chinaautomarket.ru

Какое масло заливать в двигатель автомобиля? Масло для двигателя, советы по выбору Какое масло заливать в двигатель автомобиля.

Все моторные масла состоят из двух основных компонентов.

1. Базовое масло. Этот компонент является основным в моторном масле. Базовое масло смазывает детали двигателя, улучшая его технические характеристики. В качестве базового масла обычно используются продукты перегонки нефти или химического синтеза.
2. Присадки. Присадки — это препараты, которые добавляются в моторные масла в небольших количествах для того, чтобы улучшить те или иные эксплуатационные свойства. Различают восстанавливающие, противоизносные, чистящие, антидымные и некоторые другие присадки (то есть использование различных присадок позволяет решить ту или иную техническую задачу). Присадки также получают либо путем перегонки нефти, либо с помощью химического синтеза.

Основными техническими характеристиками моторных масел являются следующие показатели.

1. Вязкость. Под вязкостью моторного масла понимается способность масла оставаться на поверхности внутренних деталей мотора, при сохранении всех основных физических и химических своих свойств. Вязкость того или иного масла может меняться в зависимости от температуры окружающей среды.
2. Коксуемость. Коксуемость моторного масла — это способность масла к образованию нагара и смол. Чем ниже коксуемость, тем выше вероятность образования внутри двигателя различных вредоносных смол, которые негативно влияют на его работоспособность.
3. Зольность. Зольность — это характеристика, которая отражает содержание в моторном масле различных присадок, которые могут при работе двигателя образовывать вредоносные смолы. Зольность хорошего моторного масла составляет не более 1% (хотя для функционирования некоторых двигателей необходимо масло с большой зольностью).
4. Содержание воды и механических примесей. Механические примеси и вода являются вредными добавками, которые снижают работоспособность двигателя. Моторные масла с большим содержанием вредоносных примесей указывают на низкую культуру производства и хранения масла.
5. Моющие свойства . Моющие свойства моторного масла препятствуют отложению смол внутри двигателя внутреннего сгорания. Моющие свойства масла зависят от степени очистки, а также от концентрации специальных щелочных и моющих присадок, которые искусственно добавлены в масло для улучшения его технических характеристик.
6. Температура вспышки. Эта характеристика отражает способность масла воспламеняться под действием нагрева двигателя внутреннего сгорания. Температура вспышки напрямую зависит от концентрации в масле различных примесей, которые имеют низкую температуру горения. Хорошее масло обладает высокой температурой вспышки (то есть такое масло будет возгораться при очень высокой температуре).
7. Температура застывания. Эта характеристика указывает на то, при какой температуре масло переходит в твердое состояние (при этом жидкостные свойства масла теряются). Эта характеристика напрямую влияет на вязкость масла. Следует понимать, что температура застывания может иметь критическое значение в зависимости от температуры окружающей среды. Например, масло с высокой температурой застывания нельзя использовать при очень холодной погоде, тогда как использование этого же масла на территории с теплым климатом может быть вполне рационально.

Требования к моторным маслам

Чтобы моторное масло могло выполнять свои функции, к нему выдвигаются следующие требования.

1. Высокие моющие показатели. Благодаря этим свойствам двигатель не будет покрываться смолами и нагаром, что позволит ему оставаться чистым долгое время.
2. Сохранение свойств масла при изменении температуры окружающей среды. Многие масла начинают застывать при изменении температуры окружающей среды, что делает такое масло не просто бесполезным, но даже вредным для технического состояния двигателя. Моторные масла с хорошим показателем термоустойчивости будут работать в обычном режиме и при очень высоких, и при очень низких температурах окружающей среды.
3. Хорошие противоизносные свойства. Благодаря этим свойствам масло препятствует деформации деталей двигателя при трении, что улучшает состояние двигателя. На противоизносные свойства влияет вязкость, концентрация присадок, температура вспышки и другие параметры.
4. Некоторые другие требования: экологичность, низкие коррозионные свойства, стойкость к старению, высокая термическая устойчивость, совместимость с другими маслами, малая вспениваемость и так далее.

Виды моторного масла по химическому составу

Моторное масло может изготовляться из различных компонентов, что влияет на его химический состав. По химическому составу различают следующие виды моторных масел.

1. Минеральные. Минеральные моторные масла получены путем перегонки нефти. После перегонки минеральное масло подвергается дополнительной очистке, поскольку неочищенное масло содержит большое количество вредных примесей, которые напрямую влияют на работоспособность двигателя. В очищенное органическое масло могут добавляться различные химические присадки, чтобы улучшить технические свойства масла. Использование минеральных масел позволяет решить большинство технических задач, а стоит такой продукт достаточно дешево. Главным недостатком является тот факт, что минеральные масла обычно замерзают при низких температурах.
2. Синтетические. Синтетические моторные масла получают путем органического синтеза. В качестве исходного сырья обычно используется нефть (хотя могут использоваться и другие химические соединения). За счет использования технологии органического синтеза можно получить масло с необходимыми свойствами. Также с помощью органического синтеза удается добиться высокой степени очистки масла от различных вредных примесей. Благодаря этому синтетические масла обычно превосходят минеральные по всем ключевым параметрам. Главный недостаток синтетического масла — достаточно высокая цена.
3. Полусинтетические. Фактически полусинтетическое масло — это минеральное масло, в которое добавили немного синтетического масла (обычно в полусинтетических смесях содержится не более 30% синтетических компонентов). Полусинтетическое масло по своим свойствам хуже синтетического, но лучше минерального масла. Главным преимуществом полусинтетических смесей является хорошие технические характеристики масла и достаточно низкая цена.

Существует несколько классификаций моторных масел. Ниже мы рассмотрим 3 основных стандарта: SAE, API и ACEA.

Возможно, вас также заинтересует очень интересная статья, в которой описаны особенности и преимущества .

По стандарту SAE

Стандарт SAE разработан Сообществом автомобильных инженеров. Этот стандарт разбивает все масла на 6 летних и 6 зимних классов, в зависимости от свойств вязкости и текучести при различных температурных условиях (также масла могут быть всесезонными — в таком случае они обозначаются сдвоенным индексом). Рекомендуемые температурные диапазоны основных масел согласно стандарту SAE представлены в таблице ниже.

По стандарту API

Также существует стандарт, который разработан Американским нефтяным институтом (API). Это стандарт делит все масла на множество классов, согласно их эксплуатационным свойствам (учитываются такие параметры как: закоксовывание поршневых колец, образование смол и так далее). В таблице ниже представлены основные классы моторных масел согласно стандарту API.

Название класса	Тип топлива	Краткое описание
SH, SG, SF, SE и более ранние	Бензин	Представляют собой совокупность классов, куда заносятся моторные масла, которые использовались в старых машинах. На сегодняшний день такие моторные масла не лицензируются.
SJ	Бензин	Этот класс был введен в 1996 году. Эти масла обладают хорошим моющими и противоизносными свойствами. Также масла этого класса отличаются более высоким уровнем экологичности и безопасности для окружающей среды.
SL	Бензин	Этот класс был введен в 2001 году. Основные отличия масел класса SL — повышенная топливная экономичность, уменьшение вредоносных выбросов в атмосферу и увеличение продолжительности работы масла.
SM	Бензин	Этот класс был введен в 2006 году. Масла этого класса представляют собой улучшенную модификацию масел класса SL.
CC	Дизельное топливо	Эти масла используются на двигателях с умеренным уровнем нагрузки (с турбонадувом или без него).
CD	Дизельное топливо	Эти масла используются на двигателях с повышенным уровнем нагрузки (сам двигатель при этом должен быть оснащен турбонадувом).
CE	Дизельное топливо	Эти масла используются на форсированных двигателях с очень высоким уровнем нагрузки (сам двигатель должен быть оснащен турбонадувом).
CF	Дизельное топливо	Масла этого класса используются на двигателях с предкамерой (обычно масла CF используются на легковых автомобилях).
CF-4, CG-4, CH-4 и некоторые другие	Дизельное топливо	Совокупность масел для сверхмощных двигателей.

По стандарту ACEA

Также существует стандарт, разработанный Ассоциацией европейских производителей автомобилей (ACEA). Основные критерии, на основании которых масло помещают в ту или иную категорию, — экологичность, тип двигателя, вязкость масла и так далее. Ниже в таблице представлены основные классы масел согласно стандарту ACEA.

Название класса	Описание
A1/B1	К этому классу относят энегросберегающие масла для дизельных и бензиновых двигателей с очень низкой вязкостью.
A2/B2	К этому классу относят масла для дизельных и бензиновых двигателей; двигатель при этом работает в тяжелых условиях.
A3/B3	К этому классу относят масла для дизельных и бензиновых двигателей; двигатель при этом при этом работает в тяжелых условиях, а интервал между заменой масел очень большой.
C1	Представляют собой масла малозольного типа, где при работе двигателя в атмосферу выбрасывается минимальное количество вредоносных соединений на основании серы и фосфора.
C2	Представляют собой масла малозольного типа, где при работе двигателя в атмосферу выбрасывается большое количество вредоносных соединений на основании серы и фосфора.
E4	Используются для борьбы с вредным отложениями на тяжелых дизельных двигателях. Уровень экологической безопасности очень высокий.
E9	Используются для борьбы с вредными отложениями на тяжелых дизельных двигателях (при этом во время сгорания топлива образуется большое количество вредных компонентов, которые могут нанести урон как двигателю, так и окружающей среде). Уровень экологической безопасности высокий.

Какое моторное масло выбрать

1. При покупке масла отдать свое предпочтение нужно синтетическому или полусинтетическому маслу, поскольку такие масла обладают более высокими эксплуатационными характеристиками (по сравнению с минеральными маслами).
2. Цвет масла указывает на количество присадок — чем темнее масло, тем больше там присадок. Однако следует понимать, что присадки могут серьезно отличаться друг от друга, поэтому цвет масла практически не имеет значения.
3. Перед покупкой масла определитесь с температурным режимом вашей местности. Оптимальным вариантом будет покупка масла, которое будет хорошо работать как летом, так и зимой (например, на территории с умеренным климатом можно отдать свое предпочтение маслу 15W-40).
4. При использовании масла придерживайтесь инструкции, указанной на упаковке.
5. Основными производителями моторных масел являются такие компании как: Mobil, Totalm, Castrol, Shell, Лукойл и другие. Эти масла лицензируются API, ACEA, SEA и другими организациями, поэтому их продукты отличаются высоким качеством. Выбрать самому оптимальное масло в том или ином случае довольно сложно, поскольку нужно учесть множество параметров (подтип двигателя, температурный режим и так далее). Поэтому для подбора оптимального масла рекомендуется посетить хорошую автомастерскую или сервисный центр производителя машины.

При замене масла нужно учесть следующие тонкости.

1. При обычных условиях эксплуатации заливать новое масло нужно согласно инструкции.
2. При тяжелых эксплуатационных условиях (плохая дорога, пробки, плохая погода и так далее) рекомендуется проводить замену масла в 1,5 — 2 раза чаще.
3. Доливать в мотор нужно то же самое масло, поскольку в некоторых случаях при смешении различных масел присадки могут вступать в реакцию друг с другом, что приведет к выпадению в осадок вредоносных веществ, которые могут повредить двигатель. Также не рекомендуется самостоятельно добавлять в масло различные присадки.
4. Проводить замену одного масла на другое в двигателе нужно только в том случае, если вы убедились, что старое масло было использовано полностью.

Заключение

Подведем итоги. Моторное масло — это специальный продукт, который используется для смазки деталей двигателя. Благодаря этому увеличивается срок работы двигателя, а также улучшаются его технические характеристики.

Моторное масло состоит из маслянистой основы и многочисленных присадок. По химическому составу различают минеральные, синтетические и полусинтетические масла (самым лучшим является масло на синтетической основе). Существует несколько стандартов масел. Основные: SAE, API, ASEA.

При эксплуатации транспортного средства перед любым автовладельцем периодически встает вопрос о том, какую марку масла лучше заливать в двигатель. Конечно, перед подбором в магазине нужно изучить как можно больше информации об этом: почитать всевозможные инструкции, где подробно изложены конкретные рекомендации, послушать мнения специалистов, а также отзывы автовладельцев. Если приобретена подержанная машина без сервисной книжки, то официальные дилеры или поставщики запасных частей смогут подсказать полезную информацию о ней.

При этом должна учитываться изношенность мотора. Ведь при использовании минералки, если возникали трещины, например, в поддоне, то они заполнялись постепенно отложениями. Залив после этого синтетику, вы вымоете все, в том числе и застывшие отложения. Вследствие этого может вновь появиться течь. А если еще воспользоваться 15-минутной промывкой, то двигатель вообще можно загубить. Поэтому желательно проводить отдельную чистку элементов двигателя или хотя бы вручную почистить поддон.

Как же быть и какую марку заливать в двигатель лучше? Рассмотрим, что необходимо учитывать при выборе жидкости вообще и для отдельных автомобилей в частности.

Подбираем лучшее масло

Выбирая лучшую смазку для своей машины, автолюбители начинают поиск со списка существующих жидкостей по рейтингу.

Затем принимается во внимание модель авто, пробег, возраст и его общее состояние. Также для осуществления правильного выбора нужно знать отличия между синтетическим и полусинтетическим видами (минералку используют лишь на старых авто, поэтому ее подробно мы освещать не будем).

Синтетическое масло имеет полностью искусственное происхождение. Оно получено вследствие переработки нефти или газа посредством сложного молекулярного синтеза. Такая смесь не утрачивает своих свойств под воздействием различных факторов, даже в результате длительной эксплуатации.

Полусинтетика получается при смешивании минерального и синтетического видов смазочных жидкостей. Минералка считается натуральным продуктом, так как является результатом перегонки и очищения нефти.

Синтетика способна намного лучше проникнуть внутрь, а также имеет большую текучесть. Благодаря ее использованию уменьшается потребление топлива и сокращается потеря мощности при трении. Полезные его свойства сохраняются дольше. При этом мотор менее изнашивается, а замена масла необходима реже, чем при заливе полусинтетики. На этот вид жидкости перегрев и снижение температуры влияют меньше.

При старом авто, имеющем недостаточную техдокументацию, подходящее масло специалисты подбирают, учитывая следующие составляющие:

• вязкость;
• качество;

Масло для дизеля

Подбирая подходящую смесь для дизельных автомобилей, принимают во внимание специфику их работы, отличающуюся от бензиновых агрегатов.

Для дизелей необходимо постоянство качеств используемой жидкости, чтобы обеспечивалась максимально возможная долговечность мотора. Набор присадок здесь качественно иной, чем для бензиновых авто. Так как топливо сгорает не полностью, число моющих и диспергирующих присадок должно быть намного больше.

Некоторые способны удержать сажу во взвешенном положении, иные снижают формирование нагара на поршнях и цилиндрах. Из-за наличия значительного процентного содержания серы, чтобы повысить стойкость к окислению, в масло вводят присадки, специально защищающие от окисления и образования щелочной среды.

Для моторов без наддува эксперты не советуют использовать масла класса ниже BI, или CD, по разным классификациям. В турбодизелях допускается класс от CE или B2. Двигатели с турбонаддувом более требовательны, так как здесь не только присутствуют высокие нагрузки на систему, но и существует необходимость в обеспечении длительной работы турбокомпрессора.

Другой важный момент для дизелей — индекс вязкости. По этому показателю различаются летние, зимние и круглогодичные варианты.

Масло для бензинового агрегата

Выбор жидкости для таких машин начинается с определения мотора, а также природных условий места эксплуатации автомобиля.

На сегодняшний день силовые агрегаты имеют большую мощность, степень сжатия, а потому способны работать в более суровых условиях, чем раньше. Это стало возможным, в том числе благодаря тому, что нормативы по отработанным газам и токсичности ужесточились.

Рассматривая минералку, полусинтетику и синтетику, а также принимая во внимание широты, где мы живем, специалисты делают вывод, что наиболее подходящими являются такие типы, как полусинтетика и синтетика.

Для большинства агрегатов можно вполне ограничиться полусинтетикой, меняя ее в обычном режиме. Но чем более экстремальны условия эксплуатации, тем чаще требуется замена. Какую марку масла лучше заливать в двигатель? В наших условиях при покупке масла следует быть в первую очередь предельно осторожным и обращать внимание не только и не столько на саму марку, сколько на качество и подлинность продукта. Поэтому отзывы советуют приобретать жидкость лишь в магазинах, имеющих хорошую репутацию. Иначе появляется большой риск купить подделку.

Автомасла для разных марок машин

Ну а чтобы выбрать конкретно, какую марку масла лучше заливать в двигатель ВАЗ-2107, можно посмотреть отзывы других автомобилистов. Многие предпочитают марку «Лукойл», но встречаются и те, кто выбирает более качественные смазки. Однако, остановив свой выбор на какой-либо одной жидкости, лучше на ней и ездить, так как меняя марку, вы будете вынуждены дополнительно промывать мотор и тратить время, а результат останется прежним.

Лучшее масло для «Хендай Акцент»

Для автовладельцев этой марки правильный выбор зависит от года производства и номера двигателя. Для большинства моделей подходит полусинтетика 10W40. Исключение составляет только двигатель под номером D4FA, который ездит только на синтетике 5W30. Какую марку масла лучше заливать в двигатель «Хендай Акцент»? Производители рекомендуют Liqui moly, Mannol, Aral.

Выбор для «Рено Логан»

Мнение производителей в отношении того, какую марку масла лучше заливать в двигатель «Рено Логан», состоит в поддержке ELF Evolution SXR 5W30 или ELF Evolution SXR 5W40. Это смазочные жидкости на синтетической основе.

Подходящий вариант для машин «Ниссан»

Рассмотрим две модели «Ниссана»: «Альмера» и «Кашкай».

Какую марку масла лучше заливать в двигатель? «Ниссан Альмера» — модель, выпускаемая давно. Поэтому для автомобилей до 2000 года подойдет минералка 15W40, а после 2000 года — синтетика 5W30. Для дизелей это Марка может быть Elf 5W40.

А как насчет новых моделей? Какую марку масла лучше заливать в двигатель? «Ниссан Кашкай», например, выпускается с 2007 года. Для него, как и для других новых машин, производитель однозначно предлагает использовать только синтетику 5W30. Конкретную марку автовладельцы, конечно, вправе выбирать сами, но большинство пользуются оригинальным маслом «Ниссан».

Оптимальный вариант для «Опеля»

Для старых моделей подойдет минералка 15W40 или полусинтетика 10W40. А вот для последних годов выпуска выбирают синтетику 5W30. Так какую марку масла лучше заливать в двигатель? Опель рекомендует своим покупателям Mobil1, Liqui Molly, Motul.

Лучшее масло для «Тойоты»

Вязкость и класс, как для всех моделей, здесь зависит от года выпуска автомобиля. В компании однозначно высказываются в вопросе того, какую марку масла лучше заливать в двигатель. «Тойота» отлично себя будет чувствовать на оригинальной фирменной жидкости.

Подходящий вариант для «Мазды СХ7»

Тип масла для этого автомобиля, конечно, подойдет синтетический, а вязкость 5W30. Какую марку масла лучше заливать в двигатель Мазды СХ 7? Эта компания, как и многие другие, предлагает владельцам «Мазды» свою оригинальную версию.

Лучшее масло зимой

Зимнее масло для моторов, судя по отзывам, автовладельцами в настоящее время как таковое не используется. Поэтому обращают внимание в большей степени на класс вязкости. Если жидкость имеет название, в котором присутствует буква W, например: 5W30, 5W40 и так далее — то можно быть уверенным в том, что это масло принадлежит к классу всесезонного. Им спокойно можно пользоваться круглогодично. Основная масса водителей именно такое маслом и выбирает. При этом, используя масло в зимнее время, нужно обращать внимание именно на первое число перед буквой W.

Если низкотемпературная вязкость соответствует региональному климату, где эксплуатируется автотранспортное средство и аккумуляторная батарея со стартером находится в надлежащем состоянии, то беспокоиться не о чем. И можно также и дальше использовать этот класс вязкости.

Если же нет уверенности в погоде, то лучше выбирать более низкотемпературную вязкость.

При этом необходимо принимать во внимание следующие обстоятельства:

• замена масла дает дополнительную нагрузку на двигатель;
• жидкость одного производителя совместима при различном классе вязкости;
• используемое в холодное время года, должно отвечать рекомендациям производителя автомобиля.

Кроме вязкости и типа, многие автомобилисты отдают предпочтение применению зимой определенных брендов. Какую марку масла лучше заливать в двигатель зимой? Наиболее популярными у нас являются:

• Castrol, которое высоко ценят в большинстве евразийских стран.
• Shell Helix, о котором достойно отзываются многие потребители.
• Xado также обладает отличными характеристиками.
• Zic уже много лет пользуется доверием у автовладельцев.
• Mobil — немецкий лидер, признанный во многих странах.

У российского потребителя известно и популярно также масло «Лукойл». Но зимой лучше воспользоваться другой маркой.

Количество предложений, присутствующих сегодня на рынке, чрезвычайно велико. Для каждого из автомобилей могут подойти до нескольких десятков марок, встречающихся на прилавках автомагазинов. Для зимы лучше ориентироваться в первую очередь не на стоимость, а на качественные характеристики. Если же автомобиль хранится в отапливаемом гараже, то требования к жидкости существенно снижаются. Тогда обычная всесезонка будет достаточной, и не стоит двигатель подвергать дополнительной нагрузке, меняя состав масла.

Статья про то, как выбрать масло для двигателя автомобиля, на что обращать внимание при выборе. Характеристики масел. В конце статьи — видео о выборе масла для мотора.

Содержание статьи:

Одним из основополагающих факторов обеспечения длительной и беспроблемной эксплуатации двигателя выступает качественное масло и его своевременная замена. Идет ли речь об отечественном автопроме или иномарках, бывшем в употреблении автомобиле или недавно сошедшем с конвейера, собирающемся на первый техосмотр, правильно подобранное масло сделает жизнь автомобиля счастливой и продолжительной.

Виды автомобильных масел

Неопытный автовладелец может растеряться от огромного выбора самых разнообразных масел. Чтобы выбрать лучшее масло для двигателя своего автомобиля, следует разобраться с основной классификацией.

Минеральное масло

Получается в результате перегонки, рафинирования и дистилляции нефти, поэтому еще называется нефтяным. Из-за большой концентрации присадок такие масла слишком быстро теряют свои качества.

Внутри группы они подразделяются на парафиновые, нафтеновые, ароматические, различаясь составом углеводородов. Для смазочных целей лучшими компонентами являются парафиновые масла, которые отличаются хорошей температурой и вязкостью.

Еще один важный показатель – уровень серы, которая также присутствует в сырье. Для масла ее содержание не должно превышать 1%, чтобы не провоцировать быстрый износ деталей.

Синтетическое

Рождается через синтез химических соединений с определенными свойствами. По характеристикам такое масло намного превосходит минеральное:

• благодаря повышенной текучести снижается трение деталей, что повышает мощность и при этом экономит топливо;
• позволяет двигателю стабильно работать даже при пониженных температурах;
• из-за высокой температуры испарения у масла отсутствует чувствительность к перегреву;
• неизменность химического состава обеспечивает стойкость к окислению и парафинизации;
• обладает большим сроком годности.

Высокая стоимость синтетических масел полностью оправдана их несомненными достоинствами, особенно если предполагается эксплуатация транспортного средства при пониженных или повышенных температурах, иных чрезмерных нагрузках.

Неким средним вариантом между двумя предыдущими видами является полусинтетическое масло. Эта комбинация получается дешевле синтетического и качественнее минерального, что делает его универсальным для умеренного климата и средних нагрузок.

Запутаться в разновидностях очень просто, особенно если каждая марка выпускает и синтетические, и минеральные, и полусинтетические варианты. Поэтому автомобилисту необходимо очень внимательно изучить состав канистры перед ее приобретением.

Вязкость автомобильного масла

От этого показателя зависит, насколько легко произойдет холодный запуск двигателя при низкой температуре. Чтобы знать, какое масло следует заливать в двигатель, нужно разобраться в классификации согласно международным стандартам:

1. Под литерой «W» скрывается зимнее масло — знающие английский язык автовладельцы поймут, что это от слова «winter». Цифры, стоящие перед буквой, говорят о степени густоты масла и одновременно о той температуре, для которой оно подойдет.
2. Летнему маслу не досталась собственная буква, лишь числовое обозначение, аналогичное зимнему.
3. Всесезонное, комбинирующее качества двух предыдущих с соответствующей маркировкой, например, SAE 5W30.

Эксплуатационные свойства масла

Чтобы отнести масло к какой-либо категории, эксперты проводят бесчисленные испытания в специальных моторных установках, оценивая их антикоррозийные свойства, моющие, окислительные и прочие.

Это американская классификация, делящая жидкости на группу «S» и «С». Для бензиновых двигателей подходит масло класса «S», соответственно, «С» — для дизельных.

Следующая буква говорит о качестве каждой марки, и чем ближе она к началу алфавита, тем лучше это масло. Когда к буквенному обозначению добавляются цифры 2 или 4, это значит, перед вами масло для двухтактных или четырехтактных двигателей. Если же этикетка имеет двойную маркировку, такое масло подходит и для дизеля, и для бензинового мотора.

Дополнительно существует тип масла, промаркированный EC и также имеющий цифру. Оно имеет энергосберегающие свойства, об уровне которых и сообщает цифра в аббревиатуре.

Европейская классификация, акцентирующая внимание на противоизносных характеристиках масел. Согласно ей, для бензиновых моторов подходит класс А, для дизельных — В и Е, а недавно увидел свет универсальный класс C, годный для обоих двигателей.

Перед походом в специализированный магазин следует ознакомиться с руководством пользователя, к которому крайне редко обращаются автовладельцы. В нем указано, залив какого масла в двигатель обеспечит ему максимально комфортную эксплуатацию.

• тип и год выпуска двигателя (именно двигателя, а не автомобиля);
• условия эксплуатации, делящиеся на средние и тяжелые;
• износ двигателя, рассчитываемый от пробега;
• незначительный, начинающийся от 75 000 км;
• средний – от 100 000 до 150 000 км;
• повышенный – свыше 200 000 км.
• совместимость материалов, из которых изготовлен мотор и его детали, с разными видами масел.

К указаниям о том, какое масло лучше заливать в двигатель, описанным в руководстве пользователя, следует прислушаться. Потому что если водитель заменит рекомендованное масло 10w-40 на 10w-50, он получит более вязкую жидкость. Она будет недостаточно хорошо смазывать некоторые элементы механизма, что приведет к усиленному расходу топлива и к скорому износу мотора.

В принципе, заливка более вязкого масла по сравнению с рекомендованным опасна неполадками с двигателем. Из-за более трудного прокачивания масляным насосом машина начнет испытывать «масляное голодание» и нестабильно работать.

Как правило, автопроизводитель дает указание на некие средние показатели вязкости с поправками на условия эксплуатации. Если в руководстве идет отсылка к конкретной марке масла, значит, именно его нужно приобрести автовладельцу. Особенно это актуально в том случае, когда машина находится на гарантии, чтобы впоследствии не возникло разногласий во время планового техосмотра. Если срок гарантии уже истек, можно подобрать иное масло, чьи характеристики будут максимально совпадать с рекомендованными.

Чтобы масло не теряло своих качеств, оно должно находиться в определенных условиях и температурных режимах. Зимние группы обеспечивают легкий запуск мотора при низких температурах, а летние – охлаждают и хорошо смазывают наиболее подвергающиеся трению детали.

Сезонное масло не очень популярно, а некоторые производители и вовсе рекомендуют его только для временной замены.

Сейчас на некоторых моделях автомобилей устанавливают газобаллонное оборудование для экономии топлива. Подобная мера не только сохраняет бюджет автовладельца, но и увеличивает срок плановой замены масла почти в два раза.

Износ двигателя

Так же как и человеку, автомобилю в разные годы жизни необходимо разное «питание». Первоначально инженеры еще на заводе заправляют его своим маслом на время притирки деталей друг к другу. Он не отличается какими-то особыми показателями, но имеет специфические присадки, помогающие узлам и агрегатам приработаться. А вот после обкатки необходимо перейти на уровень выше, чтобы продлить ресурсы мотора. По мере эксплуатации автомобиля качество масла снова придется снижать вследствие его большего расхода из-за протечек.

Таким образом, однажды выбрав хорошее масло, не удастся применять его весь срок службы автомобиля. Чем старше будет становиться машина, тем более вязкое масло нужно будет использовать.

Замена масла в двигателе

Стандартный срок замены масла – через 100 000 км. Агрессивный стиль езды, дизельный двигатель или краткие поездки при пониженных температурах существенно сократят этот пробег.

Также масло быстрее «состарится» в изношенном двигателе, в котором много пыли и иных продуктов износа. Если машина приобретена подержанной и новый владелец не знает об условиях его эксплуатации, следует полностью заменить то масло, какое находится в двигателе, на новое.

Если речь идет не о полной смене масла, а его доливке, лучше не смешивать разные марки. В совсем безвыходных ситуациях доля другой разновидности масла не должна превышать 15% общего объема, но при первой же возможности эту смесь следует заменить на полноценную жидкость.

И категорически запрещено смешивать принципиально разные виды масел, например, синтетику с минералкой. Несовместимость присадок может вызвать совершенно непредсказуемые последствия.

7 советов о том, как выбрать моторное масло — в видео:

Дизельные двигатели уже давно стали достаточно популярны. В сравнении со своими бензиновыми аналогами, они работают немного дольше, дешевле в обслуживании, к тому же цена на топливо значительно ниже.

Однако дизельный двигатель довольно прихотлив, поэтому важно знать некоторые особенности, чтобы не прогадать с выбором. Так какое масло лучше заливать в дизельный двигатель?

Принцип работы дизельного мотора

Правильная работа дизельных авто напрямую зависит от смазочного материала. Современный рынок товаров предлагает огромный выбор масел для легковых автомобилей, порой автовладельцы теряются в таком многообразии. Масло для дизельного двигателя представлено в разнообразии марок и видов.

Чтобы понимать, какое масло лить для правильной работы дизельного агрегата, нужно знать об основах и принципах его работы, а также понимать особенности расхода масла в дизельном двигателе.

Для дизельных двигателей легковых автомобилей достаточно бедной смеси горючего, а сам процесс смешения происходит значительно быстрее. Однако в дизельном двигателе часто происходит неполное сгорание топлива, а высокое давление масла в камере сгорания заставляет газы поступать в картер, что способствует быстрому окислению, за счет чего смазочная жидкость быстро стареет и меняет свой цвет. Еще одной проблемой становится высокое содержание серы в отечественном дизтопливе.

В дизельных агрегатах может устанавливаться турбина, в таком случае выбор марки используемых масел еще больше усложняется, ведь такое двигатель является еще более требовательным.

Как известно, в современные производители добавляют особые присадки для усиления его свойств. Важно, чтобы моторное масло для дизеля содержало диспергирующие и моющие присадки, чтобы уменьшать уровень сажи и не позволять нагару скапливаться в цилиндрах и на деталях ГРМ. Для борьбы с серой добавляют щелочные и противоокислительные присадки.

Однако помимо содержания и типа присадок, существует еще масса факторов, на которые следует обратить внимание, выбирая моторное масло.

Характеристики моторных масел для дизеля

Обычно производитель транспортного средства указывает, какое именно моторное масло следует использовать для каждой конкретной модели автомобиля. Помочь подобрать подходящую жидкость может также специальный каталог.

Многие автовладельцы, имеющие дело с дизелем, стараются использовать самые лучшие смазочные материалы, при этом мало кто по-настоящему разбирается в них и понимает, какое масло заливать в дизельный двигатель конкретной модели, учитывает год выпуска машины и ее пробег.

В первую очередь, нужно понимать, что существует несколько основных типов масел. Чтобы в них разбираться, стоит подробно разобраться в особенностях каждого.

Определение по стандарту SAE

В продаже представлено разнообразие масел, которое классифицируется по определенным стандартам. Все они делятся на: синтетические, полусинтетические и минеральные, и отличаются густотой и вязкостью.

В первую очередь моторное масло проходит классификацию по международному стандарту SAE. На этикетке всегда можно увидеть маркировку, сделанную по этому стандарту — 5W-40, 10W-40 и так далее. Буквенное значение W говорит о принадлежности к классу низкотемпературного, остальные показатели свидетельствуют о степени вязкости.

Соответственно, чем меньше число, тем более жидкое вещество находится в канистре. От этих показателей зависит скорость течения жидкости по каналам системы смазки, как быстро оно будет подаваться на трущиеся детали и степень сопротивления вращения.

Масла для дизельного двигателя чаще всего используют с цифрами 5W, 10W и 15W. Они рассчитаны на работу при температуре воздуха соответственно −25, −20 и −15, являются наиболее актуальными.

Второй цифровой показатель, к примеру, 40 на маркировке 5W-40, говорит о высокотемпературной вязкости, то есть после достижения рабочей температуры двигателя.

Важно учитывать, что эти показатели никак не говорят автовладельцам о природе происхождения. Одна и та же маркировка может использоваться как для минеральных масел, так и для синтетических. Кроме того, не стоит судить о качестве по этим данным. Каждое отдельное средство используется для определенных случаев, а на качество материала влияет только технология производства и добросовестность производителя.

Классификация по стандарту API

Этот стандарт разработан американским институтом нефти и разделяет любое моторное масло на два класса:

• S-класс предназначен для бензиновых двигателей;
• C — масло для дизельных двигателей.

Если эти буквы записаны в маркировке в виде дроби, то средство считается универсальным.

Говоря о классификации по стандартам API, то следует выделить некоторые подкатегории:

• СС используют в дизельных моторах атмосферного типа, либо в моторах с небольшим наддувом;
• CD применяют для моторов с высоким наддувом, для топлива с высоким содержанием серы и для работы в тяжелых условиях;
• CE — для дизеля с наддувом позднее 1983 года выпуска;
• CF-4 — для моторов с четырьмя тактами, выпущенных после 1990 года;
• CG-4 используют для современных моделей, оно имеет высокие требования по уровню токсичности;
• CD-11, CF-2 используют для двухтактных дизелей.

Европейская ассоциация автопроизводителей также имеет особые требования, что ставит автолюбителей с необходимостью разбираться в еще одной классификации.

Европейцы разделили смазочные материалы на 4 категории: A, B, C и E. А также выделяют класс энергосбережения.

А используется для бензиновых моторов, В — для дизельных, группа С подходит и для дизелей и для бензиновых двигателей, имеющих совместимость с сажевыми фильтрами и катализаторами. Категория Е применяется для мощных дизельных ДВС и для тяжелых дизельных грузовиков.

Энергосберегающие классы по стандартам ACEA обозначаются при помощи цифр от 1 до 5 на маркировке. Здесь жидкости категории А1, А5, В1 и В5, соответственно для бензиновых и дизельных ДВС, считаются энергосберегающими. Если же на маркировке стоит цифра 2, 3 или 4, то жидкость считается стандартной.

Тип масла: минеральное или синтетическое

При определении типа смазки, которая подойдет каждому конкретному движку, нет особых правил. Здесь основным параметром является соотношение цены и качества. Минеральные смеси являются более дешевыми, что для автомобилистов большой плюс. Однако синтетические и полусинтетические жидкости являются более стабильными и увеличивают срок работы двигателя. Также синтетика обладает хорошими качествами при работе на низких температурах.

Многие автолюбители уверенны, что для дизеля подойдет исключительно синтетика. Но если минеральная жидкость соответствует всем необходимым требованиям по вязкости, то и его можно смело использовать.

Еще одним показателем, на который многие ориентируются, выбирая смазку для дизельного двигателя — именитость фирмы-производителя. Это тоже не самый лучший способ. Практически все известные бренды имеют одинаковые характеристики. Важно только остерегаться поддельного товара и не менять производителя слишком часто.

Сливая жидкость из системы невозможно удалить ее полностью, всегда останется не сливаемый остаток. Различные используемые присадки могут образовать не растворяемые отложения, которые плохо сказываются на работе системы.

1. Из-за особенностей дизтоплива агрегат выделяет определенное количество сажи, от этого масло быстро чернеет. Это нормально, не следует пугаться того, что оно меняет свой цвет.
2. Моторные масла для дизельных двигателей необходимо менять чаще, чем описано в инструкции, так как отечественное топливо отличается высоким содержанием серы.
3. Как только обнаружены признаки некачественного масла, к примеру, сгустки, под крышкой клапанов скапливается грязь, необходимо провести промывку системы при помощи специального промывочного масла. Однако при правильной эксплуатации двигателя, таких проблем возникнуть не должно.
4. Не стоит смешивать синтетику и минеральное масло. Их несовместимость приводит к свертыванию.
5. Использование, каких либо дополнительных присадок для качественного масла не требуется. Чаще всего, это лишь маркетинговый ход. Все необходимые для работы вещества уже добавлены в масло производителем.
6. Энергосберегающее масло уменьшает расход топлива и является более экологичным. Однако его использование возможно, только если это предусмотрено производителем транспортного средства. Для использования энергосберегающего масла необходимы более узкие каналы, чтобы поддерживать давление масла. Без соблюдения всех рекомендаций, давление масла в системе падает, и оно не так эффективно подается на трущиеся детали, что значительно снижает продуктивность и срок эксплуатации двигателя.

Даже самый хороший автомобиль будет работать менее продуктивно, если использовать неподходящие смазки. Очень важно на гарантийном авто использовать только то масло, которое рекомендовано дилерским центром. Зачастую и приобрести его можно там же. При самостоятельной покупке необходимо учитывать все рекомендации и подбирать масло точно в соответствии с ними.

Лучше всего обратиться в мастерскую, где опытные и квалифицированные специалисты подберут смазочную жидкость с учетом всех особенностей автомобиля, года выпуска и пробега. Экономия на масле может привести к огромным затратам в будущем, так как дизельные двигатели очень привередливы к этой жидкости.

Моторное масло – одно из необходимых условий стабильной работы двигателя. По мере того как приближается очередное ТО перед многими владельцами возникает вопрос: какое масло лучше залить?

Без угрозы повредить узлы двигателя можно использовать только жидкости, которые соответствуют рекомендованным производителем автомобиля характеристикам. Эти данные описаны в инструкции по эксплуатации. Класс качества и вязкость – параметры, на которые стоит обратить внимание в первую очередь.

Вязкость

Вязкость различных видов масел

– это способность масляной плёнки оставаться на поверхностях двигателя, сохраняя текучесть. Самые крупные цифры на канистре говоря именно об этом параметре. Это два числа с буквой W посередине (классификация по SAE).

Минимальная рабочая температура масла скрыта за первым числом. Так, жидкость с маркировкой 15W-40 может работать при температурах выше -20 ºС. Числа 0W-40 показывают, что нижний порог температур -35 ºС.

Второе число сообщает о минимальной и максимальной вязкости при 100 ºС, то есть при рабочей температуре. Чем больше цифра, тем этот показатель выше. В некоторых случаях производитель допускает несколько параметров. В таком случае для нового автомобиля подойдёт меньший. Если пробег значительный, то лучше заливать масло с большей вязкостью.

Меньшая вязкость способствует небольшому уменьшению расхода топлива. С заметным износом узлов двигателя, для лучшей работы заливают более вязкий продукт.

Класс качества

Классы качества моторного масла API

Эта классификация была введена Американским институтом топлива (API). О классе качества говорят две буквы.

Первая обозначает тип двигателя. Для бензиновых моторов S, для дизельных – C. Через дробь могут быть указаны оба типа, тогда масло может быть использовано как в «дизеле», так и в моторе, работающем на бензине.

Вторая говорит об уровне эксплуатационных качеств. Чем дальше буква по алфавиту, тем выше стандарт. На сегодняшний день самыми лучшими являются SN и CF для бензинового и для дизельного двигателя соответственно.

Если надписи о классе качества на этикетке найти не удалось, то такой продукт не имеет сертификата API.

Другие надписи

Нередко на разных канистрах и банках можно встретить гордые сообщения, что масло подходит для именитых марок автомобилей. Однако вес этих слов может быть совершенно разный.

Meets Mercedes (по-русски «соотетствует»), означает лишь, что продукт отвечает всем требованиям производителя. Но заявляет об этом производитель смазки, а не автомобиля.

Масло прошедшее официальные испытания каким-либо автопроизводителем получает статус Approved (одобрено). Но из-за дороговизны мероприятия проверку проходят совсем немногие. Получив одобрение конкретного масла, многие не стыдятся ставить такую маркировку на всю свою продукцию. Чтобы не попасться на такой рекламный трюк, следует проверять подобные заявления отдельно для каждого вида.

Состав

Состав моторного масла

Обычно производители умалчивают о составе. В лучшем случае указывается химическая основа: минералка, синтетика, полусинтетика. Существуют и другие, более редкие виды. В основном они предназначены для использования в экстремальных условиях, на гоночных и спортивных автомобилях, машинах, работающих в тяжёлых условиях.

Поэтому обычно лежит между синтетикой и минералкой. Все современные масла синтетические, поэтому для новых автомобилей единственным правильным выбором являются именно они. Что касается минеральных, то их осталось не так много, а классом выше чем SJ и вовсе не найти. Двигатель, работающий на синтетике, имеет меньший расход топлива в сравнении с агрегатом на минералке.

Дешёвое или дорогое?

Какое масло лучше залить в двигатель: мировой бренд с задранным ценником или отечественное масло приемлемое по деньгам?

Если слепо следовать межсервисному интервалу, то, однозначно, предпочтительней окажется первый вариант. Дорогая смазка будет дольше сохранять свои свойства.

Но если выбирать между заменой дорогой жидкости каждые 15 тысяч км пробега и дешёвой каждые 8 тысяч, то разумно будет остановить выбор на втором варианте. Свежее масло упрощает работу мотора.

Как не нарваться на подделку

Покупая масло от известного производителя нужно быть готовым к тому, что вероятность встретиться с подделкой довольно высока. Снизить эти шансы можно приобретая канистры на фирменных АЗС или узнав у производителя другие места, где продают оригинальную продукцию.

Не лишним будет проверить качество изготовления упаковки. Пластик канистры не должен быть тонким или прозрачным. Швы только ровные, пластик гладкий и однородный. Криво наклеенная или отрывающаяся этикетка, пупырышки, заусенцы говорят о том, что скорее всего перед вами контрафактная продукция.

Крышка должна быть плотно прижата. Некоторые производители делают их рифлеными и даже наносят голограмму, жуликам трудно это повторить. Дата изготовления должна быть пропечатана чётко, без смазываний. Лежащие в одном ряду канистры с идентичными цифрами вплоть до секунды явно намекают на то, что покупать такую продукцию не стоит.

Что долить в мотор?

Случается, что уровень масла снизился в дороге. Что залить в мотор в таком случае? Несомненно, предпочтительней использовать то же масло что и при прошлой замене. Опытные автомобилисты на такой случай всегда возят канистру с собой.

Однако как временное решение подойдёт и другое масло схожее по вязкости и классу качества. Современные бренды проводят тесты на совместимость, но при первом удобном случае смесь лучше заменить.

Когда менять масло?

Заверения производителей о том, что масло может работать без замены десятки тысяч км, несколько далеки от реальности. К тому же условия езды в пробках мегаполиса приравнены к экстремальным нагрузкам. Двигатель при тяжёлой работе и недостаточной смазке изнашивается в разы быстрее.

Для того что бы повысить ресурс и надёжность мотора рекомендуется менять масло в два раза чаще чем советует производитель. Чаще проверяйте масляный щуп. Срочная замена необходима, если жидкость чересчур грязная или течёт как вода.

Адекватные сроки замены: 5 тысяч километров для минеральных и 8 тысяч для синтетических масел.

Авто Приват

Сколько масла нужно заливать в двигатель?

Чтобы двигатель автомобиля работал бесперебойно нужно своевременно его обслуживать, в том числе и регулярно менять масло.

Смотреть все фото новости >>

С этой работой отлично справляются мастера любой СТО, но не составит особого труда заменить масло в двигателе и самостоятельно.

Сдайте экзамен ПДД на CAR.RU прямо сейчас >>

Сколько требует масла двигатель автомобилей марки ВАЗ

Для замены масла в автомобилях марки отечественного производителя ВАЗ рекомендуется приобрести его в количестве 4 литров.

Оставшуюся жидкость можно будет использовать для долива, который производится при преодолении транспортным средством определенного километража. Для автомобилей ВАЗ это от 15 тысяч километров.

Однако специалисты рекомендуют не затягивать с отсчетом пробега и сократить его вдвое, то есть заливать масло в двигатель после каждых 7,5 тысяч км.

Наряду с этим каждая замена масла в двигателе требует также нового масляного фильтра.

Для самостоятельной замены масла в двигателе ВАЗа автовладельцу потребуется специальный ключ, для пробивания кожуха фильтра. Также для этих целей подойдет и отвертка, которая послужит своеобразным рычагом и поможет снять масляный фильтр.

Лучше менять масло в двигателе, когда тот разогрет. В обратном случае масло становится более тягучим. Оптимальная температура моторного масла — +80°С.

Инструкция по замене масла в двигателе

• Установить автомобиль на ровной поверхности. Идеальный вариант — смотровая яма.
• Если меняется марка (вид) моторного масла, нужно промыть силовой агрегат специальной промывкой: залить средство в двигатель и установить его в рабочем режиме на 5-10 минут. После чего жидкость слить.
• При помощи специального ключа или отвертки снять отработанный фильтр и промазать уплотнительное кольцо новым маслом.
• Теперь можно приступать непосредственно к заливке: новое масло для двигателя наливается не до самого края. Оптимальное количество — 3 л.
• Проверить уровень масла щупом, который должен быть строго между максимальной и минимальной отметкой. В случае перелива или недолива нужно слить или долить жидкость.
• После того как замена масла произведена, двигатель требуется прогнать на холостых оборотах, после чего рекомендуется еще раз проверить уровень.

Важно: если масла в двигателе окажется слишком много, то автомобиль начнет «давиться», так что нужно придерживаться инструкции.

Замена масла в двигателе объемом 1,6 L

Современные автомобили оснащены системой подсчета израсходованного моторного масла, тогда как в остальных транспортных средствах водителю приходится проверять его уровень вручную и в случае его понижения, доливать масло.

Нужно отметить, что владельцам автомобилей, объем двигателя которых составляет 1,6 литра, следует учесть ряд особенностей при замене масла.

Завод-изготовитель рекомендует заливать новое моторное мало каждые 15 тысяч километров пробега, а при более интенсивной эксплуатации замена масла производится раз на каждые 10 тысяч километров.

Наряду с технической частью не следует пренебрегать и качеством самого масла. И хотя производители не делают акцент на марке (виде) масла, опытные мастера рекомендуют смазку с вязкостью 5W30, а для зимней погоды лучшим вариантом является марка масла с вязкостью 5W40.

Теперь непосредственно о заливке: для двигателя объемом 1,6 литра потребуется 4,5 литра моторного масла, а также новый масляный фильтр.

Специалисты рекомендуют обращать внимание не только на стоимость фильтра, но и на марку производителя.

Если финансы не позволяют купить оригинальный масляный фильтр, то можно остановиться и на его аналоге — более дешевом, но уступающим в качестве.

В ходе работ по замене масла обязательно нужно установить новое уплотнительное кольцо, чтобы избежать вытекания смазки во время эксплуатации авто.

Сколько нужно масла для двигателей иномарок?

При объеме двигателя в иномарке от 1,8 литра до 2,4 литров в мотор потребуется залить 4,2 — 4,3 литра смазывающей жидкости.

После того как работы по смене моторного масла произведены, требуется еще раз проверить уровень жидкости щупом, так как полностью слить отработку не удается даже мастерам.

Почему автомобиль «жадно ест» масло?

Причин неуемного потребления моторного масла может быть несколько:

• повреждение трубок, подводящих кислород к камере сгорания, в результате чего в двигатель попадает мусор, изнашивающий все детали, а масло потребляется в разы больше
• повреждение или брак в сальниках, в этом случае смазка просто вытекает
• прорыв газов и последующее повышение давления, и просачивание моторного масла сквозь уплотнители
• несгоревшие остатки топлива оседают на стенках, вызывают трение и как следствие увеличение потребления масла.
• пренебрежение регулярной процедурой замены масла
• низкокачественные виды масла расходуются быстрее
• повреждение поверхностных уплотнителей и появление зазоров и дыр
• разрыв уплотнителей вследствие высокого давления

Этот список можно продолжить, но если водитель замечает повышенное потребление масла в двигателе, то следует обратиться за консультацией к специалистам.

В случаях с габаритными автомобилями и грузовиками, водителям следует внимательно читать руководство по эксплуатации и менять масло в двигателе согласно инструкции производителя.

Подписывайтесь на нас в Facebook и Вконтакте.

Смотреть все фото новости >>

Сколько моторного масла нужно заливать в двигатель

Автомобиль уже очень давно перестал быть роскошью. Множество семей сегодня имеют больше одной машины, которые позволяют ежедневно совершать дальние поездки на работу, в командировки и за покупками. Но любое транспортное средство нуждается в регулярном техническом обслуживании, и водитель должен знать, сколько масла нужно заливать в двигатель, а также как выполняется его доливка в двигатель.

Расход моторного масла в двигателе

Перед автолюбителями возникает вопрос: «Сколько литров масла в двигателе?». По паспорту автомобиля несложно определить эту цифру. Практика же показывает, что реально в двигатель заливается масла несколько меньше, чем показано в паспортных данных.

Потому что на самом деле, при сливе отработки весь объем имеющейся моторной жидкости в двигателе не удаляется. Часть его остается во внутренних полостях, довольно значительная доля распределена по внутренним стенкам.

У современных легковых автомобилей с рабочим объемом силового агрегата, равным 1,4…1,8 л, количество масла в двигателе находится на уровне 3,5…5,5 литров.

В процессе эксплуатации транспортного средства часть смазки выгорает при сгорании топлива, еще определенная её доля испаряется через сапун, соединяющий картер с окружающей средой, определенное количество вытекает через неплотности в соединениях разных агрегатов. Расход масла в двигателе величина не постоянная.

Она зависит от многих факторов:

• техническое состояние транспортного средства. У нового автомобиля, а также прошедшего текущий или капитальный ремонт, расходы масла в двигателе минимальные. У подержанного автомобиля, имеющего довольно значительный пробег между ремонтами этот показатель гораздо выше;
• условия эксплуатации. Не секрет, что в городских условиях, когда время простоя перед светофором занимает столько же, сколько и реальное движение, а также сопровождается динамичным стартом и подобным торможением, характеризуется как высоконагруженный режим. Движение же за городом с постоянной скоростью и без резких перестроений для транспортного средства более благоприятно, хотя и реальный пробег может многократно превышать режим городского движения;
• тип моторного масла, используемого в конкретном двигателе. Сегодня на рынке представлены: минеральный, полусинтетический и синтетический виды. Каждый из этих типов имеет свои неоспоримые преимущества, а также и недостатки;
• регион проживания и эксплуатации автотранспортного средства. Жители с резконтинентальным климатом, который характеризуется жарким летом и чрезвычайно холодной зимой замечают, что их автомобили отличаются высоким расходом масла в двигателе. Жители территорий, где теплое (не жаркое) лето и умеренно прохладная зима доливают в процессе эксплуатации своего авто масло значительно реже.

Важность доливки моторного масла

Почему поднимается вопрос о доливке моторного масла? Это связано с тем, что в промежутке между сроками технического обслуживания необходимо периодически, а лучше всего регулярно проверять уровень смазочной жидкости в картере.

Там имеются две метки, одна из которых указывает требуемый объем масла в двигателе, а другая – минимальный допустимый уровень, гарантирующий безопасную эксплуатацию.

Если эксплуатировать мотор без своевременной доливки, то при отсутствии смазки на шатунных шейках коленчатого вала начнется «сухое» трение, которое вызовет перегрев, а затем и заклинивание. Коленвал просто не сможет проворачиваться. Потребуется весьма дорогостоящий ремонт.

Читайте также: Замена масла в двигателе Хендай Солярис

Для нормальной эксплуатации автотранспорта владелец должен знать о количестве масла в двигателе, которое нужно периодически доливать. С собой в дорогу, особенно дальнюю, нужно брать немного (около 200…300 мл).

Объем масла в двигателе при доливке желательно поддерживать вблизи верхней отметки щупа. Тогда вероятность повреждения мотора будет сведена к нулю.

В ежедневном регламенте по эксплуатации авто есть рекомендации как: проверять и контролировать уровень масла в двигателе, а также давление в колесах, работу тормозов и сцепления, оценивать работоспособность световой и звуковой сигнализации. Если соблюдать этот несложный регламент, то неприятности на дороге из-за поломки можно избежать.

Какой тип моторного масла выбрать

Несколько слов о том, что же можно заливать в картер мотора своего «железного коня». Современные двигатели отличаются высокой удельной мощностью (количество лошадиных сил на килограмм массы).

Условия рабочего процесса довольно жесткие, поэтому нужно обеспечить работу с подачей смазки в зону сопряжения деталей.

При «сухом» трении детали быстро выходят из строя. При работе же с масляной пленкой ресурс деталей возрастает в десятки тысяч раз. Поэтому назначение моторного масла – быть там, где оно нужно постоянно. Расход масла в двигателе должен соизмеряться с его эксплуатацией.

Минеральный тип дешевле, но в летний период при повышенных температурах у него резко снижается вязкость. Поэтому сколько литров масла в двигателе не нальешь, из-за высокой температуры окружающей среды может возникнуть его дефицит в зоне контакта деталей.

В зимний период при низкой температуре вокруг минеральное масло, наоборот, имеет высокую вязкость. При особо низких температурах оно просто не сможет перемещаться по каналам в коленчатом валу. В таком случае износ деталей – максимальный.

Полусинтетические и синтетические виды меньше зависят от окружающей температуры. Они зимой позволяют завести мотор намного легче, а при жаре обеспечивают необходимую вязкость, что сохраняет целостность масляной пленки, соответственно, гарантируют улучшение условий для эксплуатации двигателя автомобиля.

Как выполнить замену масла

Самое простое действие, которое может выполнить автовладелец – это договориться в сервисе о замене масла. Но здесь надо быть готовым, что в сервисе цена за услугу и само масло могут оказаться довольно высокими.

Автосервис еще любит «пугать» автовладельца, сообщая ему о том, что желательно выполнить еще кучу нужных, а чаще и совсем бесполезных работ. При этом будет высказано, что без их проведения автомобиль проедет не более сотни-другой километров, а дальше ему путь только на свалку. Психологический прием, но весьма действенный, который опустошит карман довольно заметно.

Можно пойти по иному пути. Выполнить замену масла самостоятельно. Но для данной работы следует подготовиться и изучить приемы, как менять масло в двигателе:

1. Прежде чем начать менять масло в двигателе, необходимо перед началом работ выбрать место, где они будут производиться, а также приобрести новый масляный фильтр – экономия на масляном фильтре небольшая, поэтому его лучше менять вместе с заменой масла. Ну, и главное, сообразуясь с изложенным выше, требуется определиться с количеством масла для двигателя и запастись им (купить).
2. Если все готово, то можно начинать. Прежде всего, следует хорошо прогреть авто. Известно, что горячее масло легко сливается наружу. Поэтому поездка на небольшое расстояние будет оправдана. Но есть и еще причина, по которой рекомендуется немного прокатиться. Загрязняющие частицы во время стоянки оседают на стенках. Поэтому, дав поработать силовому агрегату, водитель добивается эффекта взвешивания этих частиц в отработку. Они там еще пару часов будут находиться в режиме «витания». Теперь нужно заехать на смотровую яму или въехать на эстакаду, а при наличии автоподъемника, воспользоваться им. Главное – это иметь условия для свободного перемещения под днищем автомобиля.
3. Чтобы не создавать вакуум внутри мотора, открывается крышка на заливной горловине. Отработанную моторную жидкость следует сливать в какую-либо емкость. Поэтому емкость подставляется ниже сливного отверстия в картере. Отворачивается пробка (если она упадет в масло, не страшно, ее потом несложно достать). Отработка вытекает наружу. Обычно этот процесс продолжается минут восемь-десять. Оценивая процесс истечения, можно прикинуть каков объем масел, вытекающих из двигателя. По завершении процесса пробку надо завернуть на место.
4. Отвернув фильтр, его снимают. Новый фильтр следует осмотреть, а потом нанести несколько капель моторной жидкости на резиновое кольцо, тогда оно лучше сомнется в момент закручивания. Заворачивать следует руками, не используя никаких усилителей. Бытует мнение, что в фильтр нужно залить масло. Но на самом деле этого делать не следует, наносятся всего несколько капель для смазки резинового кольца.
5. Можно подниматься наверх и заняться заливкой свежей моторной жидкости. Отмерить половину количества масла в двигатель от того, которое требуется (обычно литра два или два с половиной). Его заливают сразу в заливную горловину. Потом, не торопясь, доливают миллилитров по двести-триста. Нужно проверять щупом уровень, обязательно вытирая щуп ветошью перед проверкой.
6. Моторная жидкость довольно медленно стекает в картер, поэтому уровень растет не столь быстро. Иногда (в зависимости от температуры в момент заливки) процедура может занять минут десять пятнадцать, может быть и немного дольше.
7. Решив, что необходимый уровень достигнут, следует, не торопясь выехать с ямы (эстакады или автоподъемника). Оставить авто на ровной площадке, мотор заводить можно. Можно также его и прогреть. А потом оставить минут на десять. Вот теперь и можно проверить уровень масла щупом. Если же масло находится вблизи верхней отметки, то доливка не нужна. В ином случае потребуется долить недостающее количество.

Главное! Не забывать закрывать заливную горловину крышкой, а щуп ставить на место. Иначе вся залитая моторная жидкость может выскочить наружу через открытые отверстия.

Масло заменено. Оставшаяся свежая смазка может быть перелита в меньшую по объему канистру, чтобы иметь в дороге запас на доливку. И можно двигаться в путь.

У многих возникают вопросы, куда девать отработку. Если есть друзья, проживающие в сельской местности, то они с удовольствием примут ее в дар. Способов использования отработки в сельском доме много. Если же таких нет, то за определенную плату отработанная моторная жидкость утилизируется на специальных пунктах приема.

Сколько моторного масла нужно заливать в двигатель Ссылка на основную публикацию

Масло в двигателе: сколько лить и от чего зависит?

Все автолюбители много внимания уделяют состоянию собственных автомобилей. При этом нет разницы — новая это машина или авто сменивший несколько хозяев. Одним из существеннейших факторов, которые отвечают за надежную и безупречную работу мотора, является моторная смазка. Именно от того, сколько масла в двигателе и какого оно качества, зависит его ресурс.

Моторная смазывающая смесь

Многие владельцы автомобилей как нашего, так и зарубежного производства сталкиваются с одной и той же проблемой. Ни с того ни с сего уровень масла в двигателе начинает уменьшаться — приходится его постоянно заливать и никакие меры не помогают. На этот и другие связанные вопросы мы постараемся дать ответы в этой статье.

Что влияет на расход моторной смазки?

Новый двигатель

Неудивительно, что любого владельца автомобиля волнует высокий расход моторной смазки. В особенности, когда это случается с отремонтированным или практически новым двигателем. Причины могут быть следующие.

Воздуху нужно пройти достаточно длинный путь к камере сгорания, через различные шланги и патрубки. Если на них появляются поры и потертости, то есть негерметичность, через них может всасываться неочищенный воздух, который оказывается в камере сгорания. Камера внутреннего сгорания

Это же возможно при неудовлетворительной фильтрации входящего воздуха в следствии дефектов или загрязненности фильтрующего материала. Оказывающаяся в моторе пыль работает, как наждак, что приводит к быстрому износу поверхностей цилиндров, поршней и колец. Как следствие, — увеличение потребление масла.

Неудовлетворительное состояние сальников клапанов, а также направляющих втулок. Сальники клапаны

В случае, если промежуток меж направляющей и стержнем очень большой либо сальник бракованный или поврежденный, то в данном месте возможна течь смазки. Чтобы этого не произошло, необходимо проводить замену всех резиновых деталей при всех ремонтных работах.

Практически во всех силовых агрегатах есть небольшой прорыв газов, которые попадают вследствие высокого давления в обход поршневой системы в картер. В случае, если вследствие разных причин прорыв газов повышен, то в картере силовой установки может подняться давление и моторная смазка начнет просачиваться через уплотнительные резинки по всему двигателю.

Повышенный уровень смазки приведет к появлению специфической масляной пены. Прорывающиеся газы, пена и нарастающий объем масляного тумана посредством вентиляционной системы может дойти до впускной системы. В случае отсутствия масляного сепаратора, эта пена имеет возможность оказаться в камере сгорания. В данном случае нужно щупом измерить уровень масла и лить его в дальнейшем столько, сколько положено, а не сколько входит.

Вследствие неполного сгорания, оставшееся топливо может отлагаться на стенках цилиндра, что неизбежно повлечет растворение масляной пленки и, как результат, увеличенное трение, которое приведет к быстрому износу цилиндропоршневой системы. И в дальнейшем увеличит потребление смазки, а значит ее постоянно нужно будет заливать.

Несоблюдение сроков технического обслуживания и несвоевременная замена расходников. В старом масле присадки утрачивают свои свойства и, как следствие, действие смазки ухудшается, что обязательно влечет за собой сокращение ресурса узлов и систем двигателя.

Применение масел низкого качества обязательно ускорит изнашивание трущихся деталей и увеличение между ними зазоров, а впоследствии это приведет не только к более высокому потреблению смазки, но и замене многих узлов мотора.

Если чрезмерно или неаккуратно проводить затяжку, могут повредиться уплотняемые поверхности, вследствие чего появляются зазоры, посредством которых смазывающая смесь может оказаться в камере сгорания. Здесь следует провести повторную разборку и замену поврежденных уплотнителей.

Через вакуумный насос с поврежденной мембраной смазка может оказаться в вакуумной системе, а это чревато не только увеличением расхода смазки, но и неисправностями в системе двигателя.

Вакуумный насос

При повышении давления смазывающей жидкости некоторые уплотнения могут не выдержать. Факторов много: это и плохо пропускающие масло каналы, загрязненные фильтрующие элементы, поврежденный или выработанный перепускной, масляный или редукционный клапаны, применение малоподходящих деталей. В этом случае нужно внимательно осмотреть весь путь, по которому проходит масло и промыть или провести замену вышедших из строя узлов.

Различные уплотнительные элементы предназначены для обеспечения герметизации всевозможных систем. Данные материалы обязаны выдерживать предельные нагрузки, не утрачивая собственных качеств, но слишком большой объем нанесенного герметика может вызвать утечки. Фрагменты этой массы могут выдавиться в мотор и имеют все шансы оказаться в масляных каналах либо водных контурах и полностью их забить.

Посторонние тела, попадающие в уплотнения, не дают возможности нормальной посадки, что приведет к перекосу в деталях конструкции. Также может появиться утечка, вследствие пониженного давления в уплотнениях. Это может случиться в силу того, что уплотнение было нанесено на грязные поверхности без предварительной очистки.

Износ подшипников скольжения турбонагнетателя, которые во время работы находятся под постоянными нагрузками, может возникнуть вследствие значительного пробега мотора, грязного или ошибочно выбранной моторной смазывающей смеси. Потребуется заливать повторно новую моторную жидкость и заменить изношенные подшипники.

Автомобильный турбонагнетатель

Высокий расход смазки может быть вызван забитой обратной линей смазывающей смеси в турбонагнетателе.

Поврежденные, пережатые, поставленные неаккуратно кольца.

Главное назначение колец поршней — это изоляция камеры сгорания от картера мотора. При их неверной установке они не справляются с возлагаемыми на них функциями. Не происходит снятие смазки со стенок цилиндров и она вполне может оказаться в камере сгорания. Это случается из-за дефектов в поршневых кольцах, неаккуратной их установке, перенатяжении во время сборки.

Нарушение герметичности уплотнительных сальников.

Очень часто причиной высокого расхода смазки может быть повреждение топливных насосов высокого давления. Поэтому во время проведения ремонтных работ на дизелях с ТНВД обязательно нужно осмотреть сам насос.

Неаккуратная сборка головки блока неизбежно приведет к перекосу и к нарушению герметичности в камере сгорания.

Неправильно обработанные цилиндры вполне могут привести к тому, что не будет создаваться смазочная пленка меж кольцами поршней и стенкой цилиндра.

Сколько заливать?

Поскольку грузовые авто оборудуются специфическими силовыми установками, то нормы моторной смазывающей смеси в них строго индивидуальны, мы же попробуем разобраться, сколько масла требуется заливать в легковые.

Легковые автомобили отечественного производства

Заливка масла Щуп для измерения уровня смазывающей смеси

Для силовых агрегатов, выпускаемых в странах бывшего Советского Союза, необходимо лить приблизительно 4 литра масла. Это средний показатель для силовых агрегатов 1,8-2,4 литра. Безусловно, в моторы с большим объемом нужно заливать больше смазки. Профессионалы советуют лить приблизительно 3,5 литра, затем измерить уровень масла. В случае, если окажется, что смазывающей смеси недостаточно, то нужно долить около 200 гр и провести проверку повторно. Если жидкости опять недостаточно, повторите процедуру повторно.

Легковые автомобили зарубежного производства

Для импортных автомобилей, объемом силовых агрегатов от 1800 до 2400 кубических сантиметров, нужно лить немного больше — приблизительно 4,2-4,3 литра смазки. Но приобретать 5 л масла не стоит, хватит и 4-х. Так как слить отработанное масло полностью не получится. Залив масло, непременно проверьте уровень с помощью щупа.

Видео «Полезный совет: как правильно залить смазку в мотор»

В этом видео продемонстрирован один прием, который поможет залить смазку правильно.

Сколько моторного масла необходимо для двигателя

Купив транспортное средство, требуется своевременно осуществлять техническое обслуживание. Смена моторного масла в двигателе – одна из тех процедур, которые необходимо проводить.

Сколько лить смазки, как сделать выбор нефтепродукта, как проверить количество масляной жидкости? Все это нужно знать для эффективной эксплуатации собственного автомобиля.

Моторное автомасло

Ключевым компонентом масла в двигателе считается основная жидкость. Она может быть:

• минералкой (переработанная нефть);
• полусинтетикой (смесь минералки с синтетикой);
• синтетикой (производится в лаборатории).

Также смазки отличаются по вязкостному индексу и присадочным веществам. Многие автомобилисты предпочитают полусинтетические нефтепродукты, так как они имеют наилучшее соотношение стоимости и качества.

Лить масло в двигатель надо, чтобы уменьшать трение соприкасающихся запчастей, к примеру, цилиндровых поршней. Вязкость показывает, какую консистенцию имеет смазка в определенных температурных условиях. По SAE маркировке можно понять, каков низко- и высокотемпературный предел автомасла. По API нефтепродукты подразделяются на две категории: S (для моторов на бензине) и C (для движков на дизеле).

Рабочий температурный режим моторных масел

Чтобы силовой агрегат было несложно завести в холодных условиях, нужно принимать во внимание разные факторы. Большая часть применяемых в РФ смазок являются универсальными. Однако специалисты уверены, что зимой в мотор надо заливать масляную жидкость, отличающуюся от летней.

Выбирая смазку, обязательно учитывайте рекомендации автопроизводителя, мощность и изношенность движка, дату изготовления авто, интенсивность эксплуатации. Например, если машина стоит в теплом помещении и эксплуатируется лишь иногда, то заливать в нее свежий расходник не требуется.

Как определить, сколько автомасла лить

Чтобы определить, сколько масла нужно заливать в двигатель, загляните в эксплуатационное руководство. Для российских машин, оснащенных силовым агрегатом на 1,8-2,5 л, будет достаточно 3,5 л автомасла. Сначала льется 3 л, потом, спустя пару минут и после проведения измерений, осуществляется доливка нужного количества масла.

Иномаркам надо больше масляной жидкости – примерно 4,3 л. Доливка выполняется тем же методом, что и заправка российских авто.

В легковушках моторное масло надо заменять раз в 15-25 тысяч километров. Необходимо принимать во внимание стиль езды, тип и показатели горючего. Перечисленные факторы оказывают влияние на сроки замены. Если масло эксплуатируется очень долго, не допускайте его перегревания. Высокотемпературные условия негативно сказываются на свойствах нефтепродукта.

Что делать, если силовой агрегат «съедает» смазку

Когда мотор «съедает» автомасло, его можно просто доливать понемногу. Однако проблема так не исчезнет, а лишь временно отдалится. Рано или поздно придется полноценно осмотреть и отремонтировать двигатель. Если повышенный расход смазки не связан с ее качеством, то причина может заключаться в прогорании, просачивании сквозь плохой уплотнитель.

Прогорание просто обнаружить, обратив внимание на оттенок выхлопа. Если газы синие, значит, проблема заключается в маслосъемных кольцах. Устранить неисправность возможно, полностью поменяв маслосъемные и компрессионные кольца.

Также причиной уменьшения заправочного объема могут являться различные уплотняющие элементы, накладки. Уплотнители из резины постепенно теряют собственные свойства. Смазка обыкновенно протекает в участках соединения картера и цилиндрового блока.

Объем масла в двигателе может понижаться из-за поврежденных сальников коленчатого и распределительного вала автомобиля. Узнать о протечке возможно, заметив следы, появляющиеся на месте стоянки авто.

Обнаружив признаки уменьшения объема смазки, немедленно отправляйтесь в специализированный сервис. Чем раньше вы заметите неполадку, тем дешевле обойдутся ремонтные работы.

Какой объем масла должен затрачиваться при эксплуатации авто? На каждые 15-20 тысяч километров должно расходоваться от 100 до 200 мл масляной жидкости. Разумеется, повышенные затраты смазки обыкновенно не приводят к появлению значительных неполадок. Однако игнорировать подобное не стоит. Из-за изношенных колец мощность силового агрегата снижается, затраты горючего увеличиваются.

Иные причины возникновения протечек

На то, сколько литров масла заливать в двигатель, влияет следующее:

• поломка управляющей системы коллектора впуска;
• утрата герметичности индикатора количества смазки;
• разгерметизация маслофильтра;
• превышение объема автомасла, входящего в мотор при замене;
• продолжительное простаивание транспортного средства (чем дольше стоит автомобиль, тем сильнее рассыхаются сальники);
• плохая вентиляция.

Когда сливаете смазку, проверьте ее объем. Сколько масла входит в мотор при заливке – примерно столько же должно быть слито.

В эксплуатационном руководстве автоизготовитель обязательно прописывает, сколько нужно масла в двигатель. Также он указывает свои допуски, которые нужно учитывать при выборе нефтепродукта. Есть допуски «МАН», «БМВ», «Мерседес», «Тойота». Грузовики «МАН» пользуются большой популярностью на территории Российской Федерации.

Помните, что автопроизводитель лучше остальных знает, какое количество смазки должно войти в мотор при заливке. Он указывает эту информацию в эксплуатационном руководстве. В первую очередь, нужно опираться на сведения, содержащиеся в нем. При возникновении неисправностей можете попытаться устранить их самостоятельно. Если вы не уверены в том, что вам хватит навыков и знаний, обратитесь в специализированный сервис. Его работники выполнят все необходимые процедуры, связанные с техническим обслуживанием и ремонтом вашего транспортного средства.

Сколько и какое масло лучше заливать в двигатель при его замене

При покупке автомобиля не хочется задумываться о будущем уходе за ним. Правда, этот вопрос остро стоит уже после проезда нескольких тысяч километров. В первую очередь стоит задуматься о смене масла, ведь эта жидкость отвечает за исправную работу всех механизмов. Чтобы грамотно сменить это вещество, нужно знать, какой тип и сколько масла нужно заливать в двигатель.

Характеристика смазочных материалов

Это вещество представлено на рынке в виде синтетического, полусинтетического и минерального материала. Последнее изготавливается из продуктов переработки нефти. Иногда к нему добавляют искусственные добавки, которые производятся путём химического синтеза.

Использование только искусственных веществ делает смазку синтетической. Этот вариант считается самым стойким и надёжным, хотя потребители чаще всего применяют полунатуральные смеси. Главным параметром, который отвечает за качество, является уровень вязкости. Благодаря ему снижается трение между механизмами, что повышает сроки их эксплуатации.

Также важно обращать на используемые присадки. С их помощью вещество проходит очищение во время работы, освобождаясь от вредных отложений. Это влияет на притирку деталей во время обкатки, а также уменьшает трение во время работы. Некоторые производители обещают восстановление механизмов, что вызывает определённые сомнения.

Критерии выбора

Ответы на основные вопросы выбора вещества можно получить в инструкции. Но это не всегда доступно, особенно при выборе авто с пробегом. В таком случае лучше использовать смазки, ориентируясь на пробег и уровень оставшегося вещества. Его тип также имеет значение, так как минеральное нужно менять значительно чаще, о чём сигнализирует быстрее уменьшающийся уровень.

Также частота зависит от того, как правильно используется силовой агрегат, какие дополнительные приспособления установлены на автомобиле и по дорогам какого качества ездит машина. Считается нормой, когда автомобиль использует 100 грамм масла на каждые 1000 км пробега. Показатель может отличаться в зависимости от новизны мотора.

Выбор в зимний период

В некоторых случаях автовладельцы используют один и тот же вид масла во все сезоны. Лучше будет применять жидкости, рекомендуемые под каждый сезон, и не забываем проверять уровень. В холодное время нужно правильно выбрать масло, так как оно должно соответствовать условиям эксплуатации, а не только температуре окружающей среды. При хранении авто в тёплом гараже масло можно оставить даже летнего формата.

Выбор масла зависит от эксплуатационных характеристик аппаратной части машины. Лучше, чтобы оно соответствовало данным по типу, количеству и показателю вязкости, а ещё чтобы вещество имело максимальную эффективность. Покупка определённого бренда — это личные предпочтения каждого автомобилиста, но не стоит экономить на выборе качественного масла.

Нормы используемого вещества

Приобретая автомобиль с пробегом, стоит обратить большое внимание на выбор смазки. Не всегда увеличенный расход жидкости должен быть показателем неисправности, как и его стабильный уровень не может быть доказательством «здоровья» машины.

Чаще всего этот показатель может быть выбран каждым владельцем транспортного средства индивидуально. Уровень пополняется уже в самом процессе эксплуатации машины, глядя на скорость расхода вещества. Также производитель автосмазочных материалов вносит свои рекомендации, описывая их в инструкции. Лучше всего ориентироваться на объёмы агрегата. К примеру, уровень масла для движка в 2 литра должен соответствовать показателю в 3,7 литра. Это условные цифры, ведь на практике заливают до 3,5 литра, так как часть жидкости остаётся в моторе.

При использовании импортной машины этот показатель вырастает. Для аналогичного движка в 2 л понадобится 4,3 литра масла. В процессе заливки жидкости лучше не лить всё сразу, а только 80% всего количества: желательно подождать несколько минут, чтобы уровень установился, после чего добавить остальную смазку.

Проверка количества и заливка

Во время эксплуатации уровень масла может резко падать. Подобное случается из-за протечек, которые могут быть вызваны увеличенным количеством залитого масла. Это создаёт большое давление на моторную жидкость, что, в свою очередь, пагубно влияет на аппаратную часть автомобиля.

Производители рекомендуют проводить замену жидкости каждые десять — двадцать тысяч пройденных километров. Правда, в случае поломки агрегата лучше будет поменять смазку полностью, даже если она ещё полностью не отработалась. Масло также лучше заменять при повреждении автомобиля, так как может быть внутреннее повреждение корпуса.

Слив отработки

Многие автомобилисты стараются самостоятельно поменять масло, чтобы сэкономить время. Для этого машину лучше установить в гараже, под неё подставить специальную ёмкость и открутить пробку горловины. Важно это делать правильно, так как заменить масло в двигателе нужно полностью. Если останется хоть небольшое количество отработанной жидкости, она отрицательно повлияет на работу силового агрегата.

Подобная практика позволяет полностью очистить автомобиль. Также лучше предварительно разогреть мотор, чтобы повысить текучесть вещества. Если пришлось это делать в условиях ограниченного времени и не производился прогрев, то можно получить большой остаток отработанной смазки внутри агрегата. Оптимальная скорость, которой нужно придерживаться при сливе масла — 30 минут.

Чтобы масло полноценно выполняло своё предназначение, оно должно иметь высокое качество. Важно, чтобы машина использовалась на оптимальной скорости, так как это не будет создавать повышенную нагрузку на аппаратную часть, смазываемую маслом. Это также позволит сэкономить смазывающую жидкость. Нужно проводить регулярную замену масла, правильно подобранного под конкретный автомобиль, — это лучше всего продлит его эксплуатацию.

Если вы не знаете, как сменить масло, лучше обратиться в автосервис. Очень важно делать это правильно, чтобы не навредить силовому агрегату. К каждому маслу прилагается инструкция, которая позволяет правильно подобрать его к любому автомобилю и определить нормы заливки.

Источник http://chinaautomarket.ru/kakoe-maslo-zalivat-v-dvigatel-avtomobilya-maslo-dlya-dvigatelya-sovety-po/
Источник http://autoprivat.ru/remont_avto/skolko_masla_nuzhno_zalivat_v_dvigatel.html