Насколько часто необходимо менять моторное масло

Опубликовано: 2020-04-09 190

Содержание

• 1. Зачем нужно менять масло
• 2. Рекомендации производителей
• 3. Почему замена выполняется чаще
• 4. Факторы, ускоряющие замену
• 5. Особенности езды и периодичность обслуживания
• 6. Заключение

Зачем нужно менять масло

Наверняка каждый автовладелец знает, что для бесперебойного функционирования всех агрегатов и во избежание серьезных поломок важно своевременно проходить техническое обслуживание и выполнять замену технологических жидкостей, включая и моторное масло.

Отсутствие отметок о ТО может стать причиной лишения гарантии. Но не это самое главное. Важно помнить, что при работе двигателя в смазывающий материал могут попадать топливо, металлическая стружка и другие загрязнения. Все это приводит к его ухудшению. То есть масло уже не может выполнять свои функции в полной мере. Именно поэтому важно своевременно проводить его замену. При невыполнении данной процедуры возможны:

• формирование отложений, которые обусловливают снижение мощности двигателя, увеличение концентрации загрязняющих веществ в выхлопе;
• быстрый износ деталей мотора, что приближает дорогостоящий капитальный ремонт;
• засорение масляного канала загустевшим составом, проворот шатунных вкладышей;
• ускоренный износ турбокомпрессора (при его наличии).

Рекомендации производителей

Отправной точкой для определения периодичности заливки нового масла являются рекомендации автопроизводителя. Они прописываются для каждой модели. В среднем первый раз для нового авто замену смазочного материала выполняют после обкатки – 2500 км. Последующие выполняются через равные отрезки времени или пробега. Чаще всего рекомендуется заливать свежий состав раз в год либо после каждых 10–15 тысяч наезженных километров.

Почему замена выполняется чаще

Как показывает практика, ответственные владельцы авто предпочитают заливать новое моторное масло через 7,5–10 тыс. км. Это связано с возможно низким качеством топлива на отечественных заправках и использованием смазочных составов. Хорошими эксплуатационными показателями отличаются масла бренда ROLF. Так, JP SAE 0W-30 ILSAC GF-5/API SN предназначен для современных бензиновых двигателей, обеспечивает быстрый холодный старт, защиту и экономию горючего. В высокофорсированных тяжелонагруженных дизельных двигателях SHPD успешно используется минеральный состав KRAFTON M5 U 15W-40.

Факторы, ускоряющие замену

На сроки выполнения замены смазочных материалов в двигателе легкового автомобиля влияею:

• вид используемого автомобилем топлива – дизель, газ, бензин. Как уже отмечалось, влияние оказывает и качество горючего;
• объем и специфика двигателя: в малолитражках обновление состава требуется чаще;
• особенности заливаемого масла;
• общий пробег и техническое состояние авто;
• способ замены. Может выполняться полная или частичная замена.

Особенности езды и периодичность обслуживания

Многие специалисты особым пунктом отмечают влияние специфики эксплуатации авто на сроки обновления масла:

• редкие поездки. Если машина нужна только для выездов за город в выходные дни, то замену следует выполнять раз в год;
• путешествия по трассам за городом. Если Ваша работа связана с междугородними переездами и большинство путешествий проходит по дорогам с хорошим покрытием, то мотор нагружается незначительно и масло можно менять строго в соответствии с регламентом автопроизводителя;
• активная эксплуатация в городской среде. Поездки по городу часто сопряжены с пробками, работой двигателя на низких оборотах, торможениями. Такая манера езды способствует быстрому ухудшению качества смазочного материала и его скорой замене.

Заключение

Своевременная замена моторного масла – залог хорошего функционирования двигателя Вашего авто. Качественные составы обеспечат очистку, смазку и охлаждение. Чтобы они полноценно выполняли свои функции, важно проводить своевременные замены. При этом следует учитывать рекомендации производителя и особенности эксплуатации машины.

Про устройство и эксплуатацию автомобиля

Замена масла в дизельном двигателе: как часто менять, рейтинг моторных масел

Для каждого автомобиля существует своя периодичность замены масла в двигателе. ВАЗ-2106 — отечественная машина, которая требует его обновления через каждые 10-15 тысяч километров. У других марок автомобилей свои сроки. К примеру, периодичность работающем на бензине, — 15 тысяч километров. А у только сошедшего с конвейера автомобиля — после стартовых 3 000 км, так как в первое время эксплуатации нового двигателя в масле скапливается стружка.

Периодичность в дизельном двигателе «Рено» — 10 тысяч километров. Перечислять марки и модели бессмысленно, а рекомендации производителей не всегда применимы в реальных условиях. Поэтому проще самому разобраться, как и от чего зависит периодичность замены масла в двигателе. «Фольксваген», «Лада», «Додж» или любой другой автомобиль нуждаются в этом для нормальной работы.

Зачем менять масло

Одним словом ответить на этот вопрос невозможно. Ведь масло в автомобиле играет важную роль, которая не ограничивается одной-двумя функциями. В первую очередь масло снижает потребление двигателем топлива. А это немаловажно при нынешнем экономическом положении. «Сердце» автомобиля работает устойчивее, не дымит и не глохнет с качественной смазывающей жидкостью. Благодаря маслу поломки двигателя уменьшаются, а мощность увеличивается. Оно смазывает все детали в моторе во время работы, стенки в блоке цилиндров. Таким образом снижается трение частей между собой и облегчается работа двигателя автомобиля. И уже вследствие этого увеличивается мощность и уменьшается расход топлива.

Ни в коем случае не пытайтесь сэкономить на моторном масле, так как именно оно дает возможность работать «сердцу» вашего железного коня.

Периодичность замены моторного масла в двигателе

При покупке автомобиля каждый водитель обращается к рекомендациям производителя о смене смазывающей жидкости. Для современных двигателей, с учетом повышенного качества масла, рекомендуют производить его замену в среднем через каждые 13 тысяч километров. Однако здесь стоит принять во внимание: изготовитель рассчитывает, что эксплуатация производится при нормальных условиях. Ведь чем хуже обстановка, в которой используется транспортное средство, тем больше расход масла и, следовательно, чаще необходимо производить его замену. К нестандартным условиям относятся: частая смена климатических условий (резкие перепады температур, сильные ветра, повышенная влажность и прочее), езда по неровной поверхности (к примеру, в горах), частая перевозка тяжелых предметов. В случае, если условия езды можно отнести ненормальным, пробег перед заменой масла следует снизить на тридцать процентов. То есть в среднем его нужно будет поменять через 9-10 тысяч километров.

Учтите, что передвижение на автомобиле по городу приравнивается к нестандартным условиям. Это объясняется частыми пробками, которые так же быстро поедают масло, как и бездорожье.

Что влияет на периодичность замены масла

Факторы, влияющие на частоту замены масла:

• Состояние двигателя автомобиля.
• Возраст транспортного средства.
• Качество масла.
• Манера езды.
• Календарный период.
• Качество топлива.
• Частота использования автомобиля.

Что сделать, чтобы снизить частоту замены масла

Периодичность обновления смазывающей жидкости можно уменьшить за счет выполнения некоторых действий:

• После покупки подержанного автомобиля замените масло и фильтр.
• Не заполняйте смазывающей жидкостью мотор, который издает стук или несвойственный шум. Проведите диагностику двигателя на СТО.
• После долгого простаивания образуется конденсат, ухудшающий свойства масла.
• Резкий старт и быстрый разгон — одни из причин быстрого износа.
• Использование типа масла в зависимости от сезона.
• Приобретение качественного топлива.

Качество смазывающей жидкости влияет на то, как часто вы будете его менять, следовательно, к процессу подбора необходимо подойти ответственно.

Виды и свойства масел:

• Минеральное. Наиболее вязкое. Требует замены через каждые 4 000 км.
• Синтетическое. Имеет самую высокую цену по причине высоких защитных свойств.
• Полусинтетическое. В условиях нашего климата является оптимальным выбором, так как зимой с его помощью двигатель быстро прогревается, а детали защищены от повреждений.

Замена масла в дизельном двигателе

В связи с другим строением в данном моторе замена масла производится в два раза чаще, чем в других. Так, к примеру, при использовании бензина обновление смазывающей жидкости следует производить через 15 тысяч километров. А в дизельном двигателе придется сменить масло уже через 8000 км.

Владельцам автомобилей с данным типом мотора следует внимательно подходить к выбору смазывающей жидкости. По большей части дизельному двигателю подходят полусинтетические и синтетические масла, но не лишним будет обратиться за помощью при выборе к руководству по эксплуатации.

Инструкция по замене

Прежде чем приступить к замене масла в двигателе, следует выбрать правильное и качественное. Какой смазывающей жидкости отдать предпочтение, вы уже знаете, поэтому определить подходящую вам не составит труда. После того, как вы нашли искомое, можно приступать к самому процессу.

Прогреваете двигатель до минимальной рабочей температуры. Если вы только что приехали, то, наоборот, дождитесь, пока масло остынет немного. Это необходимо, чтобы не обожечь руки. Теперь подготовьте емкость, в которую вы будете сливать оставшееся внутри мотора масло. Когда все подготовлено, можно приступать к отвинчиванию пробки на картере двигателя. Чаще всего это нижняя точка на поддоне. Для удобства можно воспользоваться инструкцией по эксплуатации вашего транспортного средства. Первым делом при помощи гаечного ключа откручиваем пробку, затем помогаем руками. Заранее подставьте емкость, потому что масло начнет литься внезапно и с очень большой скоростью. Поэтому лучше заранее себя подстраховать. Также эти манипуляции позволят вам не потерять пробку картера.

В среднем слив масла занимает около пяти минут, в редких случаях немного больше. Не стоит переживать, что вы не полностью изъяли его из двигателя. Это не страшно, потому что в моторе остается, как правило, около трёх процентов от старого масла.

Тщательно осмотрите слившуюся жидкость в ёмкости. Обязательно обратите внимание на присутствие различных примесей в слившемся масле. В зависимости от их количества легко определить, необходима ли промывка двигателя, либо можно в этот раз обойтись лишь заменой жидкости.

Если нет большого количества примесей, попросту залейте новое масло. Следите за заполнением двигателя по щупу. Масло, залитое в двигатель, должно составлять приблизительно около 80% от общего объёма. Потом во время эксплуатации автомобиля вы будете лишь доливать масло по мере необходимости. Теперь обратите внимание на Если необходимо, смените и его. На этом процесс замены масла считается завершенным.

Когда следует менять фильтр

Производить необходимо, чтобы смазывающая жидкость фильтровалась. Если он будет засорен, то работа двигателя в это время равноценна езде без него. Любой фильтр необходимо обновлять через каждые 10 тысяч км. К примеру, периодичность замены масла в двигателе «Мерседес» имеет этот же промежуток. Не предприняв действий по своевременному его обновлению, вы повредите мотор. Причиной тому будет загрязненный фильтр, который не способен очищать масло, поэтому оно начнет поступать к трущимся парам неочищенным, что в будущем обернется для владельца дорогостоящим ремонтом.

Вакуумная замена

Иногда вовремя не получается обновить смазывающую жидкость в двигателе. И здесь на помощь приходит экспресс- (вакуумная) замена. Процесс основан на извлечении использованного масла под давлением за несколько минут. Производится это при помощи специального оборудования, находящегося на СТО. То есть самостоятельно выполнить эту процедуру не получится. У вакуумной замены масла есть свои последователи и противники. Многие считают, что такое обновление смазывающей жидкости губительно для двигателя автомобиля. Другие — наоборот. Поэтому каждый автовладелец решает сам, что для его транспортного средства лучше.

Периодичность замены масла в двигателе ВАЗ 2107

Отечественные автомобили требуют более частого обновления расходных материалов. Поэтому рассмотрим подробнее замену масла на ВАЗ 2107.

Первое обновление смазывающей жидкости после покупки производится через первые 3000 км пробега. Затем — через каждые 4000.

Алгоритм замены масла:

• Для начала автомобиль загоняется на эстакаду.
• Под двигателем установите емкость для слива.
• Откручивается пробка с горловины.
• С помощью ключа отвинчивается сливая пробка (используйте ключ на 17).
• Рукой откручивайте масляной фильтр. Если не получается, воспользуйтесь ключом.
• Чистым куском ткани вытираете привалочную плоскость фильтра. Производите его замену.
• Закручиваете маслосливную пробку.
• Заливаете смазывающую жидкость.
• Наносите моторное масло на резиновое кольцо.
• Закручиваете фильтр на место.
• Вливаете масло с помощью лейки, контролируя уровень по щупу.
• Закручиваете крышку горловины.
• Запускаете двигатель и проверяете качество выполненной замены.

Все действия почти такие же, как при обновлении смазывающей жидкости в других автомобилях.

Замена масла в иномарках

Смена масла в двигателе разных марок существенно не отличается. Ее можно выполнить по примеру обновления смазывающей жидкости у ВАЗ 2107. Главным отличием является пробег, после которого необходимо менять масло у отечественных и иностранных автомобилей. Так, у транспортных средств нашего производства он небольшой, чего нельзя сказать о зарубежных. К примеру, периодичность замены масла в двигателе «Митсубиси Аутлендер» составляет раз в 15 000 километров. Это почти в шесть раз реже, чем у ВАЗ 2107.

Как опытному владельцу транспортного средства, так и новичку нелишним будет вспомнить рекомендации автомехаников:

• При самостоятельной смене масляного фильтра обязательно заполните его наполовину. Так первый запуск двигателя пройдет легко. Резинку на фильтре также слегка смажьте.
• Внимательно выбирайте производителя моторного масла. Помните, что вязкость — не самый главный критерий.

Большинство автовладельцев мечтают, чтобы в их автомобиле был установлен дизельный двигатель. И — это не спроста! Данный двигатель отличается рядом особенностей. Он более надежен, и отказоустойчив при перегрузках, в отличие от бензиновых аналогов.

Надежность данных двигателей обеспечивается особенной конструкцией мотора, которая позволяет ему переносить все перегрузки без какого-либо последствия. Как следствие, появляются высокие требования к дизельному маслу.

Процесс замены смазывающей жидкости в дизельном моторе немного отличается от той же процедуры в бензиновых двигателях. Но благодаря своей конструкции, данную операцию сможет проделать любой автовладелец, не прибегая к помощи автосервисов.

Из-за большого спроса на данный вид моторов, авто производители снабжают одни и те же модели как бензиновым, так и дизельным мотором. Таким образом, у приверженцев дизеля будет возможность сделать свой выбор.

Интервал замены масла в дизельном двигателе

Обновление смазочных смесей в данных двигателях должно происходить чаще, чем в его бензиновом аналоге. Ресурс данного типа моторов зависит от верно подобранной моторной жидкости, и соблюдения рекомендаций, которые прописаны в регламенте замены расходных материалов.

Согласно указаниям для Европы, обновление горюче-смазочной смеси осуществляется каждые 10000 километров пробега. На бензиновых моторах допускаются пределы выше 25000 — 50000 километров.

Нужно учитывать тот факт, что в разных странах дизельное топливо разнится, из-за чего происходит быстрое окисление и старение моторной жидкости. Поэтому официальные авто дилеры советуют проводить обновление расходников раз в 9000-10000 километров пробега.

Основными факторами влияющими на частоту замены масла являются:

• тип используемых смазочных смесей;
• среда, в которой используется автомобиль.

В отличие от бензиновых аналогов, у данного вида моторов гораздо меньше факторов влияющих на сроки смены смазочных смесей.

Какое масло использовать в дизельном двигателе?

К выбору моторной жидкости для данного типа двигателей стоит подходить ответственно. Неверный выбор смазочной смеси сведет все преимущества этого мотора к нулю. В результате этого, владелец дизельного мотора получит достаточно прожорливого друга, который будет работать с перебоями.

К особенностям выбора относятся следующие показатели смазочных смесей:

• состав масла;
• срок использования (может быть ниже срока замены смазывающей жидкости в моторе. На это стоит обратить внимание).

Во время выбора смеси следует делать выбор между синтетическим и полусинтетическими маслами. Они надежно защищают мотор от износа. В их составе, как правило, нет серных примесей, благодаря чему от их использования в двигателе не появляется налет. Однако не стоит ездить на них дольше срока смены, который указан в технической документации автомобиля. Такие смеси надежно сохраняют мотор от износа, но у них есть тоже свой срок эксплуатации. Обратите на данный факт внимание.

Производители дизельных моторов советуют использовать преимущественно следующие смеси:

Для старых моделей:

• CE — применяется в турбодизелях, функционирующих при высоких оборотах;
• CF — для легковых машин;
• CF-4 — данный класс взаимозаменяем с классом СЕ;
• CF-2 — смесь для двухконтурных моторов;
• CG-4 — смесь для тяжелого транспорта (тягачи, фуры);
• CI-4 — для моторов с очень высокими нагрузками (2002 года и до 2005 года);
• CJ-4 — для четырехтактных моторов выпускаемых с 2007 года.

Для новых автомобилей:

• E4, E6, E7, E9 — универсальные классы смесей;
• CRT (E6, E9) — смазочные жидкости с данной приставкой используются для грузовых и тяжеловозов.

В случае, когда выбор смазочной жидкости затруднителен, следует знать следующие показания:

1. Год выпуска;
2. Объем мотора;
3. Модель двигателя (обычно указывается на стойках, на обороте декоративного кожуха, на самом двигателе);
4. Пробег.

Пример того, где указывается номер на дизельных двигателях.

Данные показания помогут вам сделать выбор. Они указываются на оборотной стороне емкости с моторной жидкостью.

Порядок замены масла

При смене моторной жидкости на дизельных двигателях следует строго соблюдать последовательность действий. Не соблюдение логической последовательности при выполнении ряда действий может привести мотор в нерабочее состояние. Его ремонт будет сложен, а авто дилер откажет вам в гарантийном обслуживании. Не лишним будет держать при себе техническую документацию автомобиля, которая будет служить вам подсказкой, в случае форс мажорных обстоятельств.

При смене расходных материалов пошаговая инструкция такая:

1. Открутите крышку заливного клапана (обычно он откручивается против часовой стрелки);
   
2. Слейте масло в поддон;
   
3. Снимите масляной фильтр (он снимается специальным масленым съемником, его порядковый номер выклеймен на корпусе фильтра);
   
4. Замените фильтр моторной жидкости (Не стоит оставлять его, так как промывкой его не удастся отчистить.);
   
5. На крышках клапанов есть прокладки, которые нужно заменить;
   
6. Смените проставочные кольца на клапане залива моторной жидкости (со временем они трескаются и могут слететь);
   
7. Вкрутите крышку в клапан слива;
   
8. Влейте новую моторную смесь;
   
9. Убедитесь, что уровень смазывающей смеси ниже максимального значения;
   
10. Закройте клапан залива;
    
11. Заведите мотор на 1-3 минуты;
    
12. Перезапустите двигатель;
    
13. Обнулите датчик ТО (для его обнуления нужно выключить двигатель, затем вынуть предохранитель, который находится на торпеде в отсеке магнитолы, затем вставив его обратно, включить мотор);
    
14. На этом процедура смены масла окончена.

Предохранитель в отсеке магнитолы

В зависимости от марки, модели, схематика предохранителей может отличаться. Для того чтобы узнать какой предохранитель вынуть стоит посмотреть техническую документацию машины. В ней вы найдете описание всех предохранителей, их функцию, назначение.

Особенности замены масла на грузовых и легковых авто

Смена горюче-смазочных материалов на грузовых и легковых автомобилях отличается следующими пунктами:

1. Интервал прохождения ТО;
2. Инструкцией по смене расходных материалов.

Для грузовых дизельных автомобилей используется смазочная смесь с более высоким коэффициентом срока службы, периодичностью необходимой смены, и действием на двигатель.

В маслах для дизельных двигателей используются присадки, которые более эффективно защищают детали мотора. Они покрывают микроскопические царапины внутри двигателя, защищая его от образования трещин и появления коррозийных износов. Как следствие интервал замены масла в дизельном двигателе грузовика ниже, чем у легкового автомобиля.

Периодичность смены смазочных материалов для грузовых дизельных автомобилей:

• новый автомобиль — от 50000 — до 100000 километров пробега;
• грузовые автомобили эксплуатирующиеся 1-5 лет — каждые 40000 — 60000 километров пробега;
• грузовые автомобили со сроком службы 5-10-15 лет — каждые 45 тысяч километров.

Показатели использования смазочных смесей относительно срока службы грузовой машины:

• 1-5 лет — от 5W-40 и до 5W-45;
• 5-10 лет — Divinol Multimax Plus 10W-40 (или любой другой аналог со схожими показателями);
• 10-15 и более лет — Divinol Multimax Top 15W-40.

Периодичность замены масла в дизельном двигателе с турбонаддувом:

• грузовой транспорт — каждые 55000 — 65000 километров (вне зависимости от срока эксплуатации);
• легковой транспорт — каждые 10000 — 12000 километров (вне зависимости от срока эксплуатации).

Отличия в инструкции к смене смазывающих смесей в грузовом автомобиле следующие:

1. Обновление моторных жидкостей происходит преимущественно на холодном двигателе (у некоторых марок автомобилей может отличаться);
2. Вместе с моторной жидкостью замене подлежат и температурные датчики;
3. Требуется замена проставочных колец на посадочное место масленого фильтра.

Примеры замены масла в дизельных двигателях

Процесс замены масла в дизельных двигателях следующих марок: Maz, Volkswagen, Tayota отличается небольшими поправками.

Использование дизельных двигателей в автомобилях:

• D4 — Tayota, Volkswagen, Maz;
• Bud — Volkswagen;
• 2C — Tayota.

Замена масла в двигателе D4 одинакова на всех трех автомобилях. Замена расходников на двигателе 2С не отличается от той процедуры, которая используется при смене таковых на моторах Bud.

Самый сложный процесс смены моторной жидкости в двигателе D4 Maz. Для смены смазочной жидкости придется снять комплект патрубков, которые установлены поверх клапана залива моторной смеси.

Мотор D4 помимо грузовых автомобилей Maz устанавливается на Volvo (модельный ряд Discover — грузовой транспорт). Данный двигатель легко можно переделать. Таким преимуществом пользуются различные авто мастерские, в которых собирают Хот-Роды.

Хот-Род джипа Brs T1 (Минский автосалон 2011).

Отличительной чертой в процессе обновления масла на Volkswagen являются очередные пункты:

1. После слива смазывающей жидкости следует залить очищающую смесь (она должна снять налет в моторе);
2. Требуется замена комплекта температурных датчиков.

Самым же простым процесс смены моторной жидкости будет на машинах Tayota. В них при обновлении смазочных материалов не требуется смена предохранителей, температурных датчиков. Нужно лишь обновить смазочную смесь, затем перезапустить двигатель (относится только к грузовым дизельным версиям автомобилей Tayota).

Инструкция к обновлению моторных смесей на всех трех автомобилях одинакова, за исключением отдельных моментов, относящихся к конкретным моделям в линейке. В остальном процесс обновления смазочной смеси обычный:

1. Сливка моторной смеси;
2. Замена фильтра;
3. Перезапуск двигателя, и обнуление счетчика ТО.

Последствия несвоевременной замены

В отличие от бензиновых моторов, с дизельными меньше проблем. Даже если вы опоздаете на 1200 — 2450 километров со сменой расходников, он продолжит работать в обычном режиме. Как правило, на панель приборов будет выведено соответствующее уведомление о необходимости смены моторной жидкости.

Наиболее вероятными поломками вследствие несвоевременного обновления расходных материалов являются:

• выход из строя датчика температуры моторной жидкости;
• сброс оборотов мотора при высоких нагрузках;
• неправильные показания на приборной панели.

Данные моторы очень качественны, и вам не понадобится ремонт двигателя, если вы вовремя не обновили расходные материалы.

Все без исключения владельцы дизельных автомобилей сталкиваются с необходимостью замены масла в моторе и проведением других сервисных процедур. В процессе эксплуатации автомобиля в моторном масле накапливаются продукты износа и различные крупные включения, которые существенно ухудшают свойства смазки. В итоге ухудшается смазывание подвижных частей двигателя, что приводит к появлению различного рода проблем и необходимости дорогостоящего ремонта. Именно поэтому требуется регулярная замена масла в дизельном двигателе с использованием качественных расходных запчастей.

Периодичность обслуживания дизельных моторов

Если с выбором масла для дизельных двигателей у большинства автовладельцев проблем не возникает, то вот определение периодичности замены масла представляет определенную сложность.

Дело в том, что многие автопроизводители рекомендуют проводить данные сервисные работы при пробеге в 15-20 тысяч километров. Соответственным образом настраиваются бортовые компьютеры, которые лишь по прошествии подобного пробега зазывают автовладельцев в сервис.

Однако в действительности менять моторное масло в дизельных двигателях необходимо при пробеге порядка 6-8 тысяч километров. Причиной тому не слишком качественная солярка, содержащая многочисленные посторонние примеси, которые быстро ухудшают качество технической жидкости.

Именно поэтому большинство специалистов сервисных центров рекомендуют выполнять регламентные работы с мотором при пробеге в 6000-8000 километров.

Выбираем масло и фильтры

Планируя самостоятельно провести обслуживание двигателя следует помнить о том, что в данном случае необходимо использовать специальное моторное масло для автомобильных дизельных двигателей, которые разработаны для силовых агрегатов, работающих на солярке.

Они имеют специальную формулу, которая отличается от смазки бензинового ДВС. Поэтому заливать дизельное масло в бензиновый двигатель запрещается.

Более подробно с рекомендациями по конкретным техническим жидкостям для вашего мотора можно ознакомиться в технической документации, где производитель указывает необходимо использовать. Из документации к вашему автомобилю вы сможете определить .

Можем порекомендовать вам приобрести моторное масло для дизельного двигателя марки Лукойл с небольшим запасом, что позволит в последующем доливать его в процессе эксплуатации транспортного средства. Также вам необходимо будет приобрести фильтры и комплект прокладок, необходимых для фильтрующих элементов.

Можем порекомендовать вам приобретать масло для дизельных двигателей и фильтры в крупных специализированных магазинах запчастей или непосредственно у официального дилера вашего автомобиля. Тем самым вы будете полностью защищены от возможности покупки подделки, использование которой может нанести вред автомобилю.

Не следует экономить на качестве технических жидкостей и увеличивать межсервисный пробег, подобное неизменно приведет к появлению серьезных проблем с двигателем, что в свою очередь увеличит ваши расходы на эксплуатацию машины.

Инструменты

Большинство современных автомобилей предполагает проведение сервисных работ исключительно на СТО силами профессиональных специалистов. Однако сегодня стоимость подобных услуг столь высока, что многие автовладельцы резонно задумываются о выполнении сервисных работ самостоятельно.

Благо, замена масла в дизельных двигателях не представляет особой сложности, и выполнить данную процедуру можно даже не имея какого-либо практического опыта работы. Вам не потребуется использовать какое-либо сложное профессиональное оборудование, вся работа выполняется с помощью подручного инструмента.

Для замены автосмазки вам потребуется:

1. Накидной ключ для сливной пробки.
2. Крестовая отвертка или съемник для фильтра.
3. Само масло для дизельных двигателей и фильтрующий элемент.
4. Емкость для слива отработанной технической жидкости.
5. Ветошь.

Пошаговая инструкция

У большинства моделей дизельных автомобилей эта сервисная процедура выполняется по стандартной технологии:

1. Необходимо загнать автомобиль на эстакаду или яму в гараже.
2. Дождаться охлаждения масла в двигателе, после чего открутить сливную пробку, расположенную на картере мотора.
3. Отработка стечет в предварительно подставленную емкость, после чего необходимо открутить фильтр, заменить его, закрутить сливную пробку и залить через соответствующую горловину новое масло Лукойл в двигатель.
4. В большинстве случаев выполнение данной процедуры занимает 30-40 минут и не представляет какой-либо сложности.

В том случае, если резьба пригорела, и открутить фильтр не представляется возможным, можно попробовать пробить корпус фильтра плоской отверткой и, используя ее как рычаг, открутить резьбу. При возможности используйте специальный съемник для фильтра, что существенно упрощает проведение сервисных работ.

У автомобилей с бортовым компьютером, в программе которого заложены определенные данные о пробеге машины при проведении сервиса, вам придется самостоятельно сбивать показания счетчика.

Сделать это можно как при помощи подключенного к автомобилю компьютера (для этого вам придется приобрести специальный разъем для подключения ноутбука) или же замыкать вручную соответствующие разъемы на клемме подключения диагностического оборудования. Можно также просто не обращать внимания на показания бортового компьютера, который будет ошибочно сигнализировать о необходимости проведения сервисных работ.

Заключение

Самостоятельная замена масла в дизельном моторе не представляет сложности. Вам лишь необходимо правильно определить периодичность замены масла и использовать качественные технические жидкости и расходные материалы. Вся работа не представляет особой сложности, что позволяет провести ее самостоятельно автовладельцу без обращения в СТО.

Помните о том, что заливать дизельное масло в бензиновый двигатель запрещается, а для дизелей необходимо использовать специальную смазку.

Продолжаем разбираться в вопросе обслуживания дизельных моторов. О том, как устроена смазочная система дизеля мы писали , а вопросу выбора масла посвятили этот материал .

Сегодня поговорим о регламенте замены масла и некоторых распространенных ошибках.

Как часто необходимо менять масло в дизеле?

В отечественной «солярке» же больше серы и других вредных примесей, которые быстро «старят» масло. Поэтому в сервисах совсем другие рекомендуемые регламенты замены смазки: каждые 10 тыс. км для бензиновых и каждые 7-8 тыс. км для дизельных моторов . Это при эксплуатации в нормальных, не тяжелых условиях.

Если вы ездите с груженым прицепом или на короткие дистанции и часто стоите в пробках, интервал сокращается до 5 тыс. км. пробега.

Кстати, продолжительная работа ДВС на холостом ходу тоже отнсится к тяжелым условиям эксплуатации, так что если ваш автомобиль подолгу стоит с заведенным двигателем, смело прибавляйте к каждым 10 тысячам км пробега 1-3 «условных» тысяч. То есть в этом случае считаются не столько пройденные километры, сколько так называемые «моточасы».

Эти цифры — не «развод» автовладельцев на частое посещение СТО.

Застаревшее масло накапливает в себе пыль, грязь и металлическую стружку, а присадки в составе масла распадаются. В результате масло есть, оно работает и внешне может выглядеть вполне еще пригодным — но оно не справляется со своими функциями.

Моющая способность падает, а в критических случаях масляные каналы забиваются вязким (загустевшим) маслом — и привет, масляное голодание ДВС и капремонт.

Сколько масла нужно заливать в дизельный мотор?

Объем масла в смазочной системе двигателя разный для всех моторов . Он определяется параметрами двигателя, его конструктивными особенностями, степенью форсировки и т.п.

Причем количество масла, которое нужно заливать в двигатель, может отличаться даже на одинаковых по объему автомобилях не то что разных — одной и той же марки и модели.

Поэтому первое, что вам стоит изучить — руководство по эксплуатации конкретно вашей модели автомобиля. Ищите информацию от производителя, не полагайтесь на обсуждения на форумах и т.п.

Заодно посмотрите обязательно, какие требования у производителя вашего дизеля к моторному маслу: какого класса масла рекомендуются, какой степени вязкости. Неподходящее масло вызовет сбои в работе мотора и приведет к сокращению его ресурса.

Важно учитывать, что если производитель указывает рекомендуемый объем масла как 4 л — это не значит, что при каждой заливке смазки вам нужно будет доливать эти 4 л .

Все дело в том, что полностью слить отработавшее масло невозможно : часть его все равно остается в труднодоступных участках и на поверхности деталей ДВС — в среднем, это объем 500 грамм. Полностью удалить остатки старого масла можно только если разобрать, почистить и помыть двигатель.

Вот и получается, что при указанном в руководстве пользователюю 4 л моторного масла заливать все 4 ни в коем случае нельзя — получится перелив.

Доливать масло нужно постепенно, контролируя его уровень щупом. Навскидку, отнимайте от рекомендуемого производителем количества 500 мл.

Масла достаточно, когда его уровень находится ровно посередине между отметками «min» и «max» на щупе.

Что будет, если перелить масло в дизельный двигатель?

Вообще, если автовладельцы, которые специально доливают моторное масло чуть выше нормы или до максимальной отметки по щупу, аргументируя это высоким расходом смазки мотора «на угар». Так делать не стоит.

Дело в том, что в результате перелива масла дизель будет расходовать больше топлива — ведь лишняя смазка оказывает дополнительное сопротивление поршням при их движении в цилиндрах. Коленвалу тоже становится труднее вращаться, и он передает на колеса меньше крутящего момента. Машина хуже разгоняется, плохо реагирует на нажатие педали «газа» — и вот он, повышенный топливный расход.

Кроме того, работая в режиме высокой температуры, масло расширяется в объеме, давление в системе смазки двигателя растет — и давление на сальники и другие уплотняющие элементы.

Со временем, масло начинает протекать через них , буквально выталкивая сальники, загрязняет моторный отсек, течет через щуп. В итоге, рискует попасть в систему охлаждения, да и просто выливается.

Перелив масла быстро «приканчивает» масляный насос , усиливает образование нагара в цилиндрах. Лишнее масло попадает в выпускную систему, выхлоп заметно чернеет и «тяжелеет» за счет токсичных соединений, а катализатор забивается.

Поэтому обнаружив излишки масла, нужно открутить немного сливную пробку на поддоне картера (автомобиль вывешен на яме или поднят на эстакаде) и слить излишки .

Можно использовать шприц для откачки масла или обычный и трубку от капельницы, чтобы откачать масло непосредственно из маслозаливной горловины.

И можно обратиться на СТО, чтобы специалисты откачали вакуумом излишки смазки.

Топливные насосы, ТНВД для дизельного двигателя вы найдете в каталоге

Двигатель является сердцем автомобиля, благодаря его работе возможно движение и без качественного своевременного обслуживания он может сломаться. Так как ремонт главного силового агрегата является самым дорогим, намного проще следить за его работой и вовремя заменять рабочие жидкости. Например, важным элементом в работе двигателя является масло, которое играет роль смазки деталей мотора: поршней, шестеренок и так далее. В отличии от бензинового двигателя, дизельный агрегат более требовательный к смазочному материалу. В то же время на интервалы его смены влияют многочисленные факторы.

Частота смены смазочного материала зависит от многочисленных факторов, но обычно её значение указывается в инструкции по эксплуатации автомобиля. Разные модели требуют по-разному качественное масло, поэтому смена смазки обычно разнится в зависимости от того, какой марки машина, тип используемого масла и каковы условия эксплуатации.

СОВЕТ: Производить замену моторного масла следует каждые 8-12 тысяч километров, либо один раз в год, не реже, так вы продлите срок службы двигателя и всех его деталей.

Зачастую минеральная масляная жидкость в моторе приходит в непригодность уже через 5 000 километров пробега, но синтетический аналог выдерживает пробег в 15 000 километров.

Но, безусловно, некоторые факторы так же влияют на срок службы смазки:

1. Возраст автомобиля – со временем в двигателе начинают выделяться абразивные частицы из-за способности к эрозии металлических деталей силового агрегата;
2. Интенсивность использования машины – чем чаще вы заводите автомобиль, тем быстрее смазка внутри движка приходит в непригодность;
3. Манера передвижения – в зависимости от стиля езды смазка начинает по-разному действовать, так например, при перегреве двигателя, масло вспенивается и перестает выполнять свои функции, пока мотор не остынет;
4. Качество используемого топлива напрямую влияет на работу движка, а значит и на срок службы смазочных жидкостей;
5. Загрязненность и пыль внутри деталей – грязь, попавшая внутрь двигателя, приводит масляную жидкость в непригодность.

Так как периодичность замены масла напрямую зависит от качества топлива, манеры передвижения, качества дорожного покрытия, следует задуматься о том, как сэкономить на более редкой замене масла. Если вы будете использовать качественное дизельное топливо, осторожно ездить, то безусловно сможете продлить срок службы масляной смазочной жидкости внутри мотора.

В любом случае если движок вашего автомобиля подвержен нагрузкам разного рода и на него влияет один из факторов из списка выше, то производить замену смазки нужно чаще. В этом случае в среднем необходимо менять масло 2-3 раза в год, а интервал пробега снизится до 4 000 километров при минеральном составе и до 10 000 километров при использовании синтетики.

Какое масло использовать в дизельном моторе

При самостоятельной смене смазочного материала, следует подобрать специальное масло именно для дизельного двигателя. Масляная жидкость для бензиновых моторов запрещено использовать в движках, работающих на солярке. Кроме того важно приобрести оригинальную фирменную смесь, так как подделка может привести к неисправной работе агрегата.

Если вы не знаете, какое масло подойдет именно для вашего автомобиля, прочитайте внимательно инструкцию по его эксплуатации, там есть вся необходимая информация. Если вы сомневаетесь в своем выборе, то лучше проконсультироваться со специалистом в автомобильном магазине во время покупки масляной жидкости.

Так же следует приобрести масляной фильтр и весь необходимый инструмент: отвертку, ключ для пробки, емкость для слива отработки. Если у вас в гараже нет ямы, то вам так же понадобится домкрат, чтобы замена масла в дизельном двигателе прошла легче и без происшествий.

Замена моторного масла своими руками

Лучше всего произвести замену масляной жидкости смогут в автомобильном сервисе специалисты, но на самом деле этот процесс довольно простой и его по силам произвести любому автомобилисту. Очень важно производить замену масла вовремя, так как это влияет на работу силового агрегата машины.

Так как вязкость смазки напрямую зависит от её температуры, первым делом необходимо прогреть масляную жидкость. Для этого запускается двигатель, дайте ему поработать несколько минут, чтобы смазочный состав прогрелся до достаточной температуры. Это позволит слить его быстрее и не будет вероятности, что часть отработки останется внутри агрегата.

В дизельном двигателе есть специальная сливное отверстие, через которое и следует сливать отработанную смазочную жидкость. Как правило, оно находится под днищем машины и закрыто специальной пробкой. Для более удобного слива отработки лучше загнать автомобиль в гараж над ямой, либо поднять на домкрате. Так же следует подготовить емкость для отработанной смазки. Подставив ведро или таз под отверстие, можно откручивать пробку, но обратите внимание, что разогретое масло будет стремиться вылиться, поэтому следует соблюдать осторожность.

После того как вся отработка выльется наружу, пробка устанавливается обратно на свое место и производится замена масляного фильтра двигателя, который следует предварительно приобрести. При его смене, нужно очистить все детали крепления, чтобы избежать его быстрого засорения. После установки нового фильтра проверяем качество закрепления всех деталей и начинаем заливку нового масла.

СОВЕТ: Во время эксплуатации дизельного автомобиля, специалисты рекомендуют использовать на протяжении всей его жизни масляную смазку от одного и то же бренда.

Заливается новая масляная жидкость в специальное отверстие на наружной части движка. При этом важно проследить за тем, чтобы его уровень не превышал отметки на щупе. После окончания смены смазки можно проверить все крепления и соединения, а затем приступить к эксплуатации автомобиля.

http://rolfoil.ru/kak-chasto-nuzhno-menyat-motornoe-maslo.html
Источник http://neftyanic.ru/zamena-masla-v-dizelnom-dvigatele-kak-chasto-menyat-reiting-motornyh/