Suzuki Vitara 2

В прошлом году японский производитель Сузуки порадовал нас сразу несколькими новинками, среди которых Jimny, Splash и, наконец, обновленная Гранд Витара 2015 года. Оговоримся сразу: перед нами не новое поколение легендарного Grand Vitara, а полностью обновленный кроссовер, который открывает автолюбителям дверь в мир компактных паркетников. Впервые автомобиль увидели в Париже на 82-ой автовыставке. На отечественном рынке ожидать появления модели стоит не ранее второй половины 2015-го года.

Соревноваться он будет с самыми разными автомобилями: японскими, европейскими, южнокорейскими. И стоит заметить, что шансы у «японца» есть. Данный автомобиль служит серийной вариацией продемонстрированного в прошлом году концепт-кара iV-4 в городе Франкфурт. Новая рестайлинговая машина серьезно отличается по многим параметрам от первого семейства – тут есть наличие нового интерьера, экстерьера и различных технологий. Весь модельный ряд Сузуки.

Экстерьер

Весомая внешность автомобиля и привычное наименование Suzuki Vitara – наверняка главные аргументы, по каким большинство автомобилистов по ошибке приходят к выводу, что новенький компактный кроссовер станет преемником популярного Сузуки Гранд Витара, производство какого скоро хотят завершить. Более того, новенький японский кроссовер даже меньше, нежели Suzuki New SX4. Стоит заметить, что как раз у СХ4, Витара 2015-2016-ого года взял шасси и техническую составляющую.

Исходя из этого, новенький кроссовер вошел в класс В. Специалистами концерна было принято решение применять для кузовного производства компактного внедорожника детали, сделанные из прочной и высокопрочной стали. В итоге, его полный вес составил всего 1 075 кг для модификации, функционирующей на бензине с переднеприводной компоновкой и 1 295 килограмма для дизельного варианта силового агрегата с полноприводной компоновкой.

Когда была презентация данного кроссовера, руководство компании рассказало о том, что его наименование означает такие черты как уверенность, инновация и сущность. Это действительно так. Носовая часть машины получила наличие массивного капота, небольшого размера решетку радиатора трапециевидной формы со стильными хромированными обрамлениями, солидных фар с ближним освещением светодиодного исполнения и голубых очертаний линз.

Также привлекают внимание массивный бампер с светодиодной системой освещения дневных ходовых огней в вертикальном исполнении, по окружности каких прекрасно вписались бумеранги, покрытые хромом. Боковая часть автомобиля вышла также привлекательной. Габариты капота соответствуют общим размерам автомобиля, а дверные проемы сделали довольно удобными.

Верхняя часть кузова при приближении к корме машины снижается. В глаза также бросаются немаленькие арки колес, на которых возле бамперов и дверных порогах можно найти пластиковую защиту от механических повреждений. Если обращать внимание на боковую часть, то она немного смахивает на более старшую модель Suzuki Grand Vitara обзор которой мы делали ранее, хотя оба автомобиля смотрятся по-мужски.

Облик кормовой части Suzuki Vitara смотрится достаточно стандартно. Тут, инженерный и дизайнерский состав решил сделать все довольно просто, но в это же время продумано – немаленькая пятая дверь имеет крупное стекло, габаритную заднюю оптическую систему освещения, небольшого размера бампер с уверенным фартуком, который выполнялся из пластика. Интересно то, что каждый покупатель кроссовера будет иметь возможность сделать индивидуальным внешность Витара.

Чтобы реализовать данную возможность, дизайнерам удалось разработать различные вариации оформления решетки фальшрадиатора, псевдовоздуховодов, которые расположены впереди автомобиля, а также накладки на заднем бампере и украшения противотуманных фар. Однако это еще не все, владельцам будет предложено два уже приготовленных набора отделки внешнего образа машины – Rugged package (внедорожный стиль) и Urban package (детали на кузове будут хромированными).

Интерьер

Интерьер новинки японского автомобилестроения Сузуки Витара 2 смотрится достаточно лаконичным, однако, и немного скучноватым. Уникальности вносят только сопла вентиляционной системы, имеющие круглые формы. Они расположились вверху панели, установленной впереди, а между ними прекрасно вписались часы стильного вида.

Производителем предложено различные вставки из разных цветовых решений, какие смогут ощутимо сделать свежее салон. В перечне опций присутствует наличие бирюзового, оранжевого и белого – из этих цветов будут вставки передней панели декоративного содержания. Признаться, наличие пластика, какой было принято употреблять, чтобы сделать салон, большинство из покупателей может немного расстроить, из-за своего бюджетного качества.

Руль теперь можно смело настраивать по вылету и высоте. Приборная панель довольно информативна, ведь на ней поместились большие радиусы датчика оборотов силового агрегата и скоростного режима и экран борткомпьютера, который выполняет многофункциональные цели.

На центральной консоли красуется экран с размером 7.0 дюймов, который поддерживает сенсорный ввод и служит мультимедийным комплексом и модулем настройки работы системы климата. Установленные впереди кресла получили небольшую боковую поддержку и внушительные возможности регулировок. Впереди с комфортабельностью сможет усесться человек, рост какого около 185-см, при этом он не будет ощущать никаких проблем.

Но если брать задний ряд, то трем взрослым пассажиром подобного роста будет уже немного тесно. Будет ощущаться острая нехватка свободного места сверху головы, у ног и в плечах. Отчасти это объясняет ширина базы колес, которая составляет всего 2 500 мм. Впрочем, даже внешние размеры кроссовера из Японии не отличаются рекордами, потому что мы говорим о компактном внедорожнике. Задний диван лишен подлокотника.

Автомобиль также имеет хорошую современную техническую начинку, среди которой есть наличие удобной системы мультимедиа с поддержкой сенсорного дисплея, где есть наличие телефонной связи, аудиоплеера, синхронизации с мобильными гаджетами и навигационной системой, а также адаптивного круиз-контроля, семи подушек безопасности, старта работы мотора при помощи клавиши и бесключевой доступ к машине.

Еще машина получила службы, которые умеют предотвратить лобовое столкновение и могут в автоматическом порядке задействовать включение тормозов. Одно из отличий японского компактного внедорожника Сузуки Витара – это наличие панорамной крыши с двумя раздвижными панелями, общая длина каких равняется 560/1000 мм в открытом и закрытом положении.

Если объем багажного отделения является 375 литров, то при необходимости его можно сложить в пропорции 60:40, что в результате даст 1 120 литров полезного свободного пространства. А сам грузовой отдел кроссовера оснащается двойным полом.

Технические характеристики

Силовой агрегат

На автомобильном рынке Российской Федерации будет предусмотрено для кроссовера Suzuki Vitara лишь единственный безальтернативный бензиновый двигатель, которой представлен атмосферником, четырехцилиндровым M16A мотором с 16-тью клапанами газораспределительного механизма с распределенным впрыском топлива. Его объем равняется 1.6 литрам. 120 лошадей синхронизированы с 5-ти скоростной механической коробкой передач, либо 6-ти диапазонным «автоматом», которые стандартно передают всю тягу на передние колеса.

В качестве отдельно опции, можно установить систему полного привода AllGrip, где есть электромагнитная муфта в приводе задних колес. Также предусмотрено четыре режима функционирования – Auto, Snow, Sport и Lock (предельные значения могут отправить порядка 50% крутящего момента).

Первой сотни километров кроссовер из Японии достигает за 11 секунд, а автоматическая коробка увеличивает данный показатель до 12.5 секунд. Неважно как будет установлена модификация, максимальная скорость будет составлять 180 км/ч. Смешанный режим езды будет потреблять порядка от 5.8 – 6.3 лира на 100 км. В автомобиле Сузуки Витара применяли в кузовной конструкции высокопрочные стали. Если говорить за систему управления рулевым колесом, то оно тут представлено электрическим усилителем. Передние дисковые тормоза имеют функцию охлаждения.

Габариты

С внешней стороны, внедорожник выглядит довольно солидным, несмотря на то, что его габариты не такие большие. В длину он равняется 4 175 мм, в ширину 1 775 мм, а по высоте составляет 1 610 мм. Колесная база на уровне 2 500 мм. С помощью применения колес, рассчитанных на 17 дюймов, автомобиль имеет довольно неплохую высоту дорожного просвета – 185 мм. Это действительно неплохой показатель, который позволит, уверено ездить по нашим дорогам, учитывая их качество. Стоит также упомянуть о небольших свесах автомобиля.

Безопасность

Прекрасная степень безопасности – пожалуй, одна из главных характеристик данного автомобиля. Также были привлечены детали, которые применяются в авиационной промышленности, что не могло не сказаться на его сравнительно небольшом весе. Есть система динамической стабилизации, которая намного уменьшает шанс появления неконтролируемого заноса или бокового скольжения кроссовера. Приятно, что уже базовая комплектация имеет 7 AirBag.

При помощи большого количества высокоэффективных деталей активной и пассивной безопасности, которые были использованы в Сузуки Витара, машина смогла получить высшую оценку компании Euro NCAP. Новое поколение автомобиля позволило реализовать наисовременнейшие электронные службы помощи шоферу, которые обеспечивают безопасность движения. Отдельно стоит сказать о системе RBS, которая предотвращает удар машины с прочими транспортными средствами.

Служба при появлении опасности, с самого начала издаст предупредительный сигнал, и если будет отсутствовать реакция шофера, система в автоматическом порядке начнет задействовать тормозную систему. Функционируя вместе с системой круиз-контроля, служба RBS умеет выдерживать дистанцию к прочим машинам автоматически. Помимо этого, японский кроссовер Suzuki Vitara оснастили тормозной антиблокировочной системой, EBD, ESP, которые дают возможность целесообразно передавать тормозные усилия колесам и помогать шоферу при сложных ситуациях.

Корпус машины опирается на жесткую раму и обладает зоной деформации, какая сможет поглотить силу столкновения. Двери машины получили наличие ударопрочных балок, с помощью каких при ударе, машина сможет остаться почти неповрежденной. Специализированная служба, умеет удержать машину на подъеме и спуске, не позволяя машине неожиданно съехать вниз, что не лишь обеспечивает движение безопасностью, но и увеличивает проходимость автомобиля по бездорожью.

Получается, что даже шофер, который имеет мало опыта, сможет без особых трудностей справиться с крутым спуском или подъемом. Более того, служба умеет дозировать тормозные усилия на колеса, что не дает машине опрокинуться и сводит к минимальным шансам то, что автомобиль занесет. Помимо наличия подушек безопасности (которых аж 7 шутк), применяется наличие надежных креплений ремней безопасности. Вообще, безопасность людей – вот чему больше решили уделить внимание конструкторы и инженеры, при проектировании корпуса машины.

Краш тест

Цены и комплектации

Для рынка Российской Федерации будет доступно 3 комплектации. Начальная будет называться GL и она оценивается от 1 069 000 рублей. Это версия идет с механической 5-ти ступенчатой коробкой передач, передними ведущими колесами. Хотя в качестве отдельной опции можно купить коробку автомат за примерно 80 000 р. Однако тут, уже в базе, есть многие опции, которые во некоторых кроссоверах и других машинах доступны лишь за отдельную плату.

Итак, базовая комплектация имеет в себе наличие подушки и боковые шторки безопасности вместе с подушками для защиты колен водителя, кондиционера, услителя рулевого колеса, бортового компьютера, а колонка рулевого колеса будет настраиваться и по высоте и по вылету. Интерьер получит обтяжку тканью, а руль получит функции управления магнитолой и связью.

Кресла, установленные впереди получат функцию подогрева, на передних боковых зеркалах установят электрические стеклоподъемники. Также будет идти 3-ий подголовник на задний диван и магнитола с поддержкой AUX, CD, USB и Блютуз.

Далее идет комплектация GL+. Она предложит наличие коробки автомат, с возможностью установки в качестве отдельной опции полного привода, АБС, ESP, системы помощи при старте в гору, климат-контроля, камеры задней обзорности, круиз-контроля, тонированных стекол, противотуманных фар и зеркал с электрическим приводом и опцией подогрева. Чтобы улучшить комфортабельность в салоне, обтянут рулевое колесо кожей, установят 7-ми дюймовый сенсорный дисплей, дополнительные детали из хрома, а ниже установят подрулевые лепестки для переключения скоростей.

Также свои места найдут задние электрические стеклоподъемники, литые 16-ти дюймовые диски колес. З а все это просят от 1 319 000 рублей. Последняя комплектация GLX оценивается от 1 579 000 рублей. Она предлагает наличие автоматической коробки переключения передач, полного привода, заднего и переднего парктроника, фар со светодиодным наполнением и автоматической корректировкой, 17-ти дюймовых колесных дисков, комбинированной отделки салона, люка на крыше и декоративных молдингов. Также установят навигационную систему Bosch, датчики дождя и света, систему бесключевого доступа.

Плюсы и минусы

• Яркая внешность кроссовера;
• Интерьер был сделан из улучшенных материалов;
• Есть все необходимые современные опции для приятного комфортного вождения;
• Экономичный силовой агрегат;
• Пространство в салоне машины;
• Хорошая высота дорожного просвета;
• Полный привод;
• Надежные атмосферные силовые агрегаты;
• Спортивные качества автомобиля;
• Хорошая безопасность;
• Добротные комплектации;
• Наличие сенсорного дисплея;
• Приемлемое багажное отделение;
• Различные системы помощи водителю.

• Малая линейка силовых агрегатов;
• Недостаточное место в багажном отделении;
• Качество материала, хоть и на должном уровне, но еще далеко от идеала;
• Иногда не хватает мощности двигателям;
• На заднем диване может быть тесновато рослым пассажирам;
• Скудноватая передняя панель, на которой явно чего-то не хватает;
• Ценовая политика компании.

Подводим итоги

Новый японский кроссовер Сузуки Витара, получился все-таки удачным. Да, он не такой большой, как его старшие братья, но это ведь компактный кроссовер. Среди его преимуществ небольшие размеры, которые позволят уверенней чувствовать себя в городских условиях. Внешность Витары освежает и предлагает влиться в его мир, стильности и практичности. Наличие светодиодной системы освещения говорит о том, что компания не стоит на месте, а продолжает улучшаться.

Новый передок, кузовные линии и колеса – выше всех похвал. Однако немного огорчает салон, а точнее торпедо, которая выглядит как пустыня – на ней явно не хватает чего-то. Отчасти это немного сглаживает установка 7-ми дюймового дисплея, который поддерживает сенсорный ввод. Рулевая колонка теперь регулируется, также улучшили варианты настройки сидений, что не может не радовать.

Посередине, между парой дефлекторов вентиляционной системы, свое место нашли интересные часы, что весьма оригинально. Сзади смогут усесться три человека, только вот рослым людям будет не совсем комфортно там находиться. Приятно, что японцы побеспокоились об обеспечении должного уровня безопасности не только водителя, но и сидящих рядом пассажиров.

Комплектация даже базовая щеголяет многими приятными функциями. Жаль, что мощности мотора может иногда не хватать, тем более для полноприводной версии кроссовера, которая будет очень кстати на наших дорогах. Хороший клиренс лишь позволит уверенней чувствовать себя на бездорожье. Компактный кроссовер Suzuki Vitara получился хорошим по соотношению цена/качество.

Сузуки Гранд Витара: технические характеристики японского кроссовера

История кроссовера начинается с 1997 года. Именно тогда японский автоконцерн «Suzuki» представил модель «Grand Vitara» широкой публике. Изначально продажа машин осуществлялась только внутри страны. С 1998 года сборка авто проводилась в Канаде с расчетом на американский рынок. Позднее сеть продаж была расширена и распространилась также на европейские государства и страны Латинской Америки.

«Сузуки Гранд Витара» по техническим характеристикам изначально превосходил своих конкурентов. Он представляет собой яркий внедорожник с рамной конструкцией и полноприводной трансмиссией.

Комплектации и цены модели

За свою историю «японец» не раз модернизировался, совершенствуя свой облик и характеристики. На российском рынке внедорожник представлен в двух основных модификациях, отличающихся 3-дверным (3d) и 5-дверным (5d) вариантом кузова.

Разработчикам удалось совместить в модели «Гранд Витара» превосходные характеристики проходимости и высокий уровень комфорта.

Отечественные авторынки предлагают автомобиль в трех комплектациях:

• «JLX–A» (стандартная);
• «JLX–E» (улучшенная);
• «JLX–EL» NAV (класса люкс).

Первая комплектация «Suzuki Grand Vitara» включает практически все необходимое для водителя.

Базовое оснащение автомобиля:

• электрические подъемники передних и задних боковых стекол;
• подогрев передних сидений и зеркал;
• кондиционер;
• электрозеркала с повторителями указателей поворотов;
• бортовой компьютер;
• шесть подушек безопасности;
• противотуманные фары (впереди и сзади).

Комплектация «JLX–E» дополнена системой курсовой устойчивости, рулевым управлением аудиосистемой и увеличенным радиусом колесных дисков (17”).

Автомобиль в комплектации «JLX–EL NAV» имеет встроенную навигационную систему, круиз-контроль и отличается повышенной комфортностью благодаря современной отделке салона.

Ценовой уровень напрямую зависит от оснащения нового автомобиля и колеблется от 1099 000 до 1439 000 рублей. Стоимость подержанных моделей варьируется от 400 тысяч до 1 миллиона рублей, в зависимости от состояния, пробега и года выпуска авто.

Технические характеристики

«Suzuki Grand Vitara» имеет несущий кузов, независимые подвески (как переднюю, так и заднюю), полноприводную трансмиссию с блокируемым межосевым дифференциалом и пониженный ряд в раздатке. Однако 3-дверный и 5-дверный варианты автомобиля имеют значительные различия.

Suzuki Grand Vitara

Ширина (без зеркал в мм)

Колесная база (мм)

Ширина колеи (передняя/задняя в мм)

Дорожный просвет (мм)

Объем багажника (л)

Объем багажника (при сложенных сиденьях в л)

225/70R16 и 225/65R17

Снаряженная масса (кг)

Полная масса (кг)

Объем топливного бака (л)

Двигатель

Модели 3d и 5d кроссовера «Судзуки» оснащались тремя видами двигателей внутреннего сгорания (ДВС).

Первый вариант — это 16-клапанный четырехцилиндровый силовой агрегат с рабочим объемом 1,58 л и мощностью в 106 л. с. С ним автомобиль развивал скорость до 160 км/ч, при этом на разгон от 0 до 100 км/ч требовалось примерно 14 секунд. Средний расход топлива в смешанном цикле составляет 8,5 л/100 км. Данный показатель значительно увеличивался в городском режиме езды — до 10,5 л.

• количество клапанов — 16;
• мощность — 166 л. с.;
• объем — 2,4 л (2393 куб. мм).

Благодаря установке нового силового агрегата автомобиль смог достичь максимальной скорости в 170 км/ч. Время на разгон 0-100 км/ч составило 11 с. Увеличение объема сказалось на расходе топлива. Теперь городской цикл требовал почти 12 л, а на передвижение по шоссе необходимый объем составил 9,5 л.

Третьим стал двухлитровый бензиновый мотор на 140 л. с. С установкой этого типа ДВС максимальная скорость движения возросла до 175 км/ч. На разгон до ста км/ч требовалось 12,5 секунд. Топливный расход в городе составил 10,6 л, а на трассе не превышал 7,1 литра.

• городской цикл — 11,2 л;
• вне города — 7,5 л;
• смешанный цикл — 8,9 л.

Двигатель с объемом в 2 л устанавливался только на пятидверный вариант внедорожника.

Трансмиссия

Оба вида кроссовера (трех- и пятидверный) имеют постоянный полный привод с подключаемым передним мостом. Дифференциал межосевой, блокируемый. Раздаточная коробка с пониженным рядом.

КПП механическая, пятиступенчатая. Автоматическая коробка передач устанавливается преимущественно на 5-дверные модели. В другой модификации автомобиля коробка-автомат предусмотрена только при установке мощного двигателя, имеющего объем 2,4 л.

Ходовая часть

Внедорожник обладает независимой пружинной передней подвеской. Тормозная система включает вентилируемые дисковые механизмы на всех колесах. Задняя подвеска — независимая, многорычажная с поперечной штангой. 3d вариант кроссовера имеет вентилируемые диски только на передних колесах.

Рулевое управление

Кроссовер оснащался гидроусилителем руля, что сильно облегчало управление транспортным средством. Специальный регулировочный рычаг позволял менять положение рулевого колеса по желанию водителя.

Внешний дизайн

Несмотря на то, что за всю историю существования «Grand Vitara» неоднократно модернизировался, слишком сильных изменений экстерьера не наблюдается. Модель отличается классическим, даже слегка консервативным обликом, без элементов экстравагантности и броскости. При этом внешний вид авто остается довольно универсальным и практичным.

Передняя часть отличается некоторой строгостью форм. Оптика имеет стандартную прямоугольную форму, а на капоте нет и намека на рельефность. Противотуманные фары расположены на массивном, слегка выступающем вперед бампере.

Боковая часть имеет рельефные линии, проходящие вдоль корпуса, и массивные арки колес.

Корма внедорожника с габаритными огнями, разделенными на три части, не привлекает особого внимания.

Салон

Салон «Витары» полностью дополняет экстерьер машины и вряд ли способен удивить автолюбителей. Как и внешний облик, внутренний интерьер автомобиля достаточно прост, практичен и незамысловат.

Комфорт и безопасность

Автомобиль данной модели отличается высоким уровнем комфорта. Этому способствуют полноценная комплектация, в которой есть все, что может потребоваться водителю, и внутренний интерьер. Отделка из высококачественных материалов (искусственная и натуральная кожа) и хорошая шумоизоляция салона способствуют повышению комфортабельности авто. Внедорожнику свойственны хорошая проходимость и плавность движения.

Автомобиль устойчив на дороге. Наличие шести подушек безопасности значительно снижает возможность травмирования водителя или пассажиров при ДТП. Встроенные системы ABS ( предотвращение блокировки колес) и EBD ( электронное распределение тормозного усилия) повышают эффективность торможения, исключая возможность заноса.

Отзывы владельцев

«Машина даст фору современным внедорожникам. Там, где вытаскивали трактором кроссоверы, мы проезжали без посторонней помощи и в метель по заснеженному полю, и по горе кирпичей. Машина — маленький танк, безопасная, надежная, в морозы заводилась с первого раза, ходовая сделана на „ура“, отличное железо, а не фjльга. Неубиваемая короче, если любить и ухаживать.»

«Действительно, внедорожник, а не паркетник. Превосходно работают все системы. Всегда оптимально управляют „прокручиванием“ колес. Был случай — шел в горку в дождь, дорога камешки-глина, приостановился (шла встречная) затем нажал на газ, и машина уверенно пошла, моментально выбирая где и за что зацепиться. Дорожного просвета хватает, но всегда хочется большего. Для любителей „лифта“ есть к чему применить свои желания. »

Дополнительные функции

К дополнительным возможностям можно отнести функцию ДХО. Это система автоматического включения ближнего света при заведенном двигателе. Управление функцией осуществляется через электронный блок ВСМ с настройкой двух состояний: «активна» и «неактивна».

Алгоритм управления опцией простой:

1. Ключ в замке зажигания поворачивается на положение «on».
2. 6 раз включить-выключить габариты, затем проделать ту же операцию с ближним светом.
3. Функция активна после двойного сигнала бузера в салоне.

Все действия должны быть выполнены в течение пятнадцати секунд.

Основные конкуренты

Основными конкурентами внедорожника на современном рынке можно назвать автомобиль «Toyota RAV4» и «Renault Duster».

Toyota превосходит внедорожник по целому ряду параметров: автомобиль более комфортабельный, имеет отличные техническими характеристиками. Современный и яркий экстерьер тоже дает преимущество модели RAV4.

Второй конкурент — это современный «Renault Duster». В целом основные характеристики автомобилей мало чем отличаются, основной показатель популярности марки — доступная цена авто и низкая стоимость обслуживания.

Тест-драйв

«Витара» обладает отличной маневренностью, что позволяет водителям легко подобрать место для парковки. Большой дорожный просвет способствует легкому преодолению препятствий (бордюров, луж, канав) без ущерба для ходовой. Высокая посадка машины обеспечивает хороший передний обзор.

Отрицательным моментом можно назвать плохой обзор через внутрисалонное зеркало, из-за наличия задних подголовников на сиденьях. Так что водитель вынужден следить за тем, что происходит сзади только через боковые зеркала.

Поведение на трассе

Сузуки уверенно держит на трассе скорость 120 км/час, что позволяет легко совершать обгон. Однако для развития большей скорости (примерно до 150 км/ч) потребуется некоторое время. Машина устойчива на дороге и не склонна к продольной раскачке при неровном, волнообразном асфальте.

Все это вселяет позитив, но есть и минусы. При движении по гололеду необходимо подключение привода передних колес, для повышения безопасности движения и исключения нештатных ситуаций.

Посмотрите видео, в котором проводится проверка езды авто по бездорожью.

В дополнение

«Grang Vitara» не менее уверенно ведет себя и на проселочных дорогах. Высокую проходимость обеспечивает система полного привода и большой дорожный просвет. Так что грязь и колея для нее не являются проблемой.

Видео

Посмотрите видео, где представлен обзор технических характеристик автомобиля.

Обзор Сузуки Витара 2016

Компактный кроссовер, коим является Suzuki Vitara выпуска 2016 года – воплощение традиции качества легендарного производителя. Ультрасовременные технические разработки положительным образом повлияли на ходовые характеристики обновленного внедорожника и на безопасность его пассажиров.

В Сузуки долгое время мечтали создать автомобиль, который мог бы преодолевать труднопроходимые дороги – лесные просеки; участки, утопающие в грязи; отрезки с каменистым грунтом и так далее. В 1968 году планы компании на внедорожник были успешно реализованы в модели «Jimny».

В 1988 году – спустя двадцать лет, разработчики сделали революционный шаг, выпустив принципиально новый вид автомобиля – внедорожник с несущим кузовом и с постоянным полным приводом.

Это был «Vitara» первого поколения, который в то время кардинально отличался от громоздких внедорожников и полноприводных легковых автомобилей, набиравших тогда популярность. Именно этот автомобиль, выпущенный в 3х-дверном исполнении, получил, со временем, 5-ти дверную версию и приставку в названии — «Grand».

Новая модель — Витара 2016, продажа которой недавно стартовала в РФ, занимает промежуточное положение в ряду внедорожников от Сузуки – как раз между «Suzuki Jimny» и«Suzuki Grand Vitara».

Внешний вид

Экстерьер новинки получился модным, вызывающим интерес. Прослеживается некоторое сходство, если слегка прищурить глаза, с Range Rover Evoque. Динамичный внешний вид кроссовера характерен:

• Покатой крышей;
• Скошенными бамперами;
• Увеличенными колесными арками для дисков размером 16 – 17 дюймов;
• Рублеными линиями по бокам автомобиля;
• Утонченными линиями боковых зеркал;

Интересные дизайнерские решения подчеркивают индивидуальные особенности внешнего вида кроссовера:

• Решетка радиатора в виде перевернутой трапеции;
• Аскетичные, суженные передние фары, в которых ближний свет обеспечивают светодиоды;
• Задние фары сложной формы;
• Вариант двухцветного кузова;

Длина, ширина, высота паркетника соответствуют следующим показателям – 4175x1775x1610 мм. Размер колесной базы — 2500 мм. Клиренс – 185 мм. Багажник имеет объем 375 л.

Внутренне убранство кроссовера

Роскошь – это не про Suzuki Vitara. Салон строг, но при этом совсем дешевым назвать его нельзя. В обшивке салона используется пластик различных конфигураций и фактур. В более дорогих комплектациях – вставки из натуральной кожи.

Передние кресла оснащены подогревом и имеют неплохой профиль. И все же боковой поддержки им явно не хватает!

Задний диван не имеет подлокотника и предназначен для свободного размещения трех взрослых пассажиров. Вот только ногам задних пассажиров будет тесно. Сложив диван, можно увеличить объем багажника до 1120 л.

Привычное оформление передней панели так же не отличается какими-то изысками – все предельно просто, но, вместе с тем, эргономично. 7-дюймовый сенсорный экран, отвечающий за мультимедиа, расположился в центре передней панели, а прямо над ним, между двумя воздухозаборниками красуются аналоговые часы. В нижней части панели встроен блок климатического агрегата с монохромным табло (в базовой комплектации это место занимает обычный кондиционер). За многофункциональным рулем можно увидеть два больших круга – тахометр и спидометр. Между ними дисплей бортового компьютера.

Технические характеристики

На российском рынке Suzuki Vitara 2016 представлена исключительно бензиновым двигателем, объемом 1,6 л, двигатель развивает максимальную мощность в 117 л.с. Автомобиль оснащается 5-ступенчатой МКПП или 6-ступенчатой АКПП.

Базовая комплектация новинки имеет передний привод, а более «нафаршированные» модели – полный привод ALLGRIP.

Есть возможность индивидуализировать кроссовер – к примеру, предлагается 15 вариантов окраски крыши, стоек, зеркал и решетки.

Особенности кроссовера и его стоимость

К особенностям Сузуки Витара 2016 можно отнести:

1. Высокий уровень безопасной эксплуатации. Высокопрочная сталь и другие материалы, широко используемые в авиастроении, существенно усилили силовую конструкцию кузова. При этом масса кроссовера всего 1075 кг;
2. Риск неконтролируемого заноса или бокового скольжения сводится почти к нулю, благодаря системе динамической стабилизации;
3. Семь подушек безопасности имеет даже базовая комплектация паркетника;
4. ALLGRIP 4WD – система полного привода, позволяет экономить на расходе топлива, обеспечивает безопасное движение и комфортное управление автомобилем. Четыре режима – Auto, Snow, Sport и Lock активируются поворотом селектора;

На отечественном рынке Suzuki Vitara представлена в трех комплектациях – GL, GL+, GLX. Стоимость автомобиля, в зависимости от комплектации, составляет от 985 000 до 1 435 000 рублей.

Источник http://all-auto.org/201-glamurnyy-krossover-suzuki-vitara-2015-goda.html

Источник http://bibiauto.club/obzoryauto/japan/suzuki-grand-vitara.html

Источник http://avtoved.news/reviews/suzuki/vitara/7180-obzor-suzuki-vitara-2016-5-dvernyj-krossover