Какой двигатель выбрать дизельный или бензиновый?

Планируя приобрести автомобиль, многие потенциальные покупатели в первую очередь выбирают дизельные или бензиновые двигатели. Во многом от этого зависят эксплуатационные характеристики конкретного автомобиля, его динамика, экономичность, особенности обслуживания и стоимость машины. Поговорим поподробнее о том, какой же двигатель бензиновый или дизельный выбрать для своего автомобиля.

Бензин или дизель?

Споры о том, какой же мотор дизельный или бензиновый лучше, не стихают уже на протяжении многих десятков лет. Если еще в конце прошлого века пальма первенства была за бензиновыми силовыми агрегатами, то сегодня с развитием и совершенствованием технологий всё большее число покупателей склоняются к приобретению авто именно с дизельным двигателем.

И всё же ответить со стопроцентной точностью на вопрос о том, какой же мотор лучше попросту невозможно. Кому-то нравится дизель за динамику на низких оборотах и великолепную экономичность, тогда как другие автовладельцы просто не могут переваривать характерный тракторный звук таких моторов, приобретают неизменно силовые агрегаты, работающие на бензине. Во многом тут следует учитывать индивидуальные предпочтения каждого автовладельца, на основании чего и делается выбор.

Преимущества и недостатки бензиновых двигателей

По своей конструкции бензиновые двигатели внутреннего сгорания чрезвычайно просты. В цилиндры с движущимися поршнями подаётся топливно-воздушная смесь, которая сжимается, воспламеняется за счёт искры от свечей зажигания, после чего происходит такт, который приводит в движение коленвал, а, следственно, и колеса автомобиля через коробку передач и привод. По своей конструкции такой силовой агрегат несколько проще, нежели дизельные двигатели. Однако в последнее время популярностью стали пользоваться турбированные силовые агрегаты, которые позволяют с небольшого рабочего объема получать большую мощность и при этом отличаются великолепной экономичностью. Следует сказать, что такие турбированные двигатели что на бензине, что на солярке отличаются повышенной сложностью, соответственно, им необходим их квалифицированный ремонт и грамотное обслуживание.

Если говорить о преимуществах дизельного автомобиля, то отметим надежность силового агрегата, простоту его обслуживания и отличные показатели мощности авто, в особенности на высоких и средних оборотах. А вот недостаток у таких двигателей один — это повышенный расход бензина. При сопоставимых рабочих объёмах и мощностях у бензина будет на 20-30% расход топлива больше, чем у дизеля.

За и против дизельного мотора

Особенностью конструкции таких дизельных силовых агрегатов является отсутствие у них классических свечей зажигания. Поэтому воспламенение смеси в камере сгорания происходит под воздействием повышенного давления, которое создается движущимися вверх поршнями мотора. Следует сказать, что большинство современных дизельных двигателей оснащаются турбонагнетателем, что позволяет им с небольшого рабочего объема получать высокую мощность.

Первоначально дизельные силовые агрегаты, которые устанавливались на автомобили иностранного производства, представляли собой маломощные агрегаты, которые к тому же имели характерный тракторный звук на низких оборотах. В то же время такие двигатели обеспечивают едва ли не рекордные показатели топливной экономичности. Так, например, даже в конце прошлого века на автомобили марки Volkswagen и Audi устанавливали небольшие по своему объему турбированные дизельные двигатели, которые в загородном режиме потребляют лишь 4-5 литра солярки на 100 километров пробега. Тогда как бензиновые моторы при аналогичных условиях по мощности расходовали 8-9 литров топлива.

Современные дизельные двигатели сочетают отличные показатели топливной экономичности, и при этом обеспечивают автомобилю великолепную динамику, в особенности на низких оборотах. В силу особенности конструкции таких двигателей весь крутящий момент мотор выдает в диапазоне от 1 до 3 тысяч оборотов коленвала в минуту. Поэтому по своей динамике разгона такие дизельные автомобили существенно превосходят бензиновые агрегаты.

Еще в недавнем прошлом многие автовладельцы предъявляли претензии к дизельным автомобилям, которые было сложнее эксплуатировать в зимнее время года. Действительно, температура замерзания солярки существенно выше, нежели чем у бензина, поэтому нередкость такие ситуации, когда при температурах в минус 10 и ниже появлялись существенные сложности с тем, чтобы завести замерзший автомобиль. Сегодня же, когда появились специальные системы подогрева топлива, а на заправках продают качественную зимнюю и арктическую солярку, данная проблема полностью решена.

Если говорить о существующих недостатках моторов данного типа, то отметим их конструктивную сложность и повышенные требования в части сервисного обслуживания и ремонта. При эксплуатации таких дизельных силовых агрегатов требуется использовать соответствующее дорогостоящее синтетическое масло, а ремонт, в особенности новых современных дизелей, может проводиться лишь после соответствующей компьютерной диагностики и силами профессиональных специалистов.

Выбираем двигатели исходя из конкретной марки авто

Сегодня ситуация на рынке автопроизводителей такова, что у отдельных брендов куда успешнее и надежнее получаются бензиновые модели двигателей, тогда как другие производители специализируются на производстве надежных, экономичных и мощных дизельных двигателей.

Так, например, многие автовладельцы и специалисты сервисных мастерских отмечают, что последнее поколение дизельных двигателей, которые устанавливаются на Volkswagen и Audi, зарекомендовали себя как не слишком надежные силовые агрегаты, которые к тому же чрезвычайно критичны к сервисному обслуживанию. По своим эксплуатационным характеристикам дизельные автомобили этих производителей несколько проигрывают своим бензиновым собратьям.

А вот, например, у немецкой BMW ситуация диаметрально противоположная. Если раньше особой любовью у покупателей пользовались бензиновые моторы, то последние модели автомобилей баварского производителя оснащаются небольшими по своему объему турбированными бензиновыми силовыми агрегатами, которые по показателям экономичности, динамики и надежности существенно проигрывают дизельным моторам, которые устанавливаются на эти модели. Поэтому стоит ли удивляться, что в последние годы доля приобретаемых автомобилей марки BMW с дизельными двигателями даже превышает объемы продаж бензиновых автомобилей от этого производителя.

Заключение

Дизельный или бензиновый двигатель — это в большинстве случаев индивидуальные предпочтения каждого автовладельца. Кто-то ценит дизельные двигатели за их великолепную экономичность и не плохую динамику таких силовых агрегатов. Кому-то же по душе настоящий звук бензинового двигателя и простота обслуживания силового агрегата.

Дизель или бензин? Какой двигатель выбрать?

• Александр
• 12 марта 2014 12 августа 2020
• 77 комментариев

Здравствуйте, уважаемые читатели блога Kak-Kupit-Auto.ru. Дизель или бензин, что лучше? Какой выбрать двигатель? Чем бензиновый мотор лучше дизеля, а чем дизель лучше бензина? Эти вопросы встают перед каждым, кто соберется купить автомобиль, так давайте же разберемся, какой движок станет для Вас оптимальным вариантом: бензиновый или дизельный?

Бензиновый или дизельный?

И бензин и дизель относятся к двигателям внутреннего сгорания (сокращенно ДВС) и нам с Вами дорогие читатели, необходимо выбрать из них наиболее подходящий.

На самом деле на современных авто применяют еще электрические двигатели и гибридные силовые установки (когда ДВС работает в паре с электромотором). Гибриды становятся все совершеннее, их все больше на наших дорогах, но их электрическая часть все еще не безупречна, то есть имеет больше недостатков, чем преимуществ. Электромобили пока вовсе не выдерживают никакой критики. Для работы электрического мотора нужен емкий источник энергии, разработка которого пока сильно буксует, так что пальму первенства среди автомобильных двигателей прочно удерживает его величество старый добрый ДВС.

Казалось бы, за 100 лет, двигатели внутреннего сгорания доведены практически до совершенства, но конструкторы продолжают вести над ними работу, постоянно снижая расход топлива и повышая мощность. Итак, бензин или дизель? Какой двигатель выбрать?

Чтобы выбрать, дизельный или бензиновый двигатель, будем считать, что они установлены на одинаковых автомобилях, с одинаковой массой, а объемы каждого из наших моторов примерно равны. Сравнение начнем с расхода топлива.

При одном и том же объеме дизельный мотор покажет существенно меньший расход, чем бензиновый, примерно процентов на 20. А если расход ниже, то и запас хода на одном баке у дизеля будет больше, то есть на заправку придется заезжать значительно реже.

Максимальная мощность, при одинаковом объеме двигателя, побольше будет у мотора на бензине, а вот крутящий момент – гораздо выше у дизеля, причем доступен он уже с самых низких оборотов. Высокий крутящий момент, который буквально выстреливает машину вперед, даже с самых низких оборотов – это, пожалуй, главный из плюсов дизельного мотора, если не считать его скромного аппетита. А вот максимальная скорость будет выше у бензинового двигателя, так как у него больше максимальная мощность.

Следует отметить, что дизель несколько надежнее бензина, ведь он работает без использования электрических систем автомобиля, но если он все-таки выходит из строя (обычно это топливная система), то в ремонте дизель обходится дороже бензинового мотора.

Глядя на ценники, при выборе нового авто, Вы можете заметить, что дизельный вариант чуть подороже бензина, а при последующей эксплуатации можно обнаружить, что подороже выходит и его обслуживание. Ничего не поделаешь, дизельный двигатель является более тонким механизмом и в обслуживании требует более высокой квалификации. Не каждый автосервис возьмется за ремонт дизеля, это минус, причем важный, имейте это ввиду, покупая машину с дизельным мотором.

Межсервисный промежуток у дизелей меньше, чем у бензиновых движков, то есть делать ТО придется чаще. При этом и цена обслуживания для дизелей тоже будет чуть повыше. Из всего этого можно сделать вывод, что дизельный мотор обходится дороже бензинового, но это только в краткосрочной перспективе. Если же Вы планируете владеть дизельным авто 5 и более лет и проезжать хотя бы по 20 тыс.км. ежегодно, то дизель себя обязательно окупит, ведь все это время низкий расход топлива будет непрерывно экономить Вам деньги.

За длительную эксплуатацию дизельного движка выступает и тот факт, что дизеля выигрывают у бензиновых моторов еще и по ресурсу эксплуатации. Долговечность – это еще одно важное преимущество дизельных моторов. Дизель может пробежать без капитального ремонта в 2 раза больше, чем его бензиновый собрат, поэтому машина с дизельным мотором и в цене теряет медленнее бензина.

Теперь давайте поговорим о главном, на мой взгляд, недостатке дизеля. Дело в том, что на морозе в 15° летняя солярка густеет, перестает проходить через топливный фильтр и машина напрочь отказывается заводиться. Зимой дизелю необходима хорошая зимняя солярка, которая не густеет при отрицательных температурах. Но этого зимнего топлива у нас производят очень мало, и даже в январе-феврале на заправках продается обычное летнее дизтопливо. Итак, если в Вашем регионе такие морозы не редкость, то хорошенько подумайте, прежде чем покупать «трактор». Посоветуйтесь с опытными «дизелеводами», узнайте, на какой заправке всегда бывает зимнее топливо высокого качества.

Раньше дизельные моторы обладали еще и таким недостатком, как вибрация, но на современных автомобилях эта проблема решена, а значит этим фактором можно и пренебречь, поэтому обсуждать его не будем.

Дизельный двигатель значительно тяжелее бензинового, поэтому у машин получается несколько другая развесовка. Центр тяжести выше, передняя часть автомобиля тяжелее — все это приводит к некоторому снижению маневренности.

К недостаткам дизельных моторов можно отнести тот факт, что дизеля очень уж долго прогреваются. Это становится заметно в зимний период, когда, усевшись в машину, хочется поскорее согреться, но дизельный движок начинает отапливать салон лишь через 10-15 минут интенсивного движения. Что и говорить, на холостых оборотах прогрев дизельного двигателя в сильный мороз может затянуться на полчаса, а то и на целый час, очень уж мало тепла выделяется при работе дизельного двигателя.

Если Вам не все равно, какое влияние Ваш автомобиль оказывает на окружающую среду, то Вам однозначно следует выбрать именно дизельный мотор, так как его выхлоп значительно менее токсичен, чем у бензинового. Кроме того, современные дизельные моторы легковых автомобилей оснащаются еще и сажевым фильтром, благодаря которому выхлоп такого двигателя практически незаметен.

Дизель или бензин что лучше?

Бензиновый мотор на легковых автомобилях можно считать классикой, а вот дизеля стали устанавливать относительно недавно, поэтому давайте подведем итоги, собрав плюсы и минусы именно дизельного мотора по сравнению с бензиновым.

Плюсы дизеля:

• Экономичность и больший запас хода
• Экологичность (меньше вредных выбросов)
• Большой крутящий момент (хорошо разгоняется)
• Долговечность
• Надежность

Минусы дизеля:

• Более высокая цена автомобиля при покупке
• Высокая стоимость ремонта и обслуживания
• Сложное устройство дизеля – не всякий сервис может выполнять ремонт
• Возможны проблемы с запуском в сильный мороз
• Долго прогревается

В целом, дизель потяговитее, чуть подороже, но менее прожорлив, а на сильном морозе может не завестись поутру. Бензиновый же мотор выдает более высокую скорость, более дешев, неприхотлив, возможно, поэтому он и более распространен.

Надеюсь, дорогие читатели, что благодаря этой статье Вы теперь сможете решить, дизельный или бензиновый двигатель выбрать. Желаю Вам счастливой покупки автомобиля и удачных Вам пусков мотора в любых ситуациях!

Отзывы и комментарии

Уважаемые читатели! Так как теперь у нас есть система комментирования, приглашаю вас принять участи в обсуждении

Буду рад, друзья, если мои статьи окажутся полезны ))

Спасибо за содержательную лекцию, все доступно изложено.

Спасибо за статью очень полезная при выборе авто.

Спасибо, Роман. Очень приятно

при прочих равных, какую машину лучше взять хонда акорд 6, калдина 2 или волксваген пассат б5, все универсалы 2000 года?

Мне больше нравится Пассат — у нас они на каждом шагу, а в восточной части страны японцы популярнее, там практичнее Аккорд или Калдина. Плюс праворукие надежней.
ИМХО. Поправьте, если я не прав

Источник http://cartechnic.ru/articles/kakoj_dvigatel_vybrat_dizelnyj_ili_benzinovyj
Источник Источник http://kak-kupit-auto.ru/kakoj-kupit-avtomobil/dizel-ili-benzin/