Содержание

Автоматическая коробка передач киа спортейдж 3. Какая коробка передач на новом Kia Sportage

Престижный корейский автомобиль KIA Sportage III является достойным преемником своего предшественника второго поколения. Данное транспортное средство укомплектовано экономичной шести-ступенчатой Киа Спортейдж. Как и вся представленная машина, коробка автомат характеризуется надежными техническими показателями и неприхотливым обслуживанием. Замена масла в АКПП Киа Спортейдж 3 производится одним из двух способов: частичная или полная смена трансмиссионной .

Описание методов замены масла АКПП Киа Спортейдж 3

Многие владельцы обслуживают свои транспортные средства самостоятельно. Для успешного проведения данного мероприятия нужно подробно изучить тонкости каждой операции по замене масла в АКПП Киа Спортейдж 3.

Чаще всего применяется упрощенный метод по частичной замене масла в коробке автомат. Для этого не требуются специализированное оборудование и сложные приспособления. Однако данный способ имеет существенные недостатки. Основной из них – отсутствие гарантии в 100% замене трансмиссионной жидкости АТФ в смазочной системе транспортного средства. В этом случае происходит частичное смешивание нового состава со старым веществом.

Чтобы увеличить процент содержания свежего трансмиссионного материала в системе смазки АКПП, данную процедуру проводят не в один, а в два приема.

При выполнении полной замены смазочного материала в АКПП Киа Спортейдж 3 потребуется:

обзавестись специальным промывочным аппаратом;
подключить прибор к автоматической коробке передач посредством шлангов;
прокачать через всю трансмиссионную систему жидкость под давлением.

В процессе прокачки рабочей жидкости через всю трансмиссию, старый отработанный состав полностью удаляется из , гидроблока и других укромных мест картера коробки. Одновременно с удалением старого состава вся смазочная система автомата заполняется свежим трансмиссионным ATF маслом.

Преимущества полной замены смазочной жидкости в коробке автомат:

Обеспечение 100% обновления в АКПП.
Увеличение временного периода между сервисными обслуживаниями транспортного средства.
Улучшение технических характеристик смазочного материала.
Заметное облегчение и комфортность переключения передач.
Отсутствие негативных проявлений в работе автомобиля (проскальзывание фрикционов, буксование АКПП, толчки, вибрации, некорректная работа гидроблока и пр.).

Минусы второго метода:

данным способом невозможно воспользоваться в домашних условиях;
потребность в увеличенном количестве расходного материала;
сравнительно высокая стоимость фирменного трансмиссионного масла АТФ;
услуги квалифицированных специалистов СТО являются относительно дорогостоящим сервисом.

Вывод: По мнению большинства автовладельцев, частичная замена масла своими руками в условиях гаража является лучшей альтернативой высоко-затратному мероприятию по полной замене трансмиссионного материала в сервисных центрах.

Какое масло заливать в АКПП Киа Спортейдж 3-го поколения

Известно, что для обеспечения стабильной работы АКПП в течение заявленного эксплуатационного срока, необходимо использовать трансмиссионные масла только рекомендованных марок. Лучше всего для транспортного средства Киа Спортейдж 3 подходят следующие рабочие материалы:

Хендай SP-4.
Кастрол Трансмакс Е.
Шелл Спайракс S4.
Эллисон С4.
Дексрон 3.

Первые две позиции из представленного списка являются наиболее подходящими оригинальными маслами для данной модели авто.

Автоматическая коробка передач киа спортейдж 3

Сколько масла потребуется купить, чтобы осуществить частичную либо полную замену рабочей жидкости в АКПП Киа:

частичная замена – 6 литров АТФ;
аппаратная (полная) – не меньше 12 литров соответственно.

Совет: Для обеспечения стабильности функционирования автомобиля в течение длительного зимнего периода, опытные автовладельцы рекомендуют менять трансмиссионное масло в АКПП Киа Спортейдж 3 накануне зимних месяцев. Нужно дать коробке поработать на свежей смазке до наступления морозов. Это способствует существенному продлению эксплуатационного ресурса рабочих агрегатов и механизмов автоматической коробки передач.

Периодичность замены смазочной жидкости АТФ

Через сколько километров пробега проводится сервисное техническое обслуживание автоматической коробки передач? Исходя из рекомендаций производителя, полная замена трансмиссионного масла в АКПП Киа Спортейдж 3 должна проводиться, спустя 60 000 км пройденного пути. Если принято решение менять смазочный материал методом частичной замены, установленный временной промежуток автоматически сокращается вдвое. Это означает, что при использовании метода частичной смены трансмиссионной жидкости в АКПП, мероприятия проводятся после пробега, длиной в 30 000 км.

При соблюдении представленного регламента по обновлению трансмиссионной жидкости в коробке передач можно существенно удлинить эксплуатационный ресурс автоматической трансмиссии автомобиля без использования дополнительных присадок.

Одновременно с заменой рабочей смазки в коробке автомат обязательно меняется фильтр АКПП Киа Спортейдж 3.

Перечень необходимых расходников и инструментов

Перед сменой трансмиссионного масла в АКПП Киа Спортейдж 3 рекомендуется подготовить специальную возвышенную площадку со смотровой ямой для установки транспортного средства на удобной возвышенности (эстакада). Для работы понадобятся также инструменты и приспособления:

Новая порция трансмиссионного масла АТФ.
Комплект гаечных ключей.
Пассатижи.
Емкость в виде пустого ведра или таза, объемом не меньше пяти литров, для сбора отработанного масла.
Воронка в заливную горловину коробки передач.
Резиновый шланг соответствующего диаметра.
Состав для обработки карбюраторов (пригодится для очистки поддона).
Прокладка поддона АКПП.
Новый масляный фильтр.

Порядок работ по замене смазочного материала в АКПП: Киа Спортейдж своими руками

Непосредственные работы начинаются с тщательного прогрева рабочей жидкости в коробке передач до рабочего температурного режима. Для этого нужно завести двигатель и проехаться на машине несколько километров в течение семи минут. Это особенно актуально в зимний период, когда температура окружающей среды имеет минусовые значения. Выполнение данного условия необходимо для разжижения трансмиссионного масла, находящегося внутри коробки автомат. Горячее масло пониженной вязкости быстрее и легче сливается из картера автоматической коробки передач.

Совет: Для ускорения процесса опытные мастера дополнительно извлекают замерный щуп из АКПП, при этом воздух проникает внутрь коробки.

Алгоритм действий по замене масла в АКПП:

Установить машину на эстакаду.
Заглушить двигатель.
Включить стояночный тормоз.
Подставить подготовленную емкость под сливное отверстие коробки передач.
Отвинтить пробку слива, находящуюся в нижней части картера коробки. Известно, что при этом из коробки вытекает не вся смазочная жидкость. Почти половина объема трансмиссионной смазки остается в гидроблоке и гидротрансформаторе АКПП.
Когда масло перестанет стекать, демонтировать поддон коробки автомат. Для этого откручиваются крепежные болты в количестве 21 штук и осторожно сливаются в емкость остатки масла (приблизительно 200 мл).
Извлечь засоренный масляный фильтр и магниты.
Очистить от металлической стружки и прочих вредных отложений, в виде грязи и эмульсии, магниты и поддон картера коробки.
При очистке поддона использовать раствор карбюраторного средства или обыкновенный бензин.
Убрать остатки изношенной прокладки поддона и установить новый уплотнительный элемент, используя герметик.
Закрыть сливное отверстие.
Залить новое трансмиссионное масло, используя отверстия для щупа. Для это применяются заготовленные воронка и шланг. Объем заливаемой жидкости должен соответствовать количеству отработанного материала, удаленному перед этим.
Проверить уровень залитого масла. Он должен установиться на средней отметке щупа.

После заправки нового трансмиссионного масла в АКПП нужно включить двигатель и погонять масло по коробке автомат, переводя несколько раз селектор передач в разные режимы с некоторой задержкой (приблизительно по пять секунд) в каждой позиции.

Интересно: В автоматической коробке передач автомобиля Киа Спортейдж 3 установлен масляный фильтр, оснащенный не привычной стальной сеточкой, а двухслойным элементом из специального фетра. Данный фильтрующий материал не подлежит повторной очистке и восстановлению. Механизм полностью демонтируется и устанавливается новый масляный фильтр аналогичной конструкции.

Если в процессе обновления трансмиссионного масла в АКПП транспортного средства не произвести замену фильтрующего механизма, давление масла в смазочной системе трансмиссии резко упадет. В результате коробка передач начнет работать неустойчиво, при переключении скоростей появятся ощутимые . Процесс перехода на другую передачу будет осуществляться с задержками. Масляные каналы гидроблока АКПП и быстро засорятся, начнутся опасные , потребуется внеплановый дорогостоящий ремонт.

«Киа Спортейдж» 3 — один из самых популярных в России кроссоверов. Машина славится своей надежностью и неприхотливостью в обслуживании. Но чтобы агрегаты служили долго (имеется в виду двигатель и КПП), нужно проводить периодически профилактику, а именно замену масла. Про двигатель знает любой автовладелец — данная операция должна производиться каждые 10 тысяч километров. А вот про КПП, особенно автоматическую, знает далеко не каждый. А ведь она тоже нуждается в Какое лить и как вообще его менять? Об этом мы расскажем в нашей сегодняшней статье.

Способы

На сегодня существуют два метода замены масла в автоматической коробке:

· Частичный. В данном случае операция подразумевает лишь обновление жидкости. Такой вариант является наиболее простым для владельцев авто с пробегом (особенно тех, у кого машина уже не на гарантии). Операция выполняется самостоятельно, без помощи специализированных инструментов. Но, к сожалению, есть и минусы частичной двойной замены ATF-масла в АКПП. Замена не дает гарантию, что жидкость будет новой на 100 процентов. Новая АТФ-жидкость лишь частично смешается со старой. Поэтому такая операция производится дважды за один регламент замены.

· Полный. Как здесь выполняется замена масла в АКПП «Киа Спортейдж» 3? Этот способ подразумевает использование особого промывочного аппарата. Он подключается к коробке через специальные шланги и под давлением прокачивает жидкость. Старое масло выходит наружу. Одновременно с этим в систему закачивается новая жидкость. Среди плюсов данного метода стоит отметить более качественное обслуживание АКПП. Замена масла в АКПП потребуется не так часто, как в случае с частичным способом. Ведь в системе залита на 100 процентов новая жидкость. Но на этом все плюсы заканчиваются. Главный минус метода в том, что его нельзя повторить в домашних условиях. Также для полной замена масла в АКПП на «Киа Спортейдж» 3 потребуется гораздо больше АТФ-жидкости. А стоит она недешево. Ну и плюс ко всему нужно заплатить за работу мастеров на СТО.

Автоматическая коробка передач киа спортейдж 3

Какой метод лучше выбрать? Если производится на автомобиле «Киа Спортейдж» 3 замена масла в АКПП своими руками, частичный способ является единственным подходящим вариантом.

Что лить и сколько?

Какое масло использовать для автоматической коробки «Киа Спортейдж» третьего поколения? Специалисты рекомендуют применять оригинальное масло «Хендай SP-4» или «Кастрол Трансмакс Е». В качестве аналогов можно рассмотреть «Шелл Спайракс S4» и «Зик АТФ S4». Неплохие отзывы получает продукция от «Эллисон». Для «Киа Спортейдж» подходит масло «Эллисон С4». Еще одно неплохое масло — «Дексрон 3». Что касается объема, для частичной замены масла в АКПП Kia Sportage 3 потребуется до шести литров АТФ-жидкости. В случае если производится аппаратная (полная) замена, необходимо подготовить около двенадцати литров. Но данный метод мы рассматривать не будем.

Автоматическая коробка передач киа спортейдж 3

Полезный совет: автовладельцы рекомендуют производить замену масла в АКПП «Киа Спортейдж» 3 в преддверии зимы. В этот период времени будет лучше, если коробка поработает на свежем масле. Это немного продлит ресурс механизмов и агрегатов АКПП.

Инструменты

Для успешной замены нам понадобится:

· Стандартный набор ключей и головок (в частности, «на 10» и «на 14»).

· Плоскогубцы (или мы ослабим хомуты на шланге).

· Пустая емкость для отработанного масла. Ее объем должен быть не менее пяти литров.

· Пластиковая воронка и шланг.

· Жидкость для очистки карбюратора (ею нужно обработать поддон коробки).

Также нам потребуется новая прокладка на поддон и фильтр. Работу по замене жидкости нужно производить на яме. При отсутствии таковой можно воспользоваться домкратом, но это будет неудобно.

Приступаем к работе

Итак, сначала устанавливаем автомобиль на яму или эстакаду и прогреваем коробку. Достаточно дать машине поработать 5-7 минут на холостых. Особенно это будет полезно для жидкости в холодное время. Нагретое масло будет менее вязким и быстрее сольется с коробки. А чтобы еще устроить процесс, можно вынуть щуп из коробки, дабы обеспечить поступление воздуха внутрь.

Автоматическая коробка передач киа спортейдж 3

Далее находим пластиковую пробку, что находится на дне картера автоматической коробки. Ее мы откручиваем и сразу же подставляем пустую емкость для слива. Спустя пару минут, жидкость перестанет течь из коробки. Но стоит помнить, что половина объема еще осталась в гидротрансформаторе и гидроблоке.

Обратите внимание: сливная пробка АКПП на «Киа Спортейжд» находится не в самом удобном месте. Поэтому многие автомобилисты производят слив жидкости через шланг радиатора, предварительно ослабив его хомут плоскогубцами.

Далее снимаем сам поддон. Он крепится на болтах в количестве 21 шт. Снимать поддон нужно предельно аккуратно, так как часть жидкости (около двухсот миллилитров) может остаться в нем. Наверху останется масляный фильтр. Его нужно извлечь и установить новый (о нем мы еще поговорим в конце статье). Также не стоит забывать о фильтре на поддоне. Это небольшие магниты, что удерживают в себе продукты выработки. Перед установкой поддона, нужно обязательно его очистить от этой стружки. Не лишней операцией будет и промывка полости поддона. Как это сделать? Нужно брызнуть средство для очистки карбюратора и протереть все насухо ветошью. Неплохо с этим справляется и обычный бензин. Так мы удалим большую часть эмульсии и грязи, что была на дне АКПП. После этого можно смело устанавливать поддон на место. Но ставить его нужно на новую прокладку. Старая уже не годится для повторного использования.

Автоматическая коробка передач киа спортейдж 3

После этого закручиваем сливную пробку и при помощи воронки и шланга заливаем новую жидкость через щуп. Лить нужно ровно только, сколько вытекло из коробки при замене. В идеале уровень масла должен быть на средине.

Что далее?

Теперь дело осталось за малым. Нужно запустить двигатель и прогнать масло в коробке. Чтобы это сделать быстрей, можно переключить несколько раз режимы АКПП с задержкой в пять секунд. Затем глушим мотор и еще раз проверяем уровень жидкости на щупе. Если ее стало меньше, возобновляем уровень до нормальной отметки.

О фильтре

Многие считают, что для долгой и бесперебойной работы автоматической трансмиссии достаточно менять только масло в ней. Но это заблуждение. Меняется и АТФ-жидкость, и фильтр. На таких коробках устанавливается двухслойный фетровый элемент. Он не подлежит очистке и меняется целиком на новый. Почему это так важно? Дело в том, что забитый фильтр может стать причиной падения давления масла в коробке.

Автоматическая коробка передач киа спортейдж 3

Из-за этого возникают различные пинки и толчки, а также задержки при переключении передач. Не стоит забывать и про осадок на дне поддона. Со временем, он начинает забивать каналы гидроблока и соленоиды. Из-за этого тоже возможны пинки при переключении передач.

Как часто менять?

Производитель регламентирует следующий срок замены масла в АКПП — 60 тысяч километров. Но это применимо только при проведении полной замены жидкости на стенде. Если используется частичный способ, данный срок нужно сократить вдвое. Таким образом, повторная замена (а точнее обновление) масла будет через 30 тысяч километров.

Заключение

Итак, мы выяснили, как заменить масло в АКПП «Киа Спортейдж». Придерживаясь заданного регламента и производя замену фильтров, можно существенно продлить срок службы автоматической трансмиссии без каких-либо присадок. Но не стоит экономить на расходных материалах. Дешевый фильтр и масло не будет гарантией долгого ресурса трансмиссии, даже если работы выполнены в срок.

Kia Sportage второго поколения был одним из самых популярных кроссоверов в своем сегменте. Появление третьего поколение вызвало массу недовольства по поводу дизайна, однако со временем негативное восприятие сменилось в сторону положительного. Отметим, что большинство находят сходство корейского кроссовера с немецким паркетником премиум класса Porsche Cayenne, особенно после обновления последнего, у которого даже задняя оптика, теперь, как у Sportage.

Как и все модели Kia у кроссовера есть свой аналог от Hyundai, для Sportage таким аналогом является с которым у них полностью схожи технические характеристики включая линейку двигателей и трансмиссий. Потенциальным владельцам предлагается на выбор два бензиновых мотора и один дизельный. Бензиновая линейка моторов состоит из атмосферника объемом 2.0 литра мощностью 150 л.с. и турбомотора объемом 1.6 лира выдающим 177 л.с. дизельный двигатель объемом 2.0 литра способен выдать 185 л.с.

В качестве трансмиссий предлагается механическая и автоматическая коробка переключения передач с 6-ьбю ступенями, а также новый робот DCT с семью передачами и двумя сухими сцеплениями.

Kia Sportage с механикой

С механикой доступно всего три комплектации, две с передним и одна с полным приводом.

2.0 литровый бензиновый мотор мощностью 150 л.с. цена от 1 269 900 рублей

2.0 литровый бензиновый мотор мощностью 150 л.с. цена от 1 424 900 рублей

2.0 литровый бензиновый мотор мощностью 150 л.с. полный цена от 1 564 900 рублей

Kia Sportage с автоматом

Автомат также доступен на версиях как с передним, так и с полным приводом

2.0 литровый бензиновый мотор мощностью 150 л.с. передний привод цена от 1 484 900 рублей

2.0 литровый бензиновый мотор мощностью 150 л.с. передний привод цена от 1 544 900 рублей

2.0 литровый бензиновый мотор мощностью 150 л.с. полный привод цена от 1 564 900 рублей

2.0 литровый бензиновый мотор мощностью 150 л.с. полный привод цена от 1 624 900 рублей

2.0 литровый бензиновый мотор мощностью 150 л.с. полный привод цена от 1 784 900 рублей

2.0 литровый дизельный мотор мощностью 185 л.с. полный привод цена от 1 904 900 рублей

2.0 литровый бензиновый мотор мощностью 150 л.с. полный привод цена от 2 019 900 рублей

2.0 литровый дизельный мотор мощностью 185 л.с. полный привод цена от 2 139 900 рублей

Относительно недавно практически все модели марки Kia обзавелись спортивным пакетом, который добавляет автомобилю спортивный дизайн интерьера и экстерьера, а также в некторых случаях доступен новый робот и турбомото.

1.6 литровый бензиновый турбо мотор мощностью 177 л.с. полный привод цена от 2 084 900 рублей

2.0 литровый дизельный мотор мощностью 185 л.с. полный привод цена от 2 094 900 рублей.

Из всех вышеперечисленных версий мы бы отдали предпочтение дизельному мотору, полному приводу и классическому автоматом, т.к. на наш взгляд это оптимальное соотношение цены/ расхода топлива/динамики и надежности.

Конкурентами в данном сегменте для Спортейдж 2018 года можно считать Volkswagen Tiguan цена от 1 349 000 рублей, Ford Kuga цена от 1 399 000 рублей, Honda CR-V цена от 1 769 900 рублей, Hyundai Tucson от 1 505 900 рублей, Mazda CX-5 цена от 1 431 000 рублей и Toyota RAV4 от 1 493 000 рублей.

Механическая коробка KIA Sportage — надежный агрегат. Разработчики создали его для работы в щадящих условиях:

при аккуратном вождении;
на ровных дорогах;
при работе в рассчитанных на выбранную передачу скоростных режимах;
в условиях регулярной смены масла и профилактической диагностики.

При таком использовании МКПП служит долго и исправно, работает в течение всей жизни автомобиля.

МКПП KIA Sportage 3, ремонт раздаточной коробки, замена подшипников первичного вала

Автоматическая коробка передач киа спортейдж 3

Ремонт 6 ступенчатой МКПП KIA Spotage III (2010-2015)

43222-3D100 Подшипник первичного вала передний
43223-3D100 Подшипник первичного вала задний
43224-3D100 Подшипник вторичного вала передний
43225-3D100 Подшипник вторичного вала задний
43215-3D300; 43221-3D021; 43293-3D020; 43230-3D020; 43283-3D040; 43290-3D020; 43240-3D020; 43280-3D040 Вал кпп

Автоматическая коробка передач киа спортейдж 3

Проблемы с коробкой передач МКПП KIA Sportage

Попадая в Российские условия, даже новый, а тем более подержанный, автомобиль, как правило, лишен возможности работать с предусмотренным для него режимом.

Неровные российские дороги,
Многочасовые пробки, в которых коробка задействована практически непрерывно,
Неаккуратное вождение с резким переключением рычага и ездой на неположенной скорости,
Несвоевременная замена масла и нерегулярна диагностика,

приводят к тому, что аппарат или отдельные его детали стираются, ломаются и выходят из строя.

Ремонт механической коробки передач киа спортейдж

41100-3D000 диск сцепления
42300-3D000 корзина сцепления
41421-32000, S4142132000 подшипник выжимной
432223D100 подшипник первичного вала передний,
432233D100 подшипник первичного вала задний,
432243D100 подшипник вторичного вала передний,
432253D100 подшипник вторичного вала задний.

Автоматическая коробка передач киа спортейдж 3

появляется шум, скрежет и вой в области коробки;
рычаг переключается с трудом;
передачи то и дело выбивает.

В этой ситуации стоит своевременно обратить в автосервис за профессиональной помощью.

Профессиональная помощь в ремонте МКПП КИА Спортаж

«МКПП Ремонт» специализируется на ремонте иномарок, а именно, коробки передач, поэтому оснащена самым современным необходимым для этого оборудованием. Мы проводим компьютерную диагностику коробки до и после проведения работ, что позволяет не только точно определить проблему, но и значительно сократить сроки ее устранения.

Ремонт механической коробки передач KIA Sportage, замена шестерни пятой передачи, первичного вала

Автоматическая коробка передач киа спортейдж 3

Высокопроизводительные станки и ручной инструмент также способствуют увеличению оперативности оказания услуг и снижению их стоимости.

Важную роль в формировании общих затрат на устранение неисправности играет цена автозапчастей. Мы предлагаем недорогие комплектующие из собственного магазина, в котором они всегда есть в наличии. В итоге, обратившись к нам, вы получите ремонт высокого профессионального уровня за разумные деньги.

Выгоду клиента наши мастера всегда ставят во главу угла, поэтому:

мы разрабатываем самый оптимальный план ремонта;
все действия предпринимаем только с согласия владельца;
всегда предлагаем профилактические мероприятия, вроде замены сальников и уплотнительных колец, даже если неисправности не обнаружены.

Приезжайте в нашу мастерскую в Москве на Каширском шоссе или в Видном для ремонта и профилактического обслуживания коробки передач KIA Sportage.

Ремонт механической кпп на спортаж киа. Какая коробка передач на новом Kia Sportage. Механическая коробка передач

Kia Sportage 3 оснащается либо механической коробкой передач (5-ступенчатой для бензинового 2-литрового мотора и 6-ступенчатой для дизельного 2-литрового двигателя), либо 6-ступенчатой автоматической трансмиссией.

Механическая коробка передач

Модификации автомобиля с 2-литровым бензиновым двигателем комплектуются 5-ступенчатой коробкой передач модели M5GF1 . Она устанавливается как в переднеприводных, так и в полноприводных версиях кроссовера и имеет в зависимости от типа привода конструктивные особенности. Kia Sportage с 2-литровым дизельным мотором агрегатируется 6-ступенчатой коробкой передач M6GF2 . Технические характеристики двух типов механических трансмиссий приведены в таблице ниже.

Параметр	M5GF1	M6GF2
Передаточные числа
1-я передача	3.615
2-я передача	1.794
3-я передача	1.333	1.542
4-я передача	1.176
5-я передача	0.921
6-я передача	—	0.732
Задний ход	3.416
Общее передаточное отношение	4.533	4.643/3.421

Автоматическая коробка передач

Для модификаций с 2-литровым бензиновым мотором предусмотрена установка автоматической трансмиссии модели A6MF1 , для версий с 2-литровым дизелем — модели A6LF2 . Обе коробки имеют почти одинаковую конструкцию и скомпоноваты по традиционной схеме — гидротрансформатор + планетарный редуктор . Различия заключаются в передаточных числах и диаметре гидротрансформатора. Коробка передач, устанавливаемая на кроссовер с приводом 4WD, дополнительно имеет фланец для крепления раздаточной коробки. Переключение скоростей осуществляется с помощью электронного блока управления , который анализирует множество параметров и определяет оптимальный момент для переключения. Характеристики устанавливаемых на Киа Спортейдж 3 автоматических трансмиссий приведены в таблице.

Параметр	A6MF1	A6LF2
Параметр	A6MF1	136 л.с.	184 л.с.
Передаточные числа
1-я передача	4.651	4.252
2-я передача	2.831	2.654
3-я передача	1.772	1.842	1.804
4-я передача	1.386	1.386
5-я передача	1.000	1.000
6-я передача	0.778	0.772	0.772
Задний ход	3.393	3.393
Общее передаточное отношение	3.648	3.195	3.041

Kia Sportage с механикой

С механикой доступно всего три комплектации, две с передним и одна с полным приводом.

2.0 литровый бензиновый мотор мощностью 150 л.с. цена от 1 269 900 рублей

2.0 литровый бензиновый мотор мощностью 150 л.с. цена от 1 424 900 рублей

2.0 литровый бензиновый мотор мощностью 150 л.с. полный цена от 1 564 900 рублей

Kia Sportage с автоматом

Автомат также доступен на версиях как с передним, так и с полным приводом

2.0 литровый бензиновый мотор мощностью 150 л.с. передний привод цена от 1 484 900 рублей

2.0 литровый бензиновый мотор мощностью 150 л.с. передний привод цена от 1 544 900 рублей

2.0 литровый бензиновый мотор мощностью 150 л.с. полный привод цена от 1 564 900 рублей

2.0 литровый бензиновый мотор мощностью 150 л.с. полный привод цена от 1 624 900 рублей

2.0 литровый бензиновый мотор мощностью 150 л.с. полный привод цена от 1 784 900 рублей

2.0 литровый дизельный мотор мощностью 185 л.с. полный привод цена от 1 904 900 рублей

2.0 литровый бензиновый мотор мощностью 150 л.с. полный привод цена от 2 019 900 рублей

2.0 литровый дизельный мотор мощностью 185 л.с. полный привод цена от 2 139 900 рублей

1.6 литровый бензиновый турбо мотор мощностью 177 л.с. полный привод цена от 2 084 900 рублей

2.0 литровый дизельный мотор мощностью 185 л.с. полный привод цена от 2 094 900 рублей.

Механическая коробка KIA Sportage — надежный агрегат. Разработчики создали его для работы в щадящих условиях:

при аккуратном вождении;
на ровных дорогах;
при работе в рассчитанных на выбранную передачу скоростных режимах;
в условиях регулярной смены масла и профилактической диагностики.

При таком использовании МКПП служит долго и исправно, работает в течение всей жизни автомобиля.

МКПП KIA Sportage 3, ремонт раздаточной коробки, замена подшипников первичного вала

Автоматическая коробка передач киа спортейдж 3

Ремонт 6 ступенчатой МКПП KIA Spotage III (2010-2015)

Автоматическая коробка передач киа спортейдж 3

Проблемы с коробкой передач МКПП KIA Sportage

Неровные российские дороги,
Многочасовые пробки, в которых коробка задействована практически непрерывно,
Неаккуратное вождение с резким переключением рычага и ездой на неположенной скорости,
Несвоевременная замена масла и нерегулярна диагностика,

приводят к тому, что аппарат или отдельные его детали стираются, ломаются и выходят из строя.

Ремонт механической коробки передач киа спортейдж

Автоматическая коробка передач киа спортейдж 3

появляется шум, скрежет и вой в области коробки;
рычаг переключается с трудом;
передачи то и дело выбивает.

В этой ситуации стоит своевременно обратить в автосервис за профессиональной помощью.

Профессиональная помощь в ремонте МКПП КИА Спортаж

Ремонт механической коробки передач KIA Sportage, замена шестерни пятой передачи, первичного вала

Автоматическая коробка передач киа спортейдж 3

Выгоду клиента наши мастера всегда ставят во главу угла, поэтому:

мы разрабатываем самый оптимальный план ремонта;
все действия предпринимаем только с согласия владельца;
всегда предлагаем профилактические мероприятия, вроде замены сальников и уплотнительных колец, даже если неисправности не обнаружены.

Ремонт МКПП KIA Sportage 2.0 литра бензин. Пробег 150 000 км. Замена первичного вала, замена шестерни 5й передачи, подшипник передний первичного вала.

Автоматическая коробка передач киа спортейдж 3

После запуска двигателя перед включением одной из ступеней нажать на педаль ножного тормоза. Иначе автомобиль начнет „ползти». Никогда не нажимать одновременно педали акселератора и ножного тормоза.

Выбрав рычагом управления ступень D, вы переключили коробку передач на экономичный режим движения. На ступени D можно ездить практически всегда.

При мягком нажатии на педаль акселератора происходит раннее переключение на передачи с экономным расходом топлива. Ручное переключение ступеней необходимо только в исключительных случаях. Выбирать 3, 2 и 1 следует только тогда, когда необходимо избежать переключения на более высокую передачу или требуется дополнительное торможение с помощью двигателя.

Как только позволяет дорожная ситуация, снова выбрать D.

Автоматическая коробка передач

Положения рычага управления автоматической коробкой передач Р, R и N

Р = парковка. Передние колеса блокированы. Перевод только при неподвижном автомобиле и включенном ручном стояночном тормозе.

R = задний ход. Включать только при неподвижном автомобиле.

N = нейтральное положение или холостой ход.

Рычаг управления автоматической коробкой передач можно вывести из положения Р только при включенном зажигании и нажатой педали ножного тормоза.

Двигатель можно запустить только в положении Р или N. При запуске в положении N нажимать на педаль ножного тормоза или включить ручной стояночный тормоз.

Во время переключения ступеней не нажимать на педаль акселератора.

D = постоянное положение для нормальных условий движения на передачах с 1 по 4.

После запуска двигателя и включения D коробка передач всегда работает в режиме экономичной езды.

3 = положение для условий движения на передачах 1, 2 и 3.

2 = положение для движения на 1-ой и 2-ой передачах, напр., на горном серпантине; при этом нет переключения на 3-ю и 4-ю передачи.

1 = ступень нагрузки для максимального тормозного усилия, напр., на крутых спусках; нет переключения выше 1-ой передачи.

Режимы вождения с электронным управлением

Спортивный режим вождения, коробка переключает передачи при более высоких частотах вращения вала двигателя:
нажать на кнопку S ( горит).

Экономичный режим, коробка переключает передачи при более низких частотах вращения вала двигателя: нажать на кнопку S повторно.

Помощь при трогании с места: нажать на кнопку .

Двигатели Х 18 ХЕ,Х 20XEV.X 25 ХЕ1: автомат включения нейтрального положения автоматически переводит коробку передач в положение N для уменьшения расхода топлива, напр., во время остановок на светофорах. Автоматическое переключение в нейтральное положение осуществляется, если:

– рычаг управления автоматической коробкой передач находится в положении D, 3, 2 или 1 и
– нажимается педаль ножного тормоза и
– автомобиль неподвижен и
– нет нажатия на педаль акселератора.

Как только отпускается тормоз или нажимается педаль акселератора, автомобиль начинает как обычно движение.

После запуска холодного двигателя программа управления рабочей температурой быстро доводит температуру катализатора до значения, необходимого для оптимального уменьшения содержания токсичных веществ в отработавших газах, путем задержки переключения передач (при более высоких частотах вращения вала двигателя).

Адаптивные программы – это программы, которые автоматически приспосабливают переключение передач к условиям движения, например, при буксировании прицепа, при большой загрузке и на подъемах.

Помощь при трогании с места

При трудностях на скользких дорогах для трогания с места нажать кнопку , включается в Р, R, N, D, 3 (сигнализатор включения – ). Автомобиль тронется на 3-ей передаче.

Помощь при трогании с места выключается путем повторного нажатия на кнопку .

Кроме того, возможно выключение путем:

– ручного выбора ступеней 2 или 1;
– выключения зажигания.

Kickdown – резкое нажатие до упора на педаль акселератора

Нажатие педали акселератора до упора: при скорости ниже определенного значения коробка переключается на более низкую передачу. Применяется для ускорения с использованием полной мощности двигателя.

Дополнительное торможение двигателем

Для использования тормозных функций двигателя при спуске своевременно включить 3, 2 или, если того требует ситуация, 1.

Особенно эффективно тормозное действие на ступени 1. Если включена при слишком высокой скорости 1, то коробка будет продолжать работать на 2-ой передаче до тех пор, пока не будет достигнута точка перехода на 1-ую передачу за счет, например, торможения.

Включенная ступень при остановке с работающим двигателем может быть сохранена.

При остановке на склонах обязательно задействовать ручной стояночный тормоз или нажать на педаль ножного тормоза. Для предотвращения перегрева коробки передач не следует на включенной передаче удерживать автомобиль на месте путем повышения частоты вращения вала двигателя.

При длительных стоянках, например, в заторах или на железнодорожном переезде, остановить двигатель.

Перед выходом из машины сначала включить ручной стояночный тормоз, затем переключить на Р и вынуть ключ зажигания.

Ключ зажигания извлекается из замка зажигания только при установке рычага управления коробкой передач в положение Р.

«Раскачивание»

Для того чтобы раскачать застрявший в песке, грязи, снегу или в канаве автомобиль для дальнейшего его продвижения, можно при слегка нажатой педали акселератора переключать рычаг управления между D и R. Держать частоту вращения вала двигателя как можно ниже и избегать резких нажатий на педаль акселератора.

Описанный выше способ применять только в исключительных случаях.

Точное маневрирование

Для точного маневрирования, например, при установке автомобиля на стоянку, заезде в гараж и т. п., можно воспользоваться способом «ползание» путем отпуска педали ножного тормоза.

Ни в коем случае не нажимать одновременно педали акселератора и ножного тормоза.

Неисправность

Сигнализатор горит при включенном зажигании. Если он не погаснет после запуска двигателя или загорается во время движения, то имеет место быть неисправность автоматической коробки передач.

В случае оснащения автомобиля Multi-lnfo-дисплеем, на дисплее выводится сообщение о неисправности „Automatik Getriebe» («Автоматическая коробка передач»).

Коробка передач больше не переключается автоматически.
Можно продолжать движение. Переключать передачи 1, 3 и 4 вручную с помощью рычага управления коробкой передач:

1 = 1-я передача,
2 = 3-я передача,
3 = 4-я передача,
D = 4-я передача,
N = нейтраль (холостой ход),
R = задний ход,
Р = парковка.

Для устранения причины обратиться в уполномоченную мастерскую фирмы Opel. Интегрированный в системе алгоритм самодиагностики позволяет быстро найти причину неисправности.

Нарушение электроснабжения

Нарушение электроснабжения, например, в случае разрядившейся аккумуляторной батареи. При нарушении электроснабжения невозможен вывод рычага управления автоматической коробкой передач из положения Р.

1. Включить ручной стояночный тормоз.
2. Крышку на выступающей части пола между передними сиденьями поднять и повернуть на 90° вправо.
3. Нажать при помощи отвертки на собачку вперед и вывести рычаг управления автоматической коробкой передач из положения Р.
4. Крышку на выступающей части пола между передними сиденьями установить на место и зафиксировать.

Повторный перевод в положение Р снова приведет к блокировке рычага. Причину нарушения электроснабжения следует устранить в уполномоченной мастерской фирмы Opel.

Чтобы не допустить выхода из строя коробки передач, при малейших показателях поломки нужно произвести ремонт КПП для Kia Sportage в Москве на оказании такого рода услуг специализируется наша компания. Выполняя ремонт КПП для всех модификаций Kia Sportage: Sportage (K00) (1993 — 2006) Sportage (JA) (1997 — 2006) Sportage Soft Top (JA) (1997 — 2006) Sportage II (2004 — н.в.) Sportage III (2010 — н.в.) , наши мастера в точности придерживаются всех требований производителя соответствующего оборудования, что гарантирует получение ожидаемого результата.

Kia Sportage оборвало маховик

Автоматическая коробка передач киа спортейдж 3

При выходе из строя таких коробок передач может понадобиться приобретение нового изделия — а у нас помимо всего прочего производится и продажа КПП — либо их восстановление. Среди основных причин, которые могут привести к необходимости ремонта КПП, следует указать:

износ подшипников, шестерен и иных составляющих КПП, что обычно в случае длительной ее эксплуатации;
неисправность КПП, которая произошла из-за прихождения в негодность либо неверной регулировки сцепления;
невыполненная во время замена масла КПП или же недостаточный его уровень, из-за чего возможен выход из строя всей трансмиссии и двигателя;
неверный порядок переключения скоростей, а также движение на передачах, которые не соответствуют режимам работы силовой установки.

Взяться за ремонт механической коробки передач или автоматической КПП в состоянии далеко не во всех компаниях, поскольку для достижения желаемого результата сотрудники, делающие ремонт, должны обладать не только лишь соответствующими опытом и квалификацией, но и хорошим оборудованием и высокоточным инструментом. Независимо от разновидности поломки на стоимость ремонта КПП Kia Sportage в Москве всегда влияет требуемый объем ремонтных работ, а также потребность замены определенного элемента.

Автоматическая коробка передач киа спортейдж 3

Сделанный в кратчайшие сроки ремонт МКПП на Kia Sportage в Москве на высоком качественном уровне

Обычно изготовители автомобилей комплектуют свои модели в базовой комплектации механическими КПП. В большинстве случаев поломка элементов трансмиссии связано с тем, что ремонт МКПП на Kia Sportage в Москве не был произведен своевременно. Для того чтобы произвести ремонт механических коробок передач, может потребоваться демонтаж таких изделий, хотя часть поломок возможно устранить и без необходимости снимать коробку передач. Замена сальника коленвала, замена сцепления и остальных элементов также нередко осуществляется в ходе ремонта. Сроки ликвидации неисправности, также как и цена ремонта коробки передач Kia Sportage в Москве, главным образом, определяются в каждом отдельном случае видом самой неисправности, помимо этого, срок выполнения работ зависит еще и от квалификации мастеров.

Надо восстановить техническое состояние трансмиссионной системы? Мы выполним отличный ремонт коробки передач Kia Sportage

Гарантийный и послегарантийный ремонт коробки передач Kia Sportage, в ходе которого поломанные составляющие меняются новыми, позволит возобновить исправную работу системы трансмиссии. Соответствующие мероприятия выполняются мастерами автосервиса, обладающими как навыком, проведения подобных работ, так и высокой квалификацией. Независимо от того, производится ли ремонт автоматической коробки передач Kia Sportage либо устраняются неисправности механической коробки переключения передач, в любом случае выполняется замена пришедших в негодность элементов, а также восстановление поломанных деталей.

Замена составляющих КПП и ремонт трансмиссии Kia Sportage в строгом соответствии с требованиями компании-производителя

Наши специалисты, которые обладают необходимым опытом и квалификацией, осуществят профессиональный ремонт трансмиссии Kia Sportage в минимальные сроки. Осуществляя ремонт кулисы или замену передачи, специалисты нашей компании непременно руководствуются теми рекомендациями, какие дают фирмы-производителя автомобильного оборудования. Всякий технологический процесс подробно описывается в технической документации, чем также руководствуются специалисты нашей компании, производя ремонт механической коробки передач Kia Sportage либо автоматической КПП.

Наш автосервис выполняет следующие работы

замена сцепления Kia Sportage
замена сальника коленвала Kia Sportage
замена подшипника коленвала Kia Sportage
замена первичного вала Kia Sportage
замена вторичного вала Kia Sportage
замена сальников привода Kia Sportage
замена сальников первичного вала Kia Sportage
замена выжимного подшипника Kia Sportage
замена рабочего цилиндра Kia Sportage
замена тросов сцепления Kia Sportage
ремонт кулисы Kia Sportage
регулировка кулисы Kia Sportage
замена заднего сальника коленвала Kia Sportage
замена масла МКПП Kia Sportage
замена масла КПП Kia Sportage
ремонт корпуса МКПП Kia Sportage
ремонт механической коробки передач Kia Sportage
ремонт механических коробок передач Kia Sportage
замена пятой передачи Kia Sportage
ремонт пятой передачи Kia Sportage
замена тросов переключения передач Kia Sportage
замена денферного сцепления Kia Sportage
замена денфера Kia Sportage

Износ Шлицов пятой передачи

На первичном валу изнашиваются шлицы под шестерню 5-й передачи. Так же изнашиваются шлицы на самой шестерне 5-й передачи. В следствии этого пропадает 5-я передача на этих машинах. Болезнь очень частая на 2-х литровых движках.

Источник http://lionika.ru/avtomaticheskaya-korobka-peredach-kia-sporteidzh-3-kakaya-korobka.html
http://aleksandr-garage.ru/poleznoe/remont-mehanicheskoi-kpp-na-sportazh-kia-kakaya-korobka.html