Р 41.97-99 (Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения систем тревожной сигнализации транспортных средств (СТСТС) и механических транспортных средств в отношении их систем тревожной сигнализации (СТC))

ГОСТ Р 50009-2000 (Совместимость технических средств электромагнитная. Технические средства охранной сигнализации. Требования и методы испытаний)

Благодарим за приобретение двусторонней автомобильной охранной системы SCHER-KHAN MAGICAR V.

Постоянные исследования и разработки нашей компании воплощают самые передовые идеи и служат для удовлетворения всех потребностей пользователей наших систем.

Автомобильная сигнализация ШЕРХАН МагиКар 5 является сложным электронным оснащением автомобиля. От его функционирования и правильной установки зависит безопасность Вашей жизни, здоровья и дорожной обстановки, качество работы близкорасположенной радиоэлектронной аппаратуры и средств связи. Доверяйте установку системы только специализированным сервисным станциям. В период эксплуатации периодически проверяйте правильность функционирования системы.

ПОЖАЛУЙСТА ПРОЧИТАЙТЕ ВНИМАТЕЛЬНО!

ВНИМАНИЕ!
При покупке проверьте правильность заполнения гарантийного талона.
Фирма – производитель и поставщик системы не несут ответственности за любое игнорирование пунктов руководств по установке и эксплуатации, а также за ошибки, допущенные при установке.
Если возникли проблемы, связанные с функционированием системы, пожалуй- ста, незамедлительно обратитесь в сервисный центр для диагностики или за консультацией.

Установка автосигнализации SCHER-KHAN МагиКар-5 должна производиться квалифицированными специалистами. Автосигнализация является сложным техническим устройством, предполагающим подключение к электрическим цепям автомобиля, связанным с работой двигателя.

Если на дисплее брелка появится иконка, предупреждающая о разряде элемента питания брелка, заблаговременно примите меры к замене элемента питания. Рекомендуем хранить новый запасной элемент питания в автомобиле, сохраняя его заводскую упаковку.

НАЗНАЧЕНИЕ

Автосигнализация SCHERKHAN MAGICAR V является автомобильной сигнализацией с возможностью управления по радиоканалу посредством брелка-коммуникатора с жидкокристаллическим дисплеем. Система осуществляет обмен информацией между брелоком-коммуникатором и процессорным блоком на расстоянии до 1500 м. В ШЕРХАН МагиКар 5 предусмотрена функция автоматического запуска двигателя по командам с брелка или по командам от внутреннего таймера. Система SCHER-KHAN MAGICAR V предназначена для работы на бензиновых или дизельных автомобилях с системой впрыска топлива и напряжением бортовой сети 12В. Защита процессорного блока, датчика удара, датчика вызова, антенного блока выполнена по стандарту и предусматривает установку в салоне автомобиля. Сирена выполнена по и может быть установлена в моторном отсеке, вдали от выпускного коллектора и высоковольтных систем.

Комплект поставки

При покупке системы убедитесь в комплектности поставки. Указанный комплект поставки является базовым и может быть дополнен в соответствии с пожеланием покупателя дополнительными компонентами.

Руководство по эксплуатации 1
Руководство по установке 1
Процессорный блок SCHER-KHAN MAGICAR V 1
Брелок-коммуникатор 1
Датчик удара с кабелем CN5 1
Датчик вызова из автомобиля с кабелем CN6 1
Антенный блок 1
Светодиодный индикатор (СИД) 1
Датчик температуры 1
Реле блокировки с колодкой 1
Сирена 1
Концевой датчик капота/багажника 1
6 контактный силовой разъём с кабелем и предохранителем CN1 1
6 контактный силовой разъём с кабелем CN2 1
9 контактный разъём управления CN3 1
4 проводной кабель подключения антенного блока CN7 1
2 контактный разъём управления дополнительными каналами CN8 1
Наклейка датчика вызова из автомобиля 1
Наклейка под антенный блок 1
Наклейка на стекло 2

Дополнительные компоненты SCHER-KHAN MAGICAR

Модуль обхода иммобилайзера SCHER-KHAN BP-2
Брелок-коммуникатор SCHER-KHAN MAGICAR V (с дисплеем)*
Брелок SCHER-KHAN MAGICAR V (без дисплея)*
*Процессорный блок может помнить коды только трёх брелков.

Функции брелка-коммуникатора

  • Многофункциональный, 4-х кнопочный с жидкокристаллическим дисплеем брелок-коммуникатор
  • Защита от перехвата кодовых посылок MAGIC CODE
  • Аудиовизуальное подтверждение выполняемых команд
  • Вибрационный звонок
  • Громкие звуковые сигналы
  • Сверхдальняя связь до 1500 м с процессорным блоком
  • Автоматическая подсветка дисплея
  • Индикация разряда батареи
  • Индикация напряжения аккумуляторной батареи автомобиля
  • Индикация температуры в салоне автомобиля
  • Индикация текущего времени
  • Индикация времени работы двигателя в автоматическом режиме
  • Дистанционный запуск двигателя
  • Программирование времени запуска двигателя (с точностью до минуты)
  • Звуковой и визуальный режим напоминания о получении тревожного сообщения
  • Оперативное, с брелка, программирование всех функций системы
  • Экономичное питание (один элемент ААА)

.

Функции процессорного блока

  • Автоматический запуск двигателя автомобилей с автоматической или ручной коробкой передач
  • Работа системы запуска как с бензиновыми, так и с дизельными двигателями
  • Работа системы запуска с двигателями, имеющими турбину
  • Запуск двигателя по команде с брелка
  • Автоматический запуск двигателя каждые 2 часа
  • Автоматический запуск двигателя в заранее заданное время каждые 24 часа
  • Отслеживание запуска двигателя по сигналам с генератора или по шумам в бортовой сети
  • Персональный код для доступа в салон автомобиля при утере ключа
  • Силовой выход управления центральным замком автомобиля
  • Силовой выход отпирания замка багажника
  • Силовой выход управления аварийной сигнализацией (две цепи)
  • Программирование типа реле блокировки
  • Автоматическая постановка на охрану (программируемая функция)
  • Звуковое предупреждение перед автоматической постановкой на охрану
  • Автоматический возврат в режим охраны, если не была открыта дверь
  • Звуковое предупреждение перед автоматическим возвратом в режим охраны
  • Режим охраны без сигналов сирены
  • Два универсальных программируемых канала управления дополнительными устройствами
  • Возможность подключения отрицательных и положительных датчиков дверей
  • Вход для отрицательного датчика багажника
  • Запирание и отпирание замков дверей при запуске и остановке двигателя
  • Возможность постановки на охрану с подтверждающими сигналами сирены и без них
  • Предупреждение аварийной сигнализацией об открытой двери (программируемая функция)
  • Режим «Паника» или JackStop
  • Высокочувствительный двухуровневый датчик удара с регулировкой чувствительности
  • Функция «Свободные руки» для автоматической постановки/снятия режима охраны при удалении/приближении владельца к автомобилю
  • Двурежимная функция «Свободные руки»
  • Предупреждение о невыключенных габаритных огнях

ТЕХНИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫ

Виды тревожного сигнала:
Влияние на основное и дополнительное электрооборудование автомобиля
СТСТС управляет подачей питания на:Максимальный ток по каналу
Цепь блокировки стартера или зажиганияImax = 0,2 А
Цепь аварийной сигнализации левого бортаImax = 10 А
Цепь аварийной сигнализации правого бортаImax = 10 А
Цепь зажиганияТок Imax = 30 А
Цепь аксессуаровТок Imax = 30 А
Цепь стартераТок Imax = 30 А
Цепь зажигания 2Ток Imax = 0,2 А
Дополнительная сиренаТок Imax = 2 А
Реле управления отпиранием электрозамков дверей или отпиранием штатной системы Центрального замка (ЦЗ) автомобиляТок Imax = до 15 А
Реле управления запиранием электрозамков дверей или запиранием штатной системы Центрального замка (ЦЗ) автомобиляТок Imax = до 15 А
Реле управления электроприводом замка багажникаТок Imax = 10 А
Канал управления дополнительным устройством 1Ток Imax = 0,2 А
Канал управления дополнительным устройством 2Ток Imax = 0,2 А
Канал снятия с охраны штатно установленной на автомобиле СТСТСТок Imax = 0,2 А
Способы управления
  • Дистанционно радиочастотным передатчиком (брелоком) на частоте 433,92 Мгц ± 0,2% при мощности не более 10 мВт
  • От ключа зажигания
  • Автоматически по сигналам от датчиков
Защита электрических цепей

Предохранителями. (Автомобильные предохранители замедленного действия в соответствии со схемой подключения)

Сферы защиты
Прочие параметры

Элементы питания

* В таблице приведено среднее значение. Срок службы элемента питания брелка зависит от интенсивности пользования брелоком и качества элемента питания, режимов работы брелка.

Применяйте только качественные элементы питания. Применение элемента питания низкого качества может привести не только к сокращению срока службы брелка, но и к его повреждению.

БРЕЛОК-КОММУНИКАТОР SCHER-KHAN МагиКар-5

Подготовка брелка-коммуникатора к работе

Перед использованием брелка необходимо привести его в рабочее состояние, т.к. при транспортировке и хранении между контактом батареи питания и контактной пластиной брелка устанавливается изоляционная прокладка, исключающая разряд батареи до начала эксплуатации. Перед началом эксплуатации брелка удалите ее. Для этого отведите фиксатор крышки батарейного отсека, нажмите на крышку и выдвиньте ее в сторону, противоположную антенне. Выньте батарейку. Удалите изоляционную прокладку между батарейкой и токосъемной пластиной. Установите батарейку обратно, соблюдая полярность, указанную на дне батарейного отсека. Если нет указания на полярность батареи, то она устанавливается отрицательным выводом в сторону антенны. Закройте крышку батарейного отсека. Брелок готов к работе.

Символы на дисплее брелка-коммуникатора
Индикатор включения запуска по таймеру
Индикатор включения режима ТУРБО
Индикатор включения режима пассивной постановки в режим охраны
Индикатор включения режима «Свободные руки»
Индикатор включения сигналов сирены
Индикатор отключения датчика удара
Индикатор включения вибрационного звонка
Индикатор включения автоматического управления ЦЗ по зажиганию
Индикатор открытой двери
Индикатор открытого багажника/капота
Индикатор тревоги, вызванной датчиком удара (дополнительным датчиком)
Индикатор вызова владельца автомобиля
Индикатор работающего двигателя
Индикатор включения зажигания в режиме охраны, индикатор невыключенных габаритных огней
Индикатор работы передатчика брелка-коммуникатора
Индикатор разряда элемента питания брелка-коммуникатора
Индикатор режима VALET
Индикатор запирания замков и отпирания замков. Индикатор состояния режима охраны
Индикатор часов, напряжения аккумулятора автомобиля, температуры в салоне времени прогрева двигателя при автоматическом запуске
Назначение кнопок брелка-коммуникатора

I — быстрое (0,5 сек.) нажатие кнопки
I- — длительное (2 сек.) нажатие кнопки
(I+II) — быстрое (0,5 сек.) одновременное нажатие кнопок (комбинация кнопок)
(I+II)- — длительное (2 сек.) одновременное нажатие кнопок (комбинация кнопок)

При длительном 2 сек. нажатии кнопки I происходит последовательная смена режимов в порядке (1) > (2) > (3) > (1) … . В режиме (2) функция «Свободные руки — «имеет высокую дальность работы- символ мигает.

Установка времени на дисплее брелка-коммуникатора

Установка текущего времени требуется перед началом эксплуатации системы или при смене батареи питания брелка. Выполните шаги в соответствии с приведённой таблицей.

Шаги выполненияДлительность нажатияВыполняемая функция (режим)
ШАГ1(II+III)-2 сек.
ШАГ 2I0,5 сек.Включение режима установки текущего времени. Мигают показания текущего времени, подтверждается звуковым сигналом брелка
ШАГ 3I0,5 сек.Изменение значения часов
II0,5 сек.Изменение значения минут
ШАГ 4(II+III)-2 сек.

Установка точного времени является необходимым условием для правильной работы автоматического запуска двигателя по таймеру.

Установка режимов брелка-коммуникатора, Вибрационного звонка, вызова владельца, стандарта отображения температуры «°F» или «°С»

Для установки требуемого режима работы брелка выполните шаги в соответствии с приведённой таблицей.

Примечание: ШАГ 2 должен быть выполнен не позже 15 сек. после ШАГА 1.

Постановка на охрану [Кнопка (I)]

Закройте двери, капот, багажник. Кратковременно нажмите на кнопку I брелка. Система перейдет в режим охраны, замки дверей запрутся, блокировка стартера (зажигания) включится до тех пор, пока система не будет снята с режима охраны.

При постановке на охрану:
  • Сразу после начала мигания СИД система начинает контролировать состояние дверей, капота, багажника, датчика вызова владельца автомобиля.
  • Датчик удара включится через 30 сек. после постановки на охрану.

    Если при постановке в режим охраны Вы услышали три сигнала брелка, а на дисплее в течение 5 сек. мигает изображение открытой двери или багажника, то это значит, что в машине открыта дверь, капот/ багажник. Датчик двери, капота/багажника будет немедленно принят под охрану при восстановлении его работоспособности.

    Зона капота на дисплее не отображается отдельно, датчик капота следует подключать к проводу датчика багажника.

    Снятие с охраны [Кнопка (I)]

    Когда система находится в режиме охраны, кратковременно нажмите на кнопку I брелка. Сигнализация ШЕР-ХАН МагиКар-5 снимется с охраны, замки дверей отопрутся, блокировка стартера (зажигания) отключится.

    При снятии с охраны:

    Функция «СВОБОДНЫЕ РУКИ» [Кнопка (I)-]

    Режим «Свободные руки» работает только при использовании брелка-коммуникатора с жидкокристаллическим дисплеем, при использовании опционных брелоков без дисплея этот режим недоступен.

    При нажатии кнопки I брелка-коммуникатора на 2 сек. можно включить или выключить Функцию «Свободные руки». Когда функция «Свободные руки» включена, система автоматически встает в режим охраны при Вашем удалении от автомобиля с брелоком-коммуникатором на дистанцию 15-35 м*. или снимается с режима охраны и отпирает замки дверей при приближении. Функция имеет два режима работы:

    В первом режиме метка на дисплее не мигает и дальность действия функции минимальная.

    Во втором режиме метка на дисплее с надписью «AUTO» мигает и дальность действия — максимальная.

    Смена режимов работы происходит длительным 2 сек. нажатием кнопки I в следующем порядке: (Функция включена, режим 1) > (Функция включена режим 2) > (Функция выключена) > (Функция включена, режим 1)….

    Постановка/снятие режима охраны будет сопровождаться мелодичным сигналом брелка-коммуникатора.

    Постоянное использование функции «Свободные руки» не рекомендуется, так как её использование резко уменьшает ресурс батареи питания брелка.

    * Примечание:

    Дистанция от блока до брелка-коммуникатора, при которой система принимает решение о постановке или снятии режима охраны, может меняться и зависит отряда объективных причин: взаимного расположения антенн брелка-коммуникатора и антенного блока, наличия металлических предметов вблизи антенн, от радиопомех в эфире, погоды и т. п. …

    При включении функции «Свободные руки»:

    Смена режима сопровождается одним сигналом брелка-коммуникатора.

    При выключении функции «СВОБОДНЫЕ РУКИ»:

    Запуск двигателя по команде с брелка [Кнопка (II)-]

    Для запуска двигателя нажмите кнопку II брелка на 2 секунды. Система встанет в режим охраны, замки дверей запрутся, двигатель автомобиля запустится. После того как двигатель запустился, на дисплее брелка-коммуникатора появится информация о времени, оставшемся до окончания работы двигателя в автоматическом режиме. Время работы двигателя программируется и может составлять 15/25/45/5 минут (программируемая функция 2-4). Для того чтобы начать движение на автомобиле. Вам необходимо открыть дверь, вставить ключ зажигания в замок и повернуть в положение «ВКЛ.». Для этого у Вас есть 20 сек., по истечении этого времени система передаст управление на замок зажигания, если Вы не включили зажигание, то двигатель будет остановлен.

    Если запуск не произошел с первого раза, то система повторит попытку. Система производит не более трех попыток запуска, после чего переходит в дежурный режим. Если двигатель автомобиля не запустился после последней попытки, обратитесь на сервисную станцию для диагностики Вашего автомобиля.

    В момент запуска:

    Автосигнализация SCHERKHAN MAGICAR V не начнет запуск двигателя, если:

    • Включено зажигание
    • Двигатель автомобиля уже запущен
    • Открыта дверь или капот/багажник
    • Не выполнен режим резервирования для автомобилей с механической трансмиссией

    При удачном запуске:

    Примечание: Если двигатель автомобиля запущен автоматически, индикатор текущего времени показывает время, оставшееся до того момента, когда двигатель будет остановлен. Время отображается в режиме обратного отсчёта. Формат отображения времени в этом режиме: [ ХХ мин: XX сек.]

    При автоматической остановке двигателя:

    Открытие багажника [Кнопка (III)-]

    Нажмите и удерживайте 2 сек. кнопку III брелка, после чего багажник откроется. Если система находится в режиме охраны (двери заперты), то она снимется с охраны, двери отопрутся, блокировка стартера отключится. Для реализации этой функции необходимо наличие соленоида замка багажника, подключенного к соответствующему выходу основного блока системы.

    При открытии багажника:

    Проверка состояния системы [Кнопка (IV)]

    Если Вам необходимо проверить состояние системы, кратковременно нажмите кнопку IV брелка-коммуникатора. Информация о состоянии системы будет показана на дисплее брелка-коммуникатора, а также подтверждаться сигналами сирены и аварийной сигнализации.

    При проверке состояния системы:

    При проверке состояния системы индикатор текущего времени показывает значение температуры в салоне автомобиля. Температура может отображаться или в °F или °С.

    Температура в салоне автомобиля 10°С.

    Повторное короткое нажатие кнопки IV брелка-коммуникатора в течение 6 секунд после первого позволяет посмотреть информацию о напряжении аккумулятора автомобиля в вольтах.

    Напряжение на аккумуляторе автомобиля 13,9В.

    Режим «Паника» или JackStop (защита от захвата) [Кнопка (IV)-]

    При нажатии кнопки IV брелка на 2 сек. Система войдет в режим «Паника» или в режим JackStop (защита от захвата) — программируемая функция 1-4.. Если система была снята с охраны, то она встанет в режим охраны, замки дверей запрутся. Сирена будет звучать 90 сек., аварийная сигнализация — вспыхивать 90 сек. Режим «Паника» останавливает режим автоматического запуска двигателя. По истечении 90 сек. система перейдет в режим охраны до тех пор, пока не будет снята с охраны брелоком или режимом аварийного отключения. Режим «Паника» можно остановить коротким нажатием кнопки I. Режимы «Паника» и JackStop используются в случае опасности или при необходимости привлечь внимание к автомобилю.

    При активации режимов «Паника» и JackStop:
    Различия в алгоритмах «Паника» и JackStop (в зависимости от выбранного значения программируемой функции 1-4):

    Режим JackStop может использоваться только в экстренных случаях. Он не является штатным постоянно используемым режимом CTCTС т.к. он предусматривает остановку двигателя во время движения.

    При выборе того или иного режима проконсультируйтесь со специалистом.

    Отключение сигналов сирены [Кнопка (I+II)]

    Кратковременным одновременным нажатием кнопок I+II брелка можно включить или выключить сигналы сирены. При этом сигналы брелка и сигналы аварийной сигнализации будут работать как обычно. Индикацией включения сирены служит наличие символа на дисплее брелка.

    При включении сигналов сирены:
    При выключении сигналов сирены:

    Режим VALET [Кнопка (I+III)]

    Для отключения охранных функций системы и при передаче машины на сервисную станцию для обслуживания, Вы можете воспользоваться режимом VALET. Для этого кратковременно нажмите кнопки I+III брелка.

    В режиме VALET можно управлять запиранием и отпиранием замков дверей. Для запирания или отпирания замков кратковременно нажмите кнопку I.

    Режим VALET отображается на дисплее символом

    Для выхода из режима VALET, кратковременно нажмите кнопки I+III брелка

    При включении режима VALET:
    При выключении режима VALET:

    Отключение двухуровневого датчика удара [Кнопка (I+III)]

    Вы можете отключить двухуровневый датчик удара. Одновременно нажмите и удерживайте 2 сек. кнопки I+ III брелка, в результате датчики будут включены или выключены. Индикацией отключения датчика служит символ на дисплее брелка. Выключение датчика необходимо, если Вы оставляете автомобиль там, где возможны его ложные срабатывания (автомобиль припаркован вблизи трамвайных путей, в автомобиле остается ребенок или животное).

    При отключении датчика удара:
    При включении датчика удара:

    Датчик удара называется двухуровневым, потому что имеет два уровня срабатывания от воздействия на автомобиль.

    При слабом ударе система предупреждает 4 короткими сигналами сирены и 4 вспышками аварийной сигнализации. Брелок — коммуникатор подаёт короткий тональный сигнал, на дисплее мигает символ удара по автомобилю. При сильном воздействии система переходит в режим тревоги длительностью 30 секунд.

    Управление центральным замком по включению и выключению зажигания [Кнопка (I+IV)]

    Кратковременным одновременным нажатием кнопок I+IV брелка можно включить или выключить автоматическое управление центральным замком (ЦЗ) по включению и выключению зажигания. Если функция включена, то замки дверей будут автоматически заперты через 30 сек. после того как двигатель будет запущен и все двери, капот/багажник будут закрыты. Отпирание замков происходит немедленно при выключении зажигания. Индикацией включения функции служит наличие символа на дисплее брелка.

    При включении функции управления ЦЗ от зажигания:
    При выключении функции управления ЦЗ от зажигания:

    Пассивная постановка в режим охраны [Кнопка (II+III)]

    Функцию пассивной постановки можно включить/выключить кратковременным нажатием кнопок П+Ш брелка. При включенной пассивной постановке система автоматически встает в режим охраны через 30 сек. после закрытия последней двери или после снятия с охраны брелоком. Сигнализация ШЕР-ХАН МагиКар-5 предупреждает о пассивной постановке сигналами аварийной сигнализации и (или) сирены каждые 10 сек. Если в течение 30 сек. двери (капот/багажник) были открыты, то система встанет в режим охраны через 30 сек. после закрытия дверей (капота/багажника).

    При включении пассивной постановки:
    При выключении пассивной постановки:

    Установка таймера для автоматического запуска двигателя [Кнопка (II+IV)]

    Кратковременно нажмите кнопки II+IV брелка для включения или выключения запуска двигателя по таймеру. Индикацией включения запуска двигателя по таймеру служит наличие метки «TIMER» на дисплее брелка. В системе предусмотрено два режима запуска двигателя по таймеру. Первый режим позволяет запускать двигатель каждые сутки в заранее установленное время, второй режим позволяет запускать двигатель периодически, каждые 2 часа для прогрева (или охлаждения салона в странах с жарким климатом). Два режима не могут быть использованы одновременно, тот режим который Вам необходим, может быть выбран программируемой функцией 2-3 .

    Для автоматического запуска двигателя по таймеру в нужное время (24ч.) необходимо выполнить резервирование этого режима. Для этого:

  • Выберите время запуска (см. таблицу)
  • Нажмите кнопки II+IV и выключите метку «TIMER»
    Шаги выполненияНомер кнопки или комбинация кнопокДлительность нажатияВыполняемая функция (режим)
    ШАГ1(II+III)-2 сек.Вход в режим программирования функций брелка. Появление символа, подтверждается звуковым сигналом брелка
    ШАГ 2II0,5 сек.Включение режима установки времени таймера. Мигают показания ранее установленного времени, подтверждается звуковым сигналом брелка
    ШАГЗI0,5 сек.Изменение значения часов
    II0,5 сек.Изменение значения минут
    ШАГ 4(II+III)-2 сек.Выход из режима программирования функций брелка. Подтверждается звуковым сигналом брелка

    Для того чтобы включить или выключить запуск двигателя по таймеру каждые 2 часа, кратковременно нажмите кнопки II+IV брелка. Установка времени запуска в этом режиме не требуется, первый запуск двигателя произойдёт через 2 часа после включения режима.

    При включении запуска двигателя по таймеру:
    При выключении запуска двигателя по таймеру:

    Примечание: Автоматический запуск двигателя по таймеру через каждые 24 часа пригодится для ежедневного запуска двигателя в определенное время, если Ваш автомобиль находится на стоянке вне зоны действия брелка.

    Время запуска двигателя по таймеру 24 ч. может сдвигаться до ±2 мин в сутки.

    Режим «ТУРБО» [Кнопка (II+IV)]

    Если автомобиль имеет Турбо — двигатель, то после длительной работы на высоких оборотах его не рекомендуется останавливать сразу. Двигатель должен работать на холостых оборотах некоторое время, необходимое для охлаждения турбины. Для этого в системе SCHER-KHAN MAGICAR V предусмотрен режим ТУРБО (турботаймер). Если режим ТУРБО включен, то по окончанию поездки двигатель будет работать в течение 2 мин. Для включения или выключения режима ТУРБО кратковременно нажмите кнопки III + IV брелка.

    При включении режима ТУРБО:
    При выключении режима ТУРБО:

    Для активации режима по окончанию поездки выполните следующие действия:

  • Поставьте рычаг коробки передач в нейтральное положение или в положение «Р».
  • Поверните ключ в замке зажигания из положения ON в положение OFF. Двигатель будет продолжать работать после этого еще 2 мин.
  • Выйдите из автомобиля, закройте двери. Как только двери будут закрыты, аварийная сигнализация начнёт мигать

    Теперь Вы можете поставить систему в режим охраны. Двигатель при этом будет работать до истечения 2 мин. интервала. При постановке автомобиля в режим охраны, датчики дверей, капота/багажника, датчик вызова водителя принимаются под охрану немедленно, а датчик удара, начнёт работать после остановки двигателя. Двигатель будет немедленно остановлен при срабатывании датчика двери, капота/багажника, и система перейдет в режим тревоги. При необходимости Вы можете экстренно остановить двигатель, нажав на 2 сек. кнопку II брелка.

    Управление дополнительным каналом 1 [Кнопка (II)]

    Если в Вашем автомобиле установлены электромеханический замок капота, дополнительный предпусковой обогреватель или другое сервисное оборудование, Вы можете управлять работой этих устройств с помощью брелка. Для этого кратковременно нажмите кнопку II брелка. На выходе дополнительного канала 1 процессорного блока появится короткий или длительный сигнал (программируемая функция 2-5). Сигналы сирены и габаритных огней будут отличаться при управлении дополнительным каналом в зависимости от состояния программируемой функции 2-5. Если канал запрограммирован на длительный сигнал (Значение 4 программируемой функции 2-5), то система будет подтверждать его включение и выключение сигналами сирены и аварийной сигнализации. Если запрограммирован короткий сигнал на выходе дополнительного канала, то система будет подтверждать только включение канала. Дополнительный канал не работает в режиме VALET и в режиме тревоги.

    Примечание: Если запрограммирован короткий сигнал на выходе дополнительного канала, то система будет подтверждать только включение канала (программируемая функция 2-5)

    Управление дополнительным каналом 2 [Кнопка (III)]

    Если в Вашем автомобиле установлены электромеханический замок капота, дополнительный предпусковой обогреватель или другое сервисное оборудование, Вы можете управлять работой этих устройств с помощью брелка. Для этого кратковременно нажмите кнопку III брелка. На выходе дополнительного канала 2 процессорного блока появится короткий или длительный сигнал (программируемая функция 2-6). Сигналы сирены и габаритных огней будут отличаться при управлении дополнительным каналом в зависимости от состояния программируемой функции 2-6. Если канал запрограммирован на длительный сигнал (Значение 4 программируемой функции 2-6), то система будет подтверждать его включение и выключение сигналами сирены и аварийной сигнализации. Если запрограммирован короткий сигнал на выходе дополнительного канала, то система будет подтверждать только включение канала. Дополнительный канал не работает в режиме VALET и в режиме тревоги.

    Включение дополнительного канала:
    Выключение дополнительного канала:

    Примечание: Если запрограммирован короткий сигнал на выходе дополнительного канала, то система будет подтверждать только включение канала (программируемая функция 2-6)

    Режим тревоги

    Если в режиме охраны будет открыта дверь, капот/багажник, то система перейдет в режим тревоги на 30 сек., сигналы аварийной сигнализации и сирены будут длиться 30 сек. По окончании 30 сек. система вернется в режим охраны. Если сработает зона тревоги датчика удара (сильное воздействие), то система перейдет в режим тревоги на 15 сек., сигналы аварийной сигнализации и сирены будут длиться 15 сек. По окончании 15 сек. система вернется в режим охраны. При срабатывании зоны предупреждения датчика удара (слабое воздействие) система не перейдет в режим тревоги, а лишь выдаст серию из четырёх коротких сигналов сиреной и аварийной сигнализацией. Вы можете прекратить режим тревоги коротким нажатием на кнопку I брелка. Замки при этом не отопрутся, и система перейдет из режима тревоги в режим охраны.

    В режиме тревоги:

    Режим напоминания

    Если брелок-коммуникатор получил сигнал тревоги по датчикам дверей, капота/багажника, датчику удара, датчику вызова и Вы этого не заметили сразу, то брелок после передачи сигнала тревоги переходит в режим напоминания (короткими звуковыми сигналами и индикацией зоны, которая вызвала режим тревоги). Для прекращения режима напоминания и проверки состояния автомобиля кратковременно нажмите кнопку IV брелка или кнопку I для выхода из режима охраны и отпирания замков дверей.

    В режиме напоминания:

    Примечание: Брелок-коммуникатор не переходит в режим напоминания при получении сигнала предупреждения от датчика удара (слабое воздействие)

    Вызов владельца автомобиля

    При необходимости вызова владельца автомобиля постучите твердым предметом (монета, ключи и т.п.) вблизи датчика вызова. Светодиод датчика вызова вспыхнет зелёным цветом. Функция вызова владельца автомобиля доступна сразу после постановки в режим охраны. Для прекращения сигналов брелка-коммуникатора нажмите на кнопку I брелка. Для прекращения сигналов брелка-коммуникатора и проверки состояния автомобиля кратковременно нажмите кнопку IV.

    При вызове владельца автомобиля:

    Доступ в автомобиль без брелка

    Доступ в автомобиль без брелка может потребоваться в целом ряде случаев. Например, при утере брелка, если в брелоке села батарея питания, если Вы отдыхаете на пляже и не хотите брать с собой брелок (брелок и ключи закрыты в машине). Система SCHERKHAN MAGICAR V предоставляет такую возможность. Чтобы доступ был разрешён только Вам, в системе применён персональный код, состоящий из четырёх цифр. Значение каждой цифры кода может меняться от 1 до 9. Таким образом, код может иметь значение от 1111 до 9999. Ввод кода и его запись происходит через датчик вызова владельца автомобиля.

    Запись персонального кода:

    Для того чтобы Вы могли воспользоваться этой функцией, необходимо ввести в память системы свой код. Для этого следует выполнить несколько шагов:

  • Включите зажигание
  • Откройте дверь
  • Пока светодиод мигает, стукните по датчику вызова количество раз, соответствующее первой цифре кода. Через 1,5 сек. светодиод подтвердит выбранную цифру красными вспышками и начнёт мигать снова.
  • Пока светодиод мигает, стукните по датчику вызова количество раз, соответствующее второй цифре кода. Через 1,5 сек. светодиод подтвердит выбранную цифру красными вспышками и начнёт мигать снова.
  • Пока светодиод мигает, стукните по датчику вызова количество раз, соответствующее третьей цифре кода. Через 1,5 сек. светодиод подтвердит выбранную цифру красными вспышками и начнёт мигать снова.
  • Пока светодиод мигает, стукните по датчику вызова количество раз, соответствующее четвёртой цифре кода. Через 1,5 сек. светодиод подтвердит выбранную цифру красными вспышками.
  • В подтверждение выполнения программирования кода Вы услышите один сигнал сирены, аварийная сигнализация вспыхнет один раз.

    Если на каком — то из шагов Вы ошиблись, то необходимо произвести запись кода, начиная с пункта 1.

    Ввод персонального кода:

    Система допускает пять попыток ввода кода в течение 30 мин. Если код был введён неверно, то его ввод блокируется на 24 часа или до тех пор, пока Вы не снимете систему с охраны с помощью брелка.

    Защита аккумулятора (предупреждение о невыключенных габаритах)

    Сигнализация ШЕР-ХАН МагиКар-5 помогает защитить аккумулятор автомобиля от разряда. Если Вы забыли выключить габаритные огни, то при постановке в режим охраны брелок-коммуникатор подаст серию звуковых сигналов в течение 5 секунд. В это время на дисплее будут мигать изображения замка и габаритных огней. Сигнал предупреждения будет повторяться каждые 30 сек. три раза.

    Блокировка стартера или зажигания

    Система в режиме охраны не позволит завести двигатель автомобиля. При попытке завести двигатель в режиме охраны система передаст сигнал тревоги на брелок-коммуникатор. Тревога о включении зажигания будет отображаться миганием габаритных огней на брелоке коммуникаторе, звуковым и вибрационным сигналом. Режим работы блокировки двигателя выбирается при установке системы на сервисной станции и зависит от значений двух программируемых функций 1-4 и 1-8. Подробно о блокировании двигателя Вашего автомобиля можно узнать по месту установки системы. При выборе блокировки стартера, система будет предохранять стартер автомобиля от повторного включения, если двигатель запущен в автоматическом режиме.

    Предупреждение об открытой двери

    Автосигнализация SCHERKHAN MAGICAR V предупреждает об открытой двери (программируемая функция 1-2). Когда выбрано пользовательское значение функции, аварийная сигнализация мигает, если дверь автомобиля открыта.

    Защита радиоканала от перехвата кода

    Система имеет специальную защиту передаваемых брелоком команд. При каждом нажатии кнопки на брелоке системы кодовая посылка изменяется по специальному алгоритму. Это сделано для защиты системы от перехвата кода и его подбора (интеллектуального взлома системы охраны). Алгоритм защиты кода специально разработан для системы SCHER-KHAN MAGICAR и является уникальным, не применяемым и в одной охранной системе других марок.

    Защита двигателя в режиме автоматического запуска

    Система в режиме автоматического запуска постоянно следит за работой двигателя. Если двигатель остановился до окончания цикла прогрева (неисправность двигателя или закончилось топливо), то не позже чем через 20 сек. процессорный блок системы выключит зажигание. Повторный автоматический запуск двигателя будет невозможен до устранения неисправности. Для автомобилей с механической коробкой передач необходимо снова выполнить режим резервирования.

    Регулировка чувствительности датчика удара

    Вы можете настроить чувствительность датчика удара в зависимости от Ваших требований. Для настройки чувствительности на датчике предусмотрен регулятор. Поворот регулятора по часовой стрелке увеличивает чувствительность, а против часовой — уменьшает, вплоть до выключения датчика. Проконсультируйтесь на сервисной станции о месте расположения датчика удара, он должен быть легко доступен для регулировки.

    Регулировка чувствительности датчика вызова владельца

    Вы можете настроить чувствительность датчика вызова владельца автомобиля в зависимости от Ваших требований. Для настройки чувствительности на датчике предусмотрен ступенчатый регулятор с тремя положениями. Крайнее левое положение регулятора соответствует минимальной чувствительности датчика, крайнее правое — максимальной. Датчик должен быть расположен в нижнем углу лобового стекла автомобиля.

    Регулировка громкости сигналов подтверждения сирены

    Вы можете настроить громкость звучания коротких сигналов сирены. Для уменьшения громкости необходимо перерезать петлю из провода на корпусе сирены. Система может быть укомплектована любой сиреной в соответствии с пожеланиями владельца, в том числе и такой, где нет возможности регулировки.

    Режим резервирования (только для ручной коробки передач)

    Режим резервирования исключает возможность автоматического запуска двигателя, если рычаг ручной коробки передач не установлен в нейтральное положение. В зависимости от Ваших требований можно выбрать один из трёх алгоритмов выполнения резервирования (программируемая функция 1-6).

    Алгоритм 1
    Алгоритм 2

    Для выполнения резервирования (подготовки автомобиля к последующему автоматическому запуску двигателя) выполните следующие действия:

  • По окончанию поездки, не выключая двигатель, установите рычаг коробки передач в нейтральное положение
  • Закройте двери капот/багажник
  • Вытащите ключ из замка зажигания (в положении OFF). Двигатель будет продолжать работать
  • Откройте дверь и выйдите из автомобиля. Закройте дверь. Двигатель заглохнет.

    Открытие двери после выполнения пятого пункта сделает невозможным автоматический запуск двигателя. Диагностика причин его невыполнения описана ниже.

    Если не будет выполнен хотя бы один шаг из вышеприведенного алгоритма, то режима резервирования не будет и автоматический запуск двигателя не произойдет. В этом алгоритме выполнение резервирования будет запрещено, если на момент выключения зажигания открыта дверь, капот/багажник.

    Алгоритм 3

    Для выполнения резервирования (подготовки автомобиля к последующему автоматическому запуску двигателя) выполните следующие действия:

  • По окончанию поездки, не выключая двигатель, установите рычаг коробки передач в нейтральное положение
  • Закройте двери капот/багажник
  • Нажмите на 2 сек. кнопку II брелка
  • Вытащите ключ из замка зажигания (в положении OFF). Двигатель будет продолжать работать
  • Откройте дверь и выйдите из автомобиля. Закройте дверь. Двигатель заглохнет

    Открытие двери после выполнения пятого пункта сделает невозможным автоматический запуск двигателя. Диагностика причин его невыполнения описана ниже.

    Если не будет выполнен хотя бы один шаг из вышеприведенного алгоритма, то режима резервирования не будет и автоматический запуск двигателя не произойдет. В этом алгоритме выполнение резервирования требует от Вас каждый раз нажатия кнопки II брелка перед выключением зажигания (поворотом ключа в замке зажигания в положение OFF).

    Перед выходом из автомобиля закройте люк и стекла. Не оставляйте в автомобиле людей и животных при выполнении режима резервирования.

    Не выполняйте автоматический запуск двигателя, если в автомобиле находятся люди или животные.

    Оставляйте рычаг коробки передач всегда в нейтральном положении. Не используйте автоматический запуск двигателя на автомобилях с открытым верхом.

    Если работа режима резервирования отличается от описанных алгоритмов или не происходит, срочно обратитесь на сервисную станцию за консультацией. До устранения причин неправильной работы не пользуйтесь автоматическим запуском двигателя.

    ПРОГРАММИРОВАНИЕ НОВЫХ БРЕЛОКОВ

    Система может запомнить коды трех брелоков. Для программирования новых брелоков выполните два шага.

  • Три раза поверните ключ в замке зажигания из положения OFF в положение ON. Аварийная сигнализация вспыхнет один раз, подтверждая вход в режим программирования.
  • Не позднее 4 сек. после вспышки аварийной сигнализации нажмите кнопку I брелка, код которого необходимо ввести в память процессорного блока.

    Для выхода из режима программирования не предпринимайте никаких действий в течение 4 сек. после записи кода последнего брелка.

    Если после шага 1 не предпринимать никаких действий, то через 4 сек. аварийная сигнализация вспыхнет 2 раза, система перейдет из режима программирования брелоков в режим VALET.

    Сигнализация ШЕР-ХАН МагиКар-5 имеет три ячейки памяти для хранения кодов брелоков. При попытке записи четвертого брелка код первого записанного брелка будет удален.

    ПРОГРАММИРОВАНИЕ ФУНКЦИЙ С ПОМОЩЬЮ БРЕЛОКА

    Программирование функций СТСТС с помощью брелка состоит из четырех шагов.

  • Вход в режим программирования и выбор меню программирования. Для входа в Меню №1 нажмите одновременно кнопки I+II на 2 сек. Для входа в Меню №2 нажмите одновременно кнопки I+IV на 2 сек. Сирена подаст один короткий сигнал, аварийная сигнализация вспыхнет один раз, подтверждая тем самым успешное выполнение ШАГА 1.
  • Нажмите кнопку IV для выбора функции Меню, которую требуется изменить. Число нажатий должно соответствовать номеру выбранной функции. Например, для выбора функции 4 необходимо четыре раза коротко нажать кнопку IV брелка. Каждое нажатие кнопки будет подтверждаться коротким сигналом сирены (если она включена) и вспышкой аварийной сигнализации.
  • Подождите несколько секунд. Система подтвердит номер выбранной для изменения функции короткими сигналами сирены и вспышками аварийной сигнализации. Количество сигналов будет соответствовать номеру выбранной функции.

    Если при выборе функции Вы ошиблись с количеством нажатий и (или) отсутствуют сигналы сирены и аварийной сигнализации, то необходимо повторить все действия, начиная с ШАГА 1.

    Нажмите кнопку I для выбора заводского значения функции. В подтверждение этого сирена подаст один короткий сигнал, аварийная сигнализация вспыхнет один раз. Нажмите кнопку II, III, или IV для выбора опционных значений функций. В подтверждение этого сирена подаст два, три или четыре коротких сигнала, аварийная сигнализация вспыхнет два, три или четыре раза.

    Если Вы услышали один продолжительный сигнал сирены, то это означает выход системы из режима программирования функций. Для продолжения программирования необходимо повторить все действия, начиная с ШАГА 1.

    Если необходимо изменить более одной функции из выбранного Вами Меню, то выбор каждой функции для изменения необходимо начинать с ШАГА 1.

    Меню программируемых функций
    Меню №1 [Кнопка (I+II)-]
    № п/п.Функция[Кнопка (I)] Заводское значение[Кнопка (II)][Кнопка (III)]
    1-1Задержка перед вращением стартера после включения зажигания. Следует увеличить для дизельного автомобиля.4 сек.10 сек.
    1-2Предупреждение об открытой двериНетЕсть
    1-3Длительность импульса управления ЦЗ. Следует увеличить для пневматической системы ЦЗ0,8 сек.4 сек.
    1-4Режим «Паника» или JackStop (защита от ограбления)«Паника» (Блокировка стартера)JackStop (Блокировка зажигания)
    1-5Управление центральным замком по включению и выключению зажиганияВыключеноВыключено
    1-6Способ резервирования запуска. (Только для механической трансмиссии)Автоматически, всякий раз при выключении зажиганияАвтоматически, всякий раз при выключении зажигания, но при условии, что двери закрытыТолько ручной режим, перед выключением зажигания для резервирования необходимо нажимать кнопку II на 2 сек.
    1-7Время вращения стартераСтандартноеСтандартное + минимальноеСтандартное + максимальное

    Примечание к функции 1-4: Данная функция позволяет выбрать режим «Паника» или режим JackStop (защита от ограбления):

    Установка всех программируемых функций меню № 1 на заводские значения
    Меню №2 [Кнопка (I+IV)-]
    Установка всех программируемых функций меню № 2 на заводские значения

    Для установки заводских значений программируемых функций необходимо выполнить два шага.

    Каждый современный автовладелец, учитывая реалии сегодняшней жизни, просто вынужден оснащать свое транспортное средство противоугонной системой. Сигнализации, которые можно сегодня встретить в продаже, различаются между собой не только по цене, но и качеству защиты авто, а также функциональными особенностями. Из этого материала вы сможете узнать, что представляет собой сигнализация Magicar, какими характеристиками она обладает и как ее правильно настроить.

    Характеристика автосигнализации Scher-Khan серии Magicar

    Основные характеристики противоугонной системы рассмотрим на примере модели Magicar A. Это устройство представляет собой сигнализацию, которая позволяет управлять защитой машины по радиоканалу с применением пульта. Обмен информацией между пультом и блоком управления может осуществляться на расстоянии 800 метров.

    Данная модель противоугонной системы предусматривает возможность автозапуска мотора по командам. Причем команды могут поступать как от пульта, так и от внешнего девайса или внутреннего таймера, который, в свою очередь, может быть активирован при определенной температуре. Кроме того, при автозапуске двигателя система учитывает и уровень заряда аккумуляторной батареи.

    Автосигнализация данной модели может применяться как на бензиновых ДВС, так и на дизельных агрегатах, оборудованных системой впрыска топлива и любым видом трансмиссии. Защита блока управления, а также контроллеров удара и вызова, антенного адаптера выполнена в соответствии со стандартом IP-40. Все эти элементы должны быть установлены в салоне транспортного средства. Непосредственно сама сирена выполнена с учетом стандарта IP-65, ее монтаж допускается в подкапотном пространстве, подальше от высоковольтных узлов и выпускного коллектора.

    Функционал

    Для начала разберем функционал четырехкнопочного пульта управления, оснащенного жидкокристаллическим экраном:

    • опция защиты от возможного перехвата кодовых данных Magic Code;
    • активация и деактивация режима охраны при помощи разных клавиш;
    • визуальное и звуковое подтверждение команд, которые выполняет сигналка;
    • вибрация пульта при выполнении той или иной команды;
    • достаточно громкие звуковые импульсы;
    • устройство оснащено мощной антенной, благодаря чему связь с блоком управления возможна на расстоянии 800 метров;
    • подсветка экрана брелока;
    • на экране отображается уровень разряда батареи брелока;
    • также на экране отображаются данные касательно напряжения батареи авто;
    • индикация температуры в салоне машины;
    • демонстрация текущего времени на пульте;
    • демонстрируется время функционирования силового агрегата после автозапуска;
    • можно удаленно производить запуск мотора;
    • возможность самостоятельного назначения времени запуска силового агрегата;
    • в том случае, если сигналка сработает и включится сирена, брелок сообщит об этом автовладельцу посредством звукового и визуального сигнала;
    • при необходимости владелец авто сможет настроить все необходимые опции при помощи пульта;
    • устройство питается от одной батарейки типа ААА.

    Что касается функционала непосредственно самого блока управления:

    • возможность автозапуска мотора в машинах с коробкой-автомат или с «механикой»;
    • можно установить как на бензиновые, так и на дизельные агрегаты;
    • возможность монтажа противоугонной системы на авто с турбированными моторами;
    • опция запуска мотора по команде, подающейся с пульта;
    • опция старта ДВС дистанционно каждые два, четыре или восемь часов;
    • при надобности автовладелец может выставить автозапуск мотора каждые 24 часа;
    • как мы уже сообщили выше, эта модель также предусматривает возможность старта ДВС дистанционно, если температуры в салоне дойдет до определенной отметки или по команде;
    • если нужно, автолюбитель также может ограничить количество автозапусков мотора;
    • блок управления позволяет отследить пуск ДВС в соответствии с импульсами от генераторного устройства либо при появлении шумов в бортовой сети;
    • также есть опция выбора и установки максимального либо минимального времени вращения стартерного механизма;
    • если противоугонная установка ставится на дизельный автомобиль, то автовладелец сможет учитывать состояние и работу свечей накаливания;
    • опция настройки времени задержки активации устройств и дополнительных девайсов при автозапуске силового агрегата;
    • возможность установки времени в режиме турбо;
    • блок управления имеет персональный код для снятия автомобиля с охраны при утере брелока либо ключа, это PIN1 и PIN2 соответственно;
    • возможность двухэтапного отключения противоугонной системы с использованием персонального кода либо без него;
    • управляющий блок также оснащен выходом для подключения и управления центральным замком авто;
    • есть опция приоритетного открытия водительской двери;
    • также управляющий блок оснащается силовым выходом для открытия двери багажного отсека;
    • наличие силового выхода для подключения световой сигнализации;
    • можно настроить и запрограммировать тип блокирующего реле;
    • опция постановки машины на охрану при запущенном моторе;
    • опция автоматической установки транспортного средства на охрану;
    • кроме того, есть функция учета задержки выключения освещения в салоне (автор видео — Андрей Артамонов).

    Модельный ряд

    Покупая сигналку Mgicar, автолюбитель столкнется с хорошим выбором моделей:

    1. Magicar 13. Это — одна из самых последних и флагманских моделей противоугонных систем. Характеризуется автозапуском двигателя, а также используемым алгоритмом шифрования Code Pro 4.
    2. 14 — практически аналогичное устройство с вышеописанным, разница заключается в отсутствии автозапуска и наличии некоторых других функций.
    3. Magicar 11. Данная модель также обладает опцией автозапуска мотора. В этой модели реализован алгоритм кодировки радиоимпульса Pro 3.
    4. Magicar 12. Это двухсторонняя противоугонная система, относящаяся к сегменту премиум-класса. В ней также реализован алгоритм шифрования Pro 3.
    5. 9 — это также двухсторонняя сигналка с опцией автоматического пуска силового агрегата. Ключевым отличием данной модели является возможность управления противоугонной системой с расстояния двух тысяч метров. Кроме того, устройство оборудовано встроенным адаптером цифровой CAN-шины транспортного средства.
    6. Magicar 10. Эта система, как и описанная выше, может принимать сигнал от брелока на расстоянии двух километров. Устройство работает в режиме Slave.
    7. Модель 7s. Данная установка также обладает опцией автозапуска мотора. По утверждению производителя, эта модель обладает достаточно мощным охранным потенциалом, а также различными дополнительными функциями.
    8. 8s. Противоугонная установка с двухсторонней связью. Устройство обладает огромным функционалом.
    9. Magicar 5. Не самый современный вариант, однако, эта система также имеет опцию автозапуска ДВС. В комплекте к устройству идет эргономичный пульт управления. Система позволяет осуществлять мониторинг состояния основных узлов автомобиля.
    10. Модель Magicar 6. За сравнительно небольшую стоимость покупатель получает полноценную сигнализацию с огромным функционалом. Система способна принимать сигнал на расстоянии полутора километров. Разумеется, это будет возможно на открытой местности с минимальным количеством строений и помех.
    11. Модель 6 мини. Это устройство с односторонней связью, данный вариант является одним из первых в линейке Magicar. Но если покупатель дополнительно приобретет пульт-коммуникатор, то может быть реализована двухсторонняя связь.
    12. Модель 10 мини обладает достаточно мощным охранным потенциалом, а также высокой степенью защиты от угона. Изначально устройство имеет одностороннюю связь, но при необходимости можно будет реализовать и двухстороннюю.
    13. Magicar A. Подробнее об этом устройстве мы писали выше (автор видео — канал eurotaz shak tm).

    Плюсы и минусы девайсов

    Как и любое другое противоугонное устройство, системы Magicar имеют свои достоинства и недостатки.

    Для начала давайте рассмотрим преимущества:

    1. Как сказано выше, одной из основных технических особенностей большинства моделей является автозапуск. При наличии такой функции автомобиль всегда можно запустить за несколько минут до начала его эксплуатации, что позволит автовладельцу садиться в уже прогретое авто. Особенно это достоинство ощущается в зимнее время года.
    2. Системы оповещают автолюбителей как посредством звукового сигнала, так и с помощью вибрации. Разумеется, это достоинство относится исключительно к системам с двухсторонней связью.
    3. Возможность открытия замков на дверях и багажника при помощи брелока. Разумеется, если эта опция поддерживается определенной моделью.
    4. Производитель Scher-Khan предлагает покупателям достаточно большой выбор моделей. Поэтому потенциальный потребитель может выбрать противоугонное устройство в соответствии со своими предпочтениями, а также финансовыми возможностями.
    5. Как сказано выше, практически все устройства Magicar обладают специальным алгоритмом шифрования, который позволит предотвратить возможный перехват сигнала злоумышленниками. Как показали результаты испытаний, на момент 2017 года флагманы линейки Magicar предотвращают перехват импульса, даже если для этого используется самый современный код-граббер.
    6. Все модели оснащаются удобными и эргономичными пультами, позволяющими эффективно управлять не только противоугонной системой, но и основными узлами и агрегатами авто. Кроме того, благодаря пульту автовладелец может получить детальную информацию о температуре в салоне, состоянии противоугонной системы.
    7. При производстве противоугонных установок Magicar используются современные технологии, что позволяет в конечном итоге получить продукт, соответствующий всем стандартам качества и безопасности.
    8. В комплекте к каждой модели есть подробная инструкция касательно подключения и настройки системы.
    9. Даже если система не имеет двухсторонней связи, эта опция может быть реализована дополнительно.
    10. На практике такие устройства без проблем работают даже в сильный мороз. В целом системы работают надежно при любых температурах.
    11. Датчик удара может быть настроен так, чтобы сирена включалась даже при простом прикосновении к авто.

    Что касается недостатков, то их значительно меньше:

    1. Более функциональные системы стоят дороже, такая покупка может быть не по карману.
    2. Если система охлаждения транспортного средства работает неправильно или имеются какие-то неисправности в ее работе, то функция автозапуска может быть не реализована. К примеру, в системе имеется утечка антифриза. Двигатель, конечно, запустится, но когда антифриз кончится, он просто заглохнет, а это, в свою очередь негативно повлияет на износ его конструктивных элементов. Если же водитель увидит лужу охлаждающей жидкости, то он вряд ли будет заводить мотор, прежде чем не устранит эту проблему.

    Руководство по эксплуатации и установке

    Установка противоугонной системы — это достаточно сложная процедура, которая под силу будет не каждому. Если вы хотите, чтобы сигнализация работала без перебоев, то процесс ее монтажа лучше доверить квалифицированным специалистам. Но если вы уверены в своих силах, то можете попытаться сделать все самостоятельно.

    Инструкция в целом такова:

    1. Сначала необходимо выбрать место для установки блока управления. При выборе необходимо учитывать то, что блок должен быть вмонтирован в наиболее безопасном месте, куда добраться злоумышленнику будет проблематично. Монтаж осуществляется в соответствии со схемой подключения, которая должна идти в комплекте.
      В подкапотный отсек ставить блок не рекомендуется, поскольку в этом случае на него будут воздействовать высокие температуры, а это может губительно отразиться на функциональности устройства. В салоне нужно подобрать место так, чтобы на блок не воздействовала влага, поскольку он герметически не защищен. Также блок нельзя ставить в непосредственной близости с различными электронными девайсами, поскольку они могут издавать помехи.
    2. Антенный адаптер следует установить на лобовом стекле, в верхнем углу — это позволит обеспечить наиболее качественный прием сигнала. При установке антенны учтите, что на расстоянии пяти сантиметров от нее не должны располагаться металлические компоненты, это позволит предотвратить возможные помехи.
    3. Световой индикатор монтируется на облицовке стойки, для монтажа нужно будет воспользоваться лобзиком, чтобы сделать соответствующее отверстие. Установите диод так, чтобы будучи на расстоянии от машины, вы могли видеть, как он мигает.
    4. Что касается установки концевиков, то их следует размещать в таких местах, которые защищены от воздействия влаги и в которых не собирается грязь. Учтите, что длина свободного хода концевика должна быть не меньше 0.5 см. Концевики следует установить на капоте, а также дверях автомобиля.
    5. Сирена. Оптимальным местом для установки сирены является моторный отсек. Разумеется, для того, чтобы предотвратить ее ускоренный выход из строя, сирена должна монтироваться подальше от самого блока цилиндров, поскольку высокие температуры для нее губительны. Также сирена должна быть установлена так, чтобы на нее не воздействовала влага.
    6. Контроллеры удара монтируются внутри салона, для их установки потребуется ровная поверхность. Сам датчик будет фиксироваться на болтах. Также учтите, что к месту монтажа датчика должен быть свободный доступ, поскольку после установки вам в любом случае придется его регулировать.
    7. Если в комплекте к противоугонной системе идет обходчик иммобилайзера, то его необходимо подключить к блоку управления. Для подключения используйте схему, которая идет в комплекте.
    8. После того, как все элементы автосигнализации будут установлены, необходимо будет соединить их при помощи проводов. Укладка проводки должна осуществляться под облицовкой салона авто, при этом нужно учитывать, что провода не должны соприкасаться с движущимися частями кузова. В противном случае они быстро износятся, что приведет к сбоям в работе противоугонной системы. При укладке провода необходимо дополнительно заизолировать изолентой, это позволит предотвратить их износ и губительное воздействие влаги на них.

    Что касается настройки, то ее можно осуществить своими силами. Настройка системы приведена на примере модели Magicar A.

    Для начала рассмотрим назначение кнопок:

    1. Нажимая клавишу 1 в кратковременно, противоугонная система сможет включить режим защиты, деактивировать режим тревоги, включить механизм блокировки стартера или зажигания, а также закрыть все замки.
    2. Если на полсекунды нажимается кнопка 2, то сигналка деактивирует режим защиты и тревоги, механизм блокировки зажигания и откроет все замки автомобиля.
    3. При нажатии кнопки 3 на полсекунды можно активировать и отключить подсветку экрана.
    4. Если нажать на полсекунды на клавишу 4, это позволит произвести диагностику состояния системы.
    5. Зажав кнопку 3 на две секунды, вы сможете открыть багажный отсек.
    6. Если зажать клавишу 4 на две секунды, то включится режим паники. Чтобы деактивировать эту функцию, следует нажать на клавишу 1 или 2.
    7. Если на полсекунды вы нажмете на клавиши 1 и 2, это позволит активировать или отключить звуковой сигнал сирены.
    8. При нажатии клавиш 1 и 3 можно настроить управление дополнительным каналом 1. Если нажать ан полсекунды на кнопки 2 и 3, то активируется управление дополнительным каналом 2.
    9. Одновременное нажатие на кнопки 1 и 4 спровоцирует активацию или деактивацию датчика удара.
    10. Нажав на полсекунды на кнопки 2 и 4, вы сможете активировать или отключить запуск силового агрегата по таймеру.
    11. Кратковременное нажатие кнопок 3 и 4 приведет к включению или отключению режима Турбо.
    12. Зажав на две секунды клавиши 1 и 2, вы сможете зайти в режим программирования.
    13. Нажав на две секунды на клавиши 1 и 3, вы сможете активировать или деактивировать сервисный режим Valet.
    14. Зажатие клавиш 2 и 3 на две секунды позволит зайти в режим программирования опций самого пульта управления.

    Чтобы установить машину на защиту при запущенном ДВС, надо закрыть двери, моторный отсек и багажник. Сделав это, нажмите на клавишу 1 — это позволит устройству активировать режим защиты, при этом стартерный узел будет заблокирован до момента, пока вы не отключите сигналку.

    При постановке авто на защиту должны произойти следующие действия:

    • сирена издаст один сигнал;
    • световая сигналка должна моргнуть 1 раз;
    • когда машина будет под защитой, диодный элемент будет моргать, частота мигания составит 1 раз в секунду;
    • фары должны моргнуть пять раз на экране брелока, также вы увидите значок закрытого замка, он тоже должна моргнуть пять раз, после чего будет гореть до отключения охраны;
    • также пульт управления должен издать один короткий сигнал.

    Режим напоминания полезен тем, что если на пульт управления поступит тревожный сигнал от датчиков, а автовладелец не увидел этого, то устройство будет периодически напоминать об этом событии. Для этого применяются кратковременные звуковые сигналы, а на экранчике брелока будет отмечена зона, которая активировала включение сирены. Если вы хотите отключить режим напоминания, то нажмите на клавишу 4 или 2 для открытия дверей. При активации функции сирена не должна издавать звуков, а аварийная сигналка не будет моргать. При этом диодный индикатор в автомобиле будет моргать с частотой один раз в секунду, а картинки на экране брелока могут быть разными, в зависимости от причины.

    Какие сигналы может подавать брелок:

    • если причина кроется в механическом воздействии на двери машины, ее капот или багажник, то пульт будет издавать короткие сигналы один раз в две секунды;
    • если сработал контроллер удара, то короткие импульсы будут подаваться один раз в четыре секунды;
    • если сработал контроллер вызова автовладельца, то устройство будет подавать короткие сигналы один раз в шесть секунд (автор видео — канал Всяко разно из Китая).

    Чтобы управлять открытием крышки багажного отсека, в данной модели применяется кнопка 3, ее следует зажать на две секунды, в результате чего замок багажника должен сам открыться. В том случае, если в это время автомобиль находится в режиме охраны, то сигналка автоматически отключится, после чего произойдет деактивация механизма блокировки зажигания.

    Кроме того, при необходимости автовладелец сможет открыть багажный отсек, при этом не отключая саму сигнализацию, для этого на время будут деактивированы триггер, а также контроллер удара. Их дальнейшая активация произойдет после того, как дверь багажника будет заперта. Нужно отметить, что для того, чтобы реализовать данную функцию, потребуется дополнительно установить соленоид багажного отсека. При этом его следует правильно подключить к соответствующему разъему управляющего устройства системой.

    Если нужно, автовладелец также сможет произвести диагностику состояния сигналки, для этого потребуется только нажать на кнопку 4. На дисплее брелока должны появиться данные о состоянии сигналки, которые подтверждаются сигналами сирены и аварийки.

    Что происходит при диагностике состояния:

    • если включен режим охраны, а двигатель не запущен, то пульт должен издать три коротких подаст один кратковременный сигнал;
    • если автомобиль находится не под охраной, при этом мотор не заведен, то брелок издаст два кратковременных импульса, столько же раз должна сработать сирена;
    • при запущенном двигателе и включенной охраной автомобиля пульт должен издать три двойных импульса, столько же раз подаст сигнал и сирена;
    • если автомобиль заведен, но находится не под охраной, то пульт издаст два импульса, а сигнализация должна сработать четыре раза.

    На экране брелока при диагностике состояния системы будет показана температура в салоне машины, которая может выводиться как в Фаренгейтах, так и в Цельсиях. Если вы хотите отключить сигнал, то следует быстро нажать на клавиши 1 и 2. Сама по себе эта опция программируемая, поэтому вы сможете выключить все или только тревожные сигналы, при этом пульт все равно будет сигнализировать автовладельцу.

    Когда сирена будет отключена, произойдет следующее:

    • сигналка пикнет два раза, столько же раз моргнет и световая сигнализация;
    • диодный индикатор, установленный в салоне, будет мигать в соответствии с тем, в каком режиме работает сигналка;
    • на дисплее брелока должен появиться соответствующий значок сирены, при этом оптика не экране моргнет 5 раз, столько же раз моргнет и индикатор замка;
    • пульт должен подать два кратковременных импульса.

    Особенности автозапуска

    Чтобы активировать автозапуск мотора, на этой модели в соответствии с инструкцией нужно зажать клавишу 2 на две секунды. В этот момент активируется охрана, а силовой агрегат должен завестись. Если это произошло, то на экране пульта появится таймер времени, через которое мотор заглушится. В соответствии с вашими потребностями время может составлять 5, 15, 25 или 45 минут работающего двигателя. Для начала движения нужно будет отключить сигнализацию и включить зажигание — на это у вас есть не более двадцати секунд, если вы не успеете, то мотор произвольно отключится.

    При запуске двигателя произойдет следующее:

    • сирена издаст один сигнал, также один раз должна моргнуть аварийка;
    • диодный индикатор будет моргать в штатном режиме;
    • на экране пульта оптика и изображение замка должны моргнуть 5 раз;
    • в конце пульт должен издать один кратковременный сигнал (автор видео — Антон Ковалев).

    Учтите тот факт, что противоугонная установка не будет запускать мотор, если зажигание активировано или силовой агрегат уже работает. Также эта функция не будет выполнена в том случае, если открыты двери, капот или крышка багажника.

    Если старт будет удачным, то:

    • аварийка будет мигать постоянно или будет просто гореть;
    • сирена должна издать два сигнала;
    • на экране пульта 3 раз должны моргнуть фонари и индикатор замка, также в районе выхлопа на схеме появится дым и время, через которое мотор отключится;
    • сам пульт должен подать три двойных звуковых сигнала.

    В том случае, если после запуска силового агрегата прошло соответствующее время и двигатель автоматически отключился, то произойдет следующее:

    • сирена должна будет пикнуть дважды, также два раза моргнет аварийка;
    • диодный индикатор в салоне будет работать в штатном режиме;
    • на экране исчезнет изображение дыма в районе выхлопной трубы;
    • пульт должен издать двойной звуковой сигнал.

    В принципе, это — основные функции сигнализации Magicar, но по факту их значительно больше. Более подробно ознакомиться с функционалом позволит инструкция по эксплуатации автосигнализации.

    Цена вопроса

    Видео «Обзор автосигнализации Magicar 5 от пользователя»

    Краткий обзор противоугонной системы модели Magicar 5 от пользователя с подробным описанием основных особенностей представлен на видео ниже (автор ролика — канал Ramin Dave).

    Автомобильная сигнализация Шерхан MAGICAR A РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

    MAGICAR A

    РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

    НАЗНАЧЕНИЕ SCHER-KHAN MAGICAR A

    Система SCHER-KHAN MAGICAR A является автомобильной сигнализацией с возможностью управления по радиоканалу посредством брелока-коммуникатора с жидкокристаллическим дисплеем. Система осуществляет обмен информацией между брелоком-коммуникатором и процессорным блоком на расстоянии до 800 м. В SCHER-KHAN MAGICAR A предусмотрена функция автоматического запуска двигателя по командам с брелока или по командам от внутреннего таймера. Система предназначена для работы на бензиновых или дизельных автомобилях с системой впрыска топлива и напряжением бортовой сети 12В. Защита процессорного блока, датчика удара, датчика вызова, антенного блока выполнена по стандарту IP-40 и предусматривает установку в салоне автомобиля. Сирена выполнена по стандарту IP-65 и может быть установлена в моторном отсеке, вдали от выпускного коллектора и высоковольтных систем.

    ФУНКЦИИ БРЕЛОКА-КОММУНИКАТОРА

    • Многофункциональный, 4-х кнопочный с жидкокристаллическим дисплеем брелок-коммуникатор
    • Защита от перехвата кодовых посылок MAGIC CODE
    • Аудиовизуальное подтверждение выполняемых команд
    • Вибрационный звонок
    • Громкие звуковые сигналы
    • Сверхдальняя связь до 800 м с процессорным блоком
    • Автоматическая подсветка дисплея
    • Индикация разряда батареи
    • Индикация напряжения аккумуляторной батареи автомобиля
    • Индикация температуры в салоне автомобиля
    • Индикация текущего времени
    • Индикация времени работы двигателя в автоматическом режиме
    • Дистанционный запуск двигателя
    • Программирование времени запуска двигателя (с точностью до минуты)
    • Звуковой и визуальный режим напоминания о получении тревожного сообщения
    • Оперативное, с брелока, программирование всех функций системы
    • Экономичное питание (один элемент ААА)

    ФУНКЦИИ ПРОЦЕССОРНОГО БЛОКА

    • Автоматический запуск двигателя автомобилей с автоматической или ручной коробкой передач
    • Работа системы запуска как с бензиновыми, так и с дизельными двигателями
    • Работа системы запуска с двигателями, имеющими турбину
    • Запуск двигателя по команде с брелока
    • Автоматический запуск двигателя каждые 2 часа
    • Автоматический запуск двигателя в заранее заданное время каждые 24 часа
    • Отслеживание запуска двигателя по сигналам с генератора или по шумам в бортовой сети
    • Персональный код для доступа в салон автомобиля при утере ключа
    • Силовой выход управления центральным замком автомобиля
    • Силовой выход отпирания замка багажника
    • Силовой выход управления аварийной сигнализацией (две цепи)
    • Программирование типа реле блокировки
    • Автоматическая постановка на охрану (программируемая функция)
    • Звуковое предупреждение перед автоматической постановкой на охрану
    • Автоматический возврат в режим охраны, если не была открыта дверь
    • Звуковое предупреждение перед автоматическим возвратом в режим охраны
    • Режим охраны без сигналов сирены
    • Два универсальных программируемых канала управления дополнительными устройствами
    • Возможность подключения отрицательных и положительных датчиков дверей
    • Вход для отрицательного датчика багажника
    • Запирание и отпирание замков дверей при запуске и остановке двигателя
    • Возможность постановки на охрану с подтверждающими сигналами сирены и без них
    • Предупреждение аварийной сигнализацией об открытой двери (программируемая функция)
    • Режим «Паника» или JackStop
    • Высокочувствительный двухуровневый датчик удара с регулировкой чувствительности
    • Предупреждение о невыключенных габаритных огнях

    ТЕХНИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫ

    Виды тревожного сигнала:
    Влияние на основное и дополнительное электрооборудование автомобиля
    СТСТС управляет подачей питания на:Максимальный ток по каналу
    Цепь блокировки стартера или зажиганияImax = 0,2 А
    Цепь аварийной сигнализации левого бортаImax = 10 А
    Цепь аварийной сигнализации правого бортаImax = 10 А
    Цепь зажиганияТок Imax = 30 А
    Цепь аксессуаровТок Imax = 30 А
    Цепь стартераТок Imax = 30 А
    Цепь зажигания 2Ток Imax = 0,2 А
    Дополнительная сиренаТок Imax = 2 А
    Реле управления отпиранием электрозамков дверей или отпиранием штатной системы Центрального замка (ЦЗ) автомобиляТок Imax = до 15 А
    Реле управления запиранием электрозамков дверей или запиранием штатной системы Центрального замка (ЦЗ) автомобиляТок Imax = до 15 А
    Реле управления электроприводом замка багажникаТок Imax = 10 А
    Канал управления дополнительным устройством 1Ток Imax = 0,2 А
    Канал управления дополнительным устройством 2Ток Imax = 0,2 А
    Канал снятия с охраны штатно установленной на автомобиле СТСТСТок Imax = 0,2 А
    Способы управления
    • Дистанционно радиочастотным передатчиком (брелоком) на частоте 433,92 Мгц ±0,2% при мощности не более 10 мВт
    • От ключа зажигания
    • Автоматически по сигналам от датчиков
    Защита электрических цепей

    Предохранителями. (Автомобильные предохранители замедленного действия в соответствии со схемой подключения)

    Сферы защиты
    Прочие параметры
    Элементы питания

    * Примечание: В таблице приведено среднее значение. Срок службы элемента питания брелока зависит от интенсивности пользования брелоком и качества элемента питания, режимов работы брелока.

    ВНИМАНИЕ! Применяйте только качественные элементы питания. Применение элемента питания низкого качества может привести не только к сокращению срока службы брелока, но и к его повреждению.

    БРЕЛОК-КОММУНИКАТОР

    ПОДГОТОВКА БРЕЛОКА-КОММУНИКАТОРА К РАБОТЕ

    Перед использованием брелока необходимо привести его в рабочее состояние, т.к. при транспортировке и хранении между контактом батареи питания и контактной пластиной брелока устанавливается изоляционная прокладка, исключающая разряд батареи до начала эксплуатации. Перед началом эксплуатации брелока удалите ее. Для этого отведите фиксатор крышки батарейного отсека, нажмите на крышку и выдвиньте ее в сторону, противоположную антенне. Выньте батарейку. Удалите изоляционную прокладку между батарейкой и токосъемной пластиной. Установите батарейку обратно, соблюдая полярность, указанную на дне батарейного отсека. Закройте крышку батарейного отсека. Брелок готов к работе.

    СИМВОЛЫ НА ДИСПЛЕЕ БРЕЛОКА-КОММУНИКАТОРА
    Индикатор включения запуска по таймеру
    Индикатор включения режима ТУРБО
    Индикатор включения режима пассивной постановки в режим охраны
    Индикатор включения сигналов сирены
    Индикатор отключения датчика удара
    Индикатор включения вибрационного звонка
    Индикатор включения автоматического управления ЦЗ по зажиганию
    Индикатор открытой двери
    Индикатор открытого багажника/капота
    Индикатор тревоги, вызванной датчиком удара (дополнительным датчиком)
    Индикатор вызова владельца автомобиля
    Индикатор работающего двигателя
    Индикатор включения зажигания в режиме охраны, индикатор невыключенных габаритных огней
    Индикатор работы передатчика брелока-коммуникатора
    Индикатор разряда элемента питания брелока-коммуникатора
    Индикатор режима VALET
    Индикатор запирания замков и отпирания замков. Индикатор состояния режима охраны
    Назначение кнопок брелока-коммуникатора

    I — быстрое (0,5 сек.) нажатие кнопки
    I- — длительное (2 сек.) нажатие кнопки
    (I+II) — быстрое (0,5 сек.) одновременное нажатие кнопок (комбинация кнопок)
    (I+II)- — длительное (2 сек.) одновременное нажатие кнопок (комбинация кнопок)

    Установка времени на дисплее брелока-коммуникатора

    Установка текущего времени требуется перед началом эксплуатации системы или при смене батареи питания брелока. Выполните шаги в соответствии с приведённой таблицей.

    Шаги выполненияДлительность нажатияВыполняемая функция (режим)
    ШАГ 1(II+III)-2 сек.
    ШАГ 2I0,5 сек.Включение режима установки текущего времени. Мигают показания текущего времени, (подтверждается звуковым сигналом брелока)
    ШАГ 3I0,5 сек.Изменение значения часов
    II0,5 сек.Изменение значения минут
    ШАГ 4(II+III)-2 сек.

    ВНИМАНИЕ! Установка точного времени является необходимым условием для правильной работы автоматического запуска двигателя по таймеру.

    Установка режимов брелока-коммуникатора, вибрационного звонка, вызова владельца, стандарта отображения температуры «°F» или «°С»

    Для установки требуемого режима работы брелока выполните шаги в соответствии с приведённой таблицей.

    Шаги выполненияНомер кнопки или комбинация кнопокДлительность нажатияВыполняемая функция (режим)
    ШАГ 1(II+III)-2 сек.Вход в режим программирования функций брелока. Появление символа подтверждается звуковым сигналом брелока
    ШАГ 2III0,5 сек.Включение режима вызова из автомобиля. Появляется или исчезает символ. Подтверждается звуковым сигналом брелока
    IV0,5 сек.Включение вибрационного сигнала брелока. Появляется или исчезает символ. Подтверждается звуковым сигналом брелока
    (I+IV)0,5 сек.Изменение отображения температуры «°F» или «°С»

    Примечание: ШАГ 2 должен быть выполнен не позже 15 сек. после ШАГА 1.

    Постановка на охрану [Кнопка (I)]

    Закройте двери, капот, багажник. Кратковременно нажмите на кнопку I брелока. Система перейдет в режим охраны, замки дверей запрутся, блокировка стартера (зажигания) включится до тех пор, пока система не будет снята с режима охраны.

    При постановке на охрану:

    • Сразу после начала мигания СИД система начинает контролировать состояние дверей, капота, багажника, датчика вызова владельца автомобиля.
    • Датчик удара включится через 30 сек. после постановки на охрану.

    Примечание: Если при постановке в режим охраны Вы услышали три сигнала брелока, а на дисплее в течение 5 сек. мигает изображение открытой двери или багажника, то это значит, что в машине открыта дверь, капот/ багажник. Датчик двери, капота/багажника будет немедленно принят под охрану при восстановлении его работоспособности. Зона капота на дисплее не отображается отдельно, датчик капота следует подключать к проводу датчика багажника.

    Снятие с охраны [Кнопка (I)]

    Когда система находится в режиме охраны, кратковременно нажмите на кнопку I брелока. Система снимется с охраны, замки дверей отопрутся, блокировка стартера (зажигания) отключится.

    При снятии с охраны:

    Запуск двигателя по команде с брелока [Кнопка (II)-]

    Для запуска двигателя нажмите кнопку II брелока на 2 секунды. Система встанет в режим охраны, замки дверей запрутся, двигатель автомобиля запустится. После того как двигатель запустился, на дисплее брелока-коммуникатора появится информация о времени, оставшемся до окончания работы двигателя в автоматическом режиме. Время работы двигателя программируется и может составлять 15/25/45/5 минут (программируемая функция 2-4).

    Для того чтобы начать движение на автомобиле. вам необходимо открыть дверь, вставить ключ зажигания в замок и повернуть в положение «ВКЛ.». Для этого у Вас есть 20 сек., по истечении этого времени система передаст управление на замок зажигания, если Вы не включили зажигание, то двигатель будет остановлен. Если запуск не произошел с первого раза, то система повторит попытку. Система производит не более трех попыток запуска, после чего переходит в дежурный режим. Если двигатель автомобиля не запустился после последней попытки, обратитесь на сервисную станцию для диагностики Вашего автомобиля.

    В момент запуска:

    Система не начнет запуск двигателя, если:

    • Включено зажигание
    • Двигатель автомобиля уже запущен
    • Открыта дверь или капот/багажник
    • Не выполнен режим резервирования для автомобилей с механической трансмиссией

    При удачном запуске:

    Примечание: Если двигатель автомобиля запущен автоматически, индикатор текущего времени показывает время, оставшееся до того момента, когда двигатель будет остановлен. Время отображается в режиме обратного отсчёта. Формат отображения времени в этом режиме: [ ХХ мин: XX сек.]

    При автоматической остановке двигателя:

    Открытие багажника [Кнопка (III)-]

    Нажмите и удерживайте 2 сек. кнопку III брелока, после чего багажник откроется. Если система находится в режиме охраны (двери заперты), то она снимется с охраны, двери отопрутся, блокировка стартера отключится. Для реализации этой функции необходимо наличие соленоида замка багажника, подключенного к соответствующему выходу основного блока системы.

    При открытии багажника:

    Проверка состояния системы [Кнопка (IV)]

    Если Вам необходимо проверить состояние системы, кратковременно нажмите кнопку IV брелока-коммуникатора. Информация о состоянии системы будет показана на дисплее брелока-коммуникатора, а также подтверждаться сигналами сирены и аварийной сигнализации.

    При проверке состояния системы:

    При проверке состояния системы индикатор текущего времени показывает значение температуры в салоне автомобиля. Температура может отображаться или в °F или °С Температура в салоне автомобиля 10°С.

    Повторное короткое нажатие кнопки IV брелока-коммуникатора в течение 6 секунд после первого позволяет посмотреть информацию о напряжении аккумулятора автомобиля в вольтах. Напряжение на аккумуляторе автомобиля 13,9В.

    Режим «Паника» или JackStop™ (защита от захвата) [Кнопка (IV)-]

    При нажатии кнопки N брелока на 2 сек. система войдет в режим «Паника» или в режим JackStop™ (защита от захвата) — программируемая функция 1-4.. Если система была снята с охраны, то она встанет в режим охраны, замки дверей запрутся. Сирена будет звучать 90 сек., аварийная сигнализация — вспыхивать 90 сек. Режим «Паника» останавливает режим автоматического запуска двигателя. По истечении 90 сек. система перейдет в режим охраны до тех пор, пока не будет снята с охраны брелоком или режимом аварийного отключения. Режим «Паника» можно остановить коротким нажатием кнопки I. Режимы «Паника» и JackStop™ используются в случае опасности или при необходимости привлечь внимание к автомобилю.

    При активации режимов «Паника» и JackStop™ :

    Различия в алгоритмах «Паника» и JackStop™ (в зависимости от выбранного значения программируемой функции 1-4):

    ВНИМАНИЕ! Режим JackStop™ может использоваться только в экстренных случаях. Он не является штатным постоянно используемым режимом СТСТС, т.к. он предусматривает остановку двигателя во время движения.

    При выборе того или иного режима проконсультируйтесь со специалистом.

    Отключение сигналов сирены [Кнопка (I+II)]

    Кратковременным одновременным нажатием кнопок I+II брелока можно включить или выключить сигналы сирены. При этом сигналы брелока и сигналы аварийной сигнализации будут работать как обычно. Индикацией включения сирены служит наличие символа на дисплее брелока.

    При включении сигналов сирены:

    При выключении сигналов сирены:

    Режим VALET [Кнопка (I+III)]

    Для отключения охранных функций системы и при передаче машины на сервисную станцию для обслуживания, Вы можете воспользоваться режимом VALET. Для этого кратковременно нажмите кнопки I+III брелока.

    В режиме VALET можно управлять запиранием и отпиранием замков дверей. Для запирания или отпирания замков кратковременно нажмите кнопку I.

    Режим VALET отображается на дисплее символом

    Для выхода из режима VALET, кратковременно нажмите кнопки I+III брелока

    При включении режима VALET:

    При выключении режима VALET:

    Отключение двухуровневого датчика удара [Кнопка (I+III)]

    Вы можете отключить двухуровневый датчик удара. Одновременно нажмите и удерживайте 2 сек. кнопки I+ III брелока, в результате датчики будут включены или выключены. Индикацией отключения датчика служит символ на дисплее брелока. Выключение датчика необходимо, если Вы оставляете автомобиль там, где возможны его ложные срабатывания (автомобиль припаркован вблизи трамвайных путей, в автомобиле остается ребенок или животное).

    При отключении датчика удара:

    При включении датчика удара:

    Датчик удара называется двухуровневым, потому что имеет два уровня срабатывания от воздействия на автомобиль.

    При слабом ударе система предупреждает 4 короткими сигналами сирены и 4 вспышками аварийной сигнализации. Брелок — коммуникатор подаёт короткий тональный сигнал, на дисплее мигает символ удара по автомобилю. При сильном воздействии система переходит в режим тревоги длительностью 30 секунд.

    Управление центральным замком по включению и выключению зажигания [Кнопка (I+IV)]

    Кратковременным одновременным нажатием кнопок I+IV брелока можно включить или выключить автоматическое управление центральным замком (ЦЗ) по включению и выключению зажигания. Если функция включена, то замки дверей будут автоматически заперты через 30 сек. после того как двигатель будет запущен и все двери, капот/багажник будут закрыты. Отпирание замков происходит немедленно при выключении зажигания. Индикацией включения функции служит наличие символа на дисплее брелока.

    При включении функции управления ЦЗ от зажигания:

    При выключении функции управления ЦЗ от зажигания:

    Пассивная постановка в режим охраны [Кнопка (II+III)]

    Функцию пассивной постановки можно включить/выключить кратковременным нажатием кнопок II+III брелока. При включенной пассивной постановке система автоматически встает в режим охраны через 30 сек. после закрытия последней двери или после снятия с охраны брелоком. Система предупреждает о пассивной постановке сигналами аварийной сигнализации и (или) сирены каждые 10 сек. Если в течение 30 сек. двери (капот/багажник) были открыты, то система встанет в режим охраны через 30 сек. после закрытия дверей (капота/багажника).

    При включении пассивной постановки:

    При выключении пассивной постановки:

    Установка таймера для автоматического запуска двигателя [Кнопка (II+IV)]

    Кратковременно нажмите кнопки II+IV брелока для включения или выключения запуска двигателя по таймеру. Индикацией включения запуска двигателя по таймеру служит наличие метки «TIMER» на дисплее брелока. В системе предусмотрено два режима запуска двигателя по таймеру. Первый режим позволяет запускать двигатель каждые сутки в заранее установленное время, второй режим позволяет запускать двигатель периодически, каждые 2 часа для прогрева (или охлаждения салона в странах с жарким климатом). Два режима не могут быть использованы одновременно, тот режим который Вам необходим, может быть выбран программируемой функцией 2-3

    Для автоматического запуска двигателя по таймеру в нужное время (24ч.) необходимо выполнить резервирование этого режима. Для этого:

    1. Выберите время запуска (см. таблицу)
    2. Нажмите кнопки II+IV и выключите метку «TIMER»
    Шаги выполненияНомер кнопки или комбинация кнопокДлительность нажатияВыполняемая функция (режим)
    ШАГ 1(II+III)-2 сек.Вход в режим программирования функций брелока. Появление символа подтверждается звуковым сигналом брелока
    ШАГ 2II0,5 сек.Включение режима установки времени таймера. Мигают показания ранее установленного времени (подтверждается звуковым сигналом брелока)
    ШАГ ЗI0,5 сек.Изменение значения часов
    II0,5 сек.Изменение значения минут
    ШАГ 4(II+III)-2 сек.Выход из режима программирования функций брелока. Подтверждается звуковым сигналом брелока

    Для того чтобы включить или выключить запуск двигателя по таймеру каждые 2 часа, кратковременно нажмите кнопки II+IV брелока. Установка времени запуска в этом режиме не требуется, первый запуск двигателя произойдёт через 2 часа после включения режима.

    При включении запуска двигателя по таймеру:

    При выключении запуска двигателя по таймеру:

    Примечание: Автоматический запуск двигателя по таймеру через каждые 24 часа пригодится для ежедневного запуска двигателя в определенное время, если Ваш автомобиль находится на стоянке вне зоны действия брелока.

    ВНИМАНИЕ! Время запуска двигателя по таймеру 24 ч. может сдвигаться до ±2 мин в сутки.

    Режим «ТУРБО» [Кнопка (II+IV)]

    Если автомобиль имеет Турбо — двигатель, то после длительной работы на высоких оборотах его не рекомендуется останавливать сразу. Двигатель должен работать на холостых оборотах некоторое время, необходимое для охлаждения турбины. Для этого в системе SCHER-KHAN MAGICAR A предусмотрен режим ТУРБО (турботаймер). Если режим ТУРБО включен, то по окончанию поездки двигатель будет работать в течение 2 мин. Для включения или выключения режима ТУРБО кратковременно нажмите кнопки III + IV брелока.

    При включении режима ТУРБО:

    При выключении режима ТУРБО:

    Для активации режима по окончанию поездки выполните следующие действия:

    1. Поставьте рычаг коробки передач в нейтральное положение или в положение «Р».
    2. Поверните ключ в замке зажигания из положения ON в положение OFF. Двигатель будет продолжать работать после этого еще 2 мин.
    3. Выйдите из автомобиля, закройте двери. Как только двери будут закрыты, аварийная сигнализация начнёт мигать

    Теперь Вы можете поставить систему в режим охраны. Двигатель при этом будет работать до истечения 2 мин. интервала. При постановке автомобиля в режим охраны, датчики дверей, капота/багажника, датчик вызова водителя принимаются под охрану немедленно, а датчик удара начнёт работать после остановки двигателя. Двигатель будет немедленно остановлен при срабатывании датчика двери, капота/ багажника, и система перейдет в режим тревоги. При необходимости Вы можете экстренно остановить двигатель, нажав на 2 сек. кнопку II брелока.

    Управление дополнительным каналом 1 [Кнопка (II)]

    Если в Вашем автомобиле установлены электромеханический замок капота, дополнительный предпусковой обогреватель или другое сервисное оборудование, Вы можете управлять работой этих устройств с помощью брелока. Для этого кратковременно нажмите кнопку II брелока. На выходе дополнительного канала 1 процессорного блока появится короткий или длительный сигнал (программируемая функция 2-5). Сигналы сирены и габаритных огней будут отличаться при управлении дополнительным каналом в зависимости от состояния программируемой функции 2-5. Если канал запрограммирован на длительный сигнал (Значение 4 программируемой функции 2-5), то система будет подтверждать его включение и выключение сигналами сирены и аварийной сигнализации. Если запрограммирован короткий сигнал на выходе дополнительного канала, то система будет подтверждать только включение канала. Дополнительный канал не работает в режиме VALET и в режиме тревоги.

    Примечание: Если запрограммирован короткий сигнал на выходе дополнительного канала, то система будет подтверждать только включение канала (программируемая функция 2-5)

    Управление дополнительным каналом 2 [Кнопка (III)]

    Если в Вашем автомобиле установлены электромеханический замок капота, дополнительный предпусковой обогреватель или другое сервисное оборудование, Вы можете управлять работой этих устройств с помощью брелока. Для этого кратковременно нажмите кнопку III брелока. На выходе дополнительного канала 2 процессорного блока появится короткий или длительный сигнал (программируемая функция 2-6). Сигналы сирены и габаритных огней будут отличаться при управлении дополнительным каналом в зависимости от состояния программируемой функции 2-6. Если канал запрограммирован на длительный сигнал (Значение 4 программируемой функции 2-6), то система будет подтверждать его включение и выключение сигналами сирены и аварийной сигнализации. Если запрограммирован короткий сигнал на выходе дополнительного канала, то система будет подтверждать только включение канала.

    Дополнительный канал не работает в режиме VALET и в режиме тревоги.

    Включение дополнительного канала:

    Выключение дополнительного канала:

    Примечание: Если запрограммирован короткий сигнал на выходе дополнительного канала, то система будет подтверждать только включение канала (программируемая функция 2-6)

    Режим тревоги

    Если в режиме охраны будет открыта дверь, капот/багажник, то система перейдет в режим тревоги на 30 сек., сигналы аварийной сигнализации и сирены будут длиться 30 сек. По окончании 30 сек. система вернется в режим охраны. Если сработает зона тревоги датчика удара (сильное воздействие), то система перейдет в режим тревоги на 15 сек., сигналы аварийной сигнализации и сирены будут длиться 15 сек. По окончании 15 сек. система вернется в режим охраны. При срабатывании зоны предупреждения датчика удара (слабое воздействие) система не перейдет в режим тревоги, а лишь выдаст серию из четырёх коротких сигналов сиреной и аварийной сигнализацией. Вы можете прекратить режим тревоги коротким нажатием на кнопку I брелока. Замки при этом не отопрутся, и система перейдет из режима тревоги в режим охраны.

    В режиме тревоги:

    Режим напоминания

    Если брелок-коммуникатор получил сигнал тревоги по датчикам дверей, капота/ багажника, датчику удара, датчику вызова, и Вы этого не заметили сразу, то брелок после передачи сигнала тревоги переходит в режим напоминания (короткими звуковыми сигналами и индикацией зоны, которая вызвала режим тревоги). Для прекращения режима напоминания и проверки состояния автомобиля кратковременно нажмите кнопку IV брелока или кнопку I для выхода из режима охраны и отпирания замков дверей.

    В режиме напоминания:

    Примечание: Брелок-коммуникатор не переходит в режим напоминания при получении сигнала предупреждения от датчика удара (слабое воздействие)

    Вызов владельца автомобиля

    При необходимости вызова владельца автомобиля постучите твердым предметом (монета, ключи и т.п.) вблизи датчика вызова. Светодиод датчика вызова вспыхнет зелёным цветом. Функция вызова владельца автомобиля доступна сразу после постановки в режим охраны.

    Для прекращения сигналов брелока-коммуникатора нажмите на кнопку I брелока. Для прекращения сигналов брелока-коммуникатора и проверки состояния автомобиля кратковременно нажмите кнопку IV.

    При вызове владельца автомобиля:

    Доступ в автомобиль без брелока

    Доступ в автомобиль без брелока может потребоваться в целом ряде случаев. Например, при утере брелока, если в брелоке села батарея питания, если Вы отдыхаете на пляже и не хотите брать с собой брелок (брелок и ключи закрыты в машине). Система SCHER-KHAN MAGICAR A предоставляет такую возможность. Чтобы доступ был разрешён только Вам, в системе применён персональный код, состоящий из четырёх цифр. Значение каждой цифры кода может меняться от 1 до 9. Таким образом, код может иметь значение от 1111 до 9999. Ввод кода и его запись происходит через датчик вызова владельца автомобиля.

    Запись персонального кода:

    Для того чтобы Вы могли воспользоваться этой функцией, необходимо ввести в память системы свой код. Для этого следует выполнить несколько шагов:

    1. Включите зажигание
    2. Откройте дверь
    3. Пока светодиод мигает, стукните по датчику вызова количество раз, соответствующее первой цифре кода. Через 1,5 сек. светодиод подтвердит выбранную цифру красными вспышками и начнёт мигать снова.
    4. Пока светодиод мигает, стукните по датчику вызова количество раз, соответствующее второй цифре кода. Через 1,5 сек. светодиод подтвердит выбранную цифру красными вспышками и начнёт мигать снова.
    5. Пока светодиод мигает, стукните по датчику вызова количество раз, соответствующее третьей цифре кода. Через 1,5 сек. светодиод подтвердит выбранную цифру красными вспышками и начнёт мигать снова.
    6. Пока светодиод мигает, стукните по датчику вызова количество раз, соответствующее четвёртой цифре кода. Через 1,5 сек. светодиод подтвердит выбранную цифру красными вспышками.
    7. В подтверждение выполнения программирования кода Вы услышите один сигнал сирены, аварийная сигнализация вспыхнет один раз.

    Если на каком — то из шагов Вы ошиблись, то необходимо произвести запись кода, начиная с пункта 1.

    Ввод персонального кода:
    1. Стукните 10 раз по датчику вызова. Каждый раз светодиод в датчике будет вспыхивать зелёным цветом. Время между ударами должно быть меньше 1,5 сек.
    2. Светодиод быстро замигает красным цветом, подтверждая тем самым выполнение предыдущего шага. Если светодиод не замигал красным, то начните с пункта 1 снова.
    3. Пока светодиод мигает, стукните по датчику вызова количество раз, соответствующее первой цифре кода. Через 1,5 сек. светодиод подтвердит ввод первой цифры красными вспышками и начнёт мигать снова.
    4. Пока светодиод мигает, стукните по датчику вызова количество раз, соответствующее второй цифре кода. Через 1,5 сек. светодиод подтвердит ввод второй цифры красными вспышками и начнёт мигать снова.
    5. Пока светодиод мигает, стукните по датчику вызова количество раз, соответствующее третьей цифре кода. Через 1,5 сек. светодиод подтвердит ввод третьей цифры красными вспышками и начнёт мигать снова.
    6. Пока светодиод мигает, стукните по датчику вызова количество раз, соответствующее четвёртой цифре кода. Через 1,5 сек. светодиод подтвердит ввод четвёртой цифры красными вспышками.
    7. Если код введён корректно, то система снимется с режима охраны, замки дверей откроются, на брелок-коммуникатор придёт сигнал о снятии системы с охраны.

    Если ввод кода произведён неверно, то на брелок придёт сигнал вызова владельца, и необходимо будет повторить все действия, начиная с пункта 1. Система допускает пять попыток ввода кода в течение 30 мин. Если код был введён неверно, то его ввод блокируется на 24 часа или до тех пор, пока Вы не снимете систему с охраны с помощью брелока.

    Защита аккумулятора (предупреждение о невыключенных габаритах)

    Система помогает защитить аккумулятор автомобиля от разряда. Если Вы забыли выключить габаритные огни, то при постановке в режим охраны брелок-коммуникатор подаст серию звуковых сигналов в течение 5 секунд. В это время на дисплее будут мигать изображения замка и габаритных огней. Сигнал предупреждения будет повторяться каждые 30 сек. три раза.

    Блокировка стартера или зажигания

    Система в режиме охраны не позволит завести двигатель автомобиля. При попытке завести двигатель в режиме охраны система передаст сигнал тревоги на брелок-коммуникатор. Тревога о включении зажигания будет отображаться миганием габаритных огней на брелоке коммуникаторе, звуковым и вибрационным сигналом. Режим работы блокировки двигателя выбирается при установке системы на сервисной станции и зависит от значений двух программируемых функций 1-4 и 1-8. Подробно о блокировании двигателя Вашего автомобиля можно узнать по месту установки системы. При выборе блокировки стартера, система будет предохранять стартер автомобиля от повторного включения, если двигатель запущен в автоматическом режиме.

    Предупреждение об открытой двери

    Система предупреждает об открытой двери (программируемая функция 1-2). Когда выбрано пользовательское значение функции, аварийная сигнализация мигает, если дверь автомобиля открыта.

    Защита радиоканала от перехвата кода

    Система имеет специальную защиту передаваемых брелоком команд. При каждом нажатии кнопки на брелоке системы кодовая посылка изменяется по специальному алгоритму. Это сделано для защиты системы от перехвата кода и его подбора (интеллектуального взлома системы охраны). Алгоритм защиты кода специально разработан для системы SCHER-KHAN MAGICAR и является уникальным, не применяемым ни в одной охранной системе других марок.

    Защита двигателя в режиме автоматического запуска

    Система в режиме автоматического запуска постоянно следит за работой двигателя. Если двигатель остановился до окончания цикла прогрева (неисправность двигателя или закончилось топливо), то не позже чем через 20 сек. процессорный блок системы выключит зажигание. Повторный автоматический запуск двигателя будет невозможен до устранения неисправности. Для автомобилей с механической коробкой передач необходимо снова выполнить режим резервирования.

    Регулировка чувствительности датчика удара

    Вы можете настроить чувствительность датчика удара в зависимости от Ваших требований. Для настройки чувствительности на датчике предусмотрен регулятор. Поворот регулятора по часовой стрелке увеличивает чувствительность, а против часовой — уменьшает, вплоть до выключения датчика. Проконсультируйтесь на сервисной станции о месте расположения датчика удара, он должен быть легко доступен для регулировки.

    Регулировка чувствительности датчика вызова владельца

    Вы можете настроить чувствительность датчика вызова владельца автомобиля в зависимости от Ваших требований. Для настройки чувствительности на датчике предусмотрен ступенчатый регулятор с тремя положениями. Крайнее левое положение регулятора соответствует минимальной чувствительности датчика, крайнее правое — максимальной. Датчик должен быть расположен в нижнем углу лобового стекла автомобиля.

    Регулировка громкости сигналов подтверждения сирены

    Вы можете настроить громкость звучания коротких сигналов сирены. Для уменьшения громкости необходимо перерезать петлю из провода на корпусе сирены. Система может быть укомплектована любой сиреной в соответствии с пожеланиями владельца, в том числе и такой, где нет возможности регулировки.

    Режим резервирования (только для ручной коробки передач)

    Режим резервирования исключает возможность автоматического запуска двигателя, если рычаг ручной коробки передач не установлен в нейтральное положение. В зависимости от Ваших требований можно выбрать один из трёх алгоритмов выполнения резервирования (программируемая функция 1-6).

    Для выполнения резервирования (подготовки автомобиля к последующему автоматическому запуску двигателя) выполните следующие действия:

    1. По окончанию поездки, не выключая двигатель, установите рычаг коробки передач в нейтральное положение
    2. Закройте двери капот/багажник
    3. Вытащите ключ из замка зажигания (в положении OFF). Двигатель будет продолжать работать
    4. Откройте дверь и выйдите из автомобиля. Закройте дверь. Двигатель заглохнет.

    Открытие двери после выполнения пятого пункта сделает невозможным автоматический запуск двигателя. Диагностика причин его невыполнения описана ниже.

    Если не будет выполнен хотя бы один шаг из вышеприведенного алгоритма, то режима резервирования не будет и автоматический запуск двигателя не произойдет. В этом алгоритме выполнение резервирования будет запрещено, если на момент выключения зажигания открыта дверь, капот/багажник.

    Для выполнения резервирования (подготовки автомобиля к последующему автоматическому запуску двигателя) выполните следующие действия:

    1. По окончанию поездки, не выключая двигатель, установите рычаг коробки передач в нейтральное положение
    2. Закройте двери капот/багажник
    3. Нажмите на 2 сек. кнопку II брелока
    4. Вытащите ключ из замка зажигания (в положении OFF). Двигатель будет продолжать работать
    5. Откройте дверь и выйдите из автомобиля. Закройте дверь. Двигатель заглохнет.

    Открытие двери после выполнения пятого пункта сделает невозможным автоматический запуск двигателя. Диагностика причин его невыполнения описана ниже.

    Если не будет выполнен хотя бы один шаг из вышеприведенного алгоритма, то режима резервирования не будет и автоматический запуск двигателя не произойдет. В этом алгоритме выполнение резервирования требует от Вас каждый раз нажатия кнопки II брелока перед выключением зажигания (поворотом ключа в замке зажигания в положение OFF).

    Перед выходом из автомобиля закройте люк и стекла.
    Не оставляйте в автомобиле людей и животных при выполнении режима резервирования.
    Не выполняйте автоматический запуск двигателя, если в автомобиле находятся люди или животные. Оставляйте рычаг коробки передач всегда в нейтральном положении.
    Не используйте автоматический запуск двигателя на автомобилях с открытым верхом.
    Если работа режима резервирования отличается от описанных алгоритмов или не происходит, срочно обратитесь на сервисную станцию за консультацией. До устранения причин неправильной работы не пользуйтесь автоматическим запуском двигателя.

    ПРОГРАММИРОВАНИЕ НОВЫХ БРЕЛОКОВ

    Система может запомнить коды трех брелоков. Для программирования новых брелоков выполните два шага.

    1. Три раза поверните ключ в замке зажигания из положения OFF в положение ON. Аварийная сигнализация вспыхнет один раз, подтверждая вход в режим программирования.
    2. Не позднее 4 сек. после вспышки аварийной сигнализации нажмите кнопку I брелока, код которого необходимо ввести в память процессорного блока.

    Для выхода из режима программирования не предпринимайте никаких действий в течение 4 сек. после записи кода последнего брелока.

    Если после шага 1 не предпринимать никаких действий, то через 4 сек. аварийная сигнализация вспыхнет 2 раза, система перейдет из режима программирования брелоков в режим VALET.

    Примечание: система имеет три ячейки памяти для хранения кодов брелоков. При попытке записи четвертого брелока код первого записанного брелока будет удален.

    ПРОГРАММИРОВАНИЕ ФУНКЦИЙ С ПОМОЩЬЮ БРЕЛОКА

    Программирование функций СТСТС с помощью брелока состоит из четырех шагов.

    1. Вход в режим программирования и выбор меню программирования. Для входа в Меню №1 нажмите одновременно кнопки I+II на 2 сек. Для входа в Меню №2 нажмите одновременно кнопки I+IV на 2 сек. Сирена подаст один короткий сигнал, аварийная сигнализация вспыхнет один раз, подтверждая тем самым успешное выполнение ШАГА 1.
    2. Нажмите кнопку IV для выбора функции Меню, которую требуется изменить. Число нажатий должно соответствовать номеру выбранной функции. Например, для выбора функции 4 необходимо четыре раза коротко нажать кнопку IV брелока. Каждое нажатие кнопки будет подтверждаться коротким сигналом сирены (если она включена) и вспышкой аварийной сигнализации.
    3. Подождите несколько секунд. Система подтвердит номер выбранной для изменения функции короткими сигналами сирены и вспышками аварийной сигнализации. Количество сигналов будет соответствовать номеру выбранной функции.

    Примечание: Если при выборе функции Вы ошиблись с количеством нажатий и (или) отсутствуют сигналы сирены и аварийной сигнализации, то необходимо повторить все действия, начиная с ШАГА 1.

  • Нажмите кнопку I для выбора заводского значения функции. В подтверждение этого сирена подаст один короткий сигнал, аварийная сигнализация вспыхнет один раз. Нажмите кнопку II, III, или IV для выбора опционных значений функций. В подтверждение этого сирена подаст два, три или четыре коротких сигнала, аварийная сигнализация вспыхнет два, три или четыре раза.
  • Примечание: Если Вы услышали один продолжительный сигнал сирены, то это означает выход системы из режима программирования функций. Для продолжения программирования необходимо повторить все действия, начиная с ШАГА 1.

    Если необходимо изменить более одной функции из выбранного Вами Меню, то выбор каждой функции для изменения необходимо начинать с ШАГА 1.

    Меню программируемых функций

    Меню №1 [Кнопка (I+II)-]

    № п/пФункция[Кнопка (I)] Заводское значение[Кнопка (II)][Кнопка (III)]
    1-1Задержка перед вращением стартера после включения зажигания. Следует увеличить для дизельного автомобиля.4 сек.10 сек.
    1-2Предупреждение об открытой двериНетЕсть
    1-3Длительность импульса управления ЦЗ. Следует увеличить для пневматической системы ЦЗ0,8 сек.4 сек.
    1-4Режим «Паника» или JackStop™ (защита от ограбления)«Паника» (Блокировка стартера)JackStop™ (Блокировка зажигания)
    1-5Управление центральным замком по включению и выключению зажиганияВыключеноВыключено
    1-6Способ резервирования запуска. (Только для механической трансмиссии)Автоматически, всякий раз при выключении зажиганияАвтоматически, всякий раз при выключении зажигания, но при условии, что двери закрытыТолько ручной режим, перед выключением зажигания для резервирования необходимо нажимать кнопку II на 2 сек.
    1-7Время вращения стартераСтандартноеСтандартное + минимальноеСтандартное + максимальное
    1-8Тип реле блокировкиНЗHP

    Примечание к функции 1-4: Данная функция позволяет выбрать режим «Паника» или режим JackStop ™ (защита от ограбления):

    Установка всех программируемых функций меню № 1 на заводские значения
    1. Вход в режим программирования. Нажмите одновременно кнопки I+II на 2 сек. Сирена подаст один короткий сигнал, аварийная сигнализация вспыхнет один раз, подтверждая тем самым успешное выполнение ШАГА 1
    2. Три раза коротко нажмите кнопку III брелока. Каждое нажатие будет подтверждаться коротким сигналом сирены и вспышкой аварийной сигнализации.

    Через некоторое время после этого прозвучат три сигнала сирены, аварийная сигнализация вспыхнет три раза, подтверждая установку заводских значений всех программируемых функций меню № 1

    Меню № 2 [Кнопка (I+IV)-]

    Установка всех программируемых функций меню № 2 на заводские значения

    Для установки заводских значений программируемых функций необходимо выполнить два шага.

    Использование автосигнализации Sherhan Magicar A актуально для хозяев транспортных средств, которые хотят обеспечить эффективную и надежную защиту своих машин от угона. Инструкция Шерхан Магикар А по монтажу и настройке позволяет автовладельцам самостоятельно установить противоугонный комплекс без усилий.

    Комплектация

    Комплектация автомобильной сигналки Scher Khan:

    1. Сервисная книжка пользователя, в которой представлено руководство по монтажу, а также нюансы управления сигналкой.
    2. Главный модуль сигналки.
    3. Основной коммуникатор, оборудованный жидкокристаллическим дисплеем.
    4. Запасной пейджер, экраном не оборудуется.
    5. Контроллер удара с проводом для подключения к системе.
    6. Датчик вызова автовладельца из салона машины. Также оснащается кабелем для подсоединения.
    7. Приемопередатчик. Оснащается электроцепью для соединения с бортовой сетью. На конце провода располагается разъем подключения.
    8. Температурный контроллер. Обеспечивает возможность активации опции удаленного пуска силового агрегата. Данные о температуре воздуха передаются на пейджер через радиоканал связи.
    9. Блокирующее реле силового агрегата, оснащенное колодкой.
    10. Сирена. Предназначена для воспроизведения тревожных сигналов.
    11. Концевой переключатель. В комплектацию входит одно устройство, используется для монтажа на дверь багажника или капот.
    12. Три силовых штекера с шестью разъемами. Каждый из них оснащается кабелем для подключения к проводке. Дополнительно электроцепи этих разъемов защищаются предохранительными устройствами.
    13. Разъем для подключения, рассчитанный на девять контактов.
    14. Наклейка для фиксации контроллера вызова в салоне.
    15. Наклейка для фиксации приемопередатчика на стекле машины.

    Технические свойства

    Характеристики сигналки Шерхан Магикар А для автомобиля:

    • длительность импульса при активации тревожного режима составляет тридцать секунд;
    • защита авто обеспечивается посредством охраны рабочих зон — дверных замков, замка капота и багажного отсека, системы зажигания;
    • величина напряжения в электрической сети машины должна составить не менее девяти и не более восемнадцати вольт;
    • параметр тока, который потребляет процессорный модуль при функционировании в ждущем режиме составляет от 20 до 35 мА;
    • температурный диапазон варьируется в пределах от -40 до +85 градусов;
    • общий вес процессорного модуля составляет 270 грамм;
    • питание основного пейджера с дисплеем обеспечивается батарейкой мощностью полтора вольта, ресурс использования которой составляет около шести месяцев;
    • питание запасного пейджера осуществляется от двух батареек общей мощностью шесть вольт, их срок службы по словам производителя составляет около трех лет;
    • управление охранной системой производится пейджером, частота канала связи составит 433 МГц.

    Функции

    Опции, настройка и активация которых может производитьcя с помощью пульта:

    1. Эффективная защита цифрового сигнала от взлома сканерами или кодграбберами. Канал связи защищается посредством использования специального авторского кода Мэджик Код.
    2. Пейджер с дисплеем предупреждает потребителя об активации сирены как аудио-, так и визуальными сигналами.
    3. Опция вибрационного предупреждения автовладельца.
    4. В режиме передачи команд диапазон действия пейджера составит до восьмисот метров.
    5. Опция активации подсветки дисплея пейджера.
    6. На экране передатчика отображается индикация заряда аккумулятора. Благодаря данной опции автовладелец может своевременно произвести замену источников питания.
    7. Также у пейджера есть функция отображения индикации напряжения АКБ машины на экране.
    8. На дисплее передатчика может выводиться информация об уровне температуры в салоне машины.
    9. Если ДВС заведен удаленно, то на дисплее пейджера будет демонстрироваться время его работы.
    10. Функция удаленного старта ДВС может быть активирована и отключена пейджером.
    11. Опция настройки времени пуска мотора. Автовладелец может произвести настройку времени с точностью до минут.
    12. Возможность быстрой настройки основных опций охранного комплекса с помощью пейджера.
    13. Экономичное питание пейджера обеспечивается благодаря использованию одной батарейки.

    Опции, которые выполняет процессорный модуль:

    1. Старт ДВС в автоматическом режиме. Опцию можно использовать на машинах с МКПП либо «автоматом».
    2. Сигналку можно поставить на машину с любым типом ДВС, питающегося дизельным горючим либо бензином.
    3. Возможность подключать сигналку к машине с мотором, оснащенным турбиной.
    4. Блок принимает от пейджера сигналы о запуске мотора по команде.
    5. Удаленный старт силового агрегата можно настроить с интервалом каждые два часа. Также можно настроить функцию для срабатывания каждые сутки в указанное время. Параметр заранее настраивается автовладельцем.
    6. Модуль управления может отслеживать пуск ДВС в соответствии с сигналами, подающимися генераторной установкой. Иными словами, при появлении шумов в электросети и снижении напряжения может быть выполнен запуск ДВС, что позволит частично восстановить заряд аккумулятора.
    7. При потере пейджера для управления комплексом может применяться пароль.
    8. Противоугонный комплекс оборудуется силовыми выходами для подключения ЦЗ и багажника. Также имеется выход, к которому подклается аварийная сигналка.
    9. Управляющее устройство поддерживает опцию настройки типа блокирующего реле.
    10. Есть опция автоматической активации защитного режима. При правильной настройке сигналка будет включаться при некоторых событиях.
    11. Опция звукового оповещения, можно настроить при активации защитного режима.
    12. Функция возврата в защитный режим. Активируется, когда после отключения сирены автовладелец не открыл двери машины.
    13. Опция звукового оповещения потребителя перед тем, как комплекс автоматически вернется в режим защиты.
    14. Возможность активации защитного режима без звукового сопровождения.
    15. У потребителя есть возможность добавления вспомогательных устройств в общую схему, к примеру, модуль обходчика блокиратора мотора. Для управления этими модулями в сигналке реализованы специальные каналы связи.
    16. Потребитель может подсоединить как положительные, так и отрицательные контроллеры дверных замков.
    17. В процессоре имеется отдельный вход, предназначенный для соединения отрицательного контроллера багажного отсека.
    18. Опция автоматического закрытия и открытия дверных замков при пуске силового агрегата машины и его остановке.
    19. Можно настроить опцию предупреждения автовладельца о незапертых дверях в машине. Потребитель будет предупрежден посредством срабатывания световой сигнализации.
    20. Опция Паника. Позволяет произвести включение осветительных приборов машины для ее поиска машины.
    21. Охранный комплекс будет предупреждать потребителя о включенных габаритах при попытке поставить авто на защиту.

    Обзор комплектации и основных функций представлен пользователем Вячеслав 74.

    Плюсы и минусы

    Преимущества охранного комплекса Шерхан:

    1. Функция удаленного старта ДВС позволяет в холодное время года заранее прогреть салон машины.
    2. Высокая дальность связи позволяет потребителю, будучи на расстоянии от машины, произвести настройку основных функций.
    3. Двусторонняя связь позволяет владельцу машины узнать о состоянии защиты своей машины посредством дисплея сигналки.
    4. Средняя стоимость сигналки является небольшой и составляет около пяти тысяч рублей.

    Пользователи в своих отзывах пишут, что сигналку Шерхан Магикар А можно взломать. Этот недостаток можно считать существенным, поскольку фактическое время взлома комплекса составит не более одной минуты, если за дело возьмется профессионал.

    Синий Бокс рассказал о проблеме в работе пейджера сигналки Магикар 1, а также показал, как произвести ремонт устройства.

    Как установить сигнализацию?

    Инструкция Шерхан Магикар А:

    1. Отключите напряжение в электросети машины. Для этого под капотом авто найдите аккумулятор, к нему подключены два кабеля. Оба провода фиксируются посредством зажимов на клеммах. Эти элементы надо ослабить, используйте гаечный ключ.
    2. Подготовьте место для монтажа управляющего девайса. Устройство монтируется в недоступном для потенциального преступника месте, к примеру, за облицовкой приборной панели или под торпедой. Разберите часть центральной консоли, снимите пластиковую обшивку, только действуйте аккуратно, чтобы не повредить ее. От контрольного щитка отсоедините провода с разъемами, после чего демонтируйте устройство. Процессорный модуль можно обмотать поролоном перед монтажом, это позволит избежать негативного воздействия вибраций на него во время движения. Зафиксируйте девайс на саморезы.
    3. Установите сирену под капотом. Монтаж производится в таком месте, чтобы устройство располагалось подальше от силового агрегата и было недоступно преступникам. При установке надежно зафиксируйте сирену в месте посадки.
    4. Температурный контроллер устанавливается в салоне. Надо выбрать такое место, чтобы после установки датчик не было видно. Если к нему получат доступ преступники, это не страшно. Важно, чтобы контроллер не портил внешний вид салона. Можно установить его в свободное пространство за или под магнитолой. Провода от датчика выводятся к процессорному блоку.
    5. Датчик удара монтируется на кузове авто. Лучше установить контроллер в салоне, чтобы избежать негативного воздействия влаги и грязи на устройство. Монтаж датчика можно произвести на перегородке, которая отделяет моторный отсек от салона. При установке под контроллер нельзя подкладывать прокладки, особенно, если они выполнены из пластика или резины. Их наличие приведет к срабатыванию датчика без причины.
    6. На капот или дверь багажного отсека установите концевой выключатель. Если производитель авто не предусмотрел технологическое отверстие для монтажа устройства, то его придется сделать самостоятельно с помощью фрезы или дрели. Если авто на гарантии, то перед тем, как высверливать отверстие, обязательно проконсультируйтесь с дилером.
    7. Приемопередатчик сигналов монтируется внутри салона, на ветровом стекле. Монтаж устройства следует осуществить как можно ближе к потолку. Но учтите, что наличие металлических предметов рядом с датчиком приведет к тому, что качество передающегося сигнала будет ухудшено. От металла до антенны должно быть не менее 4 см. Приемопередатчик фиксируется с помощью наклейки на стекле.
    8. Блокирующее реле мотора устанавливается под облицовкой замка зажигания. Девайс подключается к силовым цепям стартера по схеме, которая входит в комплект.
    9. Когда все компоненты будут установлены, производится их подключение к управляющему девайсу. Электроцепи надо уложить под облицовкой салона, для этого снимается пластиковая обивка. Кабеля надо уложить так, чтобы они не подвергались внешним воздействиям. Иначе это приведет к повреждению электроцепей.

    Процедура установки охранного комплекса показана на ролике, снятом Сергеем Зайцевым.

    Руководство по использованию

    Включение практически всех функций сигналки, как сказано в руководстве по применению, может быть выполнено с брелка.

    Назначение клавиш

    Обозначение значков на дисплее пейджера

    Предназначение кнопок пейджера:

    1. Кнопка под первым номером используется для включения и отключения защитной функции, режима вызова, а также включения и деактивации блокировки стартерного устройства. Быстрый клик по клавише позволит отключить сирену при срабатывании тревоги.
    2. Краткий клик по второй кнопке позволит произвести настройку первого канала. Зажав этот элемент на 2 с, вы сможете произвести пуск или глушение мотора.
    3. Кратковременный клик по третьей клавише позволит зайти в меню настройки второго дополнительного канала. Если зажать этот элемент на 2 сек, вы сможете открыть багажник.
    4. Краткое нажатие на четвертую клавишу позволит произвести диагностику состояния охранного комплекса. Если вы зажмете эту кнопку на две секунды, система активирует режим паники. Начнут моргать поворотные огни машины. Чтобы выключить режим паники, нажимается первая клавиша.
    5. Кратковременное нажатие на третью и четвертую кнопки позволит произвести активацию или деактивацию режима Турбо. Если зажать эти клавиши, то потребитель попадет в меню настройки опции записи и воспроизведения фрагмента на голосовом модуле.
    6. Зажав на половину секунды первую и вторую кнопки, пользователь сможет активировать или отключить работу сирены. Если эти клавиши удерживать на протяжении двух секунд, то брелок зайдет в режим программирования опций.
    7. Кратковременный клик по первой и третьей клавише позволит произвести активацию или отключение сервисного режима Валет. Зажав эти кнопки на несколько секунд, потребитель сможет включить либо отключить работу контроллера чувствительности.
    8. Краткий клик по кнопкам 1 и 4 приведет к тому, что система зайдет в меню автоматического управления центральным замком в соответствии с положением зажигания. Нажатие этих кнопок позволит включить либо отключить функцию.
    9. При кратковременном клике по второй и третьей клавише произойдет активация либо деактивация функции автоматического включения защиты, в зависимости от настроек.
    10. Если кликнуть по кнопкам 2 и 4, охранный комплекс позволит произвести настройку автоматического пуска по таймеру.

    Программирование автозапуска

    Чтобы включить на сигнализации Шерхан Магикар А автозапуск, машину с механической коробкой передач надо подготовить:

    1. Когда вы припаркуете авто, не отключая мотор, переведите селектор трансмиссии на нейтральную передачу.
    2. Выключите зажигание. Для этого ключ в замке надо провернуть из включенного положения в выключенное.
    3. Затем ключ извлекается из замка. Силовой агрегат машины продолжит работать.
    4. Откройте дверь и покиньте салон машины.
    5. Закройте дверной замок ключом. Мотор должен остановиться. На этом подготовку можно считать успешно завершенной.

    Что учесть при настройке и включении функции:

    1. Прежде чем покинуть салон машины, надо закрыть все окна и люк.
    2. Выполняя процедуру настройки автозапуска и подготовки машины к работе этой функции, в салоне авто не должно быть людей и животных.
    3. Чтобы мотор успешно запустился, селектор трансмиссии всегда должен быть в положении нейтральной передачи.
    4. Не рекомендуется пользоваться функцией в машинах в кузове кабриолет, особенно, если верх открыт.

    По таймеру

    Активация опции по таймеру осуществляется путем нажатия клавиш под номерами 2 и 4, эта же комбинация используется для отключения функции. Об активации опции сообщит надпись Timer на экране пейджера. Охранный комплекс Шерхан Магикар А предусматривает четыре режима пуска силового агрегата по таймеру. По первому режиму старт мотора осуществляется в установленное потребителем время, по второму — пуск производится каждые восемь часов. По третьему — каждые четыре часа, по четвертому — каждые два часа.

    Одновременно использовать несколько режимов таймера не допускается.

    Чтобы произвести настройку пуска ДВС в указанное время, сделайте следующее:

    1. Кликните по описанным выше клавишам, чтобы зайти в меню настройки опции. Откроется окошко, где надо установить курсор в положение Таймер.
    2. Установите время запуска мотора машины. Регулировка опции осуществляется с использованием таблицы.
    3. После выбора параметра кликните по второй и четвертой клавишам, эти кнопки надо нажать одновременно. Это приведет к включению опции. Сирена воспроизведет два звуковых сигнала, дважды моргнут габаритные огни световой сигналки. Диодный индикатор будет моргать без изменений, в зависимости от того, в каком положении находится комплекс. На экране пейджера не будет моргать значок в виде дыма из глушителя, а сам пульт издаст два мелодичных сигнала.

    По температуре

    Процедура регулировки функции производится так:

    1. Отключите опцию Таймера, если он включена. Отключение производится путем одновременного нажатия на кнопки 2 и 4.
    2. Затем надо двадцать один раз кликнуть по четвертой клавише пейджера. Это приведет к активации сирены. Устройство должно сработать 21 раз.
    3. Выполните настройку температуры для пуска мотора, для регулировки используется пейджер. С помощью четвертой клавиши температурный режим для запуска изменяется на +60 градусов. При нажатии третьей кнопки параметр будет снижен на -25 градусов, при клике на вторую клавишу — на -15 градусов.
    4. После выставления настроек производится активации опции Таймера.

    Как отключить автозапуск?

    Для отключения опции надо выставить функцию 1-16 в параметр 3, настройка осуществляется с использованием таблицы программирования. Если надо заглушить уже заведенный мотор, надо нажать на вторую кнопку пейджера. Клавиша зажимается в течение двух секунд.

    Режимы

    Управление режимами охранного комплекса:

    1. Для активации охранной функции используется кнопка 1. Быстрый клик по клавише приведет к закрытию дверных замков, а также блокировке стартерного механизма. Устройство будет заблокированным до момента, пока режим охраны не будет отключен.
    2. Чтобы произвести активацию защитного режима при заведенном ДВС, надо запереть все замки дверей, капота и багажного отсека при включенном зажигании. После нажатия охранный комплекс включит режим защиты. Произойдет блокировка всех замков, а также стартерного механизма.
    3. Полезен для потребителя будет режим напоминания. Если сработала одна из зон охранного комплекса, информация об этом передается на пейджер. Если автовладелец своевременно не увидел предупреждения сигнализации, то производится автоматическая активация режима напоминания. Пейджер будет периодически сигнализировать автовладельцу о проблемах путем воспроизведения мелодичных сигналов, а на его дисплее будет показана зона, которая сработала. Чтобы отключить опцию напоминания, кликается четвертая кнопка пейджера.
    4. Чтобы отключить режим защиты, кликните по второй клавише. Произойдет отключение дверных замков, тревожный режим работать не будет. Со стартерного механизма снимается блокировка.
    5. Активация режима открытия двери багажного отсека производится путем зажатия третьей клавиши пейджера на две секунды. Если охранный комплекс работает в режиме защиты, то при открытии двери багажника охрана отключается. Потребитель может настроить опцию так, чтобы при открытии двери багажного отсека охрана не отключалась.
    6. Зажатие четвертой клавиши на две секунды приведет к активации режима Паники. При выключенном режиме защиты при активации функции он включится и произойдет блокировка дверных замков. На протяжении последующих 90 сек сработает и будет функционировать сирена, одновременно с этим будут моргать поворотные осветительные устройства. После того, как 90 секунд пройдет, охранный комплекс будет работать в режиме защиты до момента, пока вы не отключите сигналку. Остановка работы панического режима осуществляется кратким кликом по первой кнопке либо клавише 2.
    7. Режим сирены и световой сигналки допускается включить или деактивировать, кликнув на первую и вторую кнопки пейджера. Если вы заранее выключили сирену, сигналы при срабатывании тревожного режима не воспроизведутся.
    8. Если вы планируете оставить автомобиль на СТО для ремонта, целесообразно активировать режим Валет. Чтобы зайти в него, надо кликнуть одновременно по первой и третьей клавишам пейджера. При включенном режиме Валет потребитель может отключать и активировать механизм блокировки дверных замков. Управление производится с помощью клавиш 1 или 2. В результате включения сервисного режима Валет на дисплее пейджера отобразится индикатор с четырьмя буквами Z. Отключение режима производится методом зажатия тех же кнопок, которые использовались для его включения.

    Фотогалерея

    Таблица параметров настройки

    Возможные неисправности

    Влад Самарский показал проблему, с которой может столкнуться потребитель при эксплуатации сигналки Магикар А.

    С какими ошибками может столкнуться потребитель:

    1. Поломка брелка. Если пейджер неработоспособен, в первую очередь надо проверить состояние источников питания. Обычно неисправность брелка обусловлена их разрядом. Надо произвести замену батареек, соблюдая при этом полярность. Если батарейки целые, то осмотрите устройство — на нем не должно быть следов повреждений, загрязнений или влаги. Если пейджер падал в воду, его надо разобрать, открутив саморезы на корпусе, и демонтировать плату, после чего просушить ее. Механические повреждения исправляются путем перепайки контактов и других элементов схемы.
    2. Выход из строя или некорректная работа приемопередатчика. При поломке антенного адаптера возникнут проблемы в отправке команд, комплекс будет реагировать не на все команды. Убедитесь в том, что вы правильно установили устройство. Если рядом с ним находятся металлические предметы, то приемопередатчик надо перенести в другое место. Проверьте электроцепь подключения устройства, если она повреждена, то провод надо заменить.
    3. При повреждении других электроцепей комплекс также будет функционировать с перебоями. Для поиска поврежденных проводов потребуется помощь электрика или вольтметр, если вы умеете пользоваться тестером.
    4. Если сирена сигналки срабатывает без причины, надо проверить работу датчика удара. При неверной настройке устройство фиксирует даже незначительные вибрации рядом с кузовом машины. Он может реагировать на проезжающие мимо авто, а также пробегающих животных. Надо произвести настройку параметра чувствительности устройства.
    5. Проблемы могут произойти в работе основного модуля. Этот девайс является «мозгом» любого охранного комплекса. Неисправности программного характера надо искать путем диагностики, обычно решить такие проблемы позволяет перепрошивка устройства. Процедуру прошивки рекомендуется доверить специалистам, поскольку для ее реализации потребуется специальное программное обеспечение и оборудование. Если на контактах разъема блока есть окисления, их надо зачистить. При попадании влаги на устройство девайс надо просушить, нелишним будет проверить состояние элементов на микросхеме. Все поврежденные компоненты подлежат замене и перепайке.

    Не пытайтесь устранить неполадки в программной части процессора самостоятельно.

    Скачать бесплатно инструкции в формате PDF

    Понравилось?

    Нажмите на кнопку, если статья Вам понравилась, это поможет нам развивать проект. Спасибо!

    Из чего состоит акпп. Автоматическая коробка передач — как пользоваться? режимы переключения и управления акпп. Основные элементы автоматической трансмиссии

    Появились в 1940-х годах. Как известно, наличие автоматической коробки передач существенно облегчает процесс эксплуатации транспортного средства, также снижаются нагрузки на водителя, повышается безопасность и т.д.

    Отметим, что под «классической» автоматической коробкой следует понимать гидромеханическую коробку передач (гидромеханический автомат). Далее мы рассмотрим устройство коробки — автомат, конструктивные особенности, а также преимущества и недостатки КПП данного типа.

    Читайте в этой статье

    Автомобиль с автоматической трансмиссией: преимущества и недостатки

    Начнем с плюсов. Установка автоматической трансмиссии позволяет водителю во время езды не использовать рычаг переключения передач, также не задействована нога для постоянного выжима сцепления при переходе на повышенную или пониженную ступень.

    Другими словами, изменение скорости происходит автоматически, то есть сама коробка учитывает нагрузку на , скорость движения ТС, положение педали газа, желание самого водителя резко ускориться или двигаться плавно и т.д.

    В результате комфорт вождения автомобиля с АКПП значительно возрастает, передачи переключаются автоматически, мягко и плавно, двигатель, элементы трансмиссии и ходовой части защищены от сильных нагрузок. Более того, многие коробки автомат предусматривают возможность не только автоматического, но и ручного переключения передач.

    Что касается минусов, они также имеются. Прежде всего, конструктивно АКПП является сложным и дорогостоящим агрегатом, отличается сниженной ремонтопригодностью и ресурсом по сравнению с . Автомобиль с данным типом КПП расходует больше топлива, автоматическая коробка отдает меньше на колеса, так как КПД коробки автомат несколько снижен.

    Также наличие в автомобиле автоматической трансмиссии накладывает на водителя определенные ограничения. Например, коробку автомат нужно прогревать перед поездкой, желательно избегать постоянных резких стартов и слишком интенсивного торможения.

    На машине с автоматической коробкой нельзя буксовать, не допускается буксировка автомобиля с коробкой автомат на высокой скорости на большие расстояния без вывешивания ведущих колес и т.д. Еще добавим, что такую коробку сложнее и дороже обслуживать.

    Коробка автомат: устройство

    Итак, даже с учетом определенных недостатков, автоматическая гидромеханическая коробка по ряду причин долгое время оставалась наиболее распространенным решением для изменения крутящего момента среди других типов автоматических трансмиссий.

    Прежде всего, даже с учетом того, что ресурс и производительность таких коробок ниже, чем у «механики», гидромеханическая коробка передач достаточно надежна и долговечна. Теперь давайте рассмотрим устройство АКПП.

    Автоматическая коробка передач состоит из следующих базовых элементов:

    • Гидротрансформатор. Устройство выполняет функцию сцепления по аналогии с МКПП, однако для перехода на ту или иную передачу не требуется участия водителя;
    • Планетарный ряд, который аналогичен блоку шестерен в ручной «механике» и позволяет изменять передаточное отношение при переключении передач;
      Тормозная лента и фрикционы (передний, задний фрикцион) позволяют плавно и своевременно переключать передачи;
    • Управление АКПП. Данный узел включает в себя маслосборник (поддон коробки), шестеренчатый насос, а также клапанную коробку;

    Управление коробкой автомат производится при помощи селектора. Как правило, АКПП имеют следующие основные режимы:

    • Режим Р – парковка;
    • Режим R – движение задним ходом;
    • Режим N –нейтральная передача;
    • Режим D –езда вперед с автоматическим переключением передач;

    Также могут иметься и другие режимы. Например, режим L2 означает, что включаться будет только первая и вторая передачи при движении вперед, режим L1 указывает на включение только первой передачи, режим S следует понимать как спортивный, могут иметься различные «зимние» режимы и т.д.

    Дополнительно может быть реализована имитация ручного управления АКПП, то есть водитель может повышать или понижать передачи самостоятельно (вручную). Еще добавим, что коробка автомат также зачастую имеет режим kick-down (кик-даун), который позволяет автомобилю резко разгоняться при такой необходимости.

    Срабатывает режим «кик-даун» в том случае, когда водитель резко нажимает на газ, после чего коробка быстро переходит на пониженные передачи, тем самым позволяя раскрутить двигатель до высоких оборотов.

    Как видно, коробка — автомат фактически состоит из гидротрансформатора, механической коробки передач, а также системы управления, что в совокупности и образует гидромеханическую коробку. Давайте рассмотрим ее устройство.

    Принцип работы и конструкция гидротрансформатора

    Гидротрансформатор необходим для того, чтобы передавать и изменять крутящий момент от двигателя на коробку. Также гидротрансформатор уменьшает вибрации. Устройство гидротрансформатора предполагает наличие насосного, турбинного и реакторного колеса.

    Также в гидротрансформаторе имеется блокировочная муфта и муфта свободного хода. Гидротрансформатор (ГДТ, часто в обиходе называется «бублик») является частью АКПП, однако имеет отдельный корпус из прочного материала, заполненный рабочей жидкостью.

    Насосное колесо ГДТ присоединено к коленвалу двигателя. Турбинное колесо связано с самой коробкой передач. Между турбинным и насосным колесом также присутствует реакторное колесо, которое является неподвижным. Каждое из колес гидротрансформатора имеет лопасти, которые отличаются по своей форме. Между лопастями реализованы каналы, через которые проходит трансмиссионная жидкость (трансмиссионное масло, ATF, от англ. Automatic Transmissions Fluid).

    Блокировочная муфта необходима для блокировки гидротрансформатора в некоторых режимах работы. Обгонная муфта или муфта свободного хода отвечает за то, чтобы жестко закрепленное реакторное колесо получило возможность вращаться в противоположную сторону.

    Теперь давайте рассмотрим, как работает гидротрансформатор. Его работа основана на замкнутом цикле и заключается в том, что от насосного колеса трансмиссионная жидкость подается на турбинное колесо. Затем поток жидкости поступает к реакторному колесу.

    Лопасти реактора сконструированы так, чтобы усиливать скорость потока жидкости АТФ. Затем ускоренный поток перенаправляется на насосное колесо, заставляя его вращаться с большей скоростью Результат — увеличение величины крутящего момента. Стоит добавить, что максимальный момент достигается при вращении гидротрансформатора на самой малой скорости.

    Когда раскручивается коленвал двигателя, происходит выравнивание угловых скоростей насосного и турбинного колеса, при этом поток трансмиссионной жидкости изменяет направление. Затем происходит срабатывание муфты свободного хода, после чего начинает вращаться реакторное колесо. В этом случае гидротрансформатор переходит в режим гидромуфты, то есть происходит передача только крутящего момента.

    Дальнейший набор скорости приводит к блокировке гидротрансформатора (блокировочная муфта замкнута), в результате чего происходит прямая передача крутящего момента от мотора к коробке. При этом блокировка ГДТ происходит на разных передачах.

    Следует отметить, что в современных автоматических коробках передач реализован режим работы с проскальзыванием муфты блокировки гидротрансформатора. Такой режим исключает полную блокировку гидротрансформатора.

    Данный режим работы возможно реализовать в том случае, если условия соответствующие, то есть когда нагрузка и скорость подходят для его активации. Главной же задачей проскальзывания муфты становится более интенсивный разгон автомобиля, снижение расхода горючего, более мягкое и плавное включение передач.

    Из чего состоит АКПП: как устроена и работает механическая часть коробки

    Сама автоматическая коробка передач (АКПП), как и механическая, ступенчато изменяет крутящий момент при движении машины вперед, а также позволяет двигаться назад при включении задней передачи.

    При этом в автоматических коробках обычно используется планетарный редуктор. Данное решение компактное, позволяет реализовать эффективную работу. Например, МКПП зачастую имеет два планетарных редуктора, которые соединены последовательно и работают совместно.

    Объединение редукторов делает возможным получить необходимое число ступеней (скоростей) в коробке. Простые АКПП имеют четыре ступени (четырехступенчатый автомат), тогда как современные решения могут иметь шесть, семь, восемь, или даже девять ступеней.

    Планетарный редуктор включает в себя несколько последовательных планетарных передач. Такие передачи образуют планетарный ряд. Каждая из планетарных передач включает:

    • солнечную шестерню;
    • сателлиты;
    • коронную шестерню;
    • водило;

    Возможность изменить крутящий момент и передать вращение становится доступной в том случае, когда происходит блокировка элементов планетарного ряда. Заблокирован может быть один или два элемента (солнечная или коронная шестерня, водило).

    Если заблокирована коронная шестерня, тогда происходит увеличение передаточного числа. Если же солнечная шестерня неподвижна, тогда передаточное отношение будет уменьшено. Заблокированное водило означает, что происходит смена направления вращения.

    За саму блокировку отвечают фрикционные муфты (фрикционы), а также тормоз. Муфты блокирует детали планетарного ряда между собой, тогда как тормоз удерживает нужные элементы редуктора благодаря соединению с корпусом КПП. В зависимости от конструкции той или иной АКПП, могут быть использованы ленточный или многодисковый тормоз.

    Замыкание муфт и тормозов происходит благодаря гидроцилиндрам. Управление такими гидроцилиндрами реализовано из специального модуля (распределительный модуль).

    Еще в общей конструкции автоматической коробки может присутствовать обгонная муфта, задачей которой становится удерживание водило, что позволяет предотвратить его вращение в противоположную сторону. Получаются, передачи в АКПП переключаются благодаря фрикционам и тормозам.

    Управление АКПП и принцип работы автоматической коробки

    Что касается принципов работы АКПП, коробка работает по заданному алгоритму включения и выключения фрикционов и тормозов. Система управления такими включениями и выключениями на современных коробках электронная, то есть имеет селектор (рычаг), датчики и коробкой передач.

    Блок управления автоматической коробкой передач интегрирован в и тесно связан с блоком управления двигателем. По аналогии с ЭБУ двигателем, блок управления АКПП также взаимодействует с различными датчиками, которые передают на него сигналы о частоте вращения КПП, температуре трансмиссионной жидкости, положении педали газа, режимах установки селектора и т.д.

    ЭБУ коробкой передач производит обработку полученных сигналов, затем отправляет команды на исполнительные устройства в распределительном модуле. В результате коробка определяет, какую передачу включить в тех или иных условиях (повышенную или пониженную).

    При этом нет четкого заданного алгоритма, то есть точка перехода на разные передачи «плавающая» и определяется самим ЭБУ коробкой. Такая особенность позволяет системе работать более гибко.

    Гидроблок (он же гидравлический блок, гидроплита, распределительный модуль) фактически осуществляет управление трансмиссионной жидкостью ATF, отвечая за срабатывание фрикционов и тормозов в АКПП. Данный модуль имеет электромагнитные клапаны (соленоиды) и специальные распределители, которые соединены между собой узкими каналами.

    Соленоиды нужны для переключения передач, так как они регулируют давление рабочей жидкости в коробке. Работа данных клапанов контролируется и регулируется блоком управления АКПП. Распределители отвечают за выбор рабочих режимов и задействуются посредством рычага (селектора).

    За циркуляцию гидравлической жидкости в автоматической коробке отвечает насос коробки. Насосы бывают шестеренчатыми и лопастными, их приводит в действие ступица гидротрансформатора. Важно понимать, что насос вместе с гидроплитой (гидроблоком) являются важнейшими деталями в конструкции гидравлической части коробки автомат.

    С учетом того, что в процессе работы коробка имеет свойство нагреваться, АКПП зачастую имеет собственную систему охлаждения. При этом, в зависимости от конструкции, может присутствовать отдельный масляный радиатор коробки автомат, или же охладитель или теплообменник, который включается в .

    Что в итоге

    С учетом приведенной выше информации становится понятно, что автоматическая коробка является целым комплексом механических, гидравлических и электронных устройств. При этом управление осуществляется как гидравликой, так и электронным блоком.

    Также следует отметить, что по компоновке автоматические трансмиссии могут отличаться для автомобилей с передним и задним приводом, хотя большинство составных элементов одинаковы.

    Если говорить о механической части АКПП, в ее устройстве использован планетарный ряд, что отличает данный тип коробок от обычной «механики» (в механической коробке передач ставят параллельные валы и закрепленные на них шестерни, которые находятся в зацеплении между собой).

    Что касается гидротрансформатора, данное устройство можно считать отдельным элементом АКПП, так как ГДТ ставится между мотором и коробкой, выполняя функции сцепления по аналогии с МКПП.

    Также от гидротрансформатора приводится в действие масляный насос внутри коробки автомат. Указанный насос создает рабочее давление трансмиссионной жидкости, что, в свою очередь, позволяет реализовать управление коробкой.

    Напоследок отметим, что не следует пытаться заводить машину с коробкой «автомат» без стартера (с разгона), как это часто практикуется на автомобилях с механической коробкой. Дело в том, что насос АКПП приводится в действие от двигателя.

    Получается, пока ДВС не работает, давления рабочей трансмиссионной жидкости в коробке не будет. Это значит, что без давления не удастся реализовать управление АКПП, причем независимо от того, в каком положении будет стоять селектор выбора режима работы. Более того, попытка заводить машину с автоматом «с толкача» может привести к серьезным поломкам коробки передач.

    Что такое торможение двигателем. Как правильно выполнять данный прием. Плюсы и минусы, соновные рекомендации. Торможение двигателем на автомобилях с АКПП.

    Благодаря конструктивной особенности автоматическая коробка передач обеспечивает с помощью автоматики выбор необходимой для движения автомобиля передачи, без участия в этом процессе водителя. При этом, в отличие от механической коробки передач, правая рука водителя освобождается от движений по переключению передач и отпадает необходимость оборудовать автомобиль педалью сцепления, что также исключает из процесса управления транспортным средством движения ноги водителя по выжиманию сцепления.

    Для начала движения автомобиля, оборудованного АКПП, водителю достаточно перевести рычаг коробки в нужное положение и далее остается только регулировать скорость педалями газа и тормоза. Управлять транспортным средством, оснащенным автоматической коробкой значительно проще, что дает большую возможность водителю сосредоточится на дорожной обстановке.

    Независимо от вида, любая трансмиссия — будь то механическая либо автоматическая, выполняет одинаковые функции в автомобиле – эффективное использование крутящего момента двигателя, но различными способами исходя из своих особенностей конструкций.

    Устройство АКПП

    Функционирование автоматической коробки передач основывается на работе её планетарных механизмов и гидромеханического привода. В небольшом диапазоне оборотов двигателя коробка-автомат дает возможность автомобилю двигаться в большом диапазоне скоростей. К основным элементам устройства АКПП относят следующие механизмы:

    • гидротрансформатор;
    • планетарный редуктор;
    • пакеты фрикционов;
    • тормозная лента;
    • устройство управления.

    Основные узлы и принцип действия АКПП

    В основу принципа действия АКПП положено свойство жидкости при вращении передавать энергию. Это свойство позволило создать устройство (гидромуфта, гидротрансформатор), в котором отсутствует жесткая связь между входным и выходным валами, а механическая энергия между этими валами передается с помощью потока рабочей жидкости.

    Гидротрансформатор в АКПП выполняет функцию автоматического переноса крутящего момента от силового агрегата на основные узлы коробки передач, что соответствует функции узла сцепления в механической коробке передач. После достижения определенных оборотов двигателем, используя давление рабочей жидкости на узлы гидротрансформатора — насосное колесо, которое жестко соединено с коленвалом силового агрегата и турбинное колесо, взаимосвязанное с основным валом коробки передач, происходит передача крутящего момента. Во время уменьшения оборотов силового агрегата падает давление жидкости на турбинное колесо, и оно останавливается. Соответственно сцепление двигателя с коробкой прерывается.

    В связи с тем, что гидротрансформатор ограничен в возможности передачи механической энергии в широких диапазонах, он соединяется с планетарными многоступенчатыми передачами, обеспечивающими переключение скоростей и реверсивное вращение.

    По своему устройству планетарный редуктор представляет собой шестерни, вращающиеся вокруг центральной – «солнечной» шестерни. Он функционирует посредством блокирования и разделения определенных элементов планетарного ряда. Для трехскоростной АКПП используется два планетарных механизма, а в четырехскоростной — три.

    Пакеты фрикционов или система фрикционов представляют собой механизмы, которые блокируют подвижные элементы планетарного редуктора между собой. По своему устройству это набор из нескольких подвижных и неподвижных колец, которые под воздействием гидравлического толкателя застопориваются, что обеспечивает переключение соответствующей передачи.

    В переключении передач принимает участие и тормозная лента, которая временно блокирует нужные элементы планетарного редуктора. Принципом ее работы является эффект самозажатия, используемый для блокирования этих элементов. Имея относительно небольшой размер, тормозная лента смягчает удары механизмов в момент их работы.

    Устройство управления предназначено для регулирования функционирования тормозной ленты и работы фрикционов. Оно состоит из блока клапанов, имеющего золотники, пружины, систему каналов и другие элементы. Устройство управления выполняет функцию переключения передач, основываясь на конкретных условиях движения транспортного средства — при его ускорении задействует повышенную передачу, а при торможении — пониженную.

    Режимы работы АКПП

    Автоматическая трансмиссия может работать в нескольких стандартных режимах. Все они обозначаются выработанными еще в прошлом столетии символами на латинском языке: P, D, N, R.

    Парковочный режим «P» или parking – обеспечивает выключение всех передач. При этом ведущие колеса заблокированы механизмами коробки передач, и она отключена от двигателя. В этом режиме осуществляют запуск двигателя.

    Видео о прогреве коробки «автомат»:

    Режим движения «D» или drive – обеспечивает автоматическое переключение передач при движении автомобиля вперед.

    Режим «N» или нейтральная передача – обеспечивает расцепление ведущих колес автомобиля от коробки передач. Этот режим используют во время коротких остановок или при необходимости буксировки автомобиля.

    Режим реверсного движения «R» — обеспечивает движение автомобиля задним ходом.

    Управление водителем автоматической коробкой должно выполняться в установленной последовательности: 1. Паркинг; 2. Реверс; 3. Нейтраль; 4. Движение.

    В современных АКПП для комфортной езды предусмотрены дополнительные режимы работы.

    Режим пониженной передачи «L» — используется во время медленного движения в сложной дорожной обстановке. В этом режиме коробка передач работает только на выбранной передаче, независимо от изменения оборотов силового агрегата.

    Режимы «2» и «3» — используются при буксировке груза транспортным средством или же в соответствующих условиях. Цифры обозначают число фиксированной передачи, на которой происходит движение автомобиля.

    Режим овердрайв «O/D» или «Overdrive» — используется для частого автоматического задействования повышающей передачи. Такой режим обеспечивает более экономичное и равномерное движение автомобиля, в основном на шоссейных дорогах.

    Режим городского движения «D3» — ограничивает автоматическое переключение коробки до третей передачи.

    Режим уравновешенного движения «Norm» — позволяет коробке переходить на повышенные передачи при достижении средних значений вращения коленчатого вала двигателя.

    Режим зимнего движения «S» или «Snow» (также может обозначаться символом «W» или «Winter») – позволяет автомобилю начинать движение со второй передачи, тем самым предотвращая пробуксовывание ведущих колес. Также во время движения работа АКПП выполняется более мягко с использованием низких оборотов двигателя.

    В АКПП нет сцепления. В АКПП не нужно самому переключать передачи. По мнению многих специалистов, тот путь, который проделывает энергия, доходя от двигателя до ходовой в автомобиле с автоматической коробкой передач, абсолютно восхитителен!

    В этой статье мы проложим наш путь через автоматическую коробку передач . Мы начнём с ключевого агрегата в АКПП — планетарного ряда. В то же время, так как наш сайт старается охарактеризовать любой узел автомобиля как можно проще и понятнее даже начинающему автомобилисту, мы постараемся максимально упростить и данный, вероятно, чаще всего наиболее сложный агрегат во всём автомобиле и рассмотрим его таким образом только поверхностно — для понятия общего принципа работы автомата. Итак, как же работает АКПП (или по-простому «коробка «автомат»)?

    Так же как в случае механической коробки передач, основная работа автоматической коробки передач заключается в том, чтобы обеспечить двигателю работу в узком диапазоне скоростей, а при этом автомобилю — на широком диапазоне выходных скоростей.

    Без коробки передач автомобиль будет ограничен одним передаточным отношением, и это соотношение должно быть выбрано, чтобы позволить автомобилю ездить на нужной скорости. Если Вы, к примеру, хотите максимальную скорость в 80 км/ч, то передаточное отношение будет похоже на третью-четвертую передачу в большинстве механических трансмиссий. Вы, наверное, никогда не пробовали вести автомобиль с ручной коробкой с использованием только третьей передачи. Если бы Вы это сделали, Вы бы быстро обнаружили, что авто почти не ускоряется с места, а на высокой скорости двигатель довольно сильно бы рычал, держа стрелку тахометра на красной линии. Да и автомобиль будет от этого изнашиваться очень быстро. Таким образом, использование передач позволяет сделать более эффективным использование крутящего момента двигателя.

    Основное различие между ручной и автоматической коробками передач в том, что механическая коробка передач блокирует и разблокирует различные наборы фиксированных передач на выходном валу для достижения различных передаточных чисел, в то время как в автоматической коробке передач тот же набор передач практически все возможные варианты передаточных чисел. Такое становится возможно в АКПП благодаря планетарному ряду

    Давайте посмотрим, как работает планетарный ряд в АКПП.

    Если Вы попытаетесь разобрать и заглянуть внутрь автоматической коробки передач, Вы найдёте огромный ассортимент деталей в довольно небольшом пространстве. Среди прочего, вы увидите:

    • Планетарный ряд
    • Набор групп узлов для блокировки шестерён
    • Набор из трёх муфт сцепления для блокировки других частей АПКПП
    • Гидравлическую систему
    • Большой зубчатый насос для перемещения жидкости по коробке

    В центре внимания находится планетарный ряд. Размером с немаленькую дыню (в зависимости от автомобиля) он создаёт все различные передаточные числа. А всё остальное в АКПП фактически призвано помочь планетарному ряду делать своё дело.

    Практически любой планетарный ряд АКПП состоит из трех основных компонентов (см. рис. ниже):

    1. Солнечная шестерня (жёлтая)
    2. Сателлиты и водилы сателлитов (красные)
    3. Зубчатый вал (эпицикл) (синяя окружность вокруг сателлитов)

    Каждый из этих трёх компонентов может быть вынут и заменён в случае сильного износа.

    Теперь давайте взглянем, как работает планетарный ряд в действии: в таблице ниже приведены различные передаточные числа и то, как они получаются — чтобы посмотреть, нажмите на кнопку слева таблицы.

    Таким образом, мы видим, что этот набор передач может производить все различные передаточные отношения без того, чтобы включить или выключить любую другую передачу. Но это ещё не всё — с двумя из этих «планетарок», расположенными в ряд, мы можем получить четыре передачи переднего хода и одну передачу заднего хода.

    На самом деле большинство АКПП имеют не такую простую схему работы планетарного ряда — в современных авто в то время как эпицикл только один, внутри него перемещаются 2 и более солнечного вала с сателлитами, и описание такой схемы выходит далеко за пределы данной статьи.

    Гидравлическая система, насосы и регуляторы в АКПП

    Гидравлическая система автомата — это очень сложный узел каналов, по которым течёт масло и которые выполняют целый ряд немаловажных функций АКПП. Например, вот некоторые из особенностей автоматической коробкой передач:

    • Если автомобиль находится в режиме «драйв» (D), коробка передач автоматически выбирает передачу в зависимости от скорости автомобиля и положения педали газа.
    • Если Вы ускоряетесь сравнительно мягко, изменения будут происходить на более низких скоростях, чем если бы вы ускорялись на полном газу (так называемый режим «Eco», «Overdrive» и т.п. в зависимости от модели авто).
    • Если Вы отпускаете педаль газа, передачи будут переключаться на следующую более низкую передачу.
    • При перемещении рычага переключения на более низкую передачу (к примеру, из режима D в режим L), а автомобиль едет слишком быстро, то АКПП будет ждать, пока автомобиль не замедлится, и только затем включит пониженную передачу.
    • Если Вы установите рычаг коробки на вторую передачу (есть практически во всех моделях авто), то автомобиль никогда самостоятельно не будет переключать на другие передачи, даже в случае полной остановки, пока Вы не переместите рычаг переключения передач.

    Так выглядит гидравлическая система АКПП

    Вы, наверное, видели то, как это выглядит раньше. Это действительно «мозг» автоматической коробки передач. На рисунке ниже Вы можете увидеть огромное количество каналов для обеспечения всех различных компонентов в коробке. Проходы формуются в металле и являются эффективным способом маршрутизации жидкости.

    Типичный шестерёнчатый насос

    Автоматические коробки передач имеют очень точный и аккуратно размещённый насос, который называется шестерёнчатым насосом. Насос, как правило, расположен в крышке коробки передач. Он обращает жидкость из отстойника в нижней части АКПП и подаёт её к гидравлической системе. Он также питает гидротрансформатор.

    Регулятор в автомате — это умный клапан, который указывает системе, как быстро автомобиль собирается ускоряться. Таким образом, чем быстрее движется автомобиль, тем быстрее и больше регулятор подаёт масло в систему. Внутри регулятора расположен подпружиненный клапан, который открывается по мере того, как быстро крутится сам регулятор и таким образом регулирует количество подаваемого в систему масла.

    Электронная система управления АКПП

    Электронное управление коробкой передач, которое появляется всё чаще в новых автомобилях, всё ещё используют гидравлику для приведения в действие сцепления и других групп механизмов, но каждый гидравлический контур управляется с помощью электрического импульса. Это упрощает управление передачами и позволяет применять более продвинутые схемы управления.

    Выше мы видели некоторые из стратегий управления, приводимые механическим воздействием. АКПП с электронным управлением имеют более сложные схемы управления. В дополнение к мониторингу скорости автомобиля и положения дроссельной заслонки, контроллер может контролировать обороты двигателя, если педаль тормоза нажата, и даже антиблокировочной тормозной системой. Используя эту информацию и передовые стратегии управления на основе интеллектуальной системы АКПП с электронным управлением передач может делать такие вещи, как:

    • Уменьшать скорость автоматически при спуске с горки для контроля скорости и уменьшения износа тормозов.
    • Повышать передачи при торможении на скользкой поверхности, чтобы увеличить тормозной крутящий момент от двигателя.
    • Запретить переключение на повышенные передачи, если автомобиль входит в поворот или едет по извилистой дороге.

    И в реальной жизни, и в виртуальном пространстве идёт извечный спор между владельцами автомобилей с автоматами и ручными КПП. Этот спор также бесконечен, как и тот, что первично: яйцо или курица. Не вступая в него, мы попробуем просто напросто восполнить определенные пробелы в знаниях тех начинающих автовладельцев, у которых установлена автоматическая коробка передач.

    Какая она, коробка «автомат»?

    У нас на слуху такие типы АКПП как типтроник и стептроник. Пару слов об этих общепринятых названиях.

    Tiptronic – это АКПП имеющая возможность ручного переключения передач. В режиме ручного управления водителем осуществляется ручной выбор передачи путем подталкивания рычага селектора в направлении «+» или «-».

    Steptronic – АКПП применяемая в БМВ. Имеет также возможность ручного переключения передач, но скорость переключения увеличена, и сравнима с МКПП. В стептронике рычаг передвигается по положениям P, R, N, и D. Кроме того здесь имеется положение «M/S» (Manual/Sport), которое в режиме «спорт» удерживает передачу до момента достижения максимального количества оборотов, затем происходит повышение передачи.

    Как работает автоматическая коробка передач?

    Автоматическая гидромеханическая коробка передач в классическом варианте состоит из планетарных редукторов, гидротрасформатора, обгонных и фрикционных муфт, соединительных барабанов и валов.

    Не вдаваясь в дебри, тем более своими руками делать настоятельно не рекомендуется, принцип работы автоматической КПП отличается тем, что переключение передач происходит за счет взаимодействия планетарных механизмов и гидромеханического привода при помощи электронных исполнительных устройств.

    Особенности эксплуатации АКПП уже освещались на страницах сайта. Но мы повторимся.

    • Коробка – автомат перед началом движения требует тщательного прогрева, особенно в зимнее время.
    • Не рекомендуется переводить рычаг селектора на ходу в положения P и R.
    • Нет необходимости включать нейтраль при спуске с горы, экономии топлива (как это считается) не будет, а вот проблемы с торможением, могут возникнуть.
    • Торможение двигателем осуществляется не на всех режимах. Более подробно об эксплуатации в различных режимах производитель дает инструкции в Руководстве. При всей нашей безалаберности, желательно придерживаться этих инструкций. В первую очередь – это , а во вторую, не последнюю – это стоимость ремонта или полной замены нежного и чувствительного агрегата – АКПП

    Ну вот, собственно, можно заводить, прогревать и начинать движение.

    Удачи вам, любители своего автомобиля.

    На сегодняшний день большинство водителей не представляет как бы они ездили на автомобиле, который не имеет автоматической коробки передач. Некоторые новички, приходят в ужас от одной мысли того, что придется постоянно переключать передачи вручную. Многие водители с большим стажем также давно поняли, что ездить с автоматической коробкой значительно удобнее. Несмотря на все это, людей мучает вопрос — как же правильно эксплуатировать коробку автомат? В данной статье именно об этом пойдет речь.

    Режимы работы

    Чтобы понять, как следует эксплуатировать коробку автомат, нужно разобраться с тем, какие существую режимы.

    Сразу стоит отметить, что режимы «Р», «R», «D» и «N» являются обязательными в каждой коробке. Чтобы выбрать один из режимов, надо всего лишь переместить рычаг переключения передач в соответствующее положение. Отличие от механической коробки в том, что движение рычага происходит по одной линии.

    Режим, который выбрал водитель, будет отображен на панели управления. Это дает возможность внимательно следить за дорогой и не отвлекаться, чтобы посмотреть на рычаг.

    1. «P» – паркинг. Используется во время длительной стоянки. Именно с паркинга желательно заводить автомобиль. Важно перед включением такого режима полностью остановить машину.
    2. «R» – используется для того чтобы двигаться задним ходом. Чтобы включить, нужно полностью остановиться.
    3. «N» – нейтральное положение. Когда рычаг находится на «нейтралке», крутящий момент не передается на колеса. Стоит использовать в период незначительных остановок.
    4. «D» – движение. Когда селектор находится в таком положении, машина едет вперед. Переключение передач выполняется самостоятельно. Водитель только жмет на педаль газа.

    В авто, в которых установлена пяти — или четырехступенчатая коробка, селектор имеет несколько положений для движения вперед: «D», «D3», «D2», «D1». Эти цифры показывают верхнюю передачу.

    1. «D3» – «первые 3 передачи». Рекомендуется использовать в случаях, когда нет возможности двигаться без притормаживания.
    2. «D2» – «первые 2 передачи». Переводить рычаг в такое положение следует тогда, когда скорость движения меньше чем 50 км/ч. Чаще всего используется на некачественных дорогах.
    3. «D1» («L») – «только 1-ая передача». Используется в том случае, если максимальная скорость составляет 25 км/ч. Переводить рычаг в подобное положение стоит тогда, когда машина находится в пробке.
    4. «ОD» – «повышенная передача». В такое положение следует переходить, когда скорость достигает больше 75 км/ч, а выходить из него, когда скорость опускается ниже 70 км/ч. Повышенная передача дает возможность сократить расход топлива в моменты движения по автомагистралям.

    Большая часть новых машин с автоматом имеют несколько вспомогательных режимов АКПП. К таковым можно отнести:

    1. «N» – стандартный, который используют во время обычной езды.
    2. «Е» – режим экономии топлива. Помогает автомобилю двигаться в таком темпе, который значительно сокращает расход топлива.
    3. «S» – спорт. Когда водитель переключается в этот режим, он может максимально использовать мощность мотора. Ничего удивительного в том, что расход топлива при этом режиме будет высоким.
    4. «W» – зимний. Его применяют в те моменты, когда нужно начинать движение со скользкого дорожного покрытия.

    Конечно, существуют водители, которые не смогли привыкнуть к АКПП, учитывая все ее достоинства. Чтобы удовлетворить потребности этих людей, был создан режим «типтроник». По сути, он предполагает имитацию ручного управления. На коробке он реализован в виде паза для селектора, и обозначен знаками плюс и минус. Плюс дает возможность повысить передачу, а минус — понизить, соответственно.

    Основные условия эксплуатации коробки автомат

    Для того чтобы начать движение на машине, в которой установлена автоматическая коробка, следует выполнить действия в следующем порядке:

    • Нажать на педаль тормоза.
    • Селектор переместить в положение «драйв».
    • Снять с ручника.
    • Медленно отпустить тормоз. Автомобиль начнет потихоньку двигаться.
    • Нажать на педаль акселератора.
    • Чтобы снизить скорость, нужно бросить газ. Если нужна быстрая остановка, тогда обязательно нужно воспользоваться тормозом.
    • Чтобы тронуться после незначительной остановки, нужно просто перенести ногу с тормоза, на акселератор.

    Основное правило использования АКПП — избегать резких маневров. Если постоянно их делать, это приведет к тому, что увеличится зазор между фрикционными дисками, а затем и в дифференциале. Все это приведет к тому, что машина будет дергаться во время каждого переключения передачи.

    Опытные мастера считают, что автомату нужно давать кратковременный «отдых». Это означает, что машине нужно давать возможность несколько секунд двигаться на холостых оборотах. Стоит отметить, что даже в авто с мощным двигателем, резкие движения значительно снизят ресурс коробки.

    На самом деле, этот момент весьма важен, ведь большая часть подобных коробок ломается именно зимой. Прежде всего это связано со значительным падением температуры и с тем, что машины часто буксуют на льду. Для того чтобы максимально обезопасить свой автомобиль от поломки, следует придерживаться следующих рекомендаций:

    • Перед наступлением холодов проверить качество и уровень жидкости в коробке, и при необходимости заменить;
    • Обязательно прогревать авто, прежде чем начать движение;
    • Если авто застряло, не жать на газ в надежде выехать. Стоит попытаться понизить передачу (если есть такая возможность) или просто подтолкнуть;
    • Перед крутым поворотом использовать только пониженные передачи.

    Чего не стоит делать

    Чего не стоит делать на машине с автоматической коробкой:

    1. Прежде всего, не стоит сильно нагружать коробку, если машина не прогрелась до необходимого уровня. Даже если на улице плюсовая температура, первые несколько километров, движение должно быть плавным и размеренным.
    2. АКПП очень «не любит» бездорожья. Машинам с автоматом, лучше всего объезжать дороги с плохими покрытиями. Если «железный конь» застрял, иногда лучше прибегнуть к помощи лопаты, чем давить на газ.
    3. Не рекомендуется подвергать АКПП высоким нагрузкам. Если были планы буксировать прицеп, то лучше выкинуть их из головы.
    4. Категорически запрещено заводить автомобиль с так называемого толкача. Многие люди нарушают этот запрет, однако стоит помнить, что бесследно для коробки это не пройдет.

    Конечно же, нельзя забывать про отдельные особенности переключения между режимами:

    • на «нейтралке» можно оставаться лишь в случае, если нажат тормоз;
    • на «нейтралке» глушить машину запрещено;
    • глушить мотор разрешается исключительно в положении «паркинг»;
    • когда машина в движении, нельзя переводить рычаг в положения «паркинг» и «движение назад».

    Подводя итоги, стоит отметить, что автоматическая коробка может показаться довольно «привередливой» и имеющей малый ресурс. На самом деле, если грамотно ее эксплуатировать, то она будет радовать своего хозяина очень долгое время.

    Источник Источник http://warmandcozy.ru/avtomobilnaya-signalizaciya-sherhan-magicar-a-rukovodstvo-po.html
    Источник http://autoglim.ru/lights/iz-chego-sostoit-akpp-avtomaticheskaya-korobka-peredach—kak-polzovatsya/

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *