Какое масло всех лучше заливать в двигатель поло седан 2013 года

8 лучших моторных масел для Volkswagen Polo

Характеристика в рейтинге

Лучшее полусинтетическое масло

Лучшее синтетическое масло

Одним из самых доступных автомобилей на российском рынке является VW Polo седан. Этот европейский представитель успешно конкурирует с азиатскими машинами (Kia Rio и Hyundai Solaris), а также с продукцией отечественного АвтоВАЗа. К сильным сторонам седана специалисты относят стильный дизайн и мощный неприхотливый мотор. Чтобы обеспечить долговечность силовому агрегату, хозяину авто следует тщательно подбирать моторное масло. Современные двигатели обладают минимальными зазорами, высокой мощностью за счет ряда дополнительных систем и агрегатов. Поэтому техническая жидкость должна обладать хорошей проникающей способностью, отличными смазывающими свойствами и отменной очищающей возможностью. Какие моторные масла способны справиться с этим набором задач?

1. В первую очередь обеспечить долговечную работу двигателям Фольксваген Поло седан способно оригинальное масло. Оно заливается на заводском конвейере, его используют автосервисы, обслуживающие гарантийные авто. Единственным недостатком этого материала является высокая цена. Да и купить в глубинке такой продукт вряд ли удастся.
2. Многие производители моторных масел получили на свою продукцию одобрение от концерна VW. Такой материал можно беззаботно использовать, как при обслуживании свежих, так и значительно постаревших машин.
3. Многие автомобилисты имеют свой богатый опыт использования моторных масел. Пытаясь сэкономить, они с успехом испытали полусинтетические жидкости. Но не все из них способны выполнить поставленные задачи.

В наш обзор попали лучшие моторные масла для Фольксваген Поло. При составлении рейтинга эксперты учитывали следующие критерии:

• соответствие материала спецификациям и допускам VW;
• технические параметры масла;
• ценовой диапазон;
• мнение экспертов;
• отзывы владельцев Фольксваген Поло.

При выборе полусинтетического масла для Volkswagen Polo следует обратить внимание на инновационность продукции и отзывы потребителей. Далеко не вся полусинтетика способна надежно защитить силовые агрегаты VW от износа во время высоких нагрузок.

3 TOTAL Quartz 7000 10W40

Для большинства современных бензиновых и дизельных моторов, в том числе и Volkswagen Polo, подойдет французская полусинтетика TOTAL Quartz 7000 10W40. Смазочный материал рекомендуется для многоклапанных двигателей, включая модели с турбонаддувом. Продукт предлагается потребителю по лучшей цене, при этом он обеспечивает хорошую смазку трущихся деталей и очистку мотора от продуктов горения. Все высокие эксплуатационные характеристики сохраняются при заправке автомобиля неэтилированным бензином или сжиженным газом.

Производитель использовал технологию, которая позволяет создать маловязкое масло. Поэтому двигатель легко запускается при низкой температуре. Это качество подтверждают отзывы автомобилистов в клубе Volkswagen Поло седан, которые стали заливать смазочный материал в мотор своей машины. Негативные высказывания связаны в основном с покупкой контрафактной продукции.

Выгодное сочетание цены и технических параметров отмечается экспертами в моторном масле MOBIL Super 2000 X1 10W-40. Полусинтетика может длительное время работать в бензиновых моторах, предотвращая износ и удаляя шлам. Продукт получил одобрение к применению не только от VW, но и от АвтоВАЗа и Мерседес Бенц. Производителю удалось добиться высокой стабильности вязкости, поэтому масло может использоваться и летом, и зимой. Мотор хорошо смазывается даже во время сильных морозов.

Отечественные владельцы Фольксваген Поло, которые стали заливать MOBIL Super 2000 X1 10W-40, сообщают о видимом результате. Многие из них называют масло лучшей полусинтетикой. Особенно радует автомобилистов оптимальное сочетание цены и качества. Особых минусов у смазочного материала практические нет, только на рынке встречаются подделки.

Моторное масло MOTUL 6100 Synergie+ 10W40 обеспечивает надежную защиту двигателям, которые работают на разных видах топлива. Смазочный материал нивелирует низкое качества бензина, что актуально для российских условий эксплуатации. Благодаря внедрению новых технологий изготовления и добавлению современных присадок достигнута высокая сопротивляемость к старению и отменные антиокислительные свойства. Это позволяет увеличить интервал замены.

В составе присутствует усиленная синтетическая составляющая, что препятствует летучести продукта, придает маслу отличную очищающую способность, снижает трение между деталями. Отечественные автомобилисты отмечают стойкость смазочного материала к замерзанию, надежную защиту двигателя. О нем лестно отзываются владельцы Поло на форуме авторитетного сайта Драйв2. К недостаткам можно отнести высокую цену и дефицит этого масла в торговой сети.

В сегменте синтетических масел многие продукты претендуют на звание лучшего смазочного материала для двигателя VW. Эксперты выбрали несколько продуктов, которые полностью соответствуют требованиям автопроизводителя.

5 MOBIL Super 3000 XE 5W-30

Линейка синтетических масел от известного производителя Mobil Super 3000 отличается доступной ценой и отличными чистящими показателями. Материал способствует увеличению моторесурса двигателя, а также снижению расхода топлива. Продукт представляет собой малозольное масло, подходящее и для бензиновых моторов, и для дизелей. Его рекомендуется использовать в современных силовых агрегатах, оснащенных системой рециркуляции отработанных газов и каталитическими нейтрализаторами. При создании смазочной жидкости применялись высокотехнологичные присадки. Они стабилизируют все параметры масла, обеспечивая легкий запуск мотора зимой.

Хозяева Поло отмечают такие плюсы MOBIL Super 3000 XE 5W-30, как низкая цена, экономный расход топлива, наличие в автомагазинах. Из недостатков выделяется потемнение после 3000 км пробега.

Моторное масло LIQUI MOLY Synthoil High Tech 5W-40 эксперты уже называют классикой синтетического жанра. Благодаря высоким эксплуатационным качествам продукт получился универсальным. Он прекрасно подходит для автомобилей разного типа. Смазочный материал создан на основе полиальфаолеинов, которые представляют собой углеводороды искусственного происхождения. Отличительной чертой масла является высокая стабильность всех технических параметров, начиная с температуры и заканчивая высокими нагрузками. Благодаря небольшой вязкости смазочный материал моментально попадает в рабочую зону, где эффективно снижает трение и полностью удаляет нагар и другие отложения.

Владельцы Фольксваген Поло, которые заливают моторное масло LIQUI MOLY Synthoil High Tech 5W-40, отмечают тихую работу двигателя и нулевой расход. К минусам можно отнести только высокую цену.

Полностью синтетическое масло Castrol Edge 5W-40 рекомендуют заливать в моторы Фольксваген Поло официальные дилеры. Создавая новый смазочный материал, производитель внедрил много собственных инновационных разработок. Продукт сохраняет стабильную вязкость и отменные смазочные свойства в течение всего межсервисного интервала. Даже при работе двигателя в режиме предельной нагрузки обеспечивается износостойкость деталей. Еще одна уникальная технология Fluid Strength Technology придает маслу температурную и механическую стабильность.

Отечественные владельцы Поло седан и других моделей концерна VW лестно отзываются о свойствах синтетики Castrol Edge 5W-40. Она доступна по цене, делает работу двигателя мягкой в любых ситуациях. К сожалению, на российском рынке встречается много подделок с низким качеством масла.

Для современных моторов создано синтетическое масло SHELL Helix Ultra 5W-40. Оно эффективно смазывает трущиеся детали, проводит качественное удаление продуктов горения. Специалисты автосервисов, которые занимаются ремонтом двигателей, отмечают чистоту моторов с большим пробегом. Кроме VW этот смазочный материал одобрен для использования Ferrari. Получение синтетической основы происходит по технологии Shell PurePlus из природного газа. В сочетании с фирменными добавками Active Cleansing Technology производителю удалось получить самую совершенную синтетику для Фольксваген Поло.

Отечественные автомобилисты на тематических форумах выделяют такие преимущества масла SHELL Helix Ultra 5W-40, как доступность, высокие эксплуатационные качества, мягкая работа двигателя. При покупке следует быть очень внимательным, т. к. в России встречается много подделок.

Специально для новых автомобилей Фольксваген с пробегом до 100 тыс. км разработано синтетическое масло VOLKSWAGEN Special Plus 5W-40. Его заливают на заводском конвейере, используют фирменные автосервисы при техническом обслуживании. Смазочный материал полностью соответствует всем спецификациям и допускам VW. Продукт имеет синтетическую основу, в него добавлены присадки, специально разработанные для моторов Фольксваген. Об этом свидетельствует приставка в названии Special Plus. Масло обладает всеми необходимыми смазывающими и очищающими свойствами.

Владельцы Фольксваген Поло, которые следуют рекомендациям производителя и заливают масло VOLKSWAGEN Special Plus 5W-40, отмечают хороший запуск силового агрегата в любую погоду. Смазочная жидкость является лучшей защитой для двигателя. К минусам можно отметить только высокую цену.

Внимание! Представленная выше информация не является руководством к покупке. За любой консультацией следует обращаться к специалистам!

«Какое масло лить в поло?» или заезженная тема. — бортжурнал Volkswagen Polo Sedan Фрау Шульц 2014 года на DRIVE2

И так приступим…Как и всем мне предстоит ТО, а отсюда и замена масла.Подискутируем товарищи !Я не хочу осуждать кого то, просто хочу услышать мнение каждого в коментах

Давайте разберем такие вопросы:

1. Кастрюль или ну его в топку?2. Какое масло льешь Ты ?3. Что скажет ОД ? Двигло теряет гарантию ?4. Промывка двигла перед сменой производителя масла ?

5. Допуски и вязкость ?

Сразу поделюсь своим мнением :1. Определенно в топку, ибо первоначально в наших машинах офф масло от VW (ну или как то так) узнав цену на это масло у ОД был слегка шокирован 1л=1200руб.2. Пока не приходилось, думаю либо Шел либо ЛиквиМоли.3. ОД сказал пожалуйста, мы зальем что угодно, но про гарантию я не узнавал. Конечно же мы возьмем масло под свой 502 допуск.4. Всякую химию побаиваюсь лить для промывки. Думал просто купить в два раза больше масла и сделать процедуру промывки так: Заливаем свежее масло, даем двиглу немного поработать (что бы промыть двигатель новым маслом) мин 10-15 я думаю хватит, сливаем его и заливаем опять свежее масло.

5. 502.00 ну и 5w-40. Вот интересно есть ли масло 0w-40 ? и стоит ли его лить ? Как мне известно первая циферка это есть нижний температурный предел и при 5w мы смело крутим двигатель до -30.

Пишите свои мнения в коментах, буду рад. Ну и ссылочки крепите )

Господа! Предлагаю подлить масла в огонь!6. Что вы думаете по поводу присадок и ревитализантов? Реальный опыт?

Цена вопроса: 1 ₽ Пробег: 3200 км

Какое автомасло лучше лить в Фольксваген Поло седан

Новый Фольксваген Поло является очень популярным транспортным средством во всем мире, в том числе и на территории Российской Федерации. Все дело в том, что именитый немецкий производитель смог в этой машине совместить несколько важнейших характеристик: традиционно высокое германское качество и стоимость, которая делает это седан очень доступным. То есть, если человек мечтает именно о немецком автомобиле, но у него не достаточно денег для приобретения Мерседеса или БМВ, то ему явно стоит присмотреться к Фольксваген Поло.

Естественно, что приобретая автомобиль, человек должен понимать, что за своим приобретением следует правильно ухаживать. Например, даже надежный Volkswagen Polo может быстро выйти из строя, если в него залить и использовать некачественное моторное масло. В таком случае происходит быстрый износ важнейших элементов, расположенных в двигателе транспортного средства, силовой агрегат перестает функционировать. Итог – возникает потребность в проведении очень дорогостоящего ремонта. Чтобы избежать этой финансово затратной процедуры, необходимо знать, какое масло лучше залить в двигатель Фольксваген Поло.

Выбор моторного масла для Volkswagen Polo

Учитывая большое разнообразие моторных масел на современном автомобильном рынке, у некоторых людей могут возникнуть сложности при ответе на вопрос – какой вариант будет лучше именно для его автомобиля. Чтобы не прогадать в подобной ситуации, рекомендуется придерживать нескольких правил:

• Не стараться получить выгоду, приобретая неизвестный продукт по самой низкой цене. Такая экономия может на первых этапах принести выгоду в несколько сотен рублей, но, впоследствии, стать причиной дополнительных денежных затрат, связанных с проведением ремонтных работ силового агрегата;
• Изначально получить информацию о том, какие варианты используют люди, эксплуатирующие такую же автомобильную марку.

Чтобы воспользоваться вторым важнейшим правилом и узнать, какое масло заливать в Фольксваген Поло седан актуальнее и эффективнее, совсем не обязательно вычислять на городских улицах владельцев подобных транспортных средств, останавливать их и брать интервью. Получить все необходимые ответы можно намного проще, например, зайти в интернет и поискать нужную информацию на специализированных автомобильных форумах, посвященных конкретно этой марке легковых средств передвижения.

Если проанализировать информацию, полученные с таких интернет-ресурсов, то можно отметить, что владельцы Фольксвагенов Поло используют в своей технике множество вариантов автомобильных масел, которые прекрасно эксплуатируются в самых разнообразных условиях. Из наиболее популярных продуктов стоит отметить такие:

1. VAG Special Plus 5w40.
2. Liqui Moly SYNTHOIL HIGH TECH 5W-40.
3. Shell Helix Ultra E.

К сожалению, но не все автолюбители имеют возможность посещать крупные автомагазины или рынки, расположенные в густонаселенных городах, поэтому у них не всегда получается взять именно эту продукцию. Что делать, если на прилавке стоят масла, под не совсем известными торговыми марками, а альтернативы нет? В подобной ситуации рекомендуется останавливать выбор на продукте, который имеет спецификацию VW 502, то есть, изначально максимально подготовлен именно для немецких автомобилей от концерна Фольксваген.

О том единственном и таком нужном…Выбираем моторное масло! — бортжурнал Volkswagen Polo Sedan Пол Поланд 2011 года на DRIVE2

Здравствуйте, дорогие друзья и подписчики. Давно ничего не писал тут, в БЖ. Но я всегда с вами, слежу комментирую.Этот пост я решил написать для Вас, дорогие мои, потому что читаю многих и вижу, как часто возникает вопрос о выборе масла для своего авто, и для нашего VW POLO седана в частности.Я постараюсь дать свою краткую и надеюсь разумную инструкцию и некоторые разъяснения по этому вопросу. Надеюсь, обсудим.Итак, в большинстве случаев, когда припирает менять масло по регламенту, многие встают в тупик, как и я раньше. Мы бежим спрашивать всех друзей, знакомых, Драйв в конце концов. В итоге куча советов (я их тоже даю) и огромнейший объём информации в куче.

Первое действие любого автомобилиста в таком случае, и наше тоже – просмотр сервисной книжки.

Если нету, можно найти в интернетах и на формуах. Там мы увидим, какое масло рекомендует сам производитель (а нужны нам допуски и спецификации-см. фото).

Ура! Мы получили код, обозначающий допуск масла для нашего авто. И что? Что же он значит? Разбираемся!Конструкторы двигателей и производители масел используют одни и те же обозначения в своих брошюрах, буклетах, инструкциях и т.п. Вот наиболее распространённые классификации:SAE (Американское общество автомобильных инженеров),API (Американский институт нефти),АСЕА (Ассоциация европейских производителей автомобилей) с 1996 г. пришла на смену ССМС(Комитету производителей автомобилей европейского Общего рынка),ILSAC (Международный комитет по стандартизации и одобрению смазочных материалов — совместная американо-японская классификация),MIL-L (спецификации Военного ведомства США),

ГОСТ 17479.1-85 (Российская классификация по вязкостно-температурным и эксплуатационным свойствам).

У нас России больше всего прижилась SAE, под неё же адаптирован отечественный ГОСТ 17479.1-85.SAE классификация рассказывает Вам о сохранении свойств масел при изменении температуры. Сезонные масла обычно обозначаются одним числом, а всесезонные двумя. Число, стоящее перед (W) – это зимний параметр (winter – зима), чем он меньше, тем при более низкой темтературе можно использовать масло. Число, стоящее без знака W, -летний параметр, показывает степень сохранения густоты при нагреве, или «горячую вязкость». Чем этот параметр выше, тем лучше. Когда масло зимнее, то число одно с буковкой W, летнее – без буковки.Показатели низкотемпературной вязкости означают следующее:0W– масло пригодно к использованию при морозах до -35-30 град. С5W– масло пригодно к использованию при морозах до -30-25 град. С10W– масло пригодно к использованию при морозах до -25-20 град. С15W– масло пригодно к использованию при морозах до -20-15 град. С20W– масло пригодно к использованию при морозах до -15-10 град. СПоказатели высокотемпературной вязкости означают следующее:30 – масло пригодно к использованию при жаре до +20-25 град. С40 масло пригодно к использованию при жаре до +35-40 град. С50 масло пригодно к использованию при жаре до +45-50 град. С

60 масло пригодно к использованию при жаре до +50 град. С и выше.

API, в свою очередь позволяют оценить эксплуатационные качества масла.Первая буква – S, что значит «service» — двигатель бензиновый, или C –commercial – дизельный двигатель. Следующая буква, говорит об уровне качества для соответствующих типов двигателей, для бензиновых — от А до M, для дизельных — от А до F(G). Чем дальше по алфавиту от А, тем лучше. Цифра 2 или 4, стоящая за одним из обозначений, показывает число тактов (для двух- и четырехтактных двигателей). Универсальные масла имеют оба допуска, например, SG/CD. Спецификация, показывает, что предпочтительней. Наличие букв ЕС — означает Energy Conserving, т. е. энергосберегающее. Римская цифра I говорит об экономии топлива не менее 1,5%; II — не менее 2,5; III — не менее 3%.Могут быть ещё и фирменные допуски. Их тоже показывают на упаковках масла.

Разберём на примерке банки Castrol:

5W-30: наше всесезонное масло зимой должно использоваться при морозах от -30 до -25, летом-при +20-+25

Смотрим на обратную сторону банки и ищем:

SAE 5W-30 — уже разобрались; API SM/CF -универсальное, преимущественно для бензиновых моторов, хорошего качества, VW 502 00 — наш допуск есть.

Разберём не дилерское:

5w40 — вот это масло имеет лучше характеристику

Будем считать, что с основами разобрались.Дальше посмотрите в сервисных книжках, багажнике, гараже, или на антресоли, что лилось в ваш двигатель раньше. Это будет таким же важным знанием, как допуск масла.На основании уже полученных сведений, необходимо выбрать, правильно ли было подобрано масло (обычно б/у машины), исходя из вышеописанных критериев, а так же того, насколько оно «угарает». Показатели угара можно узнать у производителя вашего авто.Теперь мы должны решить, остаёмся ли мы на старом масле и не мучаем бедную головушку, или берём новое. Если остаёмся, то тут всё понятно. Масло нужного количества (спрашиваем горячую линию производителя и интернет), фильтр, пробка и на станцию.Если же Вы решились менять марку, то будьте готовы сделать качественную промывку двигателя (это не полезно для ресурса двигателя). По-хорошему, разумной мотивацией смены марки масла обычно является завышенный расход. Можно перейти с синтетики на более вязкую полусинтетику.Дальше лучше взять на заметку 2-3 вида масел, подходящих нам и сравнить по пунктам их характеристики. Выбирайте только сертифицированные масла, лучше по вышеописанной классификации, или европейской (желающим распишу). Главное – допуски! Фразы типа «это супер-пупер новое масло, офигенно подойдёт» не катят вообще!По одной сертификации могут идти разные марки масла. При выборе нужного Вам масла (из подходящих!) эксперты советуют ручководсивоваться правилом: « Чем старше твой мотор, тем выше бери высокотемпературную вязкость масла». Конечно, надо выбирать в пределах рекомендуемого производителем авто диапазона. Хорошее суперспортивное масло в старом двигателе будет магически исчезать!=) И ничего оно Вам ровным счётом не добавит (никаких лошадей). Помните, у масла всегда три задачи: смазывание трущихся поверхностей, частичное охлаждение, отвод продуктов трения, — ничего более.Касательно производителя масла… Это как, какая девочка нравится…И правило безопасности то же самое, подделывают самый ходовой товар. Состав подделки никаким системам не поддастся.Не покупайте масло на рынках!Раз…Не покупайте масло в разовых магазинчиках!Два…Лучше дилер, фирменное СТО, крупные сети запчастей с именем (Экзист и проч.)

Теперь вы едете в магазин, покупаете всё, что нужно и на станцию.

Всё вышенаписанное ради вашего удобства и читательского взора. Возможно, кому-то я ничего не открыл нового. Ну и пусть! Я не обязываю вас действовать так, как я описал ( и сам действую). Это не инструкция, а обширный совет.

Если Вам понравилось, ставим лайки пишем, комментируем. Если что-то хотите узнать сверх описанного, спрашиваем. Если хотите, чтобы написал про какой-нибудь ещё расходник, то я с удовольствием, пользуясь автомобильным образованием и инженерным, поделюсь любыми знаниями. Только скажите, какой продукт хотите увидеть в следующем посте.

Какое моторное масло заливать в фольксваген поло седан. Моторное масло для Volkswagen Polo. Виды и характеристики автомобильных масел

Здравствуй мой дорогой и глубокоуважаемый читатель. Это одна из первых статей на моем блоге и тема данной статьи мне близка как никому другому. Являюсь счастливым владельцем автомобиля Фольксваген Поло (или Volk­swa­gen Polo кому как будет удобнее). Именно счастливым, так как автомобиль меня ни разу не подвел, ну практически ни разу, отваливающийся задний брызговик по дороге в Ялту не в счет, но это отдельная история. Пробег приближается к 23 тысячам, а также вспоминая, что масло в предыдущий раз я менял масло где-то год назад, решил второй раз за время владения автомобилем поменять масло. Вспоминая себя несколько лет назад, когда я лопатил интернет вводя зарос: масло для Фольксваген Поло и ломал голову, что же залить. В процессе чтения статьи Вы узнаете ответ на вопрос: Какое масло заливать в двигатель фольксваген поло? И расскажу, что лью я в двигатель своего автомобиля.

На предыдущим своем автомобиле, это был , я сделал выбор в пользу оригинального масла Ford For­mu­la. Здесь решил пойти тем же путем и стал рассматривать оригинал от бренда VAG , подходящий автомобилям марки Audi Sko­da Volk­swa­gen Seat. Открыл руководство по эксплуатации и посмотрел рекомендации завода-изготовителя. Потом забил полученные данные в поисковик и он мне выдает…

Оба варианта в канистрах по 5 литров стоили от 3500 до 5000 рублей. Слеза скатилась по щеке, когда я вспомнил оригинальное масло Ford For­mu­la, стоимостью около 1800 рублей. Не посчитайте меня жмотом и жлобом, но пять тысяч — это перебор, я же покупаю масло для машины, а не для космического корабля или марсохода. Я даже боюсь предположить по какой цене его заливает дилер если техническое обслуживание проходить у него. Это не мой вариант.

Допуск

Идем дальше, опять открываю руководство по эксплуатации и смотрю, какие требования предъявляет производитель к маслу. Ищу допуск. О чудо вот он, при фиксированной периодичности технического обслуживания допуск VW 502 00, для гибкой периодичности обслуживания – VW 504 00 и жидкости серии LongLife. Я стараюсь , а не как придется, поэтому за основу берем допуск VW 502 00.

Допуск производителя – это стандарт качества нефтепродукта, используемого в двигателе, для этого стандарта определены все параметры, которые завод-изготовитель автомобиля считает необходимыми при использовании рабочей жидкости.

Выбор производителя

Далее все просто смотрим моторные масла, соответствующие указанному допуску. Здесь выбор остается за Вами, уважаемые читатели. Я для себя выбрал Cas­trol Mag­natec, с индексом по SAE 5W-30 A3 /B4 , емкостью 4 литра. Могу похвастаться, что нашел его всего за 1690 рублей. Оцените разницу с оригинальным, цена отличается практически в три раза. Не буду утверждать, что это лучшее масло для Фольксваген Поло, и тем не менее ни каких замечаний по работе двигателя на этом продукте у меня нет. Канистры емкостью 4 литра как раз хватит, так как необходимый объем рабочей жидкости составит 3,6 литра, а на практике и еще меньше (данные для двигателя объемом 1,6 литра). Ведь Вы знаете, что слить 100% не получится.

Также напишу свое видение вопроса по замене на каждом ТО сливной пробки поддона картера двигателя с прокладкой. Я буду менять не на каждом ТО, а через одно, не сочтите меня жмотом)))

На этом повествование заканчиваю, в статье я Вам рассказал, какое масло я выбрал для своего авто. Думаю, что статья полезная и сэкономит Вам время на сборе информации в интернете. А пока Вы можете прочитать как на Фольксвагене я ездил в и . До связи!

Одним из популярных седанов, у российских автомобилистов, является немецкий «Фольксваген Поло». Модель производится и продаётся в России с 2011 года, завоевав армию поклонников продукции автомобильного концерна VAG. Транспортное средство, при умеренной стоимости, является отличным выбором для большинства россиян. Это — семейная легковая машина. Салон довольно просторный, все члены семьи могут путешествовать в нём с комфортом. Просторный багажник седана позволяет поместить там нужные вещи для путешествия и отдыха.

Пока автомобили обслуживаются по гарантии, большинство их владельцев не задаётся вопросом, какую же смазку заливает в их движок официальный дилер. Но когда гарантийный срок заканчивается, придётся делать выбор самостоятельно. Для многих это мучительная процедура, так как выбор моторных масел на рынке огромен. Как отобрать из этого разнообразия нужные продукты, чтобы сузить поиск?

С этой целью специалистами концерна VAG разработаны спецификации допусков. Каждый из допусков определяет основные характеристики, которым должна соответствовать моторная жидкость, чтобы качественно обслуживать двигатели марок Volkswagen, Skoda, Audi и Seat. Для того чтобы получить сертификат соответствия тому или иному допуску, масляная жидкость подвергается многочисленным анализам, испытаниям и тестам на бензиновых и дизельных моторах «Фольксваген». Процесс длительный и дорогостоящий, но для моторного масла, получившего сертификат, рынок сбыта существенно расширяется.

Согласно сервисной документации, к бензиновым двигателям автомобилей Volkswagen Polo, можно использовать масла с допусками 501.01, 502.00, 503.00, 504.00. Для дизельных агрегатов подойдут смазочные материалы с допуском VW 505.00 и 507.00. Автомобили «Фольксваген Поло», выпускаемые на Калужском заводе, до 2016 года комплектовались бензиновыми 4-цилиндровыми 16-клапанными атмосферниками EA 111, развивающими усилие 85 или 105 лошадиных сил. Сейчас седаны оснащаются модернизированными силовыми установками EA 211 с немного большей мощностью — 90 и 110 лошадей.

Для этих двигателей наилучшим выбором будет синтетическое масло, имеющее допуски «Фольксваген», под номерами 502.00 или 504.00. Для гарантийного обслуживания современных моторов, дилеры используют Castrol EDGE Professional LongLife 3 5W-30 и VW LongLife 5W-30. Castrol EDGE также используется на сборочном конвейере заводов-изготовителей, как масло первой заливки.

Кроме вышеприведённых смазывающих составов, есть большой выбор не менее качественных продуктов. Среди них: Mobil 1 ESP Formula 5W-30, Shell Helix Ultra HX 8 5W-30 и 5W-40, LIQUI MOLY Synthoil High Tech 5W-40, Motul 8100 X-cess 5W-40 A3/B4. Все эти продукты получили множество положительных отзывов автовладельцев VW. Это вполне естественно — названия торговых марок говорят сами за себя. Можно использовать также продукты других именитых производителей, с такими же допусками.

Какие допуски моторного масла предпочтительней

Какой из разрешённых допусков Volkswagen будет наилучшим для российских условий эксплуатации? К 502.00 относятся смазочные продукты для движков с прямым впрыском топлива, имеющим повышенную мощность. Допуски 505.00 и 505.01 предназначены для смазочных составов к дизельным движкам. 504/507.00 — это допуски к новейшим смазкам для бензиновых (504.00) и дизельных (507.00) моторов. Такие масла характеризуются удлинённым межсервисным интервалом и низким содержанием серы и фосфора (LowSAPS). Они применяются к моторам с сажевыми фильтрами и катализаторами выхлопных газов.

Конечно, хорошо менять смазку через 25–30 тысяч километров, а не через 10–15 тыс., как это делают официальные дилеры. Но такие интервалы — не для российских условий эксплуатации и нашего бензина. Независимо от марки масла и допусков, нужно менять гораздо чаще — через каждые 7–8 тыс. км проезда. Тогда двигатель будет служить долго.

У смазок с допусками 504 00 и 507 00 есть и другие минусы:

• более низкое содержание моющих присадок, в угоду окружающей экологии;
• масляные жидкости LowSAPS маловязкие, выпускаются только с вязкостью 5W-30.

Естественно, уменьшение полезных добавок приводит к повышенному износу двигателя, как бы новые масла ни рекламировали. Поэтому наилучшими смазывающими жидкостями, для российских условий эксплуатации, будут моторные масла с допуском VW 502.00 для бензиновых движителей и 505.00, а также 505.01 — для импортных дизелей.

Вязкостные характеристики

Параметры вязкости являются одними из наиболее важных. Вязкостные качества моторных масел изменяются в зависимости от температуры. Все моторные масла сегодня являются всесезонными. Согласно классификации SAE, у них есть коэффициенты низкотемпературной и высокотемпературной вязкости. Их разделяет символ W. На рисунке можно увидеть таблицу зависимости рабочего температурного диапазона смазок от их вязкости.

Для относительно новых моторов «Фольксваген Поло» подойдут маловязкие составы 5W-30. При эксплуатации в жарком южном климате лучше использовать более вязкую жидкость 5W-40 или 10W-40. Жителям северных районов, в связи с возможными низкими температурами, лучше использовать 0W-30.

Независимо от климатического пояса, после 100 тысяч километров проезда, для Volkswagen Polo лучше приобретать более вязкое масло, SAE 5W-40 или 0W-40. Это связано с износом, вызывающим увеличение зазоров между деталями поршневого блока. В результате смазывающие свойства маловязких жидкостей (W30) несколько ухудшаются, их эксплуатационный расход повышается. Автопроизводитель — концерн VAG, рекомендует в сопроводительной документации к «Фольксваген Поло», придерживаться вязкостей 5W-30 и 5W-40.

Стоимость и технологии производства

Для автомобилей «Фольксваген Поло» следует применять синтетические смазочные материалы. Любая моторная смазка состоит из базового масла и набора присадок. Основные характеристики определяет именно базовый компонент. Сейчас самые распространённые базовые масла делают из нефти, путём её глубокой очистки (гидрокрекинг). Эти продукты продают как полусинтетические и синтетические (VHVI, HC-синтетика). На самом деле это не более, чем маркетинговый ход. Такие масла намного дешевле полностью синтетических базовых составов (PAO, Full Synthetic), изготовленных на базе полиальфаолефинов (ПАО).

У гидрокрекинга многие показатели приближаются к синтетике, но термоокислительная стабильность ниже. Поэтому VHVI теряет свои свойства быстрее, чем Full Synthetic. Гидрокрекинг нужно менять чаще — но для российских условий этот недостаток некритичен, так как смазку всё равно нужно менять быстрее рекомендованных сроков. Ниже приведена ориентировочная стоимость некоторых смазок, которые подойдут для силовых агрегатов VW Polo:

1. Стоимость оригинального HC-синтетического немецкого масла VAG Longlife III 5W-30 в 5-литровой канистре, начинается от 3500 рублей. Как раз будет на замену в Volkswagen Passat (3.6–3.8 л) и ещё останется для долива жидкости в процессе эксплуатации.
2. Castrol EDGE Professional LongLife 3 5W-30 стоит дешевле — от 2900 рублей, но объём канистры меньше, 4 литра.
3. Полностью синтетический продукт, Motul 8100 X-max 0W-40 ACEA A3/B3 4 литра, продаётся по цене около 4 тыс. рублей.

Как избежать приобретения поддельной продукции

Сейчас российский рынок наводнён контрафактной поддельной продукцией. Отличить подделку от оригинала бывает сложно даже профессионалам, не говоря уже об автолюбителях. Поэтому следует придерживаться правил, соблюдение которых значительно уменьшит вероятность приобретения подделки:

1. Придерживаться рекомендаций производителя по допускам и вязкостным характеристикам моторных жидкостей.
2. Не соблазняться низкой ценой предлагаемых смазок — именно там чаще всего продают контрафакт.
3. Приобретать канистры с маслом только в крупных специализированных торговых точках или у официальных дилеров.
4. Перед покупкой узнать мнение более опытных коллег о том, где лучше купить оригинальную автохимию.
5. Не покупать моторную смазку на рынках, у сомнительных продавцов.

Помните — использование подделки приведёт к выходу из строя двигателя. Капитальный ремонт мотора обойдётся его владельцу недёшево.

Видео: какое масло лучше заливать в VW Polo

Признаки и последствия «старения» моторного масла

Каких-либо визуальных признаков, указывающих на необходимость замены смазывающей жидкости, нет. Многие автолюбители, особенно начинающие, ошибочно полагают — раз масляный состав потемнел, его нужно менять. На самом деле, это говорит только в пользу смазочного продукта. Если жидкость потемнела — значит, хорошо моет двигатель, адсорбируя шлаковые отложения. А вот к тем маслам, которые со временем не меняют свой цвет, нужно относиться настороженно.

Единственный ориентир, дающий информацию о замене — пробег после последнего обновления смазочной жидкости. Несмотря на то что официальные дилеры предлагают замену после 10 или 15 тыс. км, делать это нужно чаще, не проезжая больше 8 тысяч. Ведь российский бензин содержит в себе много примесей, окисляющих масло и вызывающих потерю его защитных свойств. Не следует также забывать, что в тяжёлых городских условиях (пробки) двигатель длительно работает во время простоя машины — то есть ресурс смазки всё равно уменьшается. С каждой заменой смазки нужно менять также масляный фильтр.

Что последует, если менять масло с увеличенным интервалом

Если относиться к периодичности замены несерьёзно, а также заливать неподходящую для мотора смазку — это чревато уменьшением ресурса двигателя. Проявляется такой диагноз не сразу, поэтому незаметен. Масляный фильтр забивается и двигатель начинает омываться грязной моторной жидкостью, содержащей шлаки, шлам и мелкую стружку.

Загрязнения оседают в маслопроводах и на поверхностях деталей. Давление моторного масла падает, со временем вовсе исчезает. Если не обращать внимания на датчик давления, последуют: заклинивание поршней, проворот шатунных вкладышей и обрыв шатунов, выход из строя турбокомпрессора и прочие повреждения. В таком состоянии проще купить новый силовой агрегат, поскольку капитальный ремонт ему уже не поможет.

Если ситуация ещё не безнадёжна, может помочь активная промывка, а затем периодическая замена качественным свежим маслом через 1–1.5 тысячи км спокойной езды, на малых оборотах двигателя. Процедуру такой замены нужно выполнить 2–3 раза. Возможно, тогда капитальный ремонт удастся оттянуть, на некоторое время.

Пошаговая инструкция по замене моторного масла

Работа по самостоятельной замене должна выполняться на смотровой яме, эстакаде или подъёмнике. К процедуре стоит подготовиться заблаговременно: приобрести 4- или 5-литровую канистру моторной жидкости, масляный фильтр (каталожный номер оригинала — 03C115561H) или его аналог, новую сливную пробку (оригинал − N90813202) или медную прокладку к ней. Кроме того, подготовить инструмент и вспомогательные средства:

• пустую ёмкость для слива отработавшей смазки, объёмом 5 литров;
• ключ для снятия масляного фильтра;
• накидной ключ на 18 — для снятия сливной пробки;
• биту «торкс» T25, головку на 13 и трещотку — для снятия защиты картера;
• воронка для заливки масла и ветошь.

После того как всё подготовлено, можно приступать:

1. Двигатель прогревается небольшой поездкой, после чего автомобиль помещается над смотровой ямой.
2. Открывается капот и откручивается маслоналивная пробка.
3. На пол-оборота откручивается масляный фильтр. Клапан, расположенный под фильтром, приоткрывается и масло из него стекает в картер.
4. С помощью инструмента снимается защита картера.
5. Ключом на 18 сдвигается с места сливная пробка.
6. Подставляется пустая ёмкость. Пробка аккуратно откручивается двумя пальцами, чтобы не обжечься горячей жидкостью.
7. Отработавшая смазка сливается в ёмкость. Следует подождать около получаса, пока из отверстия не перестанет капать жидкость.
8. Сливная пробка с новой прокладкой закручивается в своё посадочное место.
9. Снимается старый масляный фильтр. Уплотнительное кольцо нового фильтра смазывается моторным маслом.
10. Свежий фильтр закручивается на своё место.
11. Через маслоналивную пробку около 3.6 литра новой моторной жидкости аккуратно заливается в двигатель. Уровень масла периодически проверяется щупом.
12. Как только уровень жидкости приблизился к максимальной отметке на щупе, заливка прекращается. Заливная пробка закручивается на своё место.
13. Включается двигатель и работает 2–3 минуты на нейтральной передаче. Затем надо подождать 5–6 минут, пока масло не соберётся в картере.
14. При необходимости, масляная жидкость доливается, пока её уровень не достигнет середины между метками щупа MIN и MAX.

Видео: замена моторного масла в Volkswagen Polo

Из-за потери своих свойств моторное масло требует систематической замены. Даже в исправном двигателе оно утрачивает работоспособность (окисляется, ухудшается присадками, загрязняется). Возможно также попадание в картер охлаждающего вещества, разбавление масла горючим и сильное загрязнение копотью. Какое же высококачественное маслянистое вещество вместе с эффективными присадками сдерживает сажу и другие окисляющиеся материалы, сохраняя при этом чистоту поверхности внутри двигателя polo?

Подготовительные работы: выбор масла для Фольксваген Поло седан

При замене жидкости в движке на автомобиле polo в кузове sedan, следует хорошо знать, сколько и какое вещество нужно для замены. Так какое маслянистое вещество рекомендуют применять? Разумеется — оригинальное, изготовленное предприятием Фольксваген (стандарт АСЕА А2/А3 501 01, 502 00, 503 00, 504 00, с вязкостью 5W40/ 5W30). Эти смазочные материалы производятся в Европе(Германия).

Некоторые автовладельцы применяют масло других производителей. Но следует помнить: обязательно придерживаться рекомендаций изготовителя автомобиля по классу вязкости и всегда проверяйте уровень смазки.

Важно! Для оптимальной работы мотора Фольксваген Поло седан необходимо использовать 3600 мл моторной жидкости (отметка на щупе для проверки количества — между мин. и макс.)

Приобретать моторное масло для двигателя Поло седан лучше с запасом, чтобы всегда иметь возможность увеличить уровень и лить его при необходимости. Также, всегда учитывайте пробег своего автомобиля.

Периодичность замены фильтра для Фольксваген Поло седан

Замена по рекомендации самого производителя осуществляется через каждые 10-15 тысяч км. Но все чаще к данной процедуре относятся более вариативно. Например, в холодный период маслянистое вещество рекомендуют менять раз в полгода, а при использовании автомобиля в мегаполисе — каждые 4 месяца.

При эксплуатации polo sedan в непростых условиях, заменять маслянистую жидкость лучше в два раза чаще (7-8 тысяч км). Непростые условия — это:

• движение в мегаполисе, в пробках;
• постоянная дорога на короткую дистанцию;
• стоянка транспортного средства длительное время;
• езда на автомобиле в запыленных и грязных условиях;
• низкое качество заливаемого горючего.

Виды смазочной жидкости: свойства, достоинства

Различают такие виды смазочного вещества:

• Синтетическое (изготовлено путем синтезирования с применением химической реакции);

1. почти не изменяет свою вязкость под влиянием любых погодных условий;
2. обеспечение легкого пуска автомобиля в зимний период;
3. продлевает ресурс мотора Фольксваген Поло седан при эксплуатации и любых нагрузках;
4. наличие большого количества присадок

• Полусинтетическое (смесь минеральных и синтетических веществ);

1. загустевание при низких температурах и разжиживается при высоких;
2. доступная цена.

Основные критерии при выборе масла для Фольксваген Поло:

• рекомендация изготовителя (тип и марка маслянистой жидкости);
• брать во внимание пробег (больше 100 000 км — полусинтетика).

При смене климата появляется необходимость смены масла на неоригинальное. Почти во всех Поло на заводе изготовитель применяет высококачественную жидкость Castrol EDGE Professional LongLife III, отлично подходящего для средней полосы и умеренного климата эксплуатации. Для выбора неоригинального смазочного вещества лучше прибегнуть к помощи официального представителя компании. Он подскажет Вам, что следует лить в автомобиль для конкретного региона обитания. Неоригинальную жидкость используют также тогда, когда нужно брать в расчет такие факторы:

• критерий вязкости;
• присутствие необходимых присадок;
• систематичность замены;
• работа элемента фильтрации на конкретном типе смазки.

Причины большого потребления смазки автомобилем Фольксваген Поло седан
Источники повышенного использования смазочного материала мотора трудно обнаружить самостоятельно, но возможно. Существуют такие основные факторы, оказывающие влияние на его уровень расхода:

• износ движка (маслянистый раствор появляется в системе вентиляции, продвигаясь до воздушного фильтра);
• выход из службы колпачков клапанной системы газораспределения (возникает внезапно, в результате перегрева движка может отвердевать манжети колпачка и это приведет к поломке);
• проблема с поршневыми кольцами (смазка растекается по стенках цилиндра, а ее остатки снимаются краями колец. Чем выше износ кромки, тем больше употребление смазки в моторе);
• низкокачественное маслянистое вещество.

Если использовать некачественную смазку, превышая при этом ее пробег, она подвергается горению и окислению. При этом на деталях мотора и поршнях polo sedan образуются отложения, которые трудно удалить. Может появится коксование колец (они прилипают к поршням) и это приводит к неисправности и поломке.

При нормальном износе мотора рolo седан и его дальнейшей эксплуатации также возможно повышенное потребление вещества. Проблема появляется из-за увеличения зазоров (поршень/ цилиндр), что приводит к сколам и задирам на стенке-зеркале цилиндра. Таким образом, данное вещество попадает в эти неровности и становится недоступным для маслосъемных колечек, сгорая при следующем цикле. При этом уровень смазки уменьшается.

Масляный элемент фильтрации и его особенности

Фильтр является гарантией хорошей работы мотора. Он скапливает в себе вредные для машины элементы. Масляный фильтр следует менять при каждой смене моторной жидкости. Этот фильтрующий элемент является ситом, очищая и собирая твердые микрочастицы (грязь, метал). При его засорении, пропускной клапан перестает пропускать масло и вредные вещества могут повредить мотор, циркулируя в смазке по нем.

Фильтрующий элемент нельзя разобрать или восстановить. Чаще всего автовладельцы применяют только фирменные элементы фильтрации. Следует помнить, что покупка подделки или дешевого варианта обязательно превратится в дополнительные расходы:

• повторная замена;
• большее потребление смазки;
• неполноценная работа.

Выводы

После замены смазки на Вашем авто Фольксваген Поло седан, можно эксплуатировать машину до следующей замены. Для определения точного интервала замены моторной жидкости следует учесть:

• условия эксплуатации (диапазон температуры, нагрузка, манера езды);
• какое качество смазочного материала и сколько его лить.

Но помните, что всегда следует основываться на информации, предоставленной в сервисной книжке от производителя. Повседневно эксплуатируя машину помните, что Вы должны самостоятельно проверять уровень моторной жидкости при помощи измерительного прибора и лить ее только до специальных отметок на щупе. Данная процедура проводится если:

• машина стоит ровно и горизонтально;
• движок остыл после работы.

Важно! Запрещается доливать моторное масло, меняя производителя или с другой вязкостью! Не рекомендуется прибегать к услугам сервисов экспресс-замены жидкости, так как это не гарантирует полное сливание старого смазочного материала из поддона движка.

Если уровень масла снизился, то его следует просто долить. Также периодически следите и контролируйте: нет ли внешних признаков протекания (пятна на земле после стоянки). Использование каких-либо очистителей для масляной системы («5-ти минутка» или масло-веретёнка) также может привести к поломкам авто. Промывку лучше всего проводить с использованием специальных присадок, содержащихся только в высококачественном материале.

Очистное устройство для смазочной жидкости «сердца» автомобиля

И немного о секретах Автора

Моя жизнь не только связана с авто, а именно ремонтом и обслуживанием. Но и так же я имею хобби как все мужчины. Мое хобби — рыбалка.

Я завел личный блог в котором делюсь своим опытом. Много чего пробую, различные методы и способы для увеличения улова. Если интересно, можете прочитать. Ничего лишнего, только мой личный опыт.

Внимание, только СЕГОДНЯ!

Так как мы часто отвечаем на вопрос какое моторное масло для фольксваген поло седан / vw polo sedan следует заливать автовладельцу. Мы решили выложить скрин из заводской программы официальных дилеров VW по подбору запчастей ETKA.

Исходя из данной иллюстрации, оригинальное моторное масло которое должно заливаться в двигатель фольксваген поло седан имеет следующие характеристики:

Название: Special Plus
Оригинальный номер: 5-литровая упаковка
1-литровая упаковка
60 литровая бочка
Вязкость: 5w-40
Допуск: VW50200/50501

Несмотря на заводские параметры, многие московские официальные дилеры фольксваген, рекомендуют заливать владельцам vw polo sedan другое моторное масло:

Название: LongLife 3
Оригинальный номер: 5-литровая упаковка
G 052195M2 1-литровая упаковка
G 052195M6 60 литровая бочка

Вязкость: 5w-30
Допуск: VW50400/50700

В качестве более дешевой альтернативы очень многие дилеры предлагают:
Castrol EDGE Professional Longlife 3 5W-30 с допуском VW 504 00/507 00

Данное масло было изначально разработано, для более долгих интервалов замен.
Но на практике в российских условиях, мы все равно рекомендуем менять данное масло с интервалом пробега 7500-10000 км.

Хотелось бы подчеркнуть, что все масло представленное в нашем магазине преобретено строго со складов официальных дилеров фольксваген. Таким образом мы исключаем продажу поддельного масла, которое нередко встречается на прилавках российских магазинов запчастей.

Ну вот и дожили.
Думаю это хорошо.
По отзывал масле не хуже Шелл/Кастрол и тд если читать характеристики то даже круче.
Источник http://www.oil-club.ru/forum/topic/5177-5177/
Партнамбер для заказа — 196256
Цена на 09.10.2015 — 969 р
Лукойл Люкс Синтетическое 5W-30
Ну попробуем, что.
Хотелось перейти на одно масло и больше не менять.
Итак, залил:

До меня хозяин лил Mobil1 3000 5w40
Я 2 замены отъездил на Honda

Теперь Honda стоит неприлично дорого — 350 р за канистру.
Tags: Какое масло залито в Поло седан с завода

Тест-драйв Volkswagen Polo Седан, завод VAG в Калуге, вездеход «Трэкол»

Вопрос: Здравствуйте! Авто VW Polo Sedan 2014 г.в. . Требуется долить масло в двигатель,Какое масло используют на заводе и какое масло можно использовать? . Заводом изготовителем залито масло Spiecial Plus 5W40.

Как часто нужно подливать масло в двигатель Volkswagen polo sedan? | Автор темы: Никита

Анастасия по мере его ихрасходования

Нина Регламента для этого не существует, руководствуйтесь щупом!

Катя Как съест, так и подливай.

Раиса вообще не надо! от замены до замены! если расход масла такой что надо доливать то в ремонт! в лучшем случае замена колпачков!

Инна по мере расхода. этот движок особо масло не есть, ну если не гонять. если расход масло больше чем прописано в мурзилке, но надо в сервис

Василий А знаете что написано в руководстве » 1 л. на 1000к. м. До этого расхода считается нормой. Так что не в ремонт, а в библиотеку.

Какое моторное масло использовать в двигателе VW Polo седан.

Спецификация и допуски моторных масел для автомобилей VW Polo седан. . Какое масло залито на заводе в двигатель? Что купить на долив?

Источник http://metlon.ru/stati/kakoe-maslo-vseh-luchshe-zalivat-v-dvigatel-polo-sedan-2013-goda.html
Источник Источник http://autoglim.ru/the-engine-fuel-system/kakoe-motornoe-maslo-zalivat-v-folksvagen-polo-sedan/