Содержание
Покраска ваз 2101 своими руками и подготовка к покраске автомобиля
Покраска ВАЗ 2101 своими руками – работа кропотливая и требующая тщательной подготовки. Особое внимание следует уделить поврежденным частям кузова – ржавым, деформированным элементам, которые следует заменить или отремонтировать. Так же немаловажен этап подбора краски и грунтовки. Но обо всём по порядку.
У нас имеется автомобиль ВАЗ 2101 с ржавыми погнутыми порогами, и кузовом частично поврежденным коррозией. Работа начинается с разборки машины и очищения деталей от грязи.
Снимаем крышку капота откручивая 6 крепежных болтов, соединяющих капот с кузовом. То же самое повторяем с крышкой багажника. После снимаем бампера, фары и решетку радиатора.
Так же необходимо снять двери с петель, открутив по 3 болта на каждой, после чего следует достать задние и передние сидушки. В самом конце вытягиваем переднее и заднее стекло, предварительно сняв декоративный уплотнитель.
В итоге наша машина должна выглядеть так:
Далее нам следует заменить наши ржавые пороги на новые. Для этого снимаем старые пороги путем стачивания старых мест сварки, после чего фиксируем новые пороги на месте старых струбцинами и привариваем их. 
Лишнюю часть сварки стачиваем наждачным кругом. Определяем остальные места, которые требуют сварки и завариваем их.
Теперь с помощью мелкозернистой водоотталкивающей наждачной бумаги затираем кузов от старой краски.
На этом этапе обязательно поддерживать наждачную бумагу, а так же часть кузова, которую затираем, во влажном состоянии. Во время зачистки, проявляются все вмятины и царапины, которые нужно будет зашпаклевать.
В зависимости от глубины вмятины, регулируем толщину слоя шпаклевки. Следует помнить, что криволинейные поверхности удобнее всего шпаклевать резиновым шпателем. Ждем полного высыхания шпаклевки, после чего вновь затираем поверхность мелкозернистой наждачной бумагой, повторяя процесс шпаклевки-затирки до получения идеально выровненной поверхности.
Закончив со шпаклевкой, приступаем к грунтовке кузова, предварительно очистив детали от пыли и просушив поверхность. Важно, чтобы грунтовка контрастировала с цветом будущей покраски, для лучшего выявления непрокрашенных мест. Мы остановили свой выбор на черной грунтовке. После нанесения грунта на кузов, мы так же затираем поверхность с помощью мелкой наждачки и воды.
Теперь нужно подготовить машину непосредственно к покраске. Закрываем моторный отсек, торпедо и колеса пленкой или бумагой.
Красили машину в два этапа – сначала крышу, а после остальные части кузова. Перед началом покраски, мы позаботились о том, чтобы поверхность была идеально чистой, протерев её специальными салфетками с антистатиком.
Красили краской Duxone DX-603 + DX-25 в два слоя, с перерывом 5 минут между окрашиваниями. Пользовались краскопультом Intertool Hvlp II и респиратором.
После того, как первый этап покраски был завершен и крыша высохла, мы закрыли бумагой уже окрашенную часть кузова и приступили к покраске остальных элементов.
- После покраски всех элементов кузова, мы дождались полного их высыхания, после чего приступили к сборке. В итоге вот что у нас получилось:
Вот такая покраска ваз 2101 у нас вышла.
Как подготовить и покрасить авто в домашних условиях
Автомобили эксплуатируются в агрессивных условиях внешней среды, которые оказывают негативное воздействие на их внешний вид. Перепады температуры, осадки, грязь и реагенты портят лакокрасочное покрытие, что со временем приводит к возникновению очагов коррозии. Интенсивность транспортного потока усугубляет ситуацию, добавляя неизбежные сколы, царапины и другие механические повреждения.
Желание автовладельцев освежить лакокрасочное покрытие своей машины или устранить отдельные дефекты сталкивается с непомерной стоимостью покраски в специализированных фирмах.
Конечно, не стоит игнорировать такие плюсы, как наличие профессионального оборудования, квалифицированного персонала и гарантийных обязательств за результат работы, да и класс автомобиля играет в этом случае важную роль.
Но с другой стороны, маловероятно, что владелец годовалого Mercedes-Benz GT AMG стоимостью 9 миллионов рублей заинтересуется вопросами подготовки и покраски автомобиля в домашних условиях. А для тех, кому действительно важно изучить последовательность и понять технологию самостоятельной покраски машины — предназначены следующие рекомендации.
Необходимые условия и оборудование
Для подготовки и покраски автомобиля в домашних условиях требуется определенный перечень инструментов и материалов. Кроме того, для качественной самостоятельной покраски необходимо подходящее помещение с плотно закрываемыми воротами. Иначе сквозняки, попадание частиц пыли или влаги в результате приведут к отслаиванию грунта и эмали.
Важно! На открытом воздухе вероятность успешной покраски даже незначительных точечных дефектов покрытия крайне мала.
Минимальный ассортимент оснащения для самостоятельной подготовки и покраски автомобиля в домашних условиях включает в себя следующие позиции:
- шлифмашинка с набором насадок;
- наждачная бумага нескольких типов зернистости;
- преобразователь ржавчины;
- шпатлевка и шпатели для работы с ней;
- малярный скотч и укрывной материал;
- специализированные моющие жидкости;
- грунтовка, автомобильная эмаль и лак;
- компрессор и пистолет-распылитель;
- средства для защиты лица и рук.
Кроме того, в зависимости от состояния кузова автомобиля, в процессе подготовки может возникнуть потребность в сварочных работах, поэтому стоит заблаговременно договориться с хорошим сварщиком.
Предварительная подготовка автомобиля
Первым этапом подготовки к покраске в домашних условиях является тщательная мойка машины, удаление с внешних поверхностей частиц битума, эксплуатационных смазок и других стойких загрязнений.
В данном случае недостаточно просто обмыть автомобиль с помощью губки и ведра воды.
При подготовке к самостоятельной покраске следует использовать моечное оборудование высокого давления и эффективные автошампуни.
Пятна гудрона и масел счищают с помощью специализированных химических составов или уайт-спирита.
Предупреждение! Категорически запрещено использовать для этих целей бензин, ацетон и другие едкие растворители.
Тщательно вымытый кузов автомобиля является основой правильной подготовки: это повысит прочность взаимного сцепления шпатлевки и металла, а также обеспечит долговечность лакокрасочного слоя.
Демонтаж навесных элементов кузова
- В процессе подготовки к полной покраске автомобиля в домашних условиях или для самостоятельной реставрации крупных несъемных элементов (крылья, задняя часть кузова) следует демонтировать детали, которые могут затруднить ремонт: бампера, молдинги, защиту колесных арок, ручки и замки дверей, указатели поворотов, уплотнители и другие декоративные компоненты.
- Часто для упрощения подготовки советуют просто заклеить неокрашиваемые части малярным скотчем, однако, в таких местах может скапливаться влага, которая в дальнейшем быстро испортит результат самостоятельной покраски.
- В крайнем случае, если демонтаж какого-либо узла в домашних условиях невозможен, при подготовке к покраске стоит нанести на него легкосмываемый защитный состав на основе водного раствора мела, глицерина и декстрина.
Рихтовка и зачистка дефектных мест
Следующим этапом самостоятельной подготовки автомобиля является выравнивание вмятин и заломов, зачистка очагов коррозии, а также снятие старой эмали. В домашних условиях выравнивание поверхности кузовных элементов выполняется с помощью молотка или специального оборудования, такого как пневматические обратные инструменты или сварочные споттеры.
Для справки! Споттер – это аппарат контактной сварки с очень кратковременным импульсом сварочного тока. С его помощью к ремонтируемым местам привариваются крепежные шайбы или шпильки, за которые металл вытягивается с помощью обратного молотка.
Важным условием продолжительной службы нового лакокрасочного покрытия является тщательная подготовка всех проржавевших мест. Для этого применяют шлифмашинку или болгарку с лепестковыми кругами, а также наждачную бумагу.
В отдельных труднодоступных местах корпуса автомобиля, где сложно обеспечить идеальную подготовку, в домашних условиях автовладельцы используют преобразователи ржавчины на основе ионов цинка или ортофосфорной кислоты.
Предупреждение! При использовании состава для преобразования ржавчины в обязательном порядке необходимо смыть его водой или содовым раствором для нейтрализации кислоты согласно инструкции.
Зачистку ремонтируемых мест проводят с помощью скребков, щеток и наждачной бумаги с зернистостью от Р-60 до Р-100.
Дефекты последовательно зачищаются до чистого металла не менее чем в пять приемов, а переходы на остальную поверхность детали максимально сглаживаются.
Особое внимание при самостоятельной подготовке автомобиля к покраске в домашних условиях нужно уделить местам изгибов кузовных панелей. В результате при медленном проглаживании элемента ладонью не должны прощупываться уступы, впадины или шероховатости.
Для устранения неровностей, образовавшихся в процессе самостоятельной подготовки, используют синтетические двухкомпонентные автошпатлевки.
Небольшое количество шпатлевки смешивают с отвердителем в пропорции, указанной в инструкции, до получения однородной консистенции. Готовую пластичную шпатлевку перекрестными движениями наносят на предварительно обезжиренные дефектные места с помощью шпателя.
Для достижения наилучшего результата ширина рабочего инструмента должна соответствовать размерам ремонтируемой поверхности.
Напоминание! Первичное отвердение шпатлевки начинается через пять минут после смешивания. При самостоятельной подготовке машины к покраске в домашних условиях рекомендуется смешивать шпатлевку небольшими порциями (30– 40 грамм шпатлевки и отвердитель согласно рекомендациям изготовителя).
При нанесении нескольких слоев шпатлевки следует выдерживать интервал не более 15–20 минут, что позволит исключить необходимость шлифования предыдущего застывшего слоя.
После завершения работ, нанесенная на автомобиль шпатлевка должна полностью затвердеть. Этот процесс занимает не менее 50 минут при температуре окружающего воздуха +20 °С.
Проверить высыхание можно с помощью сухой наждачной бумаги с размером зерна Р-80. Если при обработке абразивом шпатлевка осыпается мелкой пылью и не прилипает к поверхности бумаги, то материал полностью затвердел.
Чистовая шлифовка зашпатлеванных дефектов в домашних условиях проводится ручным способом с последовательным применением наждачной бумаги зернистостью от Р-120 до Р-600, пока по тактильным ощущениям места, на которые нанесена шпатлевка, не перестанут отличаться от остальной поверхности детали.
Рекомендация! Шлифовку лучше выполнять, не смачивая наждачную бумагу, так как вода может проникнуть в микротрещины затвердевшей шпатлевки, что негативно скажется на надежности и долговечности покрытия автомобиля.
Заключительные работы по самостоятельной подготовке машины выполняются непосредственно перед нанесением краски. С автомобиля необходимо удалить всю пыль, возникшую при шлифовке, а затем обезжирить смоченной в уайт-спирите ветошью и тщательно высушить.
Далее, неокрашиваемые элементы заклеивают малярным скотчем или защищают укрывным материалом (полиэтиленовой пленкой, бумагой).
Затем необходимо еще раз внимательно проконтролировать чистоту поверхности кузовных элементов, на которые будет наноситься автомобильная эмаль.
При необходимости зоны покраски повторно обезжириваются уайт-спиритом и высушиваются. На этом подготовка машины к нанесению лакокрасочного покрытия в домашних условиях завершена.
Самостоятельная покраска автомобиля
Для обеспечения качественного и долговечного результата в домашних условиях рекомендуется использовать следующую технологию самостоятельной покраски автомобиля:
- первичное антикоррозионное грунтование;
- вторичное выравнивающее грунтование;
- покраска первым проявочным слоем автомобильной эмали;
- покраска вторым и последующими слоями эмали;
- нанесение финишного слоя автомобильного лака.
В домашних условиях покраска машины выполняется при помощи компрессора и пистолета-распылителя под давлением от 2,5 до 3 атмосфер.
Автомобильную эмаль необходимо развести растворителем согласно рекомендациям по применению. Визуальную оценку можно выполнить следующим способом: тонкий металлический пруток нужно погрузить в краску и поднять над емкостью. При подходящей консистенции скорость стекания эмали с конца стержня составит примерно три капли в секунду.
- Следует помнить, что глубина и настоящий оттенок покрытия проявится только после покраски автомобиля вторым и последующими слоями эмали.
- В домашних условиях при окружающей температуре +20 градусов полностью покрашенный автомобиль окончательно высыхает не ранее, чем через 36 часов после нанесения последнего слоя.
- Пример самостоятельной подготовки автомобиля к покраске в домашних условиях представлен в следующем видеоматериале:
Поэтапная подготовка кузова автомобиля к покраске
Для водителя, который давно занимается своим автомобилем, подготовка любимого авто к очередной покраске – обычное дело. Возможно, подготовить автомобиль – это долго, но каждая часть работы достаточно простая. Узнав в теории, как проводится подготовка автомобильного кузова к покраске, свои знания можно реализовать уже на своей машине, так как здесь особых умений не требуется. Важно знать основные этапа, которые уже стали общепринятыми. В этой статье предлагается простое описание как подготовить автомобиль к покраске своими силами.
Пройтись стоит по следующим пунктам:
- Осмотр и мойка кузова;
- Подготовка и зачистка кузова для дальнейшей покраски;
- Шпаклевка;
- Грунтовка.
Мойка кузова
Подготовка автомобиля в домашних условиях к покраске всегда начинается с тщательного осмотра. Не пожалейте денег на хорошее импортное средство для очистки кузова. Как мыть автомобиль губкой – рассказывать не за чем, но осмотр здесь занимает более важное место, рекомендуется осмотреть следующие «зоны риска»:
- днище;
- пороги;
- стойки;
- крылья;
- стыковые места.
При осмотре могут попасться гнилые места в кузове, к которым нужно подойти очень серьезно. Проблемная зона вырезается болгаркой, а затем на неё накладывается заплатка. Без сварочного аппарата здесь тоже не обойтись.
Если обнаружены пузырьки ржавчины, то на них нужно надавить твердым предметом. Наверняка в этих местах коррозия добралась уже до внутренней части железа – снова нужно брать сварку.
Подготовка старого авто к очередной покраске – дело долгое, потому что с таким ветераном дорог без ржавчины не обходится.
Зачистка кузова
Когда обследование закончено, подготовка чистого авто под покраску переходит в снятие всех навесных деталей (бампер, элементы тюнинга, ручки), а также стекла и фары. Подготовка к масштабной покраске кузова автомобиля подразумевает защиту стекол от попадания краски – их можно заклеить малярным скотчем или простыми газетами.
Чтобы краски хорошо ложились, нужно, чтобы на кузове не было глубоких трещин или вмятин. Если же они есть, то нужно эти места рихтовать. Если же в арсенале водителя качественные краски, то мелкие вмятины можно оставить. Крупные рихтуются специальными вытяжными приспособлениями, различными рихтованными опорами и молотками.
Подготовка под качественную покраску авто включает в себя очистку при помощи шлифовальной машинки или простой наждачной бумаги. Кузов нужно правильно подготовить: своими руками удалить все швы, трещины, сколы, а также убрать слой старой краски.
В тех местах, где помимо пластов старой краски присутствуют новообразовавшиеся пузырьки ржавчины, нужно удалять все до металла. Если для удаления краски можно взять и наждачную бумагу, то правильно удалить ржавчину своими руками вряд ли получится – тут нужна шлифовальная машинка.
Не рекомендуется усердствовать, если старая краска намертво засела на кузове – своими руками её убрать не получится, но зато повредить металл – легко.
Подготовка для покраски должна выполняться аккуратно, поэтому старый слой можно затуманить наждачкой, при чем своими руками. Подготовка к покраске авто поверхности в этом участке заканчивается на обезжиривании бензином.
Если при подготовке кузова авто к покраске были найдены большие участки с потрескавшейся краски, то их будет правильно протравить 30% раствором каустической соды, а затем оставить отсыхать на ночь.
Утром подготовка кузова авто к покраске может возобновиться – нужно просто дать струю горячей воды на эти области.
Нельзя наносить каустик своими руками, так как жидкость очень агрессивная – только кистью.
Сварные швы кузова можно подготовить к покраске при помощи болгарки, так как своими руками подготовить швы кузова авто у водителя вряд ли получится.
Зато трещины, царапины, вмятины можно самому обработать шкуркой. Заключительным штрихом на этом этапе подготовки кузова авто к покраске будет шлифовка наждачкой Р220-Р260.
Шпатлевка
Подготовка к покраске авто переходит к следующему этапу. Чтобы поверхность кузова машины стала ровной, её нужно зашпатлевать. На рынке можно найти разные шпатлевки для автомобиля, способы их нанесение тоже отличаются. Здесь подготовка кузова авто выполняется по рекомендациям, указанным на тюбике со шпатлёвкой, ведь каждый производитель предлагает оригинальный товар.
Самому это работу для покраски выполнять при помощи прямоугольного куска листовой резины, которую можно заметить вместо ковриков в некоторых отечественных авто или маршрутках.
На резину наносится шпатлевка, а затем самому нужно хорошенько обработать кузов авто – особенно проблемные места. Если подготовка проблемного кузова авто под покраску будет проводиться со шпатлевкой со стекловолокном, то авто лучше оставить сохнуть на сутки, т.к.
без такой процедуру шпатлёвка кузова может просесть – исправлять это придется тоже самому.
Для незначительных дефектов подойдет двухкомпонентная шпатлевка, которая уже давно признана универсальной для подготовки кузова авто к покраске. Микротрещины отлично устраняются акриловой шпатлевкой, её наносят после грунтовки. Когда шпатлевка застыла, её тоже нужно зашлифовать водостойкой наждачкой, которую перед этим следует смочить в воде.
Грунтовка
Вот мы и дошли до пункта, который многие владельцы автомобиля почему-то пропускают. Без него подготовка к покраске авто законченной считаться не может. Чтобы подготовка кузова автомобиля к покраске была не напрасной, его нужно качественно загрунтовать. Делается это для того, чтобы краска надежно держалась долгое время. Но такая подготовка автомобиля требует компрессор, рабочее давление которого не должно быть меньше 3 атмосферы.
Также понадобится сам грунт и краскопульт. Самый популярный грунт на сегодняшний день – это акриловый. Его главный плюс – это надежная защита кузова автомобиля от коррозии. Нужно начинать грунтовку кузова автомобиля с тех мест, где проходила шпаклевка – тогда подготовка автомобиля будет качественной.
Не помешает после этого снова пройтись наждачкой по грунтовке.
Когда грунтовка будет закончена, нужно будет нанести так называемый «проявляющий слой», который продемонстрирует все проблемные места на кузове автомобиля. Их нужно будет зашпатлевать.
После снова идет шлифовка. Она должна быть до того, пока кузов автомобиля не станет идеально гладким – на этом подготовка автомобиля заканчивается.
Устал платить за штрафы? Выход есть!
Забудьте о штрафах с камер! Абсолютно легальная новинка – Глушилка камер ГИБДД, скрывает ваши номера от камер, которые стоят по всем городам. Подробнее по ссылке.
- Абсолютно легально (статья 12.2);
- Скрывает от фото-видеофиксации;
- Подходит для всех автомобилей;
- Работает через разъем прикуривателя;
- Не вызывает помех в радиоприемнике и сотовых телефонах.
Подготовка авто к покраске: этапы, технология, видео уроки
В специализированных СТО вам предложат услугу подготовить автомобиль к последующей покраске. Но это можно выполнить и самостоятельно, ведь технология сравнительно несложная. Если посмотреть несколько видео, описывающие и показывающие этапы выполнения процесса, а также купить нужные материалы, все можно произвести правильно. Впрочем, опыт исполнителю этого процесса не помешает, так как работа с кузовом автомобиля и ее качество будут видны уже после покраски. Итак, разберемся с такой процедурой, как подготовка авто к покраске.
Для этого необходимо знать, как работать наждачкой, шпаклевкой, а также уметь трудиться распылителем. Несмотря на то, какой способ подвести машину к главной косметической процедуре вы выбрали, все можно произвести правильно и качественно. Нужно не спешить и соблюдать правила исполнения всех этапов.
Первый этап – подготовка и очистка от старой краски
Чтобы подготовка автомобиля к покраске была произведена качественно, нельзя оставлять на ремонтируемом месте машины старые слои лакокрасочные покрытия.
С помощью наждачки с более крупной зерностостью необходимо зачищать старую краску до грунта или до металла. Все зависит от того, какое состояние кузовного металла.
Иногда перед покраской можно только матовать старый слой, но часто приходится выполнить такую подготовку:
- зачистить с помощью грубой наждачки старый слой краски (можно с подачей воды на кузов машины);
- для сохранения качества металла в дальнейшем следует также убрать все жучки ржавчины;
- следующим этапом подготовки авто будет определение мест, которые следует выровнять (если таковые есть);
- кузов автомобиля можно ровнять с помощью рихтовки, но без опыта этот этап невозможно выполнить правильно;
- перед нанесением шпаклевки и прочих слоев будущего ЛКП необходимо обезжирить кузов машины.
Посмотреть на видео этот этап вполне можно, но лучше прочитать больше теории от специалистов по покраске легковых автомобилей.
После нанесения шпаклевки ее необходимо зачистить с помощью наждачки, чтобы поверхность полностью выровнялась. Перед любыми другими действиями стоит обезжиривать поверхность, так как ни грунт, ни краска не смогут нормально высохнуть.
Подготовка авто перед выполнением покраски на этой стадии определяет, как будет выглядеть машина в будущем.
Как подготовить поверхность после шпаклевки?
Шпаклевка – это непосредственная подготовка авто к косметическому ремонту. Нужно определить, какие цели вы ставите. Если хотите получить идеальный автомобиль, стоит уделить особое внимание процессам зачистки. Неровности даже в виде небольших пор обязательно будут видны на кузове автомобиля после проведения покраски.
Грунтовка кузова и замывка глянцевых поверхностей
- помните, что перед наложением любого слоя ЛКП, включая грунтовку, следует обезжирить металл автомобиля;
- технология также требует подготовить достаточное место вокруг машины перед наложением грунта;
- грунтовка высыхает несколько часов, после этого подготовка авто подразумевает замывку металла;
- чтобы краска легла качественно, нужно устранить шершавые поверхности грунтовки;
- для этого берется самая мелкая наждачная бумага и с подачей воды проводится замывка кузова;
- после высушивания стоит снова обезжирить все детали автомобиля, можно считать, что подготовка авто завершена.
Далее следует непосредственно покраска. Но можно еще раз просмотреть ремонтируемые места, исследовать их с помощью просмотра с разных углов.
Если вы найдете какие-либо неровности, их еще можно будет устранить до покраски. Далее подготовка авто переходит в покрасочный бокс. Это может быть и гараж, но следует реализовать нормальные условия без пыли.
Подготовить бокс лучше с помощью влажной уборки и выноса всего, что может помешать.
Подводим итоги
Можно использовать различные видео с технологиями и объяснениями процедуры покраски кузова. Вы можете применить самые простые решения, просто обновив ЛКП на вашем автомобиле. Но даже в этом случае потребуется качественная подготовка авто.
В ином случае кузов не будет готов к покрасочным работам, новый слой краски может отслоиться, появятся трещины и сколы. Некачественно покрашенная машина получает сколы и отшелушивания краски даже на мойке высокого давления.
Так что всегда обращайте внимание на качество работ и материалов.
Если у вас вообще отсутствуют условия для выполнения покраски, можно выполнить только локальный ремонт. Профессиональная камера и хороший пульверизатор сделают свое дело намного лучше.
Но подготовить машину, устранить неровности и привести кузов в нормальное состояние вы сможете достаточно просто без лишних усилий. При возникновении проблем и сложностей, можно свериться с видео и другими материалами по покраске.
Всегда есть возможность задать вопрос в комментариях к записи на сайте или на форуме.
Подготовка к покраске ВАЗ 2106. Рекомендации
Здравствуйте! Сегодня поговорим о подготовке к покраске автомобиля ВАЗ 2106, хотелось бы на примере «шестерки» описать процесс подготовки к покраске. Сразу отмечу, что возможны два варианта покраски, о них дальше.
Подготовка к покраске кузова ВАЗ 2106
Варианты подготовки к покраске
- Вариант который можно выбрать из-за низкого бюджета, на продажу или если просто плевать на авто. Он заключается в мойке автомобиля и его покраски «пылесосом» под забором, а часто и помыть забывают. Я конечно утрирую, но всетаки такое часто встречается. По-этому рассматривать такой вариант детально я не буду.
Второй вариант — нормальная покраска, которая выполняется с соблюдением хотя бы минимальных технологий и применение правильных материалов. Рассмотрим по подробнее рекомендации по подготовке к покраске кузова ВАЗ 2106.
Весь процесс ремонта кузова ВАЗ 2106 можно разделить на следующие составляющие:
- Сварка
- Подготовка поверхности к окраске
- Покраска
- Полировка окрашенной поверхности (не обязательный пункт, хотя очень желательный)
Теперь детальнее по каждом пункту, начнем с предварительного осмотра кузова. Сразу скажу, что для качественной покраски необходимо удалять/заваривать всю гниль, которая может присутствовать на вашем автомобиле.
Советую вам проводить осмотр подетально, то есть сначала взяться за дверь, капот, багажник и тд. Что необходимо отмечать? Я с помощью карандаша или маркера отмечаю все дефектные места — вмятины, ржавчину, дыры.
Если имеется гниль, то необходимо вырезать ее и вварить куски нового, хорошего металла. При сварке необходимо стараться чтобы заплатка оказалась утопленной над основным металлом. Также сварочным швом необходимо обеспечить полную герметичность шва, иначе через некоторое время может подняться покрытие.
Также при осмотре советую вам смотреть на разнообразные вздутия ЛКМ, обычно под пузырями находятся прогнившие участки.
О том как вваривать заплатки я уже описывал в посте о подготовке и покраске двери ВАЗ 2106
Сварка окончена, швы затерты до уровня металла пора приступить к обработке металла грунтами. У все кто когда либо занимался ремонтом и менял панели кузова возникает вопрос — «Что делать с транспортировочным грунтом?», а также: «Какими грунтами необходимо обработать новую деталь?».
Ответ на первый вопрос я уже давал в пределах поста о транспортировочном грунте. Что касается второго вопроса, то здесь возможны несколько вариантов. По технологии чистый метал необходимо обрабатывать реактивным (травящим грунтом) или эпоксидным грунтом, они хорошо защищают металл от коррозии.
Внимание. На кислотный грунт нельзя наносить шпатлевку, красить и тп. Кислотный грунт должен обязательно перекрываться обычным акриловым грунтом. На эпоксидный грунт можно шпатлевать и красить.
Но многие производители ремонтных материалов допускают использование на голом металле и простого двухкомпонентного акрилового грунта, это позволяет существенно уменьшить стоимость материалов на покраску.
Сразу скажу, что все нормально держится без двух первых грунтов, но особенно эпоксидный грунт хорошо сдерживает ржавчину, я обрабатываю им те места, где производилась сварка, места загиба новых филенок на дверях и тп.
Один из самых популярных акриловых грунтов
Так что решать вам, использовать ли два первых грунта или нет.
Но вернемся к самой технологии покраски ВАЗ 2106, мы окончили сварку, далее необходимо подшпаклевать все неровности на деталях. Для этого необходима шпаклевка. Можно использовать разные варианты шпатлевок.
(2 оценок)
Загрузка…
Как покрасить автомобиль своими руками (пошаговое руководство)
Заоблачные цены на покраску автомобилей в специализированных сервисах заставляют владельцев транспортных средств задумываться о самостоятельном выполнении подобных работ.
Как красить автомобиль своими руками
Процесс этот не сильно прост, но вполне выполнимый в домашних условиях. Покраска машины своими руками требует наличия определенного оборудования и инструментов, ответственного и щепетильного выполнения всех этапов работ, каждый из которых имеет множество своих нюансов и спрятанных «подводных камней».
Что нужно для покраски авто своими руками: условия, оборудование и расходные материалы
Качественно покрасить автомобиль своими руками можно лишь при наличии специальных условий и инструментов.
Существует ряд требований к помещению, в котором будет выполняться весь цикл работ. Оно должно быть хорошо проветриваемым, достаточно просторным, иметь яркое (дневное) освещение.
Видео — инструмент для покраски авто своими руками:
- Гараж должен быть чистым, при необходимости требуется произвести в нем уборку, чтобы избежать оседания пыли на свежеокрашенную машину.
- Видео — обзор шлифовальных машинок для подготовки автомобиля перед покраской:
Из оборудования и инструментов понадобятся:
- компрессор;
- краскопульт;
- набор ключей и отверток (для снятия и обратной установки навесного оборудования) ;
- скребок;
- шпатель;
- кисть;
- стамеска.
Из расходных материалов потребуется:
- моющее средство;
- уайт-спирит;
- шпатлевка;
- грунтовка;
- краска ;
- наждачная бумага;
- малярная лента;
- ветошь.
Количество расходных материалов зависит от общего состояния кузова и требований к окончательному результату.
Предварительная подготовка автомобиля к покраске
Первоначально следует тщательно смыть всю грязь с поверхности транспортного средства, очистить кузов от жировых и битумных пятен. Изобилие специальных моющих средств, которые легко найти в любом автомагазине, поможет выполнить эту процедуру качественно и оперативно.
Удалить устаревшие пятна можно с помощью уайт-спирита. Использовать какие-либо растворители или бензин для очистки кузова нельзя.
Далее демонтируются все навесные детали автомобиля, такие как:
- передний и задний бампер;
- светооборудование (фары, подфарники, повороты и т.д.) ;
- зеркала заднего вида;
- решетка радиатора;
- дверные ручки и замки;
- дворники;
- номерные знаки.
Снятые детали следует вычистить и помыть, после чего сложить в отдельном месте. Стекла обклеиваются пленкой или бумагой, а их уплотнительные резинки скотчем или специальной контурной (малярной) лентой.
Видео — подготовка к покраске автомобиля своими руками (как оклеить автомобиль перед покраской):
В целях экономии времени на демонтаж, некоторое навесное оборудование также можно заклеить подобным способом. Важно полностью исключить наличие остатков влаги, которая при дальнейшем обдуве пульверизатора может проявиться из-под уплотнительных резинок в виде маленьких капелек.
Попадая на краску, вода образовывает многочисленные пузырьки, что негативно сказывается на внешнем виде окрашиваемой плоскости. Поэтому, вымыв машину, нужно дать возможность влаге полностью испариться.
Обклеить места, не подлежащие окрасу, можно и на завершающем этапе подготовки.
Зачистка и шлифовка поверхности
Это довольно трудоемкий процесс, на котором устраняются все геометрические дефекты кузова и коррозии старого лакокрасочного покрытия. Первоначально следует выполнить рихтовку кузова.
Для того чтобы выровнять небольшие вмятины нужно ударить по ним изнутри резиновым молотком (можно и обычным, но с обязательным использованием деревянных наставок).
Старую краску в местах сколок и трещин можно снять с помощью стамески, скребка либо заточенной отвертки, после чего поврежденные места необходимо тщательно зачистить крупнозернистой (80-120) наждачной бумагой.
При этом важно достичь максимально плавных переходов между дефектными участками и общей плоскостью. Любые остатки ржавчины также следует шлифовать до полного блеска.
В процессе зачистки образовывается пыль, которая ложась на поверхность, скрывает требующие обработки места. Поэтому, чтобы своевременно обнаружить и устранить все недостатки, периодически необходимо протирать рабочую плоскость смоченной в уайт-спирите ветошью.
Если машина довольно старая и имеет несколько слоев старой краски, то идеальный вариант — снять ее полностью (но на это может понадобиться несколько дней).
Выравнивание вмятин с помощью шпатлевки
Перед шпатлеванием повреждений нужно еще раз тщательно протереть всю поверхность, убедиться в отсутствии ржавчин и трещин старой краски, загрунтовать участки предполагаемого ремонта.
Для выравнивания вмятин кузова необходимо использовать финишную полиэфирную синтетическую шпатлевку. Разбавлять компоненты можно на чем угодно (лист фанеры, металла, пластика и т.д.), главное строго соблюдать указанные на упаковке пропорции.
Видео — о нюансах применения шпатлевки:
Всякие коробочки, обрезанное дно пластиковых бутылок для замеса шпатлевки не подходит, так как из них очень неудобно набирать раствор. Готовая смесь застывает очень быстро, практически через пять минут она стает непригодной к использованию, поэтому нужно делать замесы небольших порций, а работать максимально быстро (но без излишней суеты).
Видео — шпаклевка авто своими руками:
На места повреждений и вмятин смесь наносится резиновым или металлическим шпателем. Разравнивая шпатлевку перекрестными движениями, необходимо достичь ровной и гладкой поверхности, слегка выступающей над основной плоскостью.
Подобным образом нужно обработать все дефектные места. Если во время работы образовываются комочки, это значит, что шпатлевка начинает застывать и дальнейшее ее использование недопустимо.
Обработанные места нужно оставить в покое до полного затвердения, что обычно происходит примерно за 40 — 50 минут при температуре 20°С. Далее зашпатлеванные поверхности зачищаются наждачной бумагой в несколько этапов, поступательно меняя зернистость полотна от 120 до 600.
Возможно, после шлифовки в некоторых местах понадобится нанесение вторичного слоя шпатлевки.
Если при зачистке происходит налипание смеси на наждачную бумагу, значит, она еще недостаточно затвердела и нужно отложить этот процесс на некоторое время. Другая возможная причина – нарушены пропорции компонентов при смешивании.
В любом случае, перед тем как приступать к шпатлеванию, желательно предварительно потренироваться на каком-нибудь отдельном жестяном листе. Для обработки больших участков может понадобиться несколько шпателей разных размеров.
Грунтовка – завершающий этап подготовки авто
На этом этапе поверхность в очередной раз протирается от пыли, после чего полностью зачищается мелкозернистой наждачной бумагой (1200) до гладкого матового состояния. Для удобства шлифовки, наждачное полотно можно одеть на небольшой деревянный брусок.
Далее необходимо убедиться в герметичности оклейки мест, не подлежащих окрасу, строго учитывая все их границы и контуры. Колеса машины также обертываются пленкой.
Видео — как правильно подготовить машину к покраске:
После очередного протирания, на всю поверхность автомобиля обычной кистью наносится первичный слой грунтовки. Если на кузове не проявилось никаких дефектов, то через 3-4 часа можно смело наносить вторичный слой. Если же на некоторых участках «всплыли» недоработки, то устранять их нужно вышеописанным методом.
Грунтовка является фундаментом для любого лакокрасочного покрытия, неким связывающим звеном между ним и основным металлом кузова, служит дополнительной антикоррозийной защитой. Поэтому, мнения типа «грунтовать не обязательно» ошибочные и не обоснованы. От качества грунтовки зависит надежность и долговечность лакокрасочного покрытия.
Особенности выбора, приготовления и нанесения, как разбавить краску для покраски авто
Краска выполняет как эстетическую, так и защитную функцию. При ее выборе следует руководствоваться следующими критериями:
- Уровень блеска должен быть не менее 60%. Окрашенный автомобиль в этом случае будет иметь привлекательный внешний вид.
- Краска должна иметь устойчивость к перепадам температур, воздействию солнечных лучей и атмосферных осадков.
- Если для получения определенного оттенка необходимо смешивать два компонента, то ни в коем случае нельзя использовать красящие составы разных производителей (зачастую их химические составы отличаются, что может существенно повлиять на физические и качественные свойства покрытия).
- Для покраски автомобиля своими руками годится только эмаль, которая высыхает в естественных условиях без термической обработки.
Перед началом работ краску необходимо разбавить специальным растворителем до нужной консистенции, которую легко определить визуально.
Для этого на мгновение погружают металлический стержень диаметром 1-2 мм в раствор. Если после его вынимания жидкость будет стекать со скоростью 3-4 капли в секунду, то можно приступать к окрашиванию.
Если же частота падения капель значительно меньше, следует еще добавить растворителя.
Видео — как покрасить авто своими руками, трехслойка:
Готовый раствор процеживается через капроновый чулок, после чего заливается в бак краскопульта с размером сопла — 1,4 мм. Оптимальное рабочее давление воздуха должно быть в пределах 2,5-3 Атм.
Красить обычно начинают с крыши, постепенно переходя к нижней части кузова. Все движения должны быть плавными и равномерными, нельзя долго задерживать рассевающий поток на одном месте. Пистолет необходимо держать на расстоянии 20 -25 см от поверхности.
По истечению 15-20 минут после нанесения первого слоя следует нанести второй. Причем вязкость раствора для вторичного распыления должна быть немного ниже, чем для первичного. Аналогичным способом наносится и следующий слой.
Количество покрасок зависит от требований владельца автомобиля. Одни останавливаются уже после нанесения второго слоя и остаются довольны результатом своих трудов, другим кажется мало и четыре раза.
Самый оптимальный вариант — трехслойное окрашивание. Такого количества вполне достаточно для обеспечения яркого блеска и надежной антикоррозийной защиты.
После полного высыхания, которое обычно настает по истечению 24 -36 часов при температуре воздуха 20°С, на автомобиль обратно монтируется все навесное оборудование.
Подготовительные процедуры и само окрашивание следует проводить со строгим соблюдением всех мер по безопасности работы с легковоспламеняющимися и вредными веществами. Компрессор должен находится за пределами рабочего помещения.
Иногда датчик положения дроссельной заслонки, признаки неисправности которого должны знать водители, приводит к нестабильной работе авто.
Предлагаем прочитать про свечи зажигания BOSCH и их подбор по марке автомобиля
Классы автомобилей — Источник Источник Источник Источник https://voditeliauto.ru/poleznaya-informaciya/auto/klassy/avtomobilej-tablica.html, таблица с примерами.
Видео урок (советы практика) как правильно покрасить машину своими руками в обычном гараже:
Может заинтересовать:
Обновление ВАЗовского пенсионера: этапы покраски ВАЗ 2101
Если вы собственник Жигулей модели ВАЗ-2101, то минимальный возраст вашего автомобиля уже за 30 лет, а максимальный — хорошо за 40 (1970-1983 гг).
Эти машины пережили уже не одну сварку и покраску, но, как и раньше, их простота и надежность заслуживает уважения. Вот и опять пришла пора обновить внешний вид ветерана.
Но стоимость покраски в сервисном центре существенно превышает рыночную стоимость самого автомобиля, поэтому любящий хозяин сделает все своими руками.
Виды покрасочных работ
Покрасочные работы, это как женский макияж, правильное нанесение которого требует умения, опыта, необходимого оборудования, материалов и инструмента. Да и задача одинаковая — создать привлекательную внешность.
Покраске предшествует кропотливая и длительная подготовка. Ведь привлекательность и безупречность внешнего вида — только одна половина задачи, а вторая, не менее важная — защита кузова и его элементов от коррозии.
Именно это позволит существенно продлить срок жизни вазовского пенсионера модели 2101, а плохо выполненная подготовка — выброшенные своими руками деньги на ветер, ведь грунтовка, краска и лак не будут держаться на тех местах, где есть ржавчина.
По степени и виду повреждений кузова и/или лакокрасочного покрытия покраска может быть локальная или полная.
Первый вид не всегда потребует замены поврежденного элемента кузова, но необходим тщательный подбор цвета, который лучше поручить специалисту. Ведь даже полное соответствие номера краски не гарантирует совпадения, поскольку со временем лакокрасочное покрытие «выгорает» от ультрафиолета. Обычно цвет на соответствие проверяют покраской с внутренней стороны лючка бензобака.
Красят непосредственно поврежденную поверхность, которую при возможности можно снимать. Например, дверь, капот или багажник. При наличии неглубоких царапин или механически повреждений, их зачищают и тщательно обезжиривают, а потом шпаклюют, грунтуют и красят.
Причиной полной покраски становятся значительные повреждения после аварии, сильная коррозия кузова или его элементов, что для ВАЗ 2101, учитывая возраст, не удивительно. Процедура может проходить с заменой кузовных деталей или их восстановлением. Технологические операции и их порядок практически не отличаются от локального ремонта.
Высыхание после покраски в обоих вариантах потребует стерильного помещения, а по возможности, и специальной покрасочной камеры, которая может поддерживать необходимый температурный режим.
Выбор лакокрасочного покрытия
На автомобиль ВАЗ наносится многослойное лакокрасочное покрытие, качество, производитель и цена которого будет зависеть от финансовых возможностей и пожеланий владельца. Поэтому вопрос выбора материала, а также технология его нанесения лежит полностью на вас.
Как правило, в него входит стандартный набор: грунтовка, краска и лак. Обращаем внимание, что только при полном и тщательном выполнении технологических требований при нанесении всех слоев получится качественная защита и презентабельный внешний вид.
Краска, которая применяется для покраски машин, может быть аэрозольная или порошковая. Самая современная и качественная, естественно — порошковая. Распыление при высокой температуре вызывает полимеризацию покрытия, которое становится ровным и прочным.
Этот вид краски обладает повышенной стойкостью к агрессивным внешним факторам и обеспечивает хорошую защиту кузова.
Полный перечень работ
Подводя итоги, составим полный перечень операций, который предстоит выполнить. Чтобы ваш ВАЗ 2101 выглядел, как новая копейка после покраски, вы должны сделать:
- полную или частичную разборку узлов и снять декоративные элементы;
- начальную подготовку (мойка и грубая механическая очистка кузова);
- сварочные и рихтовочные работы — по необходимости;
- защитить несъемные декоративные детали, стекла, моторный отсек;
- обезжирить всю поверхность;
- выровнять плоскости кузова чередованием шпатлевки и тонкой зачистки;
- загрунтовать;
- повторно тщательно обезжирить непосредственно перед самой покраской;
- нанести лакокрасочное покрытие;
- высушить в специальной камере (при возможности);
- провести сборку узлов и установку съемных деталей;
- выполнить окончательную доводку и полировку.
От тщательного и добросовестного выполнения всех этапов работ зависит внешний вид вашей «копейки». В новой одежке ВАЗ 2101 и дальше будет радовать вас своей надежностью и неприхотливостью.
Виды и технологии покраски автомобиля.
Практически любой автовладелец в процессе эксплуатации автомобиля, в какой-то момент, сталкивается с необходимостью его покраски. Причины бывают абсолютно разные, будь то ДТП, неаккуратная парковка, долгая эксплуатация (потускневшая краска), да просто желание автовладельца обновить цвет или сделать свой автомобиль уникальным.
К счастью сейчас нет никаких ограничений в выборе технологий покраски и используемых материалов. Особенно с появлением возможности компьютерного подбора цвета. В профессиональном автосервисе Источник Источник Источник Источник Источник Источник https://avtoservis-podolsk.ru/uslugi/okraska-avtomobilya-i-detalej.html сейчас можно провести как точечную покраску автомобиля или окрашивание какой-либо детали, так и полную покраску. При этом будет проведена вся необходимая подготовка к покраске, исправлены дефекты и вмятины, проведена антикоррозийная обработка. На выходе вы получите либо полностью обновленный автомобиль, либо исправление локального дефекта с точнейшим подбором цвета.
Так давайте же разберемся какие виды и технологии покраски автомобиля существуют и чем отличаются.
По месту проведения покраски:
- Заводская: Как понятно из названия – покраска, проводящаяся на автостроительном заводе. Характерным отличием этого метода являются специальные условия: безвоздушная камера и полностью роботизированный процесс. Добиваются полного отсутствия пыли, что гарантирует идеальную покраску автомобиля без малейших дефектов.
Заводская покраска автомобиля
- Ремонтная: Включает в себя все виды покраски, проводимые после выхода готового автомобиля с конвеера и доставки его к конечному потребителю. Это покраска в профессиональной автомастерской Источник Источник Источник Источник Источник Источник https://avtoservis-podolsk.ru/uslugi/okraska-avtomobilya-i-detalej.html , студиях аэрографии, да просто у себя в гараже.
Ремонтная покраска автомобиля
По объему проводимых работ:
- Точечная (локальная) покраска: проводится при наличии небольшого повреждения, например: царапины, сколы, потертости, точечная коррозия и т. д. В этом случае проводится окрашивание непосредственно места дефекта, не затрагивая окружающее покрытие.
- Поэлементная (частичная) покраска: осуществляется при необходимости перекрасить часть автомобиля или деталь, например: бампер, крыло, дверь, капот и т.д
- Покраска переходом: всегда проводится при локальной и частичной покраске, чтобы не было заметно границы между окрашенным участком и основным покрытием.
- Тотальная или полная покраска автомобиля: самый сложный и объемный процесс, но и самый надежный и качественный, при условии проведения работ в специальных условиях профессиональными мастерами. Позволяет, помимо обновления или полной смены цвета автомобиля, также провести антикорозийную обработку, исправить по необходимости все дефекты кузова.
По технологии проведения покраски:
- Пневматическая покраска: Метод при котором окрашивание производится под воздействием струи воздуха. Краска хорошо ложится если правильно откалиброван пневматический пистолет при этом так можно наносить практический любой вид краски. Но струя воздуха поднимет пыль, а это ведет к дефектам покраски. Также большой расход краски т.к практически половина рассеивается в воздухе.
Пневматическая покраска
- Безвоздушная покраска: Краска наносится под воздействием давления, создаваемого пopшнeвым нacocом выcoĸoгo дaвлeния. Это позволяет предотвратить поднятие пыли и раздувание не застывшей краски. Уменьшается расход краски. Более толстый слой покрытия, что уменьшает количество слоев покраски. Очень широко применяется при покраске автомобилей.
Безвоздушная покраска автомобиля
- Порошковая покраска: Производится в специальных покрасочных камерах разных размеров, что позволяет покрасить автомобиль как полностью, так и отдельные его детали. Для покраски используется порошковая краска. При такой покраске происходит максимальное использование материала, почти 99%. Покрытие желается в 1 слой и оно отличается высокой прочностью и износостойкостью.
Порошковая покраска дисков
- Ручная покраска кистью: Отличается простотой, помогает окрасить сложные изделия. Чаще используется при окрашивании долгосохнущими красками и локально.
Покраска автомобиля кистью
По виду красящего материала:
- Акриловая покраска: Производится специальной краской в основе которой находятся акриловые или акрил-уретановые смолы. Производится такое окрашивание в 3 слоя. Первый слой-основа. Он тонкий. Второй слой – основной,стандартной толщины. Третий слой – поверхностный, делается более жидкой краской. При этом каждый последующий слой наносится строго после высыхания предыдущего. Покрытие получается прочным, износостойким, устойчивым, с отличным блеском. И не требует нанесения лака, хотя иногда лак все же наносят, по желанию автовладельца, для большей прочности. Минусом является необходимость смешивать краску с отвердителем и разбавителем очень строго следуя пропорциям. Также то, что краска обладает памятью формы, и малейший дефект кузова (например после грунтования) будет виден после окрашивания. Поэтому покраску акрилом лучше доверять профессионалам.
Акриловая покраска автомобиля
- Порошковая автоэмаль: используется при порошковом методе покраски. Специальная краска в виде порошка, требующая специальной подготовки перед окрашивание и используемая только в покрасочных камерах. Она быстро сохнет, хорошо ложится и обеспечивает ровное прочное глянцевое покрытие. Цвета разнообразны, их можно смешивать для получения любых оттенков.
- Алкидная автоэмаль: Синтетическая автоэмаль из меламиноалкидных соединений. Она быстро сохнет, ложится ровным слоем на поверхность, обладает хорошим блеском и достаточно консервативной ценой. Но нельзя не сказать и о минусах: из-за необходимости накладывать несколько слоев, от чего общее время высыхания сильно увеличивается, плохо поддается полировке, менее износостойкая и через некоторое время начинает терять свои свойства. Не смотря на это, сейчас является одним из самых популярных видов окрашивания .
Алкидная автоэмаль
- Нитроэмаль: Не можем не упомянуть и об этом виде окрашивания, хотя он не применяется для полного окрашивания авто, потому что требует нанесения большого количества слев(иногда до 10). Помимо этого обладает плохой устойчивостью к действию внешних факторов. Иногда применяется для точечной покраски т.к очень быстро сохнет.
- Покраска мeтaллиĸ, пepлaмyтp и “хамелеон”: Это специальные автоэмали, содержащие в своем составе светоотражающие компоненты, которые обеспечивают игру света, создавая нужный эффект. Прочные, износостойкие и очень красивые.
Делятся на: однослойные- сейчас не используются, из-за дефектов покраски.
двухслойные – сначала накладывается слой краски, а сверху слой прозрачного лака. Цвет зависит от добавленного пигмента. Это могут быть частицы алюминия, цинка,бронзы, латуни, меди.
трехслойные – создают эффект “хамелеон”. Сначала наносится основа, которая перекрывает грунтовку и определяет цвет автомобиля – грунт-тонер. Потом практически сразу наносят основной слой, причем с разной толщиной и интенсивностью покрытия. И завершают покрытие высококачественным лаком.
Также в три слоя делают перламутровое покрытие, только пигменты – это слюда или мусковит.
Infiniti G25, покраска хамелеон
- Матовая покраска: Такая покраска осуществляется, либо покрытием практически любой автоэмали матовым лаком. Но здесь есть нюанс – покрытие автомобиля должно быть в идеальном состоянии. Если это не так, то придется сначала перекрасить машину заново, а уже после покрывать матовым лаком. Либо использованием матовой краски. Такое покрытие отличается прочностью и износостойкостью.
Матовая покраска автомобиля
- Покраска хром или золото: Это покрытие похоже на металлик, но его светоотражающая способность больше и наносится в четыре слоя. Сначала наносится черная основа. На него наносят базовый состав, чем он толще тем выше светоотражающая способность. Потом полупрозрачный лак, а в завершении – прозрачный лак. Очень эффектное и не менее прочное покрытие.
Покраска автомобиля в хром
- Покраска Саndу: Очень яркая, насыщенная, блестящая и прозрачная, со множеством полутонов. Такой эффект обеспечивается использованием высокопигментированных составов. Это может быть пpoзpaчный цвeтнoй лaĸ, специальная готовая краска, пигмент, который добавляется в любой лак или краску. Особенностью такой покраски является техника размывания краски. Наносится много слоев краски (до
от темного оттенка, выбранного цвета, до светлого. Финишным пoĸpытием является пpoзpaчный лaĸ, cooтвeтcтвyющий цвeтy. Это очень сложное окрашивание, выполняемое только профессионалами.
Покраска Саndу ультрамарин
- Покраска Plasti dip: Хотя это скорее не покраска, а специальное покрытие автомобиля жидкой резиной с разными свойствами. Она бывает прозрачной, глянцевой или матовой, а добавление пигментов создают эффект металлик, перламутр или хамелеон. Это покрытие создает на поверхности автомобиля защитную пленку, устойчивую к различным внешним воздействиям, которую потом можно просто удалить. Основой покрытия является мaтoвый или глянцeвый плacтидип, который наносят на многослойную базу. После чего покрывают высокоглянцевым лаком. Главный плюс – высокая прочность покрытия.
Покраска автомобиля Plasti dip
- Флюоресцентная покраска: Для любителей особенно ярких цветов и днем и ночью. Проводится с использованием флюopecцeнтной ĸpacĸи — которая на солнце становится суперяркой, a пoд УФ лyчaми ĸиcлoтной. В основном используется для покраски отдельных элементов автомобиля.
Флюоресцентная покраска автомобиля в стиле “космос”
- Aэpoгpaфия: И мы не можем не упомянуть об aэpoгpaфии. Это не просто покраска автомобиля, это целое искусство. Даже если один мастер наносит один и тот же рисунок, они все равно будут отличаться. Поэтому, это возможность получить действительно уникальный автомобиль. Существует множество вариантов и способов нанесения аэрографии. Сейчас мы не будем на этом останавливаться, так как это тема отдельной большой статьи. Все об аэрографии вы можете прочитать на нашем сайте.
Аэрография на капоте Kia Ceed
- Термохромная покраска: Производится специальной термохромной краской, меняющей цвет под воздействием различной температуры. Рисунок проявляется при нагревании работающего автомобиля. Очень неожиданный и потрясающий эффект.
Источник Источник Источник Источник https://polus-avto.ru/drugoe/pokraska-vaz-2101-svoimi-rukami-i-podgotovka-k-pokraske-avtomobilya.html
Источник Источник Источник Источник https://pokrasymavto.ru/vidy-i-texnologii-pokraski-avtomobilya/
