Рассказ владельца FIAT Grande Punto — наблюдение. Warning!много текста, для тех кому это интересно и важно! Ни что иное, как роботизированную коробку передач.

Теперь боиться брать авто в такие морозы. Что-то там выдавливает и течет, передачи не включаются или еще что. когда работал в фиате понял одно, выбиратся из снега лучше на механике, да и робот у фиата не очень, (очень.

После обращения ИМЕННО В АВТО МД, коробка перестала работать. сервис АРМ фиат лянчи альфачи, менял у них сцепление — цены приемлемые Ренат, если про сцепу, то при торможении перестала скидывать передачи , в итоге чек трансмишн.

Роботизированная коробка передач MTA Dualogic — Stilo/Grande Punto/Nuova Panda/Nuova Bravo — Клуб FIAT | Форум клуба FIAT

Нужно проверить блок управления АКПП, вероятно вышел из строя именно он. Программа для диагностики FIAT ECUS SCAN. Как вариант попробуйте скинуть клемму, может помочь на некоторое время.

Нужно провести комплексную диагностику, возможно заклинило вилку включения передач. Отказ насоса Данная неполадка может быть связана как с выходом из строя, как самого насоса, так и с проблемами электропроводки, либо управляющего реле. При этом передачи не переключаются, а в том случае, если в настоящий момент включена какая-либо передача, завести ДВС также не возможно. Устраняется данная неисправность либо заменой электронасоса, либо ремонтом электропроводки SELESPEED СЕЛЕСПИД.

Данная неполадка устраняется заменой негерметичных уплотнений, шлангов, прокладок, либо задней крышки робота SELESPEED СЕЛЕСПИД. Выход из строя датчика положения выбора селекторов или привода сцепления В результате поломки одного из резистивных датчиков положения привода селекторов КПП или сцепления перестает включаться одна либо несколько передач, либо передачи включаются, однако на табло приборов выводится сообщение об ошибке.

Выход из строя датчиков может привести и полному отказу SELESPEED СЕЛЕСПИД. Данная неисправность устраняется заменой неисправного датчика на новый. Выход из строя гидроаккумулятора Гидроаккумулятор представляет собой герметичную металлическую грушеподобную емкость с резиновой мембраной внутри. В результате возможен выход из строя электронасоса SELESPEED СЕЛЕСПИД.

Неправильная регулировка штока привода сцепления В зависимости от степени износа комплекта сцепления меняется и ход штока привода сцепления, в результате чего появляется т.

Fiat – одна из наиболее старейших компаний по производству автомобилей, образована в Италии в 1899 году. В настоящий момент входит в состав американского концерна Chrysler.

Данная проблема решается простой регулировкой штока привода сцепления и последующей калибровкой всей системы. Неисправность электрогидравлического клапана системы Электрогидравлические клапана системы SELESPEED СЕЛЕСПИД , хотя и являются достаточно надежными узлами системы, тоже могут выйти из строя.

В первом случае Клапан просто перестает работать, а в результате и вся система. Во втором случае все намного сложнее. Такая неисправность вызывает как наличие постоянного давления в одном из контуров гидроблока, так и преждевременное падение давление в нем. В любом случае, проблема устраняется заменой неисправного клапана на заведомо исправный, с последующей калибровкой системы SELESPEED СЕЛЕСПИД.

Неисправность концевого выключателя педали тормоза В связи с тем, что включение задней и первой передачи может быть осуществлено лишь при нажатой педали тормоза, выход из строя концевого выключателя педали тормоза, приводит к невозможности включения передач. Эта проблема может привести к дальнейшей раскалибровке системы SELESPEED СЕЛЕСПИД и полному выходу ее из строя.

Для ее решения достаточно просто заменить неисправный концевой выключатель педали. Раскалибровка системы Часто возникающей проблемой является самораскалибровка системы SELESPEED СЕЛЕСПИД. Данная неисправность, часто бывает вызвана текущими мелкими неисправностями, такими как: неисправность ламп стоп-сигнала, неправильно отрегулированный шток привода сцепления, временные сбои работы одного из датчиков, ослабление крепления робота, неисправность концевого выключателя педали тормоза, нестабильное давление в гидросистеме, перепады напряжения электросети, неисправность датчика положения коленвала ДВС, неисправность дросильного узла, неисправность системы ABS, неисправность системы впрыска топлива, и т.

Не заводится Фиат Гранд Пунто (Fiat Punto) — лечение и ремонт

Ремонт АКПП FIAT

Итальянский автопром подарил миру немало престижных и надежных агрегатов, но в числе первых по соотношению демократичной цены и достойного качества оказался именно Fiat. Продукт данной марки неоднократно становился обладателем звания «Европейское авто года», но и в нем не обойтись без некоторых проблем. Речь идет о моделях, оснащенных автоматической трансмиссией. Периодически коды ошибок АКПП Фиат «всплывают» во время профилактической диагностики и техобслуживания, что свидетельствует о наличии неисправностей в соответствующем узле.

Определение серий АКПП и их типичные проблемы

Указанный автоконцерн оснащает свои «творения» достаточно надежными и современными коробками переключения передач, но даже наиболее износостойкие агрегаты подвержены возникновению неисправностей. Причиной поломки чаще всего становится неаккуратная эксплуатация и запоздавшее обслуживание, а также агрессивное вождение, к которому итальянский продукт по определению не готов.

Достаточно часто коды ошибок Фиат, считанные в процессе диагностики, говорят о несвоевременном обращении хозяина агрегата в автосервис. Чем раньше обнаружена проблема, тем дешевле обходится ее решение. Именно поэтому специалисты рекомендуют принимать меры сразу же, как только вы обнаружили нестандартное поведение машины. Рывки и вибрации, резкий переход в аварийный режим – первые признаки того, что существуют ошибки АКПП Фиат и требуется вмешательство профессионалов.

Поступив в распоряжение специалиста, автомобиль проходит несколько диагностических этапов, после чего составляется сметная стоимость ремонтных или реставрационных работ, подбираются необходимые комплектующие. Грамотный мастер компании AUTO-MOTORS выполняет действия поэтапно:

• Сбор сведений. Для начала необходимо определитьАКППFiat. Вы можете сделать это и самостоятельно, ознакомившись с таблицей, расположенной внизу страницы. Выбрав подходящую модель автомобиля, его год выпуска и объем двигателя, тип привода, в последней строке увидите серию автоматической трансмиссии. Для каждого конкретного узла есть свои типичные неисправности, поэтому диагностировать легкую поломку можно дистанционно (во время консультации).
• Входная диагностика. Чтобы максимально точно узнать причину некорректной работы узла, следует считать коды ошибокАКППFiat и выполнить ряд других мероприятий. Речь идет о тест-драйве (если автомобиль еще на ходу), а также визуальном осмотре оборудования. Снимается поддон, трансмиссию исследуют на предмет механических повреждений и течи масла.
• Экспертное заключение. На этом этапе специалист проводит анализ полученных диагностических данных и составляет план ремонтных работ. После согласования стоимости оных с заказчиком и подбора оптимальных комплектующих выполняется фактическая замена деталей, вышедших из строя.

Одной из наиболее распространенных проблем с АКПП автомобилей Фиат является некое «масляное голодание», происходящее по вине изношенных сальников. Вследствие этого начинают пробуксовывать фрикционные диски, а часто еще и полностью сгорают. Что бы определить истинные причины некорректной работы трансмиссии, следует обратиться к профессионалам, знающим все тонкости АКПП итальянских «лошадок» марки Fiat. Мастера компании AUTO-MOTORS помогут вам найти и устранить любые проблемы с указанным узлом в сжатые сроки!

Услуги

Контакты

+38 (066) 700 65 43

+38 (067) 700 65 43

+38 (073) 700 65 43