Установка и подключение магнитолы своими руками

Штатные магнитолы автомобилей, как правило, не блещут функциональностью и высоким качеством воспроизведения звука. Нередко «родное» головное устройство аудиосистемы не соответствует высоким требованиям владельца. Выход из ситуации один: замена автомагнитолы.

Классификация автомагнитол по размерам

Присутствующие на рынке автомобильные головные устройства отличаются функциональностью, звуковыми параметрами и установочными размерами.

Разработанный немецкими производителями стандарт для автомобильных головных устройств DIN 75490 был принят в 1984 году как международный ISO 7736. Он определил стандартный размер установочного отверстия для автомобильной магнитолы (1-DIN) — 180 х 50 мм. Этот размер и есть размер 1 DIN. DIN расшифровывается как Deutsches Institut fur Normung — Институт стандартизации Германии. Аббревиатура DIN означает немецкий стандарт.

Игорь Сыроедов

Источник Источник Источник Источник Источник Источник Источник Источник Источник Источник Источник Источник http://steer.ru/node/29859

Унификация установочных размеров расширяет возможности использования различных магнитол в автомобилях разных производителей и моделей. В настоящее время все магнитолы выпускаются в соответствии с требованиями международного стандарта ISO 7736, но автомобилистам больше нравится ссылаться на аналогичный международному немецкий стандарт DIN 75490.

Все магнитолы выпускаются в соответствие с требованиями международного стандарта ISO 7736, аналогичного немецкому DIN 75490

Обычно за консолью автомобиля достаточно свободного места, поэтому стандарт регламентирует лишь ширину и высоту магнитолы, не ограничивая глубины. Существует два формата: 1 DIN (178 х 50 мм) и 2 DIN (178 х 100 мм).

Существует два формата размера магнитол: 1 DIN (178 х 50 мм) и 2 DIN (178 х 100 мм)

На практике посадочное место может быть немного шире и выше. В этом случае для маскировки щелей используют декоративные переходные рамки, которые можно найти в продаже практически для любой модели автомобиля.

Декоративные переходные рамки используют для маскировки щелей между магнитолой и посадочным местом

Переходные рамки также используют, когда требуется установить магнитолу формата 1 DIN в посадочное место 2 DIN. Обратная процедура — монтаж магнитолы высотой 100 мм в проём 50 мм — невозможна без значительной доработки консоли.

Видео: выбор магнитолы по размеру

Маркировка проводов и топография разъёмов ISO

Современные головные устройства, как правило, оборудованы разъёмами для подключения, выполненными по стандарту ISO 10487. Тем не менее всё ещё можно встретить как магнитолы, так и автомобили, в которых производители применяют разъёмы оригинальной конструкции. В таких случаях магнитолы подключают через переходники.

Переходники ISO используют для подключения стандартных магнитол к оригинальным разъёмам

Стандарт ISO определяет физические размеры трёх колодок:

• колодка А чёрного цвета — питание и управление устройством;
• колодка В коричневого цвета — подключение акустики;
• колодка С — необязательная секция для подключения дополнительных устройств: навигатор, дополнительный усилитель и пр.

Стандарт ISO определяет физические размеры разъёмов магнитолы

Несмотря на то что стандарт не устанавливает назначение контактов, многие производители придерживаются одинаковой цветовой маркировки проводов и топографии (распиновки, распайки) разъёмов.

Радио начало звучать в автомобилях с начала 20 годов прошлого века. В то время улучшить авто можно было двумя путями: установить в легковое авто мотор от грузовика или установить в авто радио. Сложность улучшения была равнозначной. Автомобильных радиоприёмников тогда не существовало, поэтому проблему решали, как могли. Домашние радиоприёмники переделывались под 6-ти вольтовую бортовую сеть авто, или просто работали от батарей. О качестве звука никто и не думал. Домашний радиоприёмник в автомобиле долго не служил. Постоянная тряска делала своё дело, постепенно разрушая электролампы. Огромная антенна располагалась под потолком, превращая автомобиль в клетку.

Игорь Сыроедов

Источник Источник Источник Источник Источник Источник Источник Источник Источник Источник Источник Источник http://steer.ru/node/29859

Таблица: назначение контактов и цветовая маркировка проводов стандартного разъёма ISO

Приведённые в таблице сведения не являются исчерпывающе и полностью достоверными. Следует уточнить маркировку проводов и назначение контактов разъёмов в документации, прежде чем подключать магнитолу.

Видео: топография и разборка разъёма ISO

Подключение магнитолы

Когда и головное устройство, и автомобиль оборудованы стандартными разъёмами ISO с одинаковой распиновкой контактов, подключение занимает считаные минуты. Это самый простой случай. Вся работа сводится к демонтажу старой магнитолы, подключению новой на те же разъёмы и сборке консоли.

Подключение магнитолы при отсутствии стандартного разъёма ISO

Если в машине или в магнитоле нет разъёмов ISO, то лучшее решение проблемы состоит в покупке соответствующего модели головного устройства и автомобиля переходника и подключении через него.

Видео: переходник ISO

Альтернативный вариант — обрезать штатный кабель и кабель из комплекта новой магнитолы, а затем соединить все провода в соответствии со схемой подключения, изготовив самодельный переходник.

Подключая подобным образом, следует особое внимание обращать на надёжность контактов и изоляции проводов. Их соединяют с помощью скрутки, пайки и зажимных разъёмов-клипс. Изолировать места скруток лучше термоусадочным кембриком, отказавшись от липкой ленты.

Провода соединяют с помощью скрутки, пайки и зажимных разъёмов-клипс

Подключение без штекера

В некоторых случаях отчаянные экспериментаторы пытаются подключить автомагнитолу без штекера, припаивая провода к штырькам разъёмов. Если собрать схему без ошибок, то магнитола, конечно же, работать будет. Но надёжность такого соединения очень низкая.

В лучшем случае подобные эксперименты приводят к периодическим отключениям звука. В худшем — возможно короткое замыкание отвалившегося провода питания на корпус с непредсказуемыми последствиями.

В 1959 году фирма Blaupunkt-Werke выпустила миллионный авторадиоприёмник — лучшее доказательство того, что радио стало по-настоящему доступным.

Игорь Сыроедов

Источник Источник Источник Источник Источник Источник Источник Источник Источник Источник Источник Источник http://steer.ru/node/29859

Альтернативные способы подключения питания к магнитоле

В стандартном режиме напряжение питания +12 В подаётся на магнитолу по двум проводам. Красный (сигнальные цепи) подключается к аккумулятору через замок зажигания. Наличие или отсутствие на нём напряжения определяется положением ключа.

Жёлтый провод постоянно питает память магнитолы, где хранятся все настройки. Поэтому он постоянно соединён с положительным полюсом аккумулятора напрямую. При отключении батареи от бортовой сети автомобиля индивидуальные настройки головного устройства пропадают. Если присутствует напряжения управления на сигнальном входе (красный провод), +12 В с жёлтого подаётся на все блоки устройства.

При стандартном подключении питания жёлтый провод соединяют с аккумулятором напрямую, красный — через замок зажигания

В некоторых автомобилях есть положение замка с маркировкой ACC. В этом режиме зажигание выключено, но питание подаётся на отдельные устройства, в том числе и на красный провод магнитолы.

Если режима АСС нет, сигнальный провод подключают вместе с зажиганием. В этом случае магнитола не сможет работать автономно.

Необходимость в альтернативных схемах подключения питания возникает, когда владелец желает использовать магнитолу без включения зажигания.

Подключение магнитолы к аккумуляторной батарее, минуя замок зажигания

Подключение сигнального (красного) провода питания непосредственно к плюсу аккумулятора (параллельно жёлтому) обеспечит возможность включения магнитолы в любое время вне зависимости от положения ключа в замке зажигания. Чтобы минимизировать последствия коротких замыканий в схему включают отдельный предохранитель.

Чтобы минимизировать последствия коротких замыканий в схему включают дополнительные предохранители

Подключение магнитолы через кнопку

Следует помнить, что магнитола и в выключенном состоянии потребляет энергию, необходимую для работы памяти. Потребляемый ток может возрастать за счёт утечки, если красный сигнальный провод питания постоянно подключён к батарее, что отрицательно сказывается на уровне зарядки аккумулятора при длительном простое.

Простейший способ устранения этого недостатка — включение в схему кнопки или тумблера, принудительно разрывающего цепь управления.

Кнопка или тумблер позволяет экономить энергию аккумулятора на стоянке

Автоматическое отключение питания магнитолы при включении сигнализации

Более сложные способы экономии энергии при подключении магнитолы, минуя замок зажигания, предусматривают использование реле, реагирующих на активизацию охранной сигнализации автомобиля.

Отключающее питание магнитолы реле срабатывает по команде из блока сигнализации

На приведённой схеме отключающее питание магнитолы реле срабатывает от команды, поступающей из блока сигнализации.

Существует множество других подобных схем. Выбор определённого варианта зависит от возможностей сигнализации.

Подключение магнитолы к прикуривателю

Подключение магнитолы к прикуривателю — разновидность схемы прямого подключения к аккумуляторной батарее минуя замок зажигания.

При подключении через штекер красный и жёлтый провода соединяют вместе. На длительных стоянках штекер лучше отключать от прикуривателя. Это сбережёт заряд батареи, но приведёт к потере настроек магнитолы.

Включение головного устройства через штекер затрудняет использование прикуривателя по назначению. Недостаток устраняют, подключая магнитолу без штекера непосредственно к проводам гнезда прикуривателя.

Красный и жёлтый провод вместе подключают к контакту питания прикуривателя

Соединённые вместе красный и жёлтый провод магнитолы подключают к красному проводу прикуривателя, на который подаётся напряжение +12 В от аккумулятора. Если головное устройство не защищено встроенным предохранителем, не помешает установка в цепь питания дополнительного.

Некоторых вводит в заблуждение похожая цветовая маркировка проводов магнитолы и прикуривателя. Не задумываясь, их подключают красный к красному, жёлтый к жёлтому. Магнитола включится и так, но использование сигнальных огней нарушит нормальную работу.

Цветовая маркировка проводов прикуривателя и магнитолы не совпадают

Головное устройство потребляет ток около 10 А. В цепи прикуривателя установлен предохранитель примерно 15 А. Следует проверить значения тока и номинала предохранителя в технической документации, прежде чем подключать магнитолу к прикуривателю. Не исключено, что предохранитель не выдержит дополнительной нагрузки при совместном включении магнитолы и прикуривателя.

Подключение магнитолы через диоды

Диоды используют, когда в замке нет положения ACC для того, чтобы магнитола не выключалась вместе с зажиганием.

Схема подачи питания на управляющий вход магнитолы через диоды приведена на рисунке. Жёлтый провод основного питания подключён, как обычно, к плюсу аккумуляторной батареи. Красный (питание цепей управления) — к анодам (плюсам) двух диодов. На катод (минус) одного из них подаётся питание через замок зажигания. Катод второго соединён с синим проводом — контакт ANT+ секции А разъёма ISO — магнитолы или (если есть) к сигнальному выходу REM для включения дополнительного усилителя.

Подключение магнитолы через диоды позволяет пользоваться устройством при выключенном зажигании автомобиля

После включения зажигания на вход АСС по красному проводу поступает напряжение +12 В через замок и первый диод. Магнитола включается, на синем проводе ANT+ появляется напряжение и через второй диод поступает на вход АСС.

Теперь головное устройство останется включённым, даже если выключить зажигание. Выключить магнитолу можно встроенными органами управления. Для повторного включения понадобится ещё раз повернуть ключ в замке зажигания.

Видео: подключение магнитолы через диоды

Подключение второй (дополнительной) магнитолы

Две магнитолы в салоне автомобиля — случай нетипичный. Как правило, если владелец недоволен качеством или возможностями, он меняет головное устройство на новое. Но когда штатная магнитола не просто воспроизводит звук, а выполняет и другие важные для автомобиля функции, найти полноценную замену трудно.

Некоторые владельцы предпочитают решать проблему не заменой, а установкой дополнительного устройства. В этом случае сохраняется возможность, например, проигрывая музыкальные записи на новой магнитоле, пользоваться бортовым компьютером и слушать радио при помощи старой.

При установке дополнительной магнитолы приходится решать две главных проблемы: размещение второго устройства в салоне вблизи водительского места и независимое подключение акустики.

Свободное место в консоли для дополнительных устройств есть не во всех моделях автомобилей. Поэтому ради второй магнитолы жертвуют малоценными полостями: монетными ящичками, отсеками и полочками, которые есть в доступной рукам водителя зоне. Часто приходится подгонять отверстия в пластиковых деталях или выпиливать новые. Иногда устраивают специальные подиумы. К сожалению, лишнее устройство не всегда органично вписывается в интерьер салона.

Галерея: примеры размещения дополнительной магнитолы в салоне автомобиля

Установленная на торпедо, дополнительная магнитола привлекает внимание Посадочное место 2 DIN позволяет разместить две магнитолы формата 1 DIN Магнитола в бардачке незаметна, но пользоваться ею не слишком удобно Иногда для установки дополнительной магнитолы приходится выпиливать дополнительные отверстия

Если подключение питания ко второму головному устройству принципиально не отличается от случая с одной магнитолой и обычно не вызывает особых проблем, акустика требует большего внимания.

Колонки нельзя подключать параллельно сразу к обеим устройствам. Это значительно снижает качество звука и легко может привести к неисправности оконечных каскадов магнитол. Акустические системы должны подключаться поочерёдно, т. е. переключаться между выходами вручную или автоматически.

Для реализации этого способа на практике используют различные автомобильные реле. Одна из возможных схем с ручным управлением переключением акустики с помощью кнопки приведена на рисунке.

Для поочерёдного подключения акустики к выходам двух магнитол используют различные автомобильные реле

Демонтаж и установка магнитолы

Прежде чем устанавливать новую, необходимо снять старую штатную магнитолу. Последовательность необходимых для этого действий может отличаться в зависимости от модели автомобиля. Точное описание можно найти в сервисных инструкциях производителя.

Первый радиоприёмник и магнитофон со стереозвуком был представлен в 1969 году компанией Blaupunkt, спустя ещё 3 года, выпустили первую стереомагнитолу.

Игорь Сыроедов

Источник Источник Источник Источник Источник Источник Источник Источник Источник Источник Источник Источник http://steer.ru/node/29859

Обычно магнитолу удерживают в посадочном месте две или четыре пластиковых защёлки. Доступ к ним открывается после снятия декоративной рамки, закрывающей щели вокруг магнитолы. Чтобы отжать защёлки, используют специальные съёмники в виде полос или штырей. Их можно приобрести, или воспользоваться самодельными приспособлениями.

Для снятия магнитолы требуется специальный инструмент в виде полос или штырей

Извлекая магнитолу, следует соблюдать осторожность и не прилагать значительных усилий. Если устройство не выходит, значит, одна или несколько защёлок ещё не открыты или движению мешает какое-то постороннее препятствие. Грубая сила делу не поможет, скорее навредит.

Снятие магнитолы

Для снятия магнитолы понадобится:

• съёмники или самодельные приспособления, их заменяющие;
• тонкая отвёртка;
• нож.

Перечень операций по снятию магнитолы

1. Перед началом работы обесточьте автомобиль, отключив аккумуляторную батарею.
2. Используя тонкую отвёртку или нож, снимите переднюю панель устройства (если это предусмотрено конструкцией) и декоративную рамку.

Снимите панель магнитолы, если это предусматривает конструкция

Вставьте плоские съёмники в технологические отверстия по краям магнитолы до характерного щелчка

Круглые съёмники вставьте в четыре технологических отверстия по краям передней панели

Используя съёмники как рычаги, аккуратно враскачку извлеките магнитолу из ниши

Видео: снятие магнитолы

Установка магнитолы

Для установки магнитолы понадобится:

• отвёртка,
• нож,
• бокорезы (кусачки),
• переходник с разъёма ISO на штатный,
• декоративная рамка.

Перечень операций по установке магнитолы

1. Проверьте по электрической схеме автомобиля и магнитолы соответствие назначения контактов разъёмов. При необходимости переставьте штырьки контактов разъёмов в правильные места.
2. Отключите аккумуляторную батарею, отсоединив минусовую клемму.
3. Снимите старую магнитолу.
4. Установите магнитолу в металлическую рамку (салазки) и примерьте её положение в консоли.
5. Снимите магнитолу и, отогнув лепестки, закрепите рамку в намеченном положении. Если есть — используйте штатные крепления.

Снимите магнитолу и, отогнув лепестки, закрепите рамку в намеченном положении

Подключите разъёмы к магнитоле. При необходимости используйте переходники

Видео: установка магнитолы

Чтобы установить магнитолу необязательно обращаться к профессионалам. Выполнение работы своими руками хоть и потребует предварительной подготовки, но вполне по силам любому автолюбителю.

Самостоятельная установка магнитолы 2-Din в автомобиль

Без магнитолы не отправляется в путь, наверное, ни один автомобиль – это давно уже не предмет роскоши, а необходимый атрибут любого автомобильного салона.

Время от времени хозяева машин меняют магнитолу, из-за входа из строя старой или просто желая установить более совершенную модель.

Выбор этих изделий электроники велик, с большим разнообразием характеристик и оформления.

Специалисты сервисных центров легко устанавливают их на любой автомобиль, только вот обязательно ли платить лишние деньги за установку?

Аккуратный и владеющий базовыми знаниями в механике и электротехнике владелец вполне может установить магнитолу своими руками.

Размеры автомагнитол

Еще до приобретения аппарата следует определиться с его типоразмером.

Отсеки под автомагнитолы в салонах автомобилей могут быть двух видов.

Автомобили, собранные в Америке или Азии (Корея или Япония) имеют отсек в два раза больше (2 DIN).

Это дает возможность установки больших мультимедийных комплексов, состоящих из одного высокого моноблока, или имеющих двухкорпусное исполнение.

Если в автомобиль, имеющий большой отсек, приобретается автомагнитола 1 DIN, то необходимо предусмотреть и заглушку, которая закроет оставшееся пустое пространство.

Проблем с этим, как правило, не возникает – они всегда есть в продаже в виде декоративных рамок, полок, панелей и т.п.

Как не запутаться с проводами

Большинство ведущих производители автомагнитол оснащают свои изделия разъемами ISO, в полном соответствии с существующими международными стандартами (Internаtional Orgаnization for Stаndardization).

Отлично, если в автомобиле еще в заводских условиях также проложена проводка с соответствующими штекерами, или это было проделано владельцем машины ранее.

В этом случае подключение электрической части никаких сложностей не вызовет и займет несколько секунд – геометрия разъемов никоим образом не даст подключить проводку неправильно.

Остается затем лишь вставить антенный штекер – и подключение закончено.

На практике такое случается не слишком часто, могут возникнуть различные варианты.

В машине есть разъемы ISO, но на электронном устройстве стоят совершенно другие.

Случай нечастый, но, как правило, производители комплектуют свои изделия штатными переходниками под ISO.

Вполне, кроме того, можно отыскать такой переходник и в салоне автомобильной электроники.

Ситуация с точность до наоборот — магнитола со стандартным разъемом, а проводка оканчивается каким-то другим типовым штекером.

Выход идентичный – поиск переходника, они должны быть для любых видов выпускаемых разъемов.

Самая сложная ситуация, когда жгуты проводов в автомобиле не оканчиваются никакими разъемами, или когда провода (все или некоторые) вообще еще не проложены.

В этом случае придется тщательно разобраться с назначением контактов и с цветом изоляции, проложить проводку к акустическим системам и раз и навсегда поставить ISO-разъемы.

Любая последующая установка магнитолы при этом не представит никакой сложности.

Желтый провод запитывает автомагнитолу непосредственно от аккумуляторной батареи, что необходимо для сохранения настроек аппаратуры.

АСС – подает питание только при включенном замке зажигания, с вытащенным ключом магнитола работать не будет.

Очень часто автовладельцы ставят перемычку между ними (А7 – А4).

Однако, нужно помнить, что нередки случаи, когда, после постановки машины в гараж хозяин забывает выключить аппаратуру, и за время ночной стоянки магнитола может запросто посадить аккумулятор.

Особенно это касается некоторых китайских аппаратов, в которых выходные каскады усилителя хорошо потребляют ток даже при выключенной громкости.

Сечение проводов питания (кроме антенны) не должно быть маленьким – надо ориентироваться на 2,5 мм.

Распиновка ISO, секция В, коричневый корпус. Отвечает за акустические системы.

При прокладке кабелей к динамикам не стоит жадничать и приобретать провода слишком маленького сечения.

Дело в том, что распространение высокочастотных токов происходит лишь по поверхности проводника, и слишком тонкий провод не сможет передать качественный звук – срежется и громкость, и частоты.

Не забываем про полярность – она тоже очень важна для качества звучания.

Прокладка проводов в салоне – на совести владельца машины: все должно быть аккуратно, без нарушения целостности обшивки, без пережатия, натяжения или изломов.

Для соединения проводов не следует ограничиваться скруткой и последующей обмоткой изолентой – практика показывает их ненадежность и даже опасность.

Изолента может со временем размотаться, что приведет к короткому замыканию и может окончиться, в лучшем случае, выходом аппаратуры из строя.

Длина проводов на разъеме должна обеспечивать полное выдвижение автомагнитолы из своего установочного гнезда, без натяжения.

После окончательного монтажа проводки нужно еще раз убедиться в правильности распиновки, особенно с проводами питания — ошибка может стоить очень дорого.

Лишь затем можно переходить к непосредственной установке автомагнитолы на штатное место.

Механическая часть установки

Проще всего на штатное место происходит установка 1 DIN магнитолы.

Они всегда комплектуются специальными рамами-салазками с системой фиксации изделия.

Перед началом монтажа, если в ходе подготовки электрической части снимались некоторые декоративные элементы передней панели салона, они устанавливаются на место.

Затем провода с разъемами и антенный кабель вытягиваются через установочное окно наружу.

Входящая в комплект рама вставляется в свое гнездо до упора.

С помощью отвертки стопорные металлические лепестки отжимаются наружу на 90 градусов по всему периметру рамки.

Остается лишь подключить кабельную часть к разъемам магнитолы.

Будет нелишним сразу проверить работу аппарата еще в таком, неустановленном состоянии.

Если все функционирует нормально, то нужно вставить магнитолу в рамку и аккуратно подать вперед до щелчка.

Стопорный механизм, сработав, надежно зафиксирует ее в штатном положении.

Установка магнитолы 2 DIN немного сложнее.

В комплект изделия должны входить специальные крепежные детали, для установки из с обеих сторон магнитолы.

Конструкция ниши также предусматривает кронштейны для надежного крепления аппарата.

Таким образом, для установки потребуется снять некоторые детали облицовки панели.

При этом следует избегать применения случайных, не входящих в комплектацию винтов.

Слишком длинные крепежные элементы могут перемкнуть контакты на печатных платах магнитолы, выводя ее из строя.

Завершающий этап – установка декоративных элементов передней панели.

Итак, при соблюдении максимальной аккуратности и последовательности в работе, большой сложности самостоятельная установка магнитолы составить не должна.

Можно включать аппаратуру, ловить любимую FM- станцию и под приятную музыку отправляться в дорогу.

Источник Источник Источник http://pol-z.ru/kak-podklyuchit-magnitolu-v-mashine/
Источник Источник Источник http://automotocity.com/avtomobili/poleznoe/samostoyatelnaya-ustanovka-magnitoly-v-avtomobil.html