Содержание

Коды ошибок автомобилей «Тойота» – двигатель, АКПП, SRS, ABS и 4WS

самодиагностика тойоты

Технические дефекты появляются рано или поздно в автомобилях всех производителей, в том числе и японских. Коды ошибок Тойота водитель способен расшифровать самостоятельно, при этом определить неисправность систем возможно без применения сканеров. Если автолюбитель никогда раньше не сталкивался с такой проблемой, то эта статья поможет разобраться во всех нюансах и выполнить работы на профессиональном уровне.

Бензиновые модели

При проведении диагностики необходимо учитывать тип двигателя и агрегирующую с ним коробку передач. Для начала изучим коды ошибок «Тойоты Королла» и других версий на бензиновом моторе, а также их расшифровку:

98 – обнаружена неисправность блока регулировки разряжения в тормозном усилителе вакуумного типа.
92 – нарушение функционирования форсунки холодного старта. Свидетельствует о необходимости замены элемента.
55, 53, 52 – неполадки в датчиках детонации, неисправный элемент подлежит замене.
49 – неправильная работа приспособления контроля горючего. После замены индикатора следует произвести повторную проверку.
43 – бортовой компьютер фиксирует некорректный импульс от стартера. Необходимо выполнить тщательную проверку всего механизма.
42 – поступает оповещение о неисправности индикатора датчика скорости ТС.
41 – тревожный сигнал от устройства регулировки позиции дроссельной заслонки.
36 – поломка датчика CPS.
34 – необходимо проверить узел турбинного наддува.
31 – оповещение о нарушении в функционировании контроля абсолютного давления в системе силового агрегата.
25 – кислородный индикатор сигнализирует о наличии обедненной смеси в узле впрыска.
24 — вышел из строя датчик температурного контроля на впуске.
22 – индикатор слежения за температурой охлаждающей жидкости передает некорректный импульс на бортовой компьютер. Следует заменить устройство.
21 – сломался датчик кислорода. Для возобновления правильной работы приспособление подлежит замене.
19 – нарушено положение педали акселератора. Второе значение этого импульса – выход из строя датчика положения педали.
16 – обнаружены нарушения в работе трансмиссионного узла. Необходимо провести тщательную проверку КПП.
14, 15 – возникли проблемы в одной из четырех катушек зажигания.
12, 13 – поступает сигнал о неправильной работе индикатора регулятора позиции коленчатого вала.

коды ошибок тойота королла

Диагностика тойоты скрепкой

Ошибки системы ABS

Считывание неисправностей (разъем DLC1):

включить зажигание;
установить перемычку между контактами ТС и E1;
снять перемычку с контактов WA и WB;
через 4 секунды посчитать количество загораний сигнальной лампы;
убрать перемычку с контактов ТС и E1;
установить перемычку на контакты WA и WB.

Сброс ошибок (разъем DLC1):

включить зажигание;
установить перемычку между контактами ТС и E1;
нажать на педаль тормоза минимум 8 раз в трехсекундном интервале;
сигнальная лампа должна мигать два раза в секунду (подтверждение нормально работающей системы);
выключить зажигание;
убрать перемычку с контактов ТС и E1;
убедиться в том, что на панели приборов не горит лампочка ABS.

Считывание неисправностей (разъем DLC3):

установить перемычку между контактами ТС и CG;
включить зажигание;
через 4 секунды посчитать количество загораний сигнальной лампы;
убрать перемычку с контактов ТС и CG.

Сброс ошибок (разъем DLC3):

установить перемычку между контактами ТС и CG;
включить зажигание;
нажать на педаль тормоза минимум 8 раз в трехсекундном интервале;
индикатор должен мигать два раза в секунду (подтверждение исправности системы);
убрать перемычку с контактов ТС и CG.

Ошибки и расшифровка:

11 – повреждение цепи реле электромагнитного клапана;
12 – короткое замыкание в цепи реле клапана;
13 – повреждение цепи реле электрического насоса;
14 – замыкание в цепи реле насоса;
21/22/23/24 – обрыв либо замыкание в электромагнитном клапане одного из колес;
31/32/33/34 – некорректный сигнал датчика частоты вращения колеса (ПП- переднее правое / ПЛ – переднее левое / ЗП – заднее правое / ЗЛ – заднее левое) ;
41 – недопустимое напряжение АКБ;
43/44 – повреждение цепи датчика замедления;
49 – повреждение цепи выключателя стоп-сигналов;
51 – повреждение либо замыкание цепи питания насоса;
71/72/73/74 – некорректный сигнал датчика вращения колеса (ПП/ПЛ/ЗП/ЗЛ, соответственно);
75/76/77/78 – ошибка в коррекции сигнала от датчика частоты вращения колеса (ПП/ПЛ/ЗП/ЗЛ, соответственно);
79 – выход из строя датчика замедления;
98 / C1200 – поломка датчика разрежения вакуумного усилителя тормозов.

Коды ошибок «Тойоты» на дизельном ходу

Список обозначения проблем автомобилей рассматриваемой марки с моторами на дизтопливе:

96 – оповещение о сбое в работе датчика положения клапана EBR.
42 – работает неправильно скоростной датчик. Проблема решается путем замены элемента.
39 – неправильно функционирует индикатор температуры горючего.
35 – некорректно работает датчик регулировки давления наддува. После замены устройства проводят повторную проверку.
32 – оповещение бортового компьютера о неисправности в работе корректоров-резисторов.
24 – сбои в датчике температурного контроля на впуске.
22 – код ошибки «Тойоты Королла» и других «дизелей», свидетельствующий о поломке регулятора температуры антифриза в системе охлаждения.
19 – нарушение в работе датчика контроля педали сцепления. Элемент требует замены.
18 – оповещение о нарушениях в работе перепускного электромагнитного клапана. После замены детали производят повторную проверку.
17 – обнаружены неисправности в блоке управления. Требуется тщательная диагностика устройства.
15 – некорректно функционирует сервопривод дроссельной заслонки.
14 – оповещение о нарушениях в работе контроля узла опережения впрыска.
13 – подается сигнал на бортовой компьютер о сбоях частоты вращения вала.
12 – указывается на неисправность индикатора коленчатого вала.

Стоит знать

Современные диагностические блоки делят неисправности на два типа: легкие и тяжелые, причем в первом случае они не забивают память бортового компьютера кодами ошибок. Так, если простая неисправность по какой-то причине исчезла, то никаких записей об этом не останется. Нередко бывает, что после езды по плохой, грязной дороге «Джеки Чан» начинает сигнализировать о неисправности системы ABS. Бортовой компьютер сразу же отключит ее. Но стоит только нормально помыть машину после такой поездки, как контакты очистятся, и все придет в норму без какого-либо ремонта.

На какой модели чаще всего таким образом заканчивается самодиагностика? «Тойота Королла» некоторых серий – наиболее яркий пример, такие машины совершенно неприспособленны к движению по отечественным дорогам.

Коды ошибок «Тойоты» с АКПП

Обозначение и расшифровка:

73 – производится оповещение бортового компьютера о неправильной работе муфты и соленоида межосевого дифференциала.
64 – контрольный блок сигнализирует о нарушениях функционирования элементов блокировки гидравлического трансформатора.
63, 62 – поломка первого либо второго соленоида.
61 – сбой в работе индикатора скорости. Проблема решается путем замены приспособления.
46 – нарушение в функционировании контроллера давления гидроаккумулятора.
44, 42 – неисправность в работе индикатора частоты вращения вала на выходе. Для наладки агрегата следует заменить элемент.
38 – оповещение о сбое индикатора температуры трансмиссионного наполнителя. После замены датчика проводится контрольная проверка.
37 – подается сигнал о некорректной работе индикатора частоты вращения входного вала.
11 – сигнал о нормальной работе автоматической трансмиссии.

коды ошибок самодиагностики тойота

Расшифровка кодов

Все комбинации неисправностей можно разделить на несколько групп:

неполадки в работе бензиновых силовых агрегатов;
сбои в функционировании дизельных ДВС;
проблемы в работе автоматической трансмиссии.

Коды ошибок самодиагностики для дизельных и бензиновых двигателей автомобилей Тойота различаются.

Бензиновый двигатель

Расшифровка кодов ошибок автомобиля Тойота с бензиновым мотором.

Код ошибки	Описание проблемы и рекомендации по ее устранению
1	Проблем в работе двигателя не обнаружено, все системы функционируют в норме
2	От контроллера расхода воздушного потока для формирования горючей смеси исходит некорректный сигнал. Устранение проблемы заключается в проверке контактов на разъеме подключения устройства, а также его электроцепи. Неполадки могут быть вызваны повреждением изоляционного слоя, тогда провод надо перемотать изолентой
3	Некорректный сигнал отправляет коммутаторное устройство. Требуется диагностика его штекера и проводки, по которой он подключен
4	Датчик контроля уровня температуры хладагента издает проблемный сигнал. Возможна неисправность устройства. Надо продиагностировать работу контроллера и проводки, к которой он подключен
5	Лямбда-зонд передает неверный сигнал. Требуется диагностика самого устройства и электролинии, по которой он соединен с микропроцессорным блоком
6	Контроллер положения коленвала нуждается в диагностике, поскольку от него исходит неверный сигнал. Возможно загрязнение контактов на колодке, к которой подключен датчик
7	Неверные импульсные сигналы издает ДПДЗ. Этот датчик предназначен для контроля положения заслонки на дроссельном узле. Надо проверить устройство и качество его подключения
8	Контроллер температуры всасываемого воздушного потока издает некорректный импульс. Диагностика устройства выполняется аналогично
9	Неверный сигнал, исходящий от скоростного контроллера. Проверка выполняется идентично. Если датчик нерабочий, стрелка на спидометре может не подниматься либо она будет двигаться прерывисто, периодически падать
10	На микропроцессорный модуль не поступает сигнал об активации стартерного механизма. Возможны проблемы с запуском двигателя. Надо проверить электроцепь подключения стартера. Если проводка целая, то выполняется диагностика узла
11	Неполадки в функционировании системы кондиционирования либо переключательного устройства нейтральной скорости на автоматической трансмиссии
Код 13 или P0335, P1335	Неисправность в работе контроллера положения коленвала. Устройство подлежит диагностике, как и электролиния, по которой он подключен к микропроцессорному модулю
Код 14 либо P1300, P1315	Зафиксированы сбои в функционировании системы зажигания. Микропроцессорный модуль сообщил о неполадках в работе первой катушки. Проблемы могут быть связаны с повреждением высоковольтного кабеля или появлением нагара на электроде свечи
15 или P1305, P1310	На приборной панели автомобиля Toyota может высвечиваться надпись Error. Это ошибка системы зажигания, связана со второй катушкой. Выполняется диагностика устройства, а также «высоковольтника» и свечи
16	О неполадках сообщает система управления автоматической трансмиссией. Причин проблемы может быть множество, требуется более детальная диагностика агрегата
18 либо P1346	Зарегистрированы неполадки в работе системы VVTi, речь идет о несовпадении фаз
19 или P1120, P1121	Неисправности в функционировании педали газа, возможно неверное положение устройства. За это отвечает специальный контроллер, он установлен под самой педалью. Требуется его проверка, а также диагностика колодки подключения и проводки
21 либо P0135	Микропроцессорный модуль сообщил о неисправностях в функционировании кислородного регулятора. Лямбда-зонд подлежит детальной диагностике
22 либо P0115	Контроллер фиксации температуры антифриза в охладительной системе работает некорректно. Требуется детальная проверка устройства на предмет обрыва, закисления контактов, повреждения изоляции электроцепи т. д.
24 или P0110	Произошли сбои в функционировании температурного контроллера на впуске
25 либо P0171	Появились неполадки в работе кислородного регулятора. Микропроцессорный модуль получил сигнал о слишком обедненной смеси в цилиндрах силового агрегата. Неисправность может привести к некорректной работе двигателя, увеличению объема потребления горючего
27	Неисправности в работе второго кислородного регулятора. Лямбда-зонд надо тщательно обследовать
31 либо P0105, P0106	Неполадки в работе контроллера абсолютного давления зафиксированы микропроцессорным блоком
34	Зафиксированы неисправности в функционировании системы турбонаддува
35	На микропроцессорный модуль поступила информация о неисправностях в работе контроллера турбонаддува. Требуется детальная проверка датчика
36 или P1105	Выход из строя или некорректная работа контроллера СРS
39 либо Р1656	Еще одна неисправность, связанная с работой VVT-i системы
41 либо P0120, P0121	При такой неполадке возможно некорректное функционирование двигателя. Проблема обусловлена неисправностями в работе контроллера положения заслонки дроссельного узла
42 или 0500	Еще одна неполадка, связанная с функционированием скоростного контроллера. Надо проверить работу устройства
43	Некорректный сигнал, исходящий от стартерного механизма. Возможны проблемы с запуском мотора. Требуется проверка электроцепей, по которым узел подключен, а также самого устройства
47	Неисправен контроллер положения дополнительной заслонки дроссельного узла
49 или Р0190, Р0191	Неполадки в функционировании контроллера давления горючего
51	Неисправности в состоянии выключательных устройств
52 либо P0325	Контроллер детонации стал работать неправильно или от него подается неверный сигнал. Возможно детонирование двигателя при такой проблеме
53	Неверный сигнал от детонационного контроллера
55	Проблемы также связаны с датчиком детонации, только с устройством под номером 2
58	Неполадки в работе приводного устройства SCV
59	Неверный импульсный сигнал, доходящий от системы VVT-i
71	Неполадки в работе системы EGR. Требуется диагностика всех составляющих
78	Неисправности в функционировании бензонасоса высокого давления. Возможны проблемы с пуском ДВС и его дальнейшим функционированием
92	Микропроцессорным модулем зафиксированы неисправности в работе форсунки холодного пуска ДВС
97	Неисправность одной из форсунок бензинового двигателя

Victor Temak подробно рассказал о выполнении диагностики и устранении неполадок в работе автомобилей Тойота.

Дизельный двигатель

Расшифровка кодов ошибок автомобиля Тойота с дизельным мотором.

Код ошибки	Описание проблемы и рекомендации по ее устранению
12	Неисправности в работе контроллера коленчатого вала. Основным признаком такой проблемы будет затрудненный запуск двигателя или невозможность его пуска. Стартер крутит «бодро», аккумулятор заряжен, а старт мотора не происходит
13	На микропроцессорный модуль подается импульсный сигнал о сбоях, появившихся в работе коленвала
14	Неполадки в функционировании устройства регулировки угла опережения впрыска
15	Микропроцессорным модулем зафиксированы сбои в работе сервопривода заслонки дроссельного узла. Требуется детальная диагностика механизма
17	Появились проблемы в функционировании микропроцессорного модуля. От блока подается неверный сигнал. При такой неполадке признаков может быть много начиная от трудностей запуска и заканчивая некорректной работой электрооборудования авто. В большинстве случаев причина кроется в плохом контакте устройства с электросетью авто. Надо проверить качество контактов на колодке с проводниками, если они целые, то произвести диагностику устройства на предмет попадания влаги внутрь корпуса
18	Неисправности зафиксированы микропроцессорным модулем в функционировании электромагнитного перепускного устройства. Надо выполнить диагностику клапана, если он неисправен, то заменить его
19	Зарегистрированы сбои в работе контроллера положения педали газа. Проблема может быть связана с окислением контактов на колодке, которая подключает датчик к электросети машины. Требуется прочистка контактных элементов и прозвон электролинии. При необходимости контроллер меняется на новый
22	Произошла поломка механизма, предназначенного для контроля температурного режима в системе охлаждения. Возможны проблемы с контактами, а также электроцепью подключения. Датчик меняется в последнюю очередь
24	Микропроцессорным модулем зафиксированы проблемы в работе контроллера температуры воздушного потока на впуске
32	Корректирующие резисторные устройства работают неправильно. Необходима проверка деталей
35	Появились неполадки в функционировании механизма контроля уровня давления наддува. Надо более детально проверить работу контроллера и произвести его замену
39	Микропроцессорный блок сообщает владельцу машины о неполадках, возникших в работе контроллера уровня температуры горючего. Проблемы могут быть обусловлены выходом из строя датчика либо его некачественным подключением. Информация о температуре топлива будет недостоверной
42	Не функционирует скоростной контроллер автомобиля. Необходима детальная диагностика устройства. На спидометре в салоне машины могут отображаться некорректные данные
96	Некорректно функционирует контроллер положения клапана EGR. Нужна детальная проверка устройства

Канал «Sel TV» рассказал об ошибках дизельного силового агрегата автомобиля Тойота Прадо.

Авто с АКПП

Если автомобиль оборудован автоматической трансмиссией, неполадки агрегата также можно определить в результате диагностики.

Код неисправности	Описание проблемы и советы по ее решению
11	Данный код говорит об отсутствии неполадок в работе трансмиссионного агрегата
37	Некорректное функционирование механизма контроля частоты вращения входного шкива коробки передач. Требуется проверка проводки на разъеме устройства, а также целостности электролинии
38	Появление неполадок в функционировании контроллера уровня температуры масла в системе смазки КПП. Проблема может быть связана с повреждением штекера или окислением контактных элементов на колодке. Если датчик меняется, то после выполнения задачи надо протестировать работу контроллера еще раз
42 или Р0500	Микропроцессорным модулем зафиксированы неполадки в работе контроллера скорости. Нужна замена устройства либо его диагностика, чтобы более точно определить проблему. Речь идет о датчике вращения выходного вала
44	Неисправность скоростного контроллера, имеется в виду регулятор частоты вращения заднего выпускного вала
46	Микропроцессорным модулем зафиксированы сбои в работе соленоида управления системой давления гидравлической батареи. Данная неисправность может привести к поломке или некорректной работе аккумулятора
61	Неполадки в функционировании скоростного контроллера. Речь идет о регуляторе переднего выходного вала. Проблема обычно кроется в самом датчике, поэтому потребуется его замена
62	Произошли неполадки в работе первого соленоида
63	Неисправность второго соленоида
64	Микропроцессорным модулем зафиксированы неполадки в функционировании соленоида, работающего с муфтой гидравлического трансформаторного устройства
73	Управляющий блок сообщает о некорректном функционировании муфты, предназначенной для блокирования межосевого дифференциала

О диагностике неполадок в работе автомобиля, а также трансмиссионной системы в частности рассказал канал «СТО Инжектор».

Система ABS

Отдельно можно протестировать правильность работы антиблокировочной системы ABS.

Код ошибки	Описание проблемы и советы по ее устранению
11	Зафиксирован обрыв электролинии реле электромагнитного клапана. Механизм нуждается в диагностике. Проблемы с электроцепью могут быть связаны с повреждением контактных элементов
12	В электроцепи реле клапана произошло замыкание. Диагностика проводки выполняется с использованием тестера
13	Повреждение либо обрыв электрической цепи реле насосного устройства
14	Микропроцессорным модулем зафиксировано замыкание в электроцепи реле насоса. Требуется детальная диагностика электропроводки
21	Микропроцессорным модулем зарегистрирован обрыв либо замыкание в электролинии электромагнитного клапана переднего колеса, расположенного справа
22	Блок управления сообщает о замыкании либо повреждении проводки клапана левого переднего колеса
23, 24	Произошло замыкание либо повреждение электролинии электромагнитного клапана одного из задних колес. Чтобы точно определить причину требуется детальная диагностика. Проблема замыкания решается путем замены проводов и очистки контактных элементов
31, 32	Неполадки в функционировании контроллера частоты вращения одного из передних колес. При такой ошибке на приборной панели появится значок Чек Энджин, а также индикатор ABS. Контакты на колодке датчика могут быть засорены, поэтому зачастую решить проблему можно путем их очистки
33, 34	Зафиксированы неполадки в функционировании контроллера частоты вращения одного из задних колес — левого либо правого. Действия по поиску и устранению неисправности будут аналогичными
41	Микропроцессорный модуль сообщает о неправильном заряде аккумулятора. Проблема может заключаться в слишком высоком либо низком напряжении устройства. С помощью мультиметра надо выполнить диагностику рабочего параметра. Его отклонение в большую либо меньшую сторону может быть обусловлено неполадками в работе генераторного агрегата
43	Некорректная работа контроллера замедления. Требуется проверка устройства, при необходимости выполняется его замена
44	Возможно замыкание или обрыв проводки на электролинии контроллера замедления
49	Микропроцессорным модулем зафиксирован обрыв в электролинии выключателя стоповых огней. Надо проверить проводку на участке от педали тормоза до задних оптических приборов
51	Замыкание на линии электроцепи, предназначенной для питания электрического насосного устройства. Диагностика проводки выполняется с помощью мультиметра
71-74	Одна из этих неисправностей указывает на пониженный уровень импульса, исходящего от контроллера частоты вращения одного из колес. Речь может идти как о передних, так и о задних колесах
75-78	Микропроцессорным модулем зарегистрировано некорректное изменение импульсного сигнала от контроллера частоты вращения одного из колес. Требуется детальная диагностика цепи подключения, а также самих устройств
79	Неполадки в функционировании контроллера замедления

Канал «Гараж №6» подробно рассказал о неполадках в работе антиблокировочной системы Тойоты и вариантах их устранения.

Коды ошибок системы SRS Airbag

Расшифровка кодов ошибок системы SRS Airbag.

Код	Описание проблемы
11-14	Неисправность в работе воспламенительного устройства подушки безопасности, предназначенной для водителя автомобиля. Проблема может заключаться в замыкании контроллера на массу, питание. Также причина иногда связана с разрывом в электроцепи, реже — с замыканием проводки. Все действия по обнаружению проблемы выполняются с помощью мультиметра
15, 16	Оба кода ошибок связаны с неполадками в работе контроллеров SRS. Комбинация 15 говорит о замыкании в электроцепи, на массу либо питание, а также о разрыве электролинии правого устройства. Потребуется диагностика датчика, для проверки используется тестер. Код 16 говорит об аналогичных неполадках, только связанных с работой левого контроллера
31	Микропроцессорным модулем зафиксированы сбои в функционировании управляющего блока системы SRS. Проблема может заключаться в плохом контакте устройства с бортовой сетью машины. Иногда неисправность связана с попаданием влаги в корпус блока. Для устранения такой неполадки устройство придется демонтировать, разбирать, а плату полностью высушить
51-54	Микропроцессорным блоком зафиксирована проблема в работе воспламенительного устройства подушки безопасности пассажира. Причина может заключаться в замыкании электролинии на массу либо на питание детали. Иногда неполадка связана с разрывом электролинии. Требуется тестирование проводки с использованием мультиметра
61-64	Неполадки в работе воспламенительного устройства преднатяжителя ремешка водителя. Причина неисправности может заключаться в замыкании электролинии, питания либо на массу механизма. Иногда проблема обусловлена разрывом цепи
71-74	Неполадки в работе воспламенительного устройства преднатяжителя ремешка пассажира. Причины проблемы аналогичные, диагностика неисправности выполняется так же

Андрей Горяйнов в своем ролике показал признаки неисправностей в работе систем SRS Airbag на примере модели Тойота Королла.

Прочие неисправности

Коды неполадок, которые не вошли в предыдущие разделы, описаны в этой таблице.

Комбинация	Описание проблемы
C1201	Неисправность в работе системы управления силовым агрегатом. Требуется диагностика блока ЭСУД. Проблема может возникнуть в результате длительного воздействия вибрации, тогда надо просто переподсоединить разъем, поскольку причина заключается в плохом подключении. Возможно отсоединение предохранительного устройства, его надо установить заново
P0171	Код ошибки сообщает об обедненной смеси в цилиндрах мотора машины. Причина может заключаться в плохой компрессии, засорении форсунок двигателя, подсосе воздуха либо некорректной работе топливного насоса. Надо искать проблему методом диагностики
P1604	Эта неисправность дословно переводится как неудачная попытка запуска мотора машины. Причин проблемы может быть множество начиная от разряженного аккумулятора и заканчивая использованием низкокачественного топлива. Если автомобиль оборудован кнопкой Старт/Стоп, то в первую очередь надо проверить систему зажигания
P1656	Неисправность клапана системы VVT. Требуется детальная диагностика работы устройства. При необходимости выполняется замена контроллера
B1801	Неисправность в работе подушки безопасности, расположенной в рулевом колесе. Требуется диагностика датчика подушки, при необходимости выполняется ремонт устройства. Ошибка характерна для автомобилей Тойота Приус
P1349	Неисправность муфты VVTi. Проблема может заключаться в электрическом моторчике устройства, для ее ликвидации потребуется диагностика и замена узла
C1241	Низкое либо слишком высокое напряжение АКБ. Проблема может быть обусловлена работой генераторной установки. Для ликвидации неисправности сначала надо выполнить проверку устройства, подключив щупы мультиметра к контактам батареи. Если напряжение скачет, то причина может заключаться в неисправности регулятора напряжения генераторного узла
P0352	Неполадки в работе второй катушки зажигания «В». Требуется диагностика цепи, к которой подключено устройство. Проблема может заключаться в выходе из строя самой свечи, а также плохом контакте катушки с бортовой сетью машины. Возможен пробой изоляции на высоковольтном кабеле. Требуется детальная диагностика провода и его наконечников, они также могут быть повреждены
P0051	Неисправность коллекторного датчика. Требуется проверка устройства на работоспособность
B0101	Неполадки в работе подушки безопасности водителя. Проблема может заключаться в шлейфе, поэтому в первую очередь нужно проверить все разъемы устройства

Другие самые частые неисправности

Ниже приведены коды ошибок «Тойоты Камри», которые встречаются чаще всего и определяются при помощи специального оборудования:

b0101 – идет оповещение на БК о нарушении работы системы безопасности (подушек).
р0051 – нагрев датчика кислорода работает с нарушениями.
р0352 – обнаружены сбои в функционировании узла системы зажигания. Требуется более тщательная проверка цепи.
с1241 – идет оповещение о замыкании концевика в системе ABS. Цепь нужно проверить на наличие пробоев и замыканий.
р1349 – сигнал свидетельствует о неправильной работе клапана VVTi. Необходимо заменить элемент.
Код ошибки «Тойота» b1801– импульс оповещает бортовой компьютер об обрыве в пиропатроне со стороны водительского кресла. Для выявления причины проводят проверку цепи на предмет замыканий и обрывов.
р1656 – сигнал указывает на разрыв или короткое замыкание VVT, а также может быть обнаружена неполадка в электроклапане этого узла.
р1604 – сообщается о поломке впускной системы. Необходимо выполнить тщательную проверку узла.
р071 – код ошибки «Тойота Авенсис» свидетельствует о бедной горючей смеси в силовом агрегате.
с1201 – идет сигнал о нарушении в работе мотора. Чаще всего проблема возникает при снижении оборотов до 500.

Вторая диагностическая схема

Во втором случае используется схема в пять режимов, которую иногда можно встретить в некоторых новых автомобилях. Там все те же самые светодиоды и ручка, но работать с ними следует несколько иначе. Таким подходом отличается «Тойота Авенсис». Самодиагностика этого автомобиля выполняется в следующем порядке:

Как и в прошлом случае, убедитесь, что ручка повернута вправо до упора.
Затем включите зажигание, не заводя при этом двигатель.
Селектор выбора режима также нужно повернуть до упора по часовой стрелке.

После этого в нормальном состоянии кратковременно загораются оба диода, а затем следует длинная пауза. Затем селектор поворачивается влево, после чего можно включить первый режим. Если вы этого не сделаете, снова последует кратковременная вспышка и пауза, после которой может быть активирован второй режим. Таким образом можно добраться до пятого варианта диагностики.

Самодиагностика

Этот процесс позволяет владельцу транспортного средства выявить и устранить неисправность. Для проведения этого процесса требуется иметь определенное оборудование и соответствующие навыки. Коды ошибок при самодиагностике «Тойоты» может выполнить и новичок, если он изучит советы специалистов и особенности проведения операции.

Автомобиль имеет пару разъемов, предназначенных для самостоятельной диагностики. Их индексы – DLC-1 и DLC-2. Внешне эти элементы представляют собой прямоугольные коробы из пластика, находящиеся преимущественно с левой стороны в подкапотной части машины. Для определения их месторасположения при первой диагностике, на крышке разъема присутствует надпись Diagnostic.

коды ошибок тойота камри

Основные сведения

В принципе, любой более-менее современный автомобиль имеет специальный блок самодиагностики двигателя. Как работает этот механизм? Довольно просто: электроника постоянно контролирует показатели приборов, сравнивая их с теми эталонными значениями, которые были заложены производителем. Если что-то не так, включается диагностическая программа, которая конкретно определяет, что именно вышло из строя. Грубо говоря, так и работает самодиагностика «Тойоты».

Только когда все элементы будут в порядке, обходная программа снимется, и движок начнет работать в штатном режиме. Заметим, что многим знакома светящаяся надпись «CHECK» или отдельная пиктограмма с изображением двигателя, которые сигнализируют о неисправности. Если поломка была устранена, изображение или пиктограмма гаснут.

В общем, это и есть самодиагностика. «Тойота» в этом плане является очень «дружелюбным» автомобилем, так как все сразу видно на приборной панели (в большинстве случаев), да и сами японцы позаботились о наличии нормальных, подробных руководств и рекомендаций, в которых описываются все возможные коды ошибок, что сильно облегчает жизнь работникам сервисов и рядовым автомобилистам.

Особенности

Самодиагностика «Тойоты» коды ошибок выявляет в ограниченном количестве, но этого достаточно для определения основных неисправностей. Второй разъем для выполнения операции практически у всех моделей находится под торпедой возле водительского кресла. Он имеет немного иную конфигурацию, поскольку при помощи данного элемента подключается дополнительное оборудование для проверки. Этот разъем находится в неудобном месте, однако дает возможность проверять транспортное средство во время движения.

У старых модификаций «Тойоты» коды ошибок двигателя выявляют при помощи разъема, который размещается в подкапотном пространстве. Эти элементы имеют круглую форму и отмечены желтым колером, находятся рядом с аккумуляторной батареей. У таких машин разъемы в салоне не предусмотрены.

коды ошибок тойота авенсис

Диагностические разъемы Королла 120, 150, 180

Коды неисправностей противоугонной системы

Коды неисправностей противоугонной системы Королла

Коды ошибок на диагностический разъем DLC 2 Королла 120, 150, 180 подаются в формате OBD II. В формате OBD коды зашифрованы 5-ю символами: первый литеральный символ и последующих четыре цифровые. Литеральный символ этого кода указывает узел, в котором случилась неполадка:

P — мотор или трансмиссия;
B — кузовная часть авто;
C — подвеска;
U — сетевая система

Последующие цифры указывают на точное место поломки, а также ее классификацию.

Ошибки дополнительных систем Королла

Коды неисправностей дополнительных систем

Диагностика кодов ошибок OBD II возможна только специальными сканерами или путем подключения разъемов к компьютеру со специальным программным обеспечением. После получения кодов Королла, диагностирование неисправностей проводится по таблице с описанием кодов ошибок и соответствующих им дефектов.

Этапы диагностики

Коды ошибок «Тойоты Прадо» можно выявить, используя следующую последовательность:

Открывают капот машины и находят пластиковый короб с надписью Diagnostic.
Откручивают и снимают крышку. На ее обратной стороне должен быть указатель выводов. При помощи металлической проволоки замыкают контакты ТЕ-1 и Е-1.
Садятся за руль, включают зажигание. Обогреватель и кондиционер должны быть отключены. При повороте ключа замигают индикаторы O/D и Check Engine. Если лампы моргают длительный период и непрерывно свыше 11 раз, значит, неисправностей в работе двигателя или автоматической коробке не обнаружено. В таком случае можно убрать перемычку и эксплуатировать авто далее.
Расшифровка кодов ошибок «Тойоты» требуется, если лампа Check Engine начала мигать, выдавая показатели. Желательно для последующего изучения записать все индексы.
Мигание контрольного индикатора с перерывом в 4,5 секунды – это код 10.
Множественное моргание свидетельствует также о том, что в бортовом компьютере поломок не выявлено.

расшифровка кодов ошибок тойота

как сделать самодиагностику тойота

Способы считывания информации при самодиагностике автомобиля

Есть два основных способов считывания кодов возникающих ошибок: с помощью подручных средств или с применением специального оборудования для диагностики автомобилей.

Для диагностики также могут быть использованы специальные диагностические приборы: сканеры или тестеры. Некоторые станции технического обслуживания имеют специальные диагностические компьютеры. Эти приборы являются дорогостоящими, но позволяют кроме полной диагностики проводить программирование различных систем, считывать сигналы, поступающие от различных узлов в режиме реального времени.

Симптомы P0705

В целях безопасности вы можете завести автомобиль только в нейтральном или парковочном положении АКПП. Датчик может отправить ложный сигнал на блок управления АКПП, и автомобиль может не завестись.

В большинстве случаев трансмиссия не будет устанавливать выбранную вами передачу. Вот некоторые из наиболее распространенных симптомов.

Нет условия запуска двигателя.
Застревание на одной передаче.
Загорается лампочка Check Engine / Check Transmission.
Неправильные переключения передач.
Не горят фонари заднего хода.

Как обнулить данные об ошибках после проведения диагностики?

После проведения диагностики и считывания необходимой информации о поломках автомобиля, для корректной работы системы рекомендуют стереть данные об ошибках. Для этого в некоторых моделях предусмотрен способ выемки предохранителей (для разных моделей это могут быть «HAZ-HORN», «STOP» или «EFI»). Для всех автомобилей подходит способ 30-секундного отключения минусовой клеммы аккумулятора. Подобный способ не рекомендуют использовать для авто, у которых есть системы подстраивания под манеру вождения.