Ответы на любые вопросы

• Историческая справка
• CAN-шина: принцип работы
• Что такое CAN-шина в автомобиле?
• Применение в других отраслях
• Преимущества и недостатки
• Видео: как работает can-шина в авто

Количество установленных датчиков на современных моделях автомобилей зачастую позволяет называть их «компьютерами на колесах». Дабы привести в порядок управление многочисленными электронными системами, была создана CAN-шина. Что это и каковы принципы ее работы, рассмотрим в данной статье.

Историческая справка

Однако постепенно машины все больше опутывались проводами, и в 1970-м году по степени напичканности различными датчиками они соперничали с самолетами. И чем больше приборов размещалось в автомобиле, тем очевиднее становилась необходимость рационализации цепей электропроводки.

Решение проблемы стало возможным с микропроцессорной революцией и проходило в несколько этапов:

• В 1983 году немецкий концерн «Bosch» начал разработку нового протокола передачи данных для применения в автомобилестроительной отрасли;
• Три года спустя на конференции в Детройте данный протокол был официально представлен широкой публике под названием «Сеть пространства датчиков» (Controller Area Network), или сокращенно по-английски CAN;
• Практической реализацией германского изобретения занялись компании «Интел» и «Филипс». Первые прототипы датируются 1987 годом;
• В 1988 году автомобиль БМВ 8-й серии стал первой сошедшей с конвейера машиной, на котором все датчики были организованы по технологии «КАН»;
• Через три года «Бош» обновила стандарт и добавила новые характеристики;
• В 1993 году стандарт «КАН» стал международным и получил классификатор ИСО;
• В 2001 году каждое четырехколесное средство передвижения в Европе в обязательном порядке стало оснащаться КАН-шиной;
• В 2012 году вышла новая версия шины: была повышена скорость передачи информации, а также организована совместимость с рядом новых устройств.

CAN-шина: принцип работы

Шина включает в себя лишь пару проводов, подсоединенных к единственному микрочипу. По каждому кабелю передаются несколько сотен сигналов одновременно на различные контроллеры автомобиля. Скорость передачи данных сравнима с широкополосным интернетом. Кроме того, в случае необходимости сигнал будет усилен до необходимого уровня.

Работу технологии можно разбить на несколько этапов:

1. Фоновый режим – все узлы системы выключены, но на КАН-микрочип продолжает поступать электропитание. Уровень потребления энергии крайне мал и составляет крошечные доли миллиампер;
2. Запуск – как только водитель поворачивает ключ зажигания (или нажимает на кнопку «Старт» для запуска двигателя – на некоторых моделях автомобилей), система буквально «просыпается». Включается режим стабилизации питания, поступающего на датчики;
3. Активная работа – все контроллеры обмениваются необходимой (как диагностической, так и текущей) информацией. Уровень потребления электроэнергии возрастает на пиковых нагрузках до рекордных 85 миллиампер;
4. Засыпание – как только выключается двигатель машины, датчики «КАН» мгновенно перестают работать. Каждый из узлов системы самостоятельно отключается от электрической сети и переходит в режим сна.

Что такое CAN-шина в автомобиле?

В современных автомобилях в единую сеть объединены датчики со следующих устройств:

• Мотор;
• Коробка переключения передач;
• Эирбэги (подушки безопасности);
• Антиблокировочная система;
• Усилитель рулевого управления;
• Зажигание;
• Приборная панель;
• Шины (контроллеры, определяющие уровень давления);
• «Дворники» на лобовом стекле;
• Мультимедийная система;
• Навигация (ГЛОНАСС, GPS);
• Бортовой компьютер.

Применение в других отраслях

Легкость и простота технологии «CAN» раскрывают возможности ее применения не только для «железных коней». Шина используется также в таких областях:

• Производство велосипедов. Японская марка «Симано» анонсировала в 2009 году велосипед с многоуровневой системой управления механизма переключения скоростей на базе CAN. Эффективность этого шага была настолько очевидной, что по стопам «Симано» решили пойти и другие фирмы – «Маранц» и «Байон-икс». Последний производитель использует шину для системы прямого привода;
• Известна реализация так называемого «умного дома» по принципу CAN-шины. Множество устройств, которые могут решать определенные задачи без участия людей (автоматический полив травы на газоне, термостат, система видеонаблюдения, управление освещением, климат-контроль и т. д.) объединены в единую систему передачи данных. Правда, специалисты находят применение сугубо автомобильной технологии в человеческом жилище достаточно сомнительным. В числе слабых сторон такого шага – отсутствие единого международного стандарта КАН для «умных домов».

Преимущества и недостатки

«КАН-шина» ценится в машиностроении за такие положительные качества:

• Быстродействие: система приспособлена к работе в условиях жесткого цейтнота;
• Относительная простота встраивания в машину и небольшой уровень затрат на проведение монтажных работ;
• Повышенная толерантность к помехам;
• Многоуровневая система контроля, позволяющая избежать многих ошибок в процессе выхода-входа данных;
• Разброс скоростей работы позволяет приспособиться к практически любой ситуации;
• Повышенный уровень безопасности: блокировка неавторизованного доступа извне;
• Многообразие стандартов, а также компаний-производителей. Палитра имеющихся на рынке шин позволяет найти вариант даже для самой дешевой машины.

Несмотря на обилие преимуществ, технология CAN не лишена и ряда слабых сторон:

• Объем информации, который доступен для одновременной передачи в «пакете данных», достаточно ограничен для современных требований;
• Значительная часть передаваемых данных имеет служебное и техническое назначение. На собственно полезные данные приходится мизерная часть трафика в сети;
• Протокол высшего уровня совершенно не стандартизирован.

Компания «Бош» изобрела не только свечу зажигания и топливный фильтр, но и своеобразный «интернет» для датчиков автомобиля под названием CAN-шина. Что это за стандарт в области связывания воедино всех контроллеров в единую нейросеть, стало известно около 30 лет назад.

Видео: как работает can-шина в авто

В данном ролике механик Артур Камалян расскажет, для чего используется can-шина в автомобиле и как к ней подключиться:

7 беспощадных изобретений от экономных водителей

Современный автомобиль – это комфортабельное безопасное транспортное средство, которое подчеркивает статус своего владельца. Для многих машина является средством самовыражения.

С другой стороны, существует отдельная группа автомобилистов, для которых авто явно не роскошь, а только средство передвижения, причем передвижения любой ценой.

Дешево и страшно

Здесь в качестве резервного топливного бака владелец авто использует небольшую пластиковую канистру, внутрь которой входит бензопровод машины. Над ее креплением владелец также сильно не задумывался.

Он попросту привязал емкость с помощью жгутов к автомобильному корпусу, доверившись собственной интуиции. Ну а о безопасности пусть думают слабаки…

Зачем платить больше

Некоторые водители мечтают о самых современных автомобилях, напичканных электроникой. Даже при отсутствии материальных возможностей для их приобретения они «не падают духом». В данном случае водитель взял клавиатуру, телефон с дисплеем и попросту примотал эти компьютерные элементы к рулевому колесу. Формально можно считать, что авто марки Mazda получило бортовой компьютер.

Экопедаль

По всему видно, что педаль акселератора данного автомобиля сильно провалилась и уже потеряла чувствительность к давлению ноги. Таким автомобилем управлять достаточно сложно, поскольку водитель частично теряет контроль над ним.

Здесь решение поражает своей простотой. Сверху установили накладку в виде деревянного бруска с металлической пластинкой сверху. Интересно, является ли это такой вариант временной мерой или водитель собирается ездить так на постоянной основе.

Противоугонная система без сбоев

В этом случае владельца автомобиля вряд ли беспокоила его эстетическая привлекательность. Здесь главное – защита от угона. Похоже, эту цель удалось достигнуть.

Во-первых, простая конструкция замка никогда не даст сбоев, во-вторых, даже опытный угонщик удивится такой защите, в-третьих, вряд ли на такую машину кто-нибудь позарится…

Почти незаметно

Некоторых автомобилистов практически не волнует внешний вид их автомобиля. Главное заключается в том, чтобы машина ездила. Здесь человек заменил часть левого переднего крыла первым, что попалось под руку. При этом для него было неважно даже то, подойдет ли цвет.

С другой стороны, владелец авто вывел фонарь указателя поворота наружу крыла по всем правилам. Несмотря на прикольную внешность, это авто может ездить по правилам.

Почти как дома

Похоже, этот водитель является заядлым дачником. Выбитое стекло автомобиля не стало для него большой проблемой. Он попросту взял у себя на даче первое попавшееся по размеру стекло вместе с деревянной рамой, вставил его внутрь проема кузова авто и задул его по периметру монтажной пеной. Выглядит это не очень, но, по крайней мере, какая-то защита от ветра здесь достигается.

И в салон, и на рыбалку

Здесь водитель явно игнорирует комфорт при управлении автомобилем. Для него главное – функциональность. Возможно, этот человек использует автомобиль только для езды на близкие расстояния. А вообще удобно: вынес стул – пикник, занес – автокресло.

Описанные выше случаи явно доказывают, что для этих ребят автомобиль является, прежде всего, средством передвижения, а все остальное имеет второстепенное значение.

Источник Источник https://1-kak.ru/402-can-shina-chto-ehto.html
Источник Источник Источник https://lada-xray2.ru/vse-novosti/7-besposchadnykh-izobreteniy