Лучшие дизельные автомобили в 2021 году

Хотя мир объявил войну углеводородам, которая коснулась и автомобильной отрасли, автомобили с двигателями внутреннего сгорания по-прежнему популярны. И так будет продолжаться до тех пор, пока стоимость электрических моделей вместе с расходами на их содержание не сравняется с традиционными транспортными средствами. Первыми под запрет могут попасть дизельные автомобили, но пока они всё ещё популярны, в том числе в России, если судить по динамике продаж. Автомобилистов не останавливает даже более высокая стоимость дизельных модификаций по сравнению с бензиновыми.

Преимущества и недостатки автомобилей с дизельными двигателями

Чем же так привлекательны дизельные машины? Для начала рассмотрим их конкурентные преимущества:

• экономность. Как правило, расход топлива у дизельных моторов меньше, чем у бензиновых аналогов такого же объёма или мощности, к тому же и стоит солярка дешевле. В условиях постоянного удорожания топлива это весомы фактор;
• тяговитость. Дизельные ДВС характеризуются более высоким крутящим моментом. Именно поэтому среди коммерческих автомобилей, внедорожников, пикапов количество моделей с такими моторами намного выше, чем в среднем по отрасли;
• долговечность. И по этому показателю двигатели, работающие на солярке, впереди своих бензиновых собратьев. Есть моторы, ресурс которых составляет порядка миллиона километров;
• хорошая ликвидность. Дизельные авто действительно со временем теряют в цене не так быстро – сказывается надёжность и отменный ресурс таких силовых агрегатов;
• безопасность. Имеется в виду не только воспламеняемость, которая у дизтоплива низкая, но и отсутствие высоковольтных проводов.

Впрочем, для автомобилей на дизельном топливе свойственны и недостатки:

• более высокая стоимость. При прочих равных характеристиках авто с дизельным мотором стоит на 10-15% дороже;
• слабая динамика. Это следствие особенностей конструкции моторов, работающих на тяжёлом топливе. При одинаковом объёме автомобилей с бензиновым двигателем разгоняется до более высоких скоростей, стартует резвее;
• зимой агрегат на солярке нужно прогревать дольше бензинового из-за химических особенностей топлива;
• ремонт дизельного авто обходится дороже, как и обслуживание (интервал замены технических жидкостей короче).

Напоследок стоит развенчать некоторые мифы, касающиеся двигателей на дизтопливе. Бытует мнение, что они шумные. Да, такое наблюдалось лет 30 назад, сегодня, если вы не эксперт, то по звуку мотора не сможете определить, на каком топливе он работает. Ещё говорят, что дизельный автомобиль выдаёт себя по цвету выхлопа – он всегда чёрный. И здесь тоже ситуация неоднозначная – моторы старых образцов действительно дымят, но новые этим недостатком не страдают благодаря наличию аппаратуры дожига отработанных газов. Что касается холодного салона зимой, то эта проблема решается установкой автономных подогревателей, и в таких машинах в салоне тепло всегда.

Если для вас достоинства дизельных машин перевешивают недостатки и вы задумываетесь о покупке такого автомобиля, предлагаем ознакомиться со свежим рейтингом моделей в нескольких популярных категориях.

Лучшие дизельные автомобили бюджетного класса

Здесь мы постарались отобрать доступные в отечественных автосалонах модели, стоимость которых не превышает 1,5 миллионов рублей.

Renault Duster

Возглавляет мини-рейтинг 2021 года лучших недорогих дизельных автомобилей «народный» кроссовер, минимальная стоимость которого с мотором на дизтопливе составляет от 1,16 миллионов рублей, и это будет полноприводная комплектация Life.

Да, по части оснащения машина уступает большинству других моделей, но отличные внедорожные характеристики нивелируют этот недостаток, по крайней мере, для отечественных автомобилистов. 109-сильный дизель экономичный, в смешанном цикле расходует всего 5,3 литров/100 км (по трассе – 5, в городе – 5,8 литров). У бензиновых модификаций этот показатель заметно хуже – от 9 литров по городу и от 6,3 литров в комбинированном режиме.

Что касается комплектации, то штатно такому Дастеру положены передние электростеклоподъёмники, ЦЗ с ДУ, рейлинги, аудиосистема, ДХО, кондиционер, системы ABS/EBD/AFU.

Из минусов, кроме бедного оснащения, стоит отметить высокую дымность, демонстрируемую во время разогрева силового агрегата.

Peugeot 408

Если вам нравятся автомобили в кузове седан, то лучшей недорогой моделью мы считаем этого француза – комплектация Active с механической коробкой и 1,6-литровым 114-сильным дизелем стоит от 1,3 миллиона рублей. Разумеется, такой седан более экономный, чем кроссовер: в смешанном цикле авто расходует 4,9 л м солярки/100 км, по трассе – 4,5, в городе – 5,7 литров. Как и положено «настоящему французу», седан отличается стильной внешностью, и он достаточно безопасен, чтобы считаться семейным автомобилем.

В этой комплектации присутствуют передние фронтальные и боковые подушки безопасности, кондиционер, круиз-контроль, передние электростеклоподъёмники, рулевой электрогидроусилитель, сенсорный экран мультимедийной системы с аудиосистемой. Салон просторный, объём багажника – 560 литров, что для бюджетного авто – редкость.

Citroen C4

Ещё один недорогой французский седан входит в число самых популярных дизельных машин в России, поскольку модель адаптирована для непростых отечественных условий эксплуатации.

Стоимость комплектации Feel Edition с 1,6-литровым 114-сильным дизельным агрегатом (точно таким же, что ставится на Peugeot 408), стартует с отметки 1,43 миллиона рублей. Но расход у модели ещё меньший: в комбинированном цикле он составляет 4,8 л/100 км, по трассе – 4,2 литра, и только по городу уступает собрату по альянсу – 5,9 л/100 км.

Автомобиль неплохо укомплектован: 4 подушки безопасности, системы ABS/REF/AFU/ESP/ASR, двухзонный климат-контроль, полный электропакет, светодиодная оптика и другой «фарш». Объём багажника седана – 440 литров.

Автомобили с дизельным двигателем среднего ценового диапазона

BMW 5

Баварский седан бизнес-класса 5-й серии 530d xDrive стоимостью от 4,7 миллионов рублей можно с полным правом назвать лучшим седаном на солярке. Автомобиль отличается стильным экстерьером с уникальным даже для седанов коэффициентом аэродинамического сопротивления, который характерен разве что для спорткаров – 0,22. Под капотом автомобиля спрятан мощный 3-литровый турбодизель, выдающий «на гора» 250 лошадиных сил. Сочетаясь с новейшей восьмидиапазонной автоматической коробкой, седан способен разгоняться до первой «сотни» за 5,4 секунд. Автомобиль штатно комплектуется полным приводом, обеспечивающим в паре с адаптивной подвеской отменную управляемость.

По-настоящему спортивная динамика, использование самых передовых технологий, в том числе цифровых, и премиальный уровень комфорта – вот те качества, которые превращают этот седан в лидера в своём классе.

Citroen C5 Aircross

Французский автомобиль в комплектации Live Hdi с 1,6-литровым 92-сильным дизельным агрегатом стоит от 1,7 миллионов рублей. Это одна из самых свежих моделей автопроизводителя, построенная на той же платформе, что и Peugeot 3008. Пяти- или семиместный семейный автомобиль по своим размерам схож с Mazda CX-5.

Поскольку литраж мотора небольшой, он весьма экономичен: в смешанном режиме расход дизтоплива составляет 4,3 л/100 км, по трассе – 3,9, в городских условиях – 5 литров. Самая доступная версия комплектуется системами ABS/REF/AFU/ESP/ASR, четырьмя подушками безопасности, задними/передними шторками, кондиционером, передними электростеклоподъёмниками, аудиосистемой с 6-ю колонками, кожаным рулём, противотуманками, подогревом передних сидений.

Если вы хотите относительно недорогой, экономный и неплохо укомплектованный автомобиль, то лучшего кандидата на эту роль не найти – Citroen C5 Aircross по праву входит в рейтинг легковых автомобилей с дизельным силовым агрегатом.

Лучшие дизельные кроссоверы

Пожалуй, автомобили этого типа сегодня – самые популярные. Они лучше приспособлены к российским реалиям и при этом стоят намного меньше классических внедорожников. Есть среди них и модели с дизельными моторами.

Hyundai Tucson

Южнокорейский кроссовер Tucson L Line – одна из немногих моделей, предлагаемых исключительно с дизельными силовыми агрегатами. Если быть точным, то он здесь один – двухлитровый 185-сильный, работающий в паре с шестидиапазонной автоматической коробкой. Такой тандем позволяет кроссоверу разгоняться до 200 км/час, потребляя в смешанном цикле 6,8 литров солярки. По городу расход увеличивается до 8,9 л/100 км, по трассе он расходует только 5,5 литров. Базовая комплектация Dynamic Diesel стоит от 2,4 миллионов рублей, за топовую High-Tech придётся выложить от 2,54 миллионов рублей. Оба варианта – полноприводные. Базовое оснащение включает светодиодную оптику с ДХО, 6 подушек безопасности, системы ESS/ABS/ESP/TCS/EBD/VSM, двухзонный климат-контроль, бесключевой пуск двигателя и доступ в салон, передний/задний парктроники, камеру заднего вида, полный электропакет, круиз-контроль и другие опции.

Volkswagen Tiguan

Премьера второй генерации кроссовера состоялась в 2015 году, автомобиль был приведён в полное соответствие с фирменным стилем, получив боле презентабельную и солидную внешность.

Под капотом среднеразмерного паркетника – 150-сильный двухлитровый дизель, не отличающийся выдающимися скоростными характеристиками или экономичностью, но его мощности вполне достаточно для уверенного преодоления бездорожья, причем довольно серьёзного.

Кроссовер оснащён четырьмя подушками безопасности, электронным иммобилайзером, трёхзонным климат-контролем с фильтром, отсеивающим пыльцу, датчиком дождя, мультимедийной системой с 8 динамиками, 17-дюймовыми легкосплавными дисками.

Традиционно для бренда Tiguan имеет полностью оцинкованный кузов, у него отличная проходимость и презентабельная внешность, так что в России это один из самых популярных автомобилей на дизтопливе класса SUV.

Hyundai Santa Fe

Кроссовер премиального уровня оснащается 2,2-литровым 200-сильным дизельным агрегатом, который становится доступным, начиная с комплектации LifeStyle. Стоит такой автомобиль недёшево – от 2,6 миллионов рублей, и это один из лучших вариантов для семьи из четырёх человек. Кроссовер вместительный, надёжный, не настолько дорогой в обслуживании, как японские собратья, обладает презентабельной внешностью, высоким уровнем комфорта и прекрасными внедорожными характеристиками. Несмотря на мощь, позволяющую машине разгоняться до 205 км/час, двигатель достаточно экономичен: в смешанном режиме он потребляет 7,5 л/100 км.

Уже в базовой комплектации Santa Fe оснащается кожаным салоном, 6 подушками безопасности, датчиком света/дождя, круиз-контролем, полным электропакетом, двухзонным климат-контролем и множеством других полезных опций.

Лучшие дизельные внедорожники

Toyota Land Cruiser Prado

3,9 миллиона рублей – достаточно привлекательная цена для внедорожника, на протяжении длительного времени удерживающего лавры одного из самых популярных автомобилей в своём классе. Дизельный 2,8-литровый 200-сильный мотор доступен, начиная с комплектации Комфорт.

Традиционно много внимания уделено безопасности – автомобиль укомплектован 5 подушками безопасности, включая коленную для водителя, мощным пакетом из систем безопасности и ассистентов, в том числе системой, предупреждающей водителя о риске столкновения с препятствиями при движении задним ходом.

Но конёк Land Cruiser Prado – это безупречная проходимость. Многие называют эту модель танком на колёсах, японским крейсером. Если учесть исключительную надёжность всех его узлов и агрегатов, то первенство внедорожника из Страны Восходящего Солнца в рейтинге лучших дизельных автомобилей 2021 года оспорить трудно.

Mitsubishi Pajero Sport

Уже в базовой комплектации Intense стоимостью 3,15 миллиона рублей Pajero Sport оснащается 181-сильным 2,4-литровым дизелем, способным разгонять автомобиль до 180 км/час. Расход зависит от трансмиссии: с механической коробкой он меньше (7,4/6,7/8,7 л на 100 км в смешанном режиме, по трассе и в городе соответственно) против 7,0/8,0/9,8 литров у версии с АКПП.

Как и положено настоящему внедорожнику, у Mitsubishi Pajero Sport полный привод реализован с двухскоростной раздаткой. В сочетании с почти 22 сантиметрами клиренса автомобилю не страшны никакие преграды. К тому же он вместительный, комфортный, с типичной брутальной внешностью классического «проходимца».

Kia Mohave

Все комплектации этого корейского внедорожника оснащены единственным трёхлитровым 249-сильным турбодизелем, которому в паре с восьмидиапазонным автоматом для набора 100 км/час хватает 8,7 секунд. Экономичностью этот автомобиль не страдает, в смешанном цикле расход составляет 9,3 л/100 км. Самый слабо укомплектованный внедорожник можно приобрести за 3,5 миллиона рублей, топовый вариант стоит под 4 миллиона. Модель отличается семиместным исполнением, высоким уровнем комфорта и безопасности, способностью преодолевать самое серьёзное бездорожье.

Отметим, что наш рейтинг носит ознакомительный характер, ибо дать объективную оценку всем моделям практически невозможно – слишком много параметров нужно учитывать, а для конкретного покупателя перечень важных критериев всегда сугубо индивидуален.

Выбор лучшего дизельного мотора для легкового автомобиля

Дизельный двигатель для легкового автомобиля сегодня набирает популярность в большинстве стран Европы. Количество продаж автомобилей с таким типом мотора неуклонно растёт. В России постепенно уходят на задний план все стереотипы и ассоциации, которые возникали у людей при слове «дизель». Еще несколько лет назад многие считали, что дизельный двигатель – запах солярки, черная гарь, маленькая скорость. Но уже сегодня ведущие автомобилестроительные компании всеми силами пытаются приоткрыть занавес и показать, на что способны современные моторы подобной конструкции.

Вытеснить своего бензинового «брата» с первой позиции в России дизелю не удаётся. Не смотря на всю простоту конструкции, надёжность, экономичность, практичность, такой мотор прихотлив, и болезненно переносит совместную жизнь с топливом низкого качества. А у нас, как известно, с этим есть определённые трудности. Но инженеры BMW, Mercedes, Volkswagen постоянно работают над совершенствованием своей продукции. Поэтому, самое время уже сегодня знать, какой мотор закрепил за собой звание «лучший дизельный двигатель», и какой силовой агрегат закрепит за собой это звание в будущем.

1. Определяем лучший дизельный двигатель для легкового автомобиля
2. OM602 от компании Mercedes
3. N57 от BMW – почти бензиновый
4. Турбодизель Cummins – заокеанский ответ от Chrysler
5. U2 I4 –пожалуй, лучший дизельный мотор для российских дорог

Определяем лучший дизельный двигатель для легкового автомобиля

Дизельный мотор просто призван экономить денежные средства своего владельца, оберегать от непредвиденных расходов. Мотор закрепил за собой понятия – долговечность и надёжность. Практически каждый отечественный водитель наслышан о рассказах товарищей о двигателе-миллионнике, кому-то посчастливилось побывать владельцем авто с таким мотором. Как правило, таким повышенным сроком жизни славились агрегаты немецкого производства. И сегодня ведущие автомобилестроительные компании Германии пытаются держать марку. Вообще все лучшие дизельные моторы можно поделить на следующие направления:

1. Немецкое направление – баварская инженерия, высокие технологические мысли из Штутгарта. BMW и Mercedes в своих разработках пытаются сохранить качество и репутацию. За немецким концерном история, а славились первые дизельные моторы из Германии, прежде всего, своей надёжностью и прекрасными динамическими характеристиками.
2. Американское направление – Ford и Chrysler делают ставку на производительность своих моторов, мощность, работают над снижением расхода топлива.
3. Азиатское направление – Hundai и Toyota работают над продуктивностью, высокими динамическими показателями, надёжностью.

Это основные производители. Именно из их продукции и будем выбирать самый лучший дизельный двигатель для легкового авто.

OM602 от компании Mercedes

Дизельный мотор OM602 это своего рода настоящая легенда. Практически 20 лет этот двигатель находил своё практическое применение и был актуален. Сегодня агрегат заслуженно ушел на пенсию, однако автомобили с таким движком продолжают бороздить дороги мира, и будут делать это еще долго время. Ведь срок службы OM602 исчисляется в миллионе километров, но и это не предел. Если должным образом следить за навесным оборудованием, заботиться о топливной системе, то такой мотор может прослужить все 2 миллиона километров.

OM602 – пятицилиндровый агрегат с механическим топливным насосом высокого давления от Bosch. Встретить силовой агрегат можно на знаменитом фургоне Mercedes-Benz T1, на некоторых внедорожниках класса G, на Sprinter и даже на W210. Из-за топлива низкого качества замечены случаи частой поломки элементов топливной системы, но если создать условия близкие к идеальным, то такие автомобили верой и правдой будут служить очень долго.

N57 от BMW – почти бензиновый

Только короткий диапазон оборотов выдаёт этот мотор. Шесть цилиндров и объём 3 литра делают агрегат настоящим рекордсменом в своей нише. Устанавливают дизель на полноразмерных кроссоверах, но также комплектуют седаны пятой и седьмой серии. Мотор отличается высокими динамическими характеристиками. За 5,5 секунд кроссовер BMW X6 разгоняется до 100кмч.

При этом агрегат отличается своей экономичностью. Примерно 6 литров на трассе уходит на каждые 100 км пробега. Любой другой атмосферник с такими характеристиками потребует в два раза больше топлива. Стоит сказать несколько слов о надёжности. Даже если заправлять автомобиль топливом низкого качества, выбирать не самое удачное масло, хлопот с топливной системой не будет 200-250 тыс. км пробега.

Турбодизель Cummins – заокеанский ответ от Chrysler

Данного «монстра» целиком и полностью собрали в Италии. Компания FIAT бросила все свои силы, дабы расширить горизонт и сферу влияния турбодизеля. Престижный седан Maserati Ghibli первым примерил на себе Cummins, получив в итоге целых 275 лошадиных сил. Американский концерн долгое время не затрагивал данную нишу, но под давлением конкурентов, всё-таки Chrysler решили оснастить Dodge Ram новейшим, трёхлитровым силовым агрегатом от итальянских инженеров.

В итоге получился весьма агрессивный, но экономичный автомобиль. Dodge Ram отличается пониженным расходом – 8,5 литров на 100 км пробега, а это на 30% меньше, чем у аналогичных двигателей конкурентов. Задействована технология Common Rail, головки двигателя отлиты из принципиально нового сплава, всё это в итоге закрепило за Dodge Ram звание экологически чистого пикапа.

U2 I4 –пожалуй, лучший дизельный мотор для российских дорог

Автомобилестроительные компании из Азии первыми подхватили идею – создавать качественные авто с ориентиром на российского покупателя. В Кореи и Японии знают, что России нужен устойчивый, надёжный и неприхотливый автомобиль. Поэтому инженеры Hyundai и Toyota постоянно работают над совершенствованием топливной системы своих дизельных моторов. Все прекрасно понимают, что достаточно всего лишь одной неудачной заправки с примесями, чтобы вывести из строя «сердце» автомобиля. Починить силовые агрегаты от BMW и Mercedes будет достаточно тяжело. А вот азиатский продукт более надёжен, более прост в конструкции.

Такой двигатель устанавливают на Hyundai i40, ix35. На базе движка получаются весьма сбалансированные машины. Например, Hyundai i40 расходует примерно 5 литров на 100 км пробега, разгоняется до 100 км за 10 секунд. Неплохие показатели.

Немецкая инженерия впереди планеты всей. Сегодня баварские конструктора усовершенствуют свои технологии, применяя новейшие материалы и системы. Порой дизельный мотор от BMW не отличить от обычного атмосферника. Их агрегаты мощные, тяговитые, тихоходные. Но для отечественного автолюбителя всё-таки U2 I4 – лучший легковой дизельный двигатель. U2 I4 отличается своей стойкостью перед не самыми благоприятными климатическими особенностями региона, устойчив мотор перед маслом и топливом низкого качества.

Источник http://rating-avto.ru/cars/dizelnyie-avtomobili.html
Источник http://avtooverview.ru/sovety/luchshij-dizelnyj-dvigatel-dlya-legkovogo-avtomobilya/