Как выбрать и установить аэродинамический обвес на автомобиль своими руками

Аэродинамика автомобиля: модернизируем своего «железного коня»

Почти каждый автолюбитель слышал о том, что аэродинамика автомобиля является одной из важных характеристик. Однако тех, кто действительно понимает, что и к чему – меньшинство.

Главные задачи аэродинамики

Аэродинамика, как наука сформировалась в 20 веке с появлением авиации. Далее она плавно перетекла и в автомобилестроение. Задача науки заключается в определении сил, которые действуют на тело во время его обтекания газообразной средой при движении.

Как известно, при движении на поверхности тела возникают различные давления. Автомобилисты заинтересовались этой наукой, так как заметили, что при больших скоростях авто, влияние встречного потока воздуха более ощутимо. Сглаживание форм автомобиля в таких случаях не было решением.

Аэродинамика легкового автомобиля

Комплект аэродинамических обвесов

Врываясь в толщу воздуха на скорости 120-150 км/час, автомобиль оставляет за собой беспорядочный поток завихрений – «турбулентную зону». Потоки воздуха обтекают движущееся авто снизу, сверху и по бокам. Нижние потоки, уходя под днище, завихряются и тормозятся о выступающие агрегаты и узлы. Также они создают избыточное давление и в моторном отсеке.

Прижимная сила

Все это является причиной уменьшения действия прижимной силы на кузов, а это, в свою очередь, ухудшает сцепление колес с дорожным покрытием и сказывается на управляемости автомобиля. По краям скоса в задней части кузова иногда образуются мощные вихри – они способны еще больше понижать статическое давление, что приводит к увеличению потерь на преодоление сопротивления встречного потока воздуха.

Спойлер для авто

Схема обтекания авто потоками воздуха

Сочетание правильного использования и грамотной установки аэродинамического обвеса создадут дополнительную прижимную силу для вашего авто. При неправильной установке есть вероятность перегрузки одной из осей, что приведет к скорому износу и плохой управляемости автомобиля. Поэтому необходимо проводить тщательные расчеты.

Передний и задний спойлеры

Передний спойлер, как правило, размещается под передним бампером. В настоящее время такой спойлер и бампер могут поставляться как одно целое. Функция такого спойлера заключается в направлении воздуха вниз и вверх, часто этот поток сознательно направляют в вентиляционные отверстия радиатора и тормозных дисков. Сделать такой спойлер своими руками вряд ли получится, так как велика вероятность изготовления геометрически неправильной формы антикрыла, что повлечет за собой неправильное распределение прижимной силы.

Крутой тюнинг Mitsubishi

Регулируемые спойлеры

Хорошая компоновка дает возможность авто «присосаться» к дороге, что значительно улучшает управляемость, однако чревато последствиями, если автомобиль подкинет вверх. В мире автоспорта такое явление носит название «groundeffect» («эффект земли»).

Однако не только для спортивных машин применяются устройства для улучшения аэродинамических показателей. Так, например, поставив спойлер на грузовое авто можно добиться лучшей управляемости машины и, к тому же, значительно снизить расход топлива.

Задний спойлер также используется для повышения устойчивости авто на дороге. Но стоит отметить, что ввиду конструктивных особенностей некоторых автомобилей спойлер определенной формы для одного авто может нести положительный результат, а для другого — отрицательный. В любом случае, если вы не собираетесь ставить рекорды по скорости прохождения гоночной трассы и вам не столь важны тонкости распределения прижимной силы, установленное сзади машины антикрыло — это просто крутой тюнинг.

Антикрыло

Идеальным вариантом антикрыла является профиль перевернутого крыла самолета. Самое время, чтобы вспомнить школьные уроки физики. Поток воздуха, проходя вдоль профиля самолетного крыла с разными скоростями, образует разность давлений между верхней и нижней плоскостями.Так, под крылом самолета воздух становиться плотнее и является подъемной силой для всего самолета.

Обвес для спортивного автомобиля

Заднее антикрыло

Название «антикрыло» говорит само за себя – оно предназначено для придавливания авто к поверхности дороги. Но не все антикрылья, имеющиеся в продаже, следуют этому принципу. Иногда переднюю грань антикрыла наклоняют вниз, в поток воздуха.

Идеально обтекаемый кузов

Если говорить об авто в целом, то идеальная аэродинамика – это полностью плоское днище автомобиля, под которым скрываются кардан, выхлопная трасса, выпирающие детали и все остальное. Это делается с целью обеспечения идеального прохода воздуху, который бы ни во что не упирался и не завихрялся.

Такой обвес может изготавливаться из различных материалов, начиная с алюминия и заканчивая композитными материалами.

В целом, хорошо продуманная аэродинамика автомобиля не только повысит управляемость, но также позволит экономить на топливе.

Внешний тюнинг автомобилей

Под крутым внешним тюнингом авто обычно подразумевают декоративный или силовой обвес.

Декоративный обвес для внешнего тюнинга

Декоративный обвес

Декоративный обвес

Среди автолюбителей почему-то принято считать, что обвес – это передний и задний бампера, а также накладки на пороги, но эти элементы можно называть обвесом в последнюю очередь. На больших скоростях они не улучшают аэродинамику, но кроме спортивной, а порой и агрессивной внешности от них может быть большой толк.

Как пример вспомните, почему на большинстве передних бамперов центральное отверстие занимает так много места? Да, все правильно. В первую очередь, для охлаждения радиаторов/интеркулера. При замене штатного бампера на бампер с большим центральным тоннелем, летом, вы сразу заметите разницу, когда вентилятор охлаждения радиатора начнет включаться значительно реже, при той же температуре окружающей среды.

Передний обвес на авто

Самодельный проем для охлаждения кулера

Все началось с японских авто, которые повально стали оснащаться турбодвигателями. В таком случае место под интеркулер просто не оставалось. И тут на выручку пришел обвес на бампера. В те времена стоковый бампер выбрасывали или, выбросив все ненужные крепления, прорезали в нем дыру для лучшего охлаждения. Со временем, автолюбители стали устанавливать уже появившиеся в продаже готовые бампера с обвесом.

Силовой обвес

Чаще всего такой обвес можно увидеть на внедорожниках. Изначально он был предназначен для защиты авто в труднопроходимых условиях.

Кенгурятник для джипа

Силовой обвес

Но также он стал применим и в городских условиях в качестве тюнинга, т.е. в создании более агрессивного (мощного) облика авто либо же как защита от неожиданных столкновений с бордюром, металлическими ограждениями и т.д. По закону на автомобили не запрещается устанавливать подобного рода апгрейды.

Устанавливаем обвес на авто своими руками

Рассмотрим обвес существующего бампера. При модернизации существующего бампера, необходимо оставить заводскую конструкцию почти без изменений. Это поспособствует сохранению прочности детали.

В бампер можно установить воздуховоды для лучшего охлаждения тормозных дисков. Для этого достаточно сделать разметку мест ввода воздуховода и проложить воздуховод так, чтобы воздух из них обдувал передние дисковые тормоза.

Также в бампере делают отверстия для лучшего охлаждения радиатора. Все проделанные отверстия следует закрыть сеткой, которая прикручивается с обратной стороны бамперов либо вклеивается туда.

После этого с бампера срезаем лишние части и делаем новую желаемую форму, которую можно изготовить из стекловолокна, пластика или тонких листов нержавеющей стали.

Материалы

Стекловолокно

Основа под будущий обвес делается из пенопласта с помощью монтажной пены, пластилина и т.д. Острыми канцелярскими ножами обвес выводится для оклейки. Далее все обклеивается стеклотканью (толщина – на ваше усмотрение). Потом застывшую форму снимают, откуда вынимается пенопласт и пена. Зачищают места под крепления, а на эпоксидке делают кронштейны под соответствующие крепления. Все устанавливается на кузов и затирается по месту со шпатлевкой, грунтуется и краситься.

Металл

Со старого бампера снимают все лишнее и вырезаются требуемые размеры листов металла. Далее их приклеивают к поверхности существующего бампера плотно друг к другу. Их шпатлюют, грунтуют и красят. Полученная конструкция будет устойчива к небольшим нагрузкам в виде мелких ударов.

Передний бампер легкового авто

Передний бампер

Чаще всего, при изготовлении воздуховодов для авто, используют стекловолокно, цена которого выгодно отличается от других материалов. А по характеристикам оно значительно превосходит существующие аналоги.

Как установить обвес из стеклопластика

Для правильной установки обвеса из данного материала, необходимо следовать следующим правилам:

1. Используйте промышленный фен, чтобы подогнать обвес под кузов и придать эластичности в зоне, которая требует корректировки.

Подгон аэродинамических обвесов на авто

Примерка переднего бампера

2. Для укрытия воздушных пузырей и набора толщины можно использовать стекловолокнистую шпатлевку. Сетку для обвеса следует вырезать заранее, также заранее нужно подготовить крепления. Можно крепить на герметик для автостекол, шпаклевку либо проволочку по всему периметру в целях многоразового использования.

Защитные сетки в переднем бампере

Защитные сетки в бампере

3. В процессе покраски температура сушения не должна превышать 35 градусов Цельсия. При более высокой температуре, материал может принять форму того предмета, на который опирается.

4. Пороги крепят после соответствующей подгонки и покраски с помощью того же герметика для автостекол. Пока герметик не приклеил пороги намертво, нужно зафиксировать пороги на несколько часов. Можно также закрепить и на обычные саморезы, если это не покажется не эстетичным.

Пример крепежа порогов

Крепление порогов

Если по каким-то причинам установка обвеса приостановилась, следует убедиться, что обвес находиться на ровной поверхности и желательно в прохладном месте, как если бы он был установлен на автомобиль. Это продиктовано тем, что детали обвеса могут поменять геометрию под собственным весом или какого-либо другого воздействия.

как выбрать легковой автомобильУ многих автолюбителей-меломанов, часто возникает вопрос, как установить акустику для авто.

Порой выбрать автомобиль непросто, особенно человеку, который делает это впервые. Полезные советы и рекомендации есть в этой статье.

Ремонт бампера

Не стоит расстраиваться, если обвес дал трещину. Он достаточно легко ремонтируется. Его можно отремонтировать с помощью полиэфирных смол. Эти смолы продаются наборами в крупных авторынках и автомагазинах.

Необходимый инструмент

  • Наждачная бумага по три штуки № 80, 120, 240 под рубанок в виде полосок. Бумага понадобится для обработки краев деталей и подготовки к покраске.
  • Саморезы по металлу, гайки, шайбы, болты М6, а также прокладки и скобы.
  • Полиэфирная шпатлевка. Ее заполняют крупные поры и царапины неровных участков детали.
  • Герметик для автостекол. Им хорошо склеивать стекло (стеклопластик) и металл. Перед нанесением требует обезжиривание поверхности обезжиривателем или праймером. Применим для установки спойлеров, порогов, решеток радиатора и ресничек. Используется для фиксации сетки или крепежа под сетку в бампере.
  • Обезжириватель для удаления жира и грязи. Он необходим в использовании перед нанесением грунтов и шпатлевок.
  • Промышленный фен.
  • Набор отверток.
  • Широкий малярный скотч. Понадобиться для предварительного крепежа частей кузова.
  • Защитные респиратор и очки.
  • Рубанок под наждачную бумагу.

Если обвес нужно отремонтировать срочно и нет времени на полный восстановительный цикл, обвесы чинят довольно грубым, но действенным способом. Как правило, подобное бывает на различный авто соревнованиях, где регламентировано использование бампера, а его отсутствие является причиной для дисквалификации. Попросту в нахлест сшивают трещину пластиковыми жгутами.

Ремонт бампера своими руками

Быстрый ремонт бампера

Сам обвес можно сделать и собственными руками, но это займет много времени и усилий. Вряд ли обвес собственного производства будет смотреться так же агрессивно и эстетично, как обвесы именитых брендов. Так что если вы всерьез задумались тюнинговать свой автомобиль, мы рекомендуем приобретать уже готовые решения и заниматься непосредственно их установкой.

Автомобильный обвес: что стоит и чего не стоит вешать на автомобиль

Тюнинг автомобиля – это не только красота внешняя, когда на кузов нанесена яркая аэрография. Придать своей машине внешнюю уникальность, выделиться из «толпы» стремятся всё больше автовладельцев. Но ещё чаще с помощью обвеса хотят получить более комфортабельный автомобиль, улучшить технические характеристики. Для этого устанавливают различные элементы.

Элементами стайлинга обычно оснащает производитель. Заводские пакеты такого тюнинга периодически анонсируется в прессе, устраиваются выставки. На показах демонстрируются оригинальные аэродинамические аксессуары. Такое мероприятие состоялось в январе в Токио, где компанией Honda Access были представлены спортивный автомобиль Хонда С2000 и небольшой минивэн Хонда Фит. Заводское исполнение внешнего тюнинга всегда сопровождается гарантией от производителя, обосновывается факт улучшения технических характеристик автомобиля.

Придать уникальность своему автомобилю можно и в автомастерской. Но там специалисты оценивают свою работу дорого, они не станут стремиться к минимализму. Ради хорошего денежного вознаграждения сделают столько наворотов, сколько пожелает владелец авто. Такого заказчика встретят в тюнинг-ателье с распростёртыми объятиями. Но станет ли после этого машина лучше?

Что даёт аэродинамика

Аэродинамические показатели играют большую роль в оценке качества комфорта автомобиля. Автомобильный обвес обычно оценивают с позиции получения:

  • Снижения сопротивления воздуха во время резких ускорений и продолжительном высокоскоростном движении.
  • Увеличения скоростных характеристик.
  • Улучшения сцепления с дорожным покрытием.
  • Улучшения управляемости при высоких скоростях.
  • Оптимизации обтекаемости кузова.

Автомобильный обвес: что стоит и чего не стоит вешать на автомобиль

Любое перенасыщение элементами и утяжеление автомобиля сыграет обратную роль. Здесь, главное – не допустить значительное повышение массы автомобиля, иначе получить прибавки к скорости не удастся. Традиционно такие элементы выполняют из лёгких материалов: пластика, полиуретана. Лишний вес снизит и управляемость автомобиля.

Автомобильный тюнинг выполняет и функцию безопасности. Так автомобильные аксессуары, разрушаясь сами, защищают кузов от повреждений в аварийных ситуациях, так как берут основной удар на себя. Помогают защитить корпус от царапин, сохранить фары и зеркала.

В зависимости от зоны монтажа меняются функциональные нагрузки:

  • Если им оснащён передний бампер, то воздух благодаря ему «поднимается» вверх, и прижимная сила передней части значительно возрастает. В некоторых конструкциях спойлеров предусматривают отвод воздуха в вентиляционные отверстия радиатора или тормозных дисков.
  • Обвес заднего бампера исключит образование завихрений воздуха под этой частью авто. При этом показатель сцепления протектора с дорожным покрытием будет расти.
  • Боковой также работает на исключение завихрений воздуха, но только в боковой их части. При этом он защищает пороги машины от комков грязи, которые приводят к ржавлению кузова.

Для усиления бамперов применяют и силовые обвесы. Ими чаще оснащают внедорожники, которые используют на бездорожье. В виде накладок на пороги они надёжно защищают кузов от повреждений. Такую функцию могут выполнить только детали из прочных материалов. Пластиковый муляж с такой задачей не справится.

Автомобильный обвес: что стоит и чего не стоит вешать на автомобиль

Прежде чем принять решение об аэродинамическом обвесе с целью получить прибавку скорости, водитель тщательно взвешивает будущие условия эксплуатации «обвешенного автомобиля». Обычно такое решение становится рациональным, если автомобилю приходится часто ездить по скоростным трассам, есть необходимость разогнаться до 200 и более км/час. В этом случае обвес благоприятно отразится на динамике хода. А прижимная сила значительно увеличится.

Большинство россиян располагают меньшим потенциалом своих автомобилей. Максимальная скорость их автомобилей не превышает 190 км/час. Это не только зависит от технических возможностей самого авто. Чаще тому причиной становятся ограничения скоростных режимов на определённых участках трассы, высокая плотность автомобильных дорог.

Автомобильный обвес работает в плюс только на высоких скоростях. Его наличие на низких скоростях выдаст противоположный эффект – лобовое сопротивление увеличится, и скорость снизится.

Некоторые автомастерские делают автомобильный обвес в виде установки под днищем профильных панелей. Но специалисты не рекомендуют этот вариант. Даже одного переднего спойлера будет достаточно, чтобы под днищем создавалось разрежение воздуха, а автомобиль сам начинает «прилипать» к дороге. Такой эффект называют «эффектом земли – ground-effect»

При модернизации бампера обычно заводскую конструкцию не изменяют. Так сохраняют прочность кузова.

Материалы

Для производства аксессуаров для аэродинамического обвеса применяют следующие материалы:

  • Нержавеющая сталь. В её составе высокое содержание хрома. Последний при взаимодействии с кислородом образует прочную плёнку, которая защищает от коррозии.
  • Алюминий. Он также имеет высокую антикоррозийную сопротивляемость. Но так как этот материал лёгкий и практически не способен защитить кузов от повреждений, для производства аксессуаров применяют усиленный профиль.
  • Пластик. Этот материал используют чаще всего. Он обладает ударопрочностью, устойчивостью к истиранию и изменениям температурного режима.

Автомобильный обвес: что стоит и чего не стоит вешать на автомобиль

Что даёт имидж?

Имидж может дать временное удовлетворение. Но если речь идёт только об обёртке. Если тюнинг не несет функциональности, то такая эстетика быстро надоест. Но вкусы у людей разные. И можно встретить наши «шестёрки» и «пятёрки», обвешанных только для красоты. Рационален ли такой дизайн, решает сам владелец. Делает он обвес для улучшения внешнего вида или, всё-таки, для получения улучшенных ходовых характеристик.

Отрицательные моменты

Неправильно произведённый тюнинг, даже самый привлекательный внешне, обязательно приведёт к эффекту, обратному ожиданиям. Усиление лобового сопротивления при низких скоростях значительно снизит последнюю.

Российские суровые снежные зимы также влияют на скоростные и ходовые возможности автомобиля. Машине, оборудованной обвесом намного трудней проехать сквозь снежные заносы. Накладки и «юбки» уменьшают дорожный просвет, что в свою очередь мешает въехать на бордюр. Кроме того, деталь, за которую уплачены большие деньги, может просто отвалиться.

Пороги, призванные защищать авто от комков грязи, не обеспечивают полное исключение влаги. А просачиваясь, жидкость способствует гниению кузова.

Автомобильный обвес: что стоит и чего не стоит вешать на автомобиль

Какое решение принять

Для многих владельцев автомобилей недостаточно авторитетного мнения «за» или «против» аэродинамического обвеса. Решение всё равно останется за ними. Но к совету о выборе проверенного мастера прислушаться стоит.

Лучший вариант при вложении денег в дорогое оснащение – это заводской пакет автомобильных обвесов. В его пользу выступают основные аргументы – гарантия, тесты.

Только грамотный монтаж аэродинамического тюнинга создаст дополнительную прижимную силу при использовании машины на высоких скоростях. И это нужно учитывать.

Понравилась статья? Подписывайтесь на наш канал !

Залогом безопасного вождения являются качественные шины, которые ждут Вас на сайте ШИНСЕРВИС.

http://avtopolza.ru/tyuning/aerodinamika-avtomobilya/
https://zen.yandex.ru/media/shinservice/avtomobilnyi-obves-chto-stoit-i-chego-ne-stoit-veshat-na-avtomobil-5ab8ca49dd248472e623c715

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *