Обзор Рено Меган – все об этом автомобиле

Сегмент M, многоцелевые автомобили. Ручка открытия багажника расположена посередине, получить доступ к ней не составляет труда.

Пластик здесь использовался хорошего качества, добротный. При касании рукой не поскрипывает и не трещит. В общем, французские инженеры постарались на совесть и сдали хорошего качества приборную панель. Та ее часть, которая находится напротив водителя, предоставляет максимум информации о состоянии транспортного средства. Слева на ней расположился тахометр, по центру находится спидометр на нем, кроме скорости, можно увидеть множество дополнительных сигналов с различных светодиодных индикаторов , слева выведен экран бортового компьютера.

Салон в Renault Megane сделан на совесть — материалы хорошего качества Руль в базовой комплектации обшит кожзаменителем, крутится легко и непринужденно.

С классом и не пахнет! Renault Megane sedan 2017

К минусам авто можно отнести регулировку руля, которую в нем можно делать только по окружности. То есть или поднять, или опустить.

Renault Megane 2 (2002-2008)

Если нужно выдвинуть на водителя, или задвинуть в авто, то такой регулировки не предусмотрено. Кнопки аварийной сигнализации и центрального замка расположены в верхней части центральной консоли, получить доступ к ним не составляет особого труда.

Чуть пониже расположены регуляторы кондиционера, рециркуляции воздуха и обогрева заднего стекла. Аудиосистема в базовой комплектации достаточно скудная.

Это вызывает беспокойство, усиливающееся не очень эффективной звукоизоляцией, интенсивным шумом и вибрацией двигателя под нагрузкой. Настройки шасси обоих автомобилей очень похожи и больше ориентированы на комфорт.

Тем не менее, Королла имеет более упругую подвеску, что ощущается в поворотах, но комфорт при этом не страдает. При всем при этом обе модели довольно точные и не вызывают проблем с устойчивостью в поворотах.

Какие градации автомобилей бывают?

Обратная связь с дорогой лучше чувствуется в Тойоте. Fluence и Corolla по габаритам и размерам внутреннего пространства стремятся к среднему классу. Первое место — Toyota Corolla 1.

С такими итогами успеха не избежать. Королла везде оказалась на шаг впереди, но большая разница в цене вряд ли является оправданной. Рулевое управление осуществлялось с помощью шестеренной рейки и оборудовалось ГУР.

В году был проведен рестайлинг данной модели. Немного изменился ее внешний вид, улучшились характеристики безопасности, а линейка силовых агрегатов пополнилась новыми ти клапанными двигателями. Если оценивать характеристики автомобиля в целом, то следует отметить, что в конце х годов они были актуальными. Этим и объясняется тот факт, что Megane I с доработками и модернизациями, которые проведены в году, успешно производился во Франции до года, а в некоторых странах и гораздо дольше.

Renault Megane 2 В году на парижском автосалоне широкой публике представили обновленные модели Megane из второго поколения. Автомобили производились на совершенно новой для данной серии платформе — Nissan С.

Но следует отметить, что необычная тыльная часть автомобиля не всем автолюбителям пришлась по нраву. Но все равно модель нашла своего покупателя, и уже к лету следующего года было продано автомобилей.

В году на выставке в Барселоне потенциальные покупатели увидели Renault Megane универсал и седан, массовое производство которых началось осенью этого же года. Автомобили производились сразу в 3-х странах — хетчбэк во Франции, седан в Турции, а универсал в Испании.

Также в году начался выпуск кабриолетов Renault Megane CC. В отличие от хетчбэков Megane 2 в кузове седан данный автомобиль выглядел гораздо внушительней и без дизайнерских инноваций. Длинна седана, составляет мм, ширина , а высота мм.

Например, Renault Clio сегодня можно купить за — рублей. Цена зависит от комплектации автомобиля. Сиденье водителя и сиденье переднего пассажира очень комфортны, а вот задние места не так комфортны как передние.

Максимальная длина кузова 4,5 метра, ширина, как правило не более 1,8 метров.

Классификация автомобилей — по каким классам они разделены?

Автомобили этого класса универсальные, довольно компактны с кузовами типа хэтчбек и вместительны с кузовами типа универсал, УВП универсал повышенной вместимости , а также седан. В последнее время в данном классе появляется всё более и более высокие модели, которые добавляют комфорт и пассажирам и водителю даже с ростом сантиметров.

Автомобиль Renault Fluence в России можно купить за рублей. Класс D — автомобили среднего класса Считается, что дебют автомобилей данного класса произошёл в году, когда появились первые модели с отрицательным наклоном бампера, клиновидным капотом и узкими фарами.

Автомобили этого класса четырёхместны или пятиместны, также как и гольф-класс очень популярны в Европе. В данный момент класс D по популярности немного уступает классу B.

Длина автомобилей в классе D не превышает 4,8 метра в длину и 1, 8 метров в ширину. Купить Renault Laguna Coupe сейчас в России можно за сумму от 1 рублей. Длина автомобилей бизнес-класса не превышает 5 метров, ширина, как правило, больше 1,8 метров. Тип кузова в основном седан, иногда универсал и совсем редко пятидверный хэтчбек легендарный Renault Vel Satis.

Цены на автомобили этого класса очень сильно колеблются. Многое в их ценообразовании зависит от модели и марки автомобиля. Например, Renault Latitude в России, в зависимости от его комплектации, стоит от до 1 тысяч рублей, тогда как BMW 5-серии будет начинаться от 1 и заканчиваться 3 рублей.

Сегмент S и автомобили купе Автомобили этого класса сложно разделять на лидеров и аутсайдеров, они занимают свою собственную особую нишу. Это не единственный недостаток. Низкий дорожный просвет и жёсткая подвеска делает автомобили этого класса довольно прихотливыми к выбору дороги. Длина кузова находится в пределах 4,4 — 4,75 метров, ширина от 1,70 до 1,85 метров, а высота от 1,30 и не более 1,5 метров.

Обзор автомобиля «Рено Меган 3» хэтчбек: характеристики, отзывы, фото

Обычно марка «Рено» в России ассоциируется с дешевыми седанами типа «Логана» и кроссоверами наподобие «Дастера». Однако марка выпускает и более дорогие автомобили. Например, «Меган». Третье поколение этих авто появилось в 2008 году. Машина выпускалась до 2015 года, после чего ее сменило четвертое поколение. Какие имеет третий «Меган» характеристики и отзывы? Автомобиль Renault Megane 3 хэтчбек – далее в нашем обзоре.

Дизайн

В свое время высоким спросом пользовался «Меган» второго поколения в кузове седан. Отзывы владельцев говорили, что машина имеет более приятный дизайн, нежели «Логан». Но в новом поколении изменились не только технические характеристики Renault Megane. «Рено Меган 3» не выпускается в кузове седан, который так полюбили российские автомобилисты. Поэтому процент продаж резко упал. Хотя внешне эта машина смотрится весьма привлекательно. Да, здесь нет роскошных деталей, но и находиться внутри этой машины будет не стыдно. Даже сейчас, спустя 9 лет после дебюта, автомобиль смотрится весьма привлекательно и современно. Кстати, именно на Renault Megane III Hatchback отзывы владельцев отмечают наличие ручек с бесключевым доступом. На втором поколении этой «фишки» не было даже в люксовых комплектациях.

Размеры, клиренс

Касательно размеров французского автомобиля Renault Megane 3 хэтчбек, отзывы отмечают компактность модели. Несмотря на принадлежность к С-классу, машина может уверенно маневрировать по узким улочкам. Длина кузова составляет 4,3 метра, ширина – 1,79 метра, высота – 1,48 метра. Дорожного просвета в 16,5 сантиметров вполне хватает для езды по заснеженным участкам и мелкому бездорожью.

Что внутри у «француза»?

Салон имеет привычные очертания для тех годов. В то же время он не смотрится дешево и уныло, как в «Логане». По крайнее мере здесь есть вставки под черный глянец и мультируль с красивой строчкой. В топовых комплектациях доступен мультимедиа-дисплей на центральной консоли. Боковые зеркала имеют электрорегулировку уже в «базе». Второй ряд сидений, в отличие от первого, лишен какой-либо боковой поддержки. Мало того что здесь плоская спинка, так еще и нет свободного места для ног. Все-таки кузов хэтчбек дает о себе знать. Нехватка свободного места — это основной минус автомобиля «Рено Меган 3» хэтчбек. Технические характеристики и отзывы будут рассмотрены ниже.

Кстати, объем багажного отделения составляет 368 литров. А сами спинки имеют функцию трансформации. Это дает возможность увеличить полезный объем до 1162 литров. Сами спинки имеют твердое покрытие с тыльной стороны, обшитое карпетом (благодаря чему не портится внешний вид с багажника).

Технические характеристики «Рено Меган 3» хэтчбек

Отзывы отмечают широкую гамму двигателей. Для отечественного рынка было представлено три бензиновых силовых агрегата. Также на хэтчбеки устанавливались и дизеля, но они официально не предлагались для России.

В базовой комплектации был доступен 4-цилиндровый агрегат с распределенным впрыском. Рабочий объем камеры сгорания – 1599 кубических сантиметров. Максимальная мощность – 106 лошадиных сил. Отзывы говорят, что даже с базовым мотором «Рено Меган» — не слишком «овощной» автомобиль. Первую сотню он набирает за 11 с половиной секунд. Максимальная же скорость составляет 183 километра в час. Отзывы владельцев говорят и о низком потреблении топлива. В смешанном цикле машина потребляет 6,7 литра. Комплектуется агрегат безальтернативной механикой на 5 ступеней. В средних комплектациях был доступен более мощный силовой агрегат. Какие имеет данный «Рено Меган 3» хэтчбек технические характеристики? Отзывы говорят, что среди 1,6-литровых следует выбирать именно этот мотор. Ведь при таком же объеме цилиндров он выдает уже 114 сил мощности. А в плане расхода даже экономичнее своего предшественника. Так, на сотню этот «Рено Меган» потребляет около 6,6 литров топлива. Что касается динамики разгона, прирост в лошадях чувствуется сразу. «Рывок» до сотни занимает 10,9 секунд на механике. А вот с вариатором разгон почти на секунду позже. Многие с опаской подходили к выбору вариативных коробок ввиду отсутствия знаний по их обслуживанию. Да и на вторичном рынке многие не хотят покупать версии с CVT. Пока эта трансмиссия не прижилась в России. А вот классическая механика была в почете всегда – иногда такие версии стоят даже дороже, чем с вариатором.

«Меган 2.0»

В топовых комплектациях доступен двухлитровый атмосферный агрегат на 137 л. с. В паре с этим агрегатом работает шестиступенчатая механика либо бесступенчатый вариатор. В первом случае разгон 0-100 занимает 9,9 секунд, во втором – на 0,3 секунды дольше. Пиковая скорость — 200 и 195 километров в час для механики и вариативной трансмиссии соответственно.

В плане расхода топлива самой прожорливой является модификация 2.0 с CVT. В городе минимальный показатель составляет 11 литров. В смешанном режиме – около 8-ми. По трассе можно уложиться в 6,2 литра. Механика примерно на 0,4 литра экономичнее.

Итоги

Теперь мы знаем, какие имеет «Рено Меган 3» хэтчбек технические характеристики, отзывы, дизайн. Машина не стала прорывной в линейке хэтчбеков, но на порядок надежнее, чем второе поколение.

Среди недостатков владельцы отмечают малый ресурс элементов подвески на наших дорогах. Стойки стабилизатора и втулки изнашиваются к 60 тысячам километров. Сайлентблоки рычагов на передней и задней подвеске приходится менять уже на 120-ти тысячах. Рулевые тяги имеют ресурс в 80-100 тысяч километров. Но в плане стоимости обслуживания данная машина обходится намного дешевле, чем тот же «Мерседес» С-класса (не путать с S). Поэтому ее однозначно стоит рассмотреть как вариант для покупки. Француз не вытянет последние деньги с владельца, даже если это «максималка» с 2.0.

Renault Megane

Недавняя премьера нового проекта Renault Megane во Франкфурте на Майне, в Германии, на родине законодателя мод автомобильного сегмента «С» Фольксвагена Гольф, всколыхнула общественность и журналистское сообщество.

История модели началась с 1995 года, бурный старт быстро превратился в заурядное существование, чему способствовали конкуренты по классу, Фольксваген гольф, Опель астра и позже присоединившийся к ним Форд фокус. Предшествующий Меган 3 немного отвоевал позиции на европейском рынке, но устаревшие (проверенные временем) агрегаты оказались якорем для модного, современного экстерьера. Сделав выводы, на сей раз, разработчики продемонстрировали огромный потенциал своих возможностей в дизайне и технической комплектации модели класс комфорт.

Экстерьер автомобиля

Став не на много шире, длиннее и не много уменьшившись в высоту, агрессивный обтекаемый профиль говорит, о хорошей аэродинамике авто.

Передний бампер, с выраженной (раллийной) нижней губой отбойника, разделен на три сегмента:

• центральный предназначен для охлаждения радиатора;
• боковые, несут только декоративные функции.

Особого внимания заслуживает головная оптика авто, в виде растянутой по горизонтали запятой, хвост которой заполнен светодиодами ходовых огней. Футуристическую внешность передней части авто венчает большой ромб производителя. Капот и линия крыши создают одну, слегка волнистую линию, намекая на минимальное сопротивление встречному воздуху.

Корма Renault Megane с растянутыми во всю ширину авто фонарями, заходящими на края задних крыльев, в купе с мощным бампером выглядит, как брутальный торс бодибилдера.

Интерьер автомобиля

Интерьер автомобиля сразу же удивил отменным качеством пластика и выверенной подгонкой декоративных элементов, сравнить можно только с последним фордом фокусом. Только, все та же теснота салона немного портит восторженное впечатление от убранства внутреннего пространства автомобиля. Из-за этого прокат авто данной марки для семейного путешествия или большой компании не подходит.

Не забыли инженеры Рено о современном оснащении приборной панели, теперь на ней красуется инновационная мультимедиа R-Link2 с сенсорным 8 дюймовым экраном, как говорят, умная система, умеющая распознавать голос, может по команде менять настройки авто. Передние кресла удобные с развитыми боковыми упорами, но слишком мягкие подушки немного портят раллийные ощущения от внешнего вида нового Рено.

Техническое оснащение автомобиля

Теперь о главном, о моторах и трансмиссиях для нового Мегана:

• разработчики заявили о шести совершенно новых силовых агрегатах. Поровну: три дизеля и три бензиновых мотора будут устанавливаться на новый Рено Меган;
• коробки переключения передач то же современные: шести ступенчатая механика и АКПП, вернее роботизированная КПП «EDC» с шестью и с семью ступенями;
• в подвеске, то же серьезные изменения – спереди все тот же Макферсон, а задняя подруливающая ось, новейшей системы 4Contro.

По заверениям разработчиков, данная инновация способствует невероятной устойчивости машины на скоростных поворотах. С таким арсеналом не стыдно вызывать конкурентов на дуэль.

Жаль, что новый Меган пока представлен только в кузове хетчбэк. Очень хотелось бы посмотреть на дизайнерскую мысль, воплощенную в седане и в универсале. Ведь первые поколения выпускались во всех ипостасях, даже в кузове кабриолет.

• Мы оформляем машины в прокат всего за 15 минут!
• Можно заказать машину в прокат без посещения офиса.
• Поддержка 24/7 готова ответить на все интересующие вас вопросы.

Источник http://autovizov.ru/renault/toyota-corolla-%D0%B8-renault-fluence-%D0%BA%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%BB%D0%B8-%D0%BA%D0%BB%D0%B0%D1%81%D1%81%D0%B0-2.html

Источник http://autogear.ru/article/319/020/obzor-avtomobilya-reno-megan-hetchbek-tehnicheskie-harakteristiki-otzyivyi-foto/

Источник http://avto-prokat.spb.ru/obzory_avtomobilej/renault_megane/