Электросхемы автомобилей – разбираем основные принципы чтения видео; АвтоНоватор

Электросхемы автомобилей – чтобы знать место каждому проводу!

Сегодня с таким стремительным развитием технологий очень важно знать, как читать электросхемы автомобилей. И не стоит думать, будто это нужно только владельцам современных иномарок, где полно автоматики. Даже если у вас старенькие Жигули, также полезно будет ознакомиться с этой информацией, так как устройство любой машины предполагает наличие автоэлектрики.

Что такое электросхемы?

Электросхемы – это обыкновенное графическое изображение, на котором показаны пиктограммы разных элементов, расположенных в определенном порядке в цепи и связанных между собой последовательно или параллельно. При этом такие чертежи не отображают реальное расположение данных элементов, а только указывают их связь между собой. Таким образом, человек, разбирающийся в них, с одного взгляда может определить принцип работы электроприбора.

Фото электросхемы автомобиля, autoprospect.ru

В схемах всегда изображаются три группы элементов: источники питания, вырабатывающие ток, устройства, отвечающие за преобразование энергии, и узлы, которые передают ток, в их роли выступают разные проводники. В роли источника питания могут выступать гальванические элементы с очень маленьким внутренним сопротивлением. А за преобразование энергии часто отвечают электродвигатели. Все объекты, из которых и состоят схемы, имеют свои условные обозначения.

На фото - электрические элементы автомобиля, manual-car.info

Зачем разбираться в электросхемах?

Уметь читать такие схемы довольно важно для всех, у кого есть автомобиль, ведь это поможет сэкономить очень много денег на услугах специалиста. Конечно, какие-то серьезные поломки починить самостоятельно без участия профессионалов сложно, да и чревато, ведь ток ошибок не терпит. Однако если речь идет о какой-либо элементарной неисправности либо же нужно подключить аккумуляторную батарею, ЭБУ, фары, габаритные огни и прочее, то сделать это самостоятельно вполне реально.

Фото подключения аккумуляторной батареи авто, insidecarelectronics.com

Кроме того, нередко мы хотим ввести в цепь и дополнительные электронные устройства, такие как сигнализация, магнитола, автомобильный кондиционер, которые значительно облегчают процесс вождения и наполняют нашу жизнь комфортом. И здесь не обойтись без умения разбираться в электрических схемах, ведь зачастую они прилагаются ко всем перечисленным приборам. Также это актуально и для владельцев машин с прицепом, так как иногда возникают проблемы с его подключением. И тогда понадобится электросхема прицепа легкового автомобиля и, естественно, навыки, позволяющие разобраться в ней.

На фото - электрическая схема автомобиля, autosecret.net

Как читать электросхемы автомобилей – основные обозначения

Для того чтобы понять принцип работы какого-то устройства, знающему человеку будет достаточно взглянуть на электросхему. Рассмотрим же основные нюансы, которые помогут разобраться в цепях даже новичку. Понятное дело, что ни один прибор не будет работать без тока, который поступает посредством внутренних проводников. Эти трассы обозначаются тонкими линиями, причем цвет их должен соответствовать реальному цвету проводов.

Фото схемы подключения электроприборов автомобиля, filekondr.ru

Если электросхема состоит из большого количества элементов, то трасса на ней изображается отрезками и разрывами, при этом обязательно указываются места их соединения либо же подключения.

На фото - электросхема авто из большого количества элементов, vaz-2115i.ru

Номера, указанные на узлах, должны соответствовать реальным цифрам. Числа в кружках показывают места соединений проводов с «минусом», а обозначение токоведущих дорожек облегчает поиск элементов, расположенных на различных схемах. Комбинации же цифр и букв соответствуют разъемным соединениям. Существуют специальные таблицы, с помощью которых очень легко идентифицировать элементы электрических цепей. Их очень просто найти как в интернете, так и в пособиях для специалистов. В общем, автоэлектросхемы читать достаточно легко, главное разобраться с функциональностью их элементов и следить за цифрами.

Читая электросхему, следует учитывать некоторые особенности:

  • электропроводка обозначается одним или двумя цветами, обычно на дополнительном цветовом обозначении есть риски, расположенные поперёк или вдоль;
  • в одном жгуте одноцветные провода всегда соединены друг с другом;
  • при входе в жгут любой провод имеет определённый наклон, указывающий на направление, в которое он проложен;
  • чёрный цвет провода всегда используется для соединений «на массу»;
  • часть проводов имеют цифровую маркировку в определённом месте подключения, так можно узнать, откуда идёт провод, не просматривая всю электрическую цепь.

Все схемы по электронике машин

Схема автомобиля — Каталог электронных схем автомобилей

С неудержимым развитием автомобильной промышленности усложняется и конструкция каждой конкретной модели. Всё большее количество задач возлагается на электронные схемы – а значит, растёт число контролирующих датчиков.

В нашем справочнике представлены схемы электрооборудования практически всех популярных моделей отечественных и зарубежных автопроизводителей. Тут можно найти принципиальные электросхемы отечественных (ВАЗ, ГАЗ, УАЗ, ИЖ, Москвич), корейских (Киа, Хендай, Дэу, Санг Йонг), немецких (Ауди, БМВ, Фольксваген, Мерседес, Опель), японских (Хонда, Лексус, Митсубиси, Субару, Сузуки, Тойота, Ниссан, Мазда), американских (Форд, Шевроле), французских (Рено, Ситроен, Пежо), итальянских (Альфа Ромео, Фиат), шведских (Вольво, Сааб),чешских (Шкода) и других автопроизводителей.

Большинство представленных в справочнике схем цветные, в хорошем качестве и на русском языке. Это позволяет более удобно с ними работать при поиске различных элементов, модулей и узлов. Для увеличения размера схемы необходимо кликнуть по изображению, а затем на значок над схемой. Все электросхемы собраны из открытых источников и любую схему с сайта можно скачать абсолютно бесплатно. Наш справочник схем периодически обновляется, поэтому если вы не нашли на сайте нужную Вам информацию сегодня, попробуйте зайти позднее.

Отдельно на сайте представлена рубрика технического обслуживание и ремонта электрооборудования различных моделей авто, приводятся советы по тестированию электропроводки, быстрой проверке и замене предохранителей и световых приборов. Так же в справочнике представлена рубрика статей, где Вы можете найти обзоры и советы в помощь автолюбителям по эксплуатации автомобилей, подготовки их к зиме и многое другое.

При возникающем сбое или неполадке владелец машины тут же получает оповещение электронной системы в виде загорающегося тревожного индикатора.

Наверное, нет ни единого водителя, который бы хоть раз не видел подобного «сигнала тревоги». Но что именно означает сообщение об ошибке? Какого рода и как скоро вас ждут неприятности – пустяковый ремонт, с которым можно повременить, или экстренная замена важнейшего элемента?

Чаще всего из строя выходят простые периферийные блоки: предохранители, лампочки, различные фары и реле. Поэтому чтобы не тратить деньги на услуги СТО, можно без проблем, обладая минимальными знаниями в автоэлектрике, справиться с этими мелкими проблемами самому.

Для этого Вам понадобиться несколько приборов:

  • амперметр,
  • вольтметр,
  • измеритель сопротивления (для прозвонки проводки)

Чтобы упростить задачу, рекомендуем купить такой универсальный прибор как автотестер (цифровой).

Бывают такие экстренные ситуации, когда самостоятельно выяснить вопрос неполадки не удается – если только вы не специалист по диагностике и не сотрудник автосервиса. В данном случае рекомендуется обратиться к профессиональной компьютерной диагностики автомобиля – это поможет вам моментально выявить причину предупреждающей индикации. Вы будете точно знать, «протянет» ли ваша машина ещё сотню километров – или нужно срочно разыскивать мастера.

Диагностика позволит владельцу машины:

  • Узнать, нет ли скрытых или неочевидных дефектов.
  • Выявить ошибки в функционировании узлов и агрегатов.
  • Прогнозировать возможный выход из строя или отказ того или иного элемента.
  • Осуществить настройку экономичного расхода горючего.

Обследование автомобиля – всё равно что диспансеризация для человека. Обратиться раз в год за компьютерной диагностикой сопоставимо с ежегодной профилактической сдачей анализов в поликлинике. Она поможет вовремя «прихватить болезнь», избавив вас от беспокойства и лишних затрат. Можно даже сказать, что эта процедура является бюджетным вариантом технического обслуживания автомобиля. Стоимость её непременно окупится – за счёт того, что вы избежите дорогостоящего ремонта.

Для профилактики, чтобы избежать серьезных проблем с электрооборудованием каждые 15 000 километров пробега рекомендуется следующее:

  • очистить аккумулятор от грязи и пыли
  • для удаления электролита протереть поверхность аккумулятора тканью, смоченной в 10%-ом растворе нашатырного спирта или кальцинированной соды
  • после протереть батарею аккумулятора уже сухой тряпкой
  • проверить уровень электролита в аккумуляторной батарее и при необходимости долить дистиллированную воду
  • проверить напряжение аккумулятора питания и при необходимости подзарядить его.

Сканеры: миф или реальность?

Множество интернет-магазинов для автолюбителей наперебой предлагают купить «чудодейственные» сканеры, якобы позволяющие произвести полноценную компьютерную диагностику своими руками. Модели этих приборов (в основном речь идёт об аппаратуре китайского производства) различны, но реклама каждого из них сулит волшебство. Но мы всё же советуем воздержаться от покупки подобных устройств. Со сканером, который действительно эффективен, всё равно сумеет обращаться лишь специалист, да и цена их довольно велика. А дешёвый прибор, как правило, оказывается, средством для однократного применения.

Источник статьи: http://a-shema.ru/

Схемы своими руками

Схемы для авто, связанные радиоэлектроникой, микроконтроллерами и простыми устройствами, собранными в домашних условиях своими руками.

Полный усилитель для автомобильного сабвуфера

В очередные выходные просматривая фотографии сделанных мною автомобильных усилителей обратил внимание на то, что все они имеют довольно большие габаритные размеры, оно и понятно , если усилитель работает в классе АВ, то нужны большие теплоотводы, которые естественно увеличивают вес и…
ДАЛЕЕ

Компактное импульсное ЗУ для АКБ

Большими минусами привычных нам устройств для зарядки автомобильных аккумуляторов, которые используются уже на протяжении многих лет являются их значительные размеры и неподъемный вес. Сейчас чаще всего радиолюбители для зарядки аккумуляторов используют импульсники. Привлекательными они являются из-за своей небольшой цены, малого…
ДАЛЕЕ

Пуско-зарядное устройство для автомобиля

Привет всем читателям . Сегодня будет рассмотрен вариант построения мощного импульсного источника питания, который обеспечивает на выходе ток до 60 Ампер при напряжении 12 Вольт, но это далеко не предел , при желании можно выкачивать токи под 100 Ампер, этим…
ДАЛЕЕ

Сигнализатор открытой двери без радиодеталей

Автоэлектрика или как сделать пищалку для дверей. Нет, конечно радиодетали имеются, но в этот раз вам не надо паять никакую схему, есть вариант куда проще. Итак, основой всех основ будет служить старый китайский будильник. Мы его конечно же разбираем и видим…
ДАЛЕЕ

Авто преобразователь 12-220 на базе бесперебойника

Простой и дешевый автомобильный преобразователь напряжения можно построить на базе старого, нерабочего бесперебойника, точнее с использованием некоторых частей бесперебойника. Устройство до безобразия простое, но имеет несколько недостатков, а точнее: 1) отсутствие каких-либо защит от короткого замыкания и перегрузки на выходе…
ДАЛЕЕ

Зарядное устройство для автомобиля на основе готового модуля

Если в теплое время года аккумулятор заряжен не полностью, это практически не мешает. А вот с холодами начнутся проблемы. Как же быстро сделать зарядочник, да еще с подстройкой тока, напряжения и с защитой? Для этого подойдет дешевый готовый модуль преобразователя…
ДАЛЕЕ

Защита Акб от глубокого разряда

Устройство для защиты 12v аккумуляторов от глубокого разряда и короткого замыкания с автоматическим отключением его выхода от нагрузки. ХАРАКТЕРИСТИКИ Напряжение на аккумуляторе, при котором происходит отключение — 10± 0.5V. (У меня вышло ровно 10,5 В) Ток, потребляемый устройством от аккумулятора…
ДАЛЕЕ

Блок управления для зарядных устройств

Схема такого блока питания давным-давно была опубликована на одном буржуйском радио журнале. В первые собрал и опробовал ее несколько лет тому назад. С тех пор блок управления был многократно повторен, ввел некоторые изменения добавил защиту, стабилизацию и использовал как лабораторный…
ДАЛЕЕ

Источник статьи: http://xn—-7sbgjfsnhxbk7a.xn--p1ai/category/radioelektronika

Автомобильная электроника

Сейчас, практически у всех автомобилей есть дополнительный стоп-сигнал, установленный либо в салоне за задним стеклом, либо в специально подготовленное производителем машины место. Это ряд лампочек или светодиодов, загорающихся одновременно с основными лампами стоп-сигнала, расположенными в задних .

Водители для общения часто пользуются особыми сигналами,например, благодарят или извиняются водители, включая на несколько секунд аварийную сигнализацию (это когда мигают одновременно все «повороты»), В большом городе делать это приходится довольно часто, а вот место положения кнопки .

Эти ДХО (Дневные Ходовые Огни) сделаны из влагостойкой трехцветной светодиодной ленты, из двух кусков, расположенных слева и справа, например, на переднем бампере автомобиля. Подключаются они к выходу замка зажигания. Пока машина едет прямо они горят белым светом. Но при повороте. ДХО .

Схема устройства для визуального контроля зарядного и разрядного тока автомобильной аккумуляторной батареи во время поездки. Индикатор амперметра — стрелочный, кроме того, имеется светодиодный индикатор направления тока, включающийся, когда батарея разряжается. Наличие информации о направлении .

Сейчас довольно популярен тип освещения с использованием светодиодных лент белого цвета свечения. Очень интересно использовать такую светодиодную ленту в качестве лампы освещения салона автомобиля, потому что её можно расположить по всей ширине или по длине потолка автомобиля, чем обеспечить .

В большинстве легковых автомобилей есть в дверных проемах механические концевые выключатели, которые служат автоматическими выключателями внутрисалонного освещения. Еще их используют как датчики открывания дверей для автосигнализации. Главный недостаток этих выключателей .

Чтобы ночью не искать замок зажигания на ощупь можно сделать простую подсветку замка при помощи белого светодиода повышенной яркости свечения. На рисунке показана схема управления этим светодиодом. Задача схемы включать светодиод при открывании двери, если зажигание не включено, и держать его .

Блок предназначен для плавного регулирования частоты прерывания работы стекоочистителей автомобиля. Регулировка осуществляется при помощи переменного резистора R4 в пределах от одной до десяти секунд. На элементах D1.1 и D1.2 сделан мультивибратор, частоту выходных импульсов которого можно .

В этом журнале уже достаточно много представлено различных схем и конструкций, предназначенных для того, чтобы напомнить водителю о необходимости включить фары ближнего света у автомобиля перед началом движения. Но эта конструкция особенная, она отличается тем, что напоминает водителю не звуковым .

Сейчас очень популярны карманные светодиодные фонарики на аккумуляторе, заряжающимся от сети через выдвижную вилку. Вот, например, светодиодный аккумуляторный фонарик с подзарядкой от сети, марки TD-R04. Он недорого стоит и хорошо работает. Очень хорошо держать такой фонарик в автомобиле .

Источник статьи: Источник Источник http://radiostorage.net/57-avto/

Электроника и электрика

Схемы оборудования и прочая промышленная электроника.

502 файла

BALDOR NextMove + DBSC серия. Паспорт (англ. яз.)

Обновлено 28 февраля

Parker 03-09 сервопривод. Паспорт (англ. яз.)

Обновлено 25 ноября, 2020

Размер 2М-5-21 электропривод асинхронный. Паспорт

Техническое описание Размер 2М-5-21 электропривод асинхронный глубокорегулируемый комплектный.

Обновлено 30 октября, 2020

Логика Т, элементы транзисторные. Паспорт

Паспорт на элементы транзисторные серии «Логика Т». Руководство по эксплуатации ОКМ.981.000
Может понадобится кому-то.

107 раз скачали

Обновлено 29 сентября, 2020

Кисель О.Б., Петров Г.А. Эксплуатация электрических машин и аппаратуры. М., «Колос», 1970г.

Кисель О.Б., Петров Г.А. и др. Эксплуатация электрических машин и аппаратуры. Москва, изд-во КОЛОС; 1970г., 280 стр.
В книге освещены вопросы эксплуатации в сельскохозяйственном производстве асинхронных двигателей, машин постоянного тока синхронных генераторов, силовых и сварочных трансформаторов а также низковольтной пусковой и регулирующей аппаратуры. Описана система технического обслуживания, организация хранения хранения и монтаж электрооборудования, даны сведения о специальных случаях работы электрических машин. Изложены правила техники безопасности при эксплуатации и обслуживании электроустановок. Авторы — работники Челябинского института механизации и электрификации сельского хозяйства. Издание рассчитано на массовые кадры электриков в сельском хозяйстве.

53 раза скачали

Обновлено 30 августа, 2020

Архипцев Ю.Ф., Котеленец Н.Ф. Асинхронные электродвигатели. М., Энергоатомиздат, 1986г.

Архипцев Ю.Ф, Котеленец Н.Ф. Асинхронные электродвигатели. Библиотека электромонтера. Выпуск 591. Издание второе, переработанное и дополненное. М., Энергоатомиздат 1986г, 104 стр.
Изложены вопросы работы асинхронных двигателей. Описаны основные режимы,механические и рабочие характеристики, особенности конструкции различных типов машин. Приведены рекомендации по выбору, эксплуатации и испытаниям асинхронных двигателей. Первое издание вышло в 1975г. Во 2-м издании рассмотрены технические характеристики особенности конструкции и модификации асинхронных двигателей серии 4А. Вопросы пуска рассмотрены с учетом широкого внедрения силовых полупроводниковых устройств.
Для квалифицированных электромонтеров и мастеров, занятых эксплуатацией и ремонтом двигателей.

Обновлено 30 августа, 2020

Прошивка ПЛК Delta SX2 для 3Е711ВФ2

Проект для среды ISPSoft под ПЛК Delta SX2 для управления плоскошлифовальным станком 3Е711ВФ2.
Состав контроллера:
ПЛК DVP20SX211S
Блок DI DVP32SM11N x2
Блок DO DVP32SN11TN x2
Блок RO DVP08SN11R
Описание внедрения в теме
В качестве задания режимов применены программные переключатели ПП-10. Из основных электрически-механических изменений в станке, связанных с работой ПЛК:
установлен ПЧ для регулировки скорости вращения двигателя насоса гидростанции — для регулирования скорости движения стола
сделан новый блок поперечной подачи
на базе датчика акустической эмиссии сделана система контроля касания круга и алмаза правящего устройства для точного учёта износа круга
добавлены кнопки для некоторых функций
добавлена 3-х цветная светосигнальная колонна
В принципе, можно механически не изменять ничего и просто заблокировать в программе некоторые функции.

ВНИМАНИЕ. Прошивка до конца не оттестирована, помешал карантин. Принципиально всё работает, но в некотором сочетании режимов (установке на 0 глубины или количества проходов на некоторых участках) некоторые участки обработки пропускаются. Новые версии будут заливаться по мере их появления, об исправлении всех косяков или обнаружении новых будет записать здесь. За любыми комментариями можно обращаться ко мне в ЛС.

Обновлено 22 апреля, 2020

БВ-4270 прибор управляющий. ЧИЗ, Челябинск. Паспорт, 1986г.

Паспорт на Прибор управляющий мод. БВ4270. Челябинский инструментальный завод (ЧИЗ), г. Челябинск.
Прибор предназначен для управления процессом обработки на круглошлифовальном станке с целью обеспечения постоянства размеров валов с непрерывной поверхностью. Применяется на центровых и патронных круглошлифовальных станках-автоматах и полуавтоматах.
Паспорт на прибор управляющий БВ-4270М, г. Челябинск

Обновлено 12 марта, 2020

Девотченко Ф.С. Замена обмотки трехфазных электродвигателей. Справочное пособие в трех частях. «Советская Кубань», 1991г.

Девотченко Ф.С. Замена обмотки трехфазных электродвигателей. Справочное пособие в трех частях. Изд-во «Советская Кубань», 1991г.

Часть 1. На ремонтных предприятиях и более в мелких мастерских не всегда имеется провод необходимого размера, коме итого ранее выпущенные электродвигатели с обмоткой старого стандарта необходимо заменять обмоткой нового стандарта, поэтому для сохранения сечения необходимо производить пересчет. На некоторые электродвигатели , чаще иностранных марок, отсутствуют обмоточные каталоги, к тому же среди них можно встретить и такие , в которых обмотка заменена ремонтниками с отклонением от параметров заводов- изготовителей – в результате чего они вышли из строя. Кроме того при технологической надобности приходится выполнять обмотку на другую частоту вращения или изменять напряжение или частоту. При этом во всех случаях требуется производить расчет не только сечения провода, но и количество эффективных проводников в пазу статора, а также все параметров обмотки. В данном пособии на основании многолетнего опыта приведены методы таких расчетов с помощью выведенных и преобразованных существующих формул, а также составленные таблицы магнитной индукции в зубцах и спинке сердечника статора не только по габаритам и числу полюсов но и с учетом серии и исполнения. Пособие предназначено для практиков — мастеров и обмотчиков, занимающих ремонтом электродвигателей с заменой всыпной обмотки трехфазных асинхронных электродвигателей.
Часть 2. Многоскоростные электродвигатели выпускаются с полюсно-переключаемыми обмотками(ППО).Частичный ремонт и полная замена которых проводятся по более сложным схемам в сравнении с односкоростными. Из-за большого разнообразия схем полюсно- переключаемых обмоток и того, что в существующей литературе они выполнены с развернутым расположением сторон катушек по пазам статора. Затрудняется их практическое выполнение. В этом справочном пособии для удобства и упрощения использования существующие схемы изменены и выполнены с условными катушечными группами что облегчает работу по замене полюсно-переключаемых обмоток. Помимо этого приведен простой расчет метод расчета обмоточных данных для электродвигателей, которых нет в каталогах и помещены обмоточные данные многоскоростных двигателей серий АИР; 4А; АО2, типа Т, лифтовых и высокочастотных преобразователей. Пособие предназначено для мастеров-практиков и обмотчиков.
Часть 3. Однофазные электродвигатели применяют в местах, где не предусмотрены трехфазные электрические сети. Обычно в быту, дачах, а также лабораториях, мелких мастерских и т.п. Дефицит однофазных двигателей можно компенсировать за счет переделки из трехфазных, у которых обмотка пришла в негодность. В данном пособии приводится простой и достаточно надежный метод пересчета обмоток с трехфазных на однофазные составлены схемы однослойных и двухслойных обмоток. Помещены готовые обмоточные данные, пересчитанные на однофазные с трехфазных электродвигателей серии А, АО, АО2 и 4А. имеются данные типов АОЛБ, АОДГ, АОЛД, АЕВ.

392 раза скачали

Обновлено 5 февраля, 2020

Источник Источник https://carnovato.ru/kak-chitat-jelektroshemy-legkovogo-avtomobilja-pricepa/
Источник Источник Источник https://overs-energy.ru/vse-shemy-po-elektronike-mashin/

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *