Виды бензина, маркировка и расшифровка. Не путайте марки топлива в России и других странах.

В соответствии с Википедией , бензин является смесью легких водородов. Смесь – горючая, может содержать разные примеси, используется в качестве жидкого топлива в двигателях внутреннего сгорания (ДВС) или сырья для проведения органического синтеза в промышленности.

Визуально – это жидкость с устойчивым резким запахом. Цвет бензина – от прозрачного и светло-желтого, до оранжевого и светло-голубого. Окрашивают топливо только с одной целью – для определения его марки в полевых условиях без проведения экспертизы.

Как ие виды бензин существуют

В зависимости от применения, этот продукт классифицируют:

• Автомобильный.
• Авиационный.
• Бензин-растворитель . Используется в производстве ЛКМ, резиновых клеев, искусственной кожи; для химической чистки поверхностей, извлечения из семян масла и последующей рафинации.
• Нафта (тяжелый бензин или лигроин) . Разновидность моторного топлива для старых модификаций тракторов, сегодня это сырье для высокооктановых добавок.

На автомобилях используется этилированный или неэтилированный бензин. Первый вид топлива содержит концентрат разных соединений свинца и является очень ядовитым. Соединения свинца – тетраметилсвинец и тетраэтилсвинец – добавляют для повышения детонационной стойкости. Не используется на транспорте, который комплектуется каталитическим нейтрализатором и лямбдазонтом: этиловая жидкость со свинцом очень быстро выводят их из работоспособного состояния. Практически не используется в Европе, Азии и США, но еще распространен на территории СНГ.

Неэтилированное топливо используют в современных авто, если есть рекомендации производителя по использованию именно этого вида бензина в сервисной книжке или на лючке бензобака с внутренней стороны. Вместо свинцовых присадок в энергоресурсы для ДВС добавляют эфиры или спирты – они более экологичны, и такие виды бензина в России с каждым годом все больше завоевывают рынок.

Марки бензина

В Европе маркировка топлива для ДВС отличается принятой на территории России и СНГ, но они сопоставимы:

Есть отличия в российской маркировке, но они несущественны и обусловлены существованием нескольких ГОСТ для разных видов энергоресурсов.

Выпускается сезонный бензин – летний и зимний. Первый используется постоянно в южной и средней климатической зоне, второй – в период октябрь-апрель в северных и северо-восточных регионах. Отличие – в содержании тяжелых фракций: в зимнем топливе их значительно больше.

Октановое число (ОЧ) определяет стойкость определенной марки топлива к самовозгоранию под давлением в ДВС. Другими словами, ОЧ – это показатель детонационной стойкости: чем он выше, тем ниже риск самовоспламенения бензина еще до появления искры от свечи зажигания.

Расшифровка маркировки бензина

Не все готовы правильно расшифровать буквенные обозначения, и объяснить: А-80, АИ-93 или 95, 102 или 110 – что это, и в каком транспорте используется.

Как расшифровывается аббревиатура АИ и А

На отечественных АЗС встречается и современное (европейское) обозначение бензина, и более привычное – в виде набора букв (А и АИ) и цифр. Буквенный ряд говорит о методе определения октанового числа производителем:

• А – моторный (в просторечии – автомобильный), с очень высокими нагрузками (степенью сжатия) на одноцилиндровый ДВС.
• АИ – исследовательский: нагрузки при проведении испытания соответствуют средним (в 2 раза меньше, чем при моторном методе).

Можно встретить третий дополнительные «приставки» к традиционным бензинам. Например, Экстра АИ-95 или АИ-95-К5: это высококачественное топливо из дистиллятного (очищенного) сырья. Дополнительная приставка говорит об экологическом классе энергоносителя.

Стоит ли использовать в своем авто бензин с октановым числом, которое не соответствует рекомендациям производителя? Нет – установленный ДВС рассчитан на определенный вид топлива, и заправка другой маркой энергоносителя может привести к потере мощности, перерасходу топлива, серьезным поломкам. В сервисной книжке (или руководстве по эксплуатации авто) прямым текстом написано – какой энергоноситель является рекомендуемым.

Но производители современных авто допускают кратковременное использование топлива с меньшим октановым числом или с большим ОЧ. Во втором случае вреда ДВС не будет: топливо будет гореть медленнее, но КПД будет выше.

Несущественно влияет октановое число на работу ДВС автомобилей, на которых установлен электронный блок управления. Устройство учитывает качество топлива и ОЧ, и в автоматическом режиме меняет настройки в топливной системе.

Источник https://zen.yandex.ru/media/id/5f3bf07b85ac5e65a31dfe54/vidy-benzina-markirovka-i-rasshifrovka-ne-putaite-marki-topliva-v-rossii-i-drugih-stranah-5f880c5aaa68813be177ed3e