Содержание

Как часто менять масло в двигателе – основные моменты

Владельцы автомобилей понимают, что для полноценной работы машины необходимо периодически осуществлять технический осмотр. Замена старого масла – важный момент для полноценной работы двигателя.

меняем масло в автомобиле

Неопытные водители не знают, как часто менять масло в двигателе, какие есть виды и особенности эксплуатации. Об этом и другом помогут узнать опытные специалисты.

Ответственное отношение к мотору делает его работу эффективной и функциональной. Лучше регулярно менять жидкость, чем проводить много время на СТО или покупать новое транспортное средство.

Основные виды моторных масел

Выделяют следующие виды моторных масел:

различные типы моторных масел

Синтетические гидрокрекинговые масла. К достоинствам стоит отнести высокий уровень термостойкости. Значительное повышение температуры масла во время перебоев системы охлаждения могут вызвать образование нагара и кокса, а также реструктуризировать добавки в масле. Синтетические жидкости не теряют вязкости, независимо от температуры. Они сохраняют антикоррозийные и антиокислительные свойства до момента замены масла. Единственный недостаток – стоимость превышает по сравнению с другими видами.
Полусинтетические. Они менее качественные, чем предыдущий вариант и являются смесью стандартного и минерального средства. Полусинтетическое средство популярно из-за приемлемой стоимости, независимо от отрицательных характеристик.
Полностью синтетические масла. Они получаются с помощью синтеза полиольфаолефинов. К достоинствам необходимо отнести высокую стойкость к окислителям во время перепада температурного режима и улучшенные антифрикционные качества, что снижают расход бензина.
Эстеровые масла. Изготовление осуществляется с использованием эфиров. К главному преимуществу стоит отнести исключение сухого трения в двигателе при холодном пуске. Недостаток – высокая цена.
Полигликолиевые масла. Изготавливаются на основе ПАО и эстеров. В своей области они считаются самыми чистыми средствами, обладающими высокими характеристиками при эксплуатации двигателя зимой. Вязкость составляет 180 единиц. В длительный период такие средства не теряют характеристики и свойства.

Как часто нужно менять масло в двигателе

Осуществлять замену важно, но через какое время менять масло в двигателе, чтобы обеспечить достойную и эффективную работу мотора? Чтобы узнать интервалы замены масла, необходимо ознакомиться с инструкцией по использованию автомобиля.

Учитывая широкий спектр производителей, рекомендации разнятся и не несут одинаковых данных. В России интервал меньше, чем в странах Европы. Возможно, на это влияют качество жидкости или халатность русского народа.

Видео про частоту замены масла в двигателе доступными словами

В любом случае, замену нужно производить в срок или раньше, это сможет подтвердить каждый опытный специалист СТО. Средняя периодичность составляет один раз на 10 тысяч км.

Другие модели не требуют такой частоты, поэтому замена осуществляется через каждых 20 тысяч км. Лучше перестраховаться и производить смену раньше, чтобы не усугубить работу двигателя.

Стоит учитывать, что ряд факторов способствует замене масла, поэтому следует их учитывать, чтобы осуществить смену вовремя. Об этом говорится ниже.

Что влияет на сроки замены

своевременная замена масляного фильтра

Производители указывают в инструкции по использованию автомобиля периодичность в 10-15 тысяч километров. Однако, данные не всегда актуальны, поэтому у владельцев интервал замены масла значительно отличается.

На частоту смены влияет ряд следующих факторов:

объем двигателя;
пробег двигателя;
производитель масла;
вид топлива;
классификация масла;
техническое состояние транспортного средства;
эксплуатационные режимы;
способ замены.

Сюда можно отнести наличие мусора в масляных каналах, рабочую температуру, плохую вентиляцию во время передвижения в городских условиях и температурный интервал.

Стоит отдельно поговорить о том, насколько тип масла влияет на вопрос: «Через какой пробег менять масло в двигателе?». Минеральные средства необходимо менять чаще, они быстро засоряют протоки двигателя продуктами сгорания.

Полусинтетика является отличным вариантом для среднего интервала смены. Стоит учитывать, что средство быстро теряют свои характеристики. Двигатель должен работать, не справляясь с резкими перепадами нагрузки, чтобы гарантировать эффективность жидкости.

Особенности эксплуатации авто

Как часто необходимо менять масло в двигателе, опираясь на эксплуатационные режимы? Стоит отметить два стандартных режима – езда по дороге и трассе. Во время передвижения по трассе километраж набирается быстрее, а охлаждение двигателя работает в нормальном режиме.

Нагрузка на двигатель при этом не высока. Во время еды по дороге, особенно в городских условиях, пробег уменьшается, а нагрузка на охладитель увеличивается во время задержек.

поток автомобилей в городе

Передвижение по городским дорогам справедливо стоит в одном ряду с ездой по бездорожью, поэтому не стоит думать, что мегаполис лучше. Оно пагубно влияет на эффективность масла и приводит к частой замене.

Когда уровень масляного средства в картере ниже стандартного показателя или на минимальной отметке, владелец может готовить деньги на очередную смену.

К особенностям эксплуатации можно отнести резкие перепады температурного режима. Мороз и жара – это неблагоприятные факторы, которые ведут к потере свойств масляного средства. То же самое можно сказать о повышенной влаге, которая способствует накоплению мусора в протоках из-за химических реакций.

В случаях, когда транспортное средство везет за собой тяжелый груз (прицеп или другой автомобиль), расходный материал теряет эффективность быстрее. Учитывая качество дорог, лучше забыть о лошадиных силах и доверить перевозку грузов специализированным автомобилям.

Полезные советы

Через сколько километров менять масло в двигателе? На этот вопрос отвечают наши эксперты. Делать это лучше между сроками тех. обслуживания транспортного средства.

Учитывая, что ТО осуществляется каждые 15 000 км, замена масла будет производиться, примерно, через каждые 10 тысяч км. Важный критерий – выбор качественных производителей, которые предлагают разные свойства масла.

своевременная замена масла в двигателе

Благоприятными условиями для эксплуатации двигателя будут регулярные и длительные поездки с минимальными превышениями скорости. Отклонения от этих рекомендаций значат противоречие от указаний в технической документации, что приведет к потере свойства масляного средства.

Говоря о нагрузках, транспортное средство не должно возить большие грузы, чтобы двигатель работал оптимально, а расход масло был минимальным. В документации производителя для каждой марки есть показатели нормы загруженности багажника, их лучше и придерживаться.

Забывать о своевременной замене жидкости не рекомендуется. Это не зависти от марки автомобиля или классификации средства. Редкая смена может привести к нарушению работы охладителя, выходу из строя деталей двигателя и большим затратам на ремонт.

На каком пробеге менять масло в двигателе, чтобы Ваш автомобиль остался доволен?

Приветствую Вас, дорогие автомобилисты! Мы продолжаем цикл публикаций, которые связаны с заменой масла в двигателе и всем, что нужно знать по этому вопросу. Как известно, и мы это уже разбирали в других статьях, смаку необходимо заменять новой в процессе пробега автомобиля и в тех случаях, когда он не эксплуатируется также. Поэтому для тех, кого интересует замена масла в двигателе пробег является основным критерием, от которого зависит его частота.

Особенности замены исходя из типа смазки

Особенно этот вопрос важен в тех ситуациях, когда Вы приобретаете бывший в употреблении автомобиль, не имея полного представления о том, как его обслуживали ранее. Связано это с тем, что любая смазка обязательно теряет свои качества в ходе эксплуатации. В этом случае двигатель попадает под удар первым. Тем более это становится актуальным в условиях отечественных некачественных дорог и горючего.
Теперь рассмотрим периодичность замены, исходя из типа смазки и ее соответствующих характеристик, потому что «синтетика» и «минералка» обладают большим количеством отличий.

Начнем с минерального типа. Сегодня он встречается гораздо реже, чем в прошлом, но еще многие владельцы автомобилей, особенно отечественного производства, активно используют его. В его составе значительную долю составляют переработанные нефтепродукты. По этой причине оно достаточно быстро утрачивает свои характеристики и требует обновления каждые 5–7 тысяч пройденных километров.
Кроме того, такое масло потребует промывки специальными средствами, поскольку в ходе эксплуатации оно оставляет много нагара. Поэтому Вы понимаете, почему оно используется с каждым годом все реже? Тем не менее, невысокая цена по-прежнему является одним из его преимуществ.

Совсем другое дело — полусинтетический тип смазки для двигателя. В нем уже более качественные продукты нефтепереработки, а также различные присадки. Все это повышает его температуру кипения до 400 градусов и сводит к минимуму количество оставляемого нагара.

Синтетическое и минеральное масло

По поводу необходимости промывки мотора при эксплуатации на таком масле мнения специалистов разделились. Некоторые говорят, что промывать его нет никакой необходимости, другие же утверждают, что помывка позволит двигателю длительное время оставаться чистым. Через какой пробег следует обновлять такую смазку? Считается нормальным, через 10–12 тысяч километров.
Однако большинство транспортных средств используют на сегодняшний день синтетику. Она выгодно отличается по своим рабочим качествам и потому считается наиболее совершенным типом смазки. Его температура кипения достигает уже 600 градусов, плюс это масло практически не подвержено пригоранию и не оставляет после себя такого большого объема побочных эффектов. Благодаря вхождению в состав разного рода присадок срок его службы значительно более длительный. Замена синтетического масла рекомендуется спустя 15–20 тысяч километров пробега, правда, и стоит оно дороже других разновидностей.

Факторы влияющие на частоту обновления

Считается в среднем, что менять смазку в системе двигателя следует через каждые 10 тысяч километров пути. Но не во всех случаях без исключения это будет правильным. Для новых и старых автомобилей существуют свои коррективы. Так, для авто с большим пробегом 10 тысяч километров являются слишком большой дистанцией. Дело в том, что двигатель слишком изношен, а потому, чтобы продлить срок его службы, желательно обеспечить замены смазки через 7–8 тысяч. Более новые транспортные средства при условии надлежащего ухода за двигателем требуют замены через 15 тысяч километров.
Итак, основные факторы, влияющие на периодичность, а другими словами, частоту замены, могут быть следующими:

возраст транспортного средства;
состояние двигателя;
эксплуатация автомобиля;
манера вождения;
качество топлива;
качество и сорт масла.

Показатели пробега и смены смазки

Как известно, новые автомобили находятся на стадии обкатки, которая оказывает непосредственное влияние на срок службы мотора в дальнейшем. Этот этап составляет примерно 5–7 тысяч километров, во время которых производители не рекомендуют резкую или спортивную манеру вождения. Но на этой стадии не стоит экономить на замене смазки и ее качестве, поскольку в дальнейшем это чревато дорогостоящим ремонтом.

Если Вы приобретаете подержанный автомобиль, то также будет нелишним провести обновление масла, не особенно прислушиваясь к заверениям бывшего хозяина. Мы не можем доподлинно знать, какие жидкости заливались в машину, и не экономили ли на их качестве. При малом пробеге или после многих лет эксплуатации рекомендуется показать двигатель хорошему автомеханику, который сможет проанализировать его работоспособность и состояние.

Например, если мотор издает посторонние шумы и стуки, значит, вполне возможно, что ему будет требоваться капитальный ремонт. В этом случае нет никакой необходимости заливать в него дорогостоящую качественную смазку. Тем более, что расход масла в подобных ситуациях, как правило, возрастает непомерно. Время замены смазки в двигателе можно постепенно увеличивать, но лишь в случаях применения только качественной продукции.

Еще один момент связан с заменой даже тогда, когда машину практически не эксплуатируют. Казалось бы, никакого износа в этом случае не происходит. Однако в двигателе происходит образование конденсата, благодаря которому изменяется состав смазки и создание кислотной среды, разрушающей детали силового агрегата. Вот почему, даже если машина простаивает в гараже или на стоянке, это не сокращает периодичность замены масла.

Еще важно заливать в двигатель такую смазку, которая бы соответствовала сезонности эксплуатации. Если воспользоваться летним маслом, то ничего удивительного, что двигатель откажется заводиться в сильный мороз. Просто стартер не сможет в достаточной мере его раскрутить. Поэтому при каждой замене необходимо обращать внимание на климатические особенности Вашего региона места проживания.

Формулы для расчета

Существуют даже специальные формулы, которые позволяют рассчитать замену в зависимости от пробега или объема потребленного топлива. Так, для смазки минерального типа она будет следующая:
Объем топлива = 100 х М, где М представляет собой объем масла, который заливается в систему. Для масел на гидрокреиновой основе при объеме (для примера) в 3,8 литра получим следующие расчеты:

То есть, после того, как Ваш автомобиль «съест» 570 литров горючего и потребуется сменить масло в системе.

Конечно, не все пользуются услугой этой формулы, поскольку при таких расчетах рекомендованный пробег с последующей заменой будет в каких-то случаях даже меньше, чем это рекомендуют производители.

На этом пора завершать сегодняшний обзор темы, связанной с частотой замены смазки в силовых агрегатах автомобилей. Впереди нас с Вами ожидает множество интересных публикаций на эту и другие темы, которые так или иначе связаны с автомобилями. Поэтому подписывайтесь на наши обновления и рекомендуйте своим друзьям. До новых встреч!

Источник Источник http://prosmazku.ru/polezno-znat/kak-chasto-menyat-maslo-v-dvigatele
Источник http://avto-kul.ru/tehnicheskoe-obsluzhivanie/na-kakom-probege-menyat-maslo.html