Как промыть систему кондиционирования автомобиля своими руками

Промывка системы кондиционирования автомобиля

Автор: Максим Марков

Приветствую всех автолюбителей! Если ваш кондиционер выстоял в знойное лето, а зимой неожиданно вышел из строя, лучше сразу его починить. В 70% случаев, придется менять компрессор, дело это незатейливое, но эту процедуру специалисты не рекомендуют проводить без предварительной очистки всех магистралей кондиционера. Промывка системы кондиционирования автомобиля, по сути, дастся намного сложнее, а в некоторых случаях еще и дороже нежели, замену самого компрессора. Конечно же, каждый нормальный водитель тут же начинает искать способ выполнить процедуру очистки своими руками. Давайте разберемся, реально ли все сделать самому?

Важность промывки

Купив дорогостоящий компрессор, многие автовладельцы почему-то решают сэкономить на промывке. А ведь делать этого категорически нельзя, иначе через месяц придется отправляться в магазин за еще одним. Чтобы избежать такой участи, нужно понимать, что в сплит-системе находится множество мусора, от которого ее нужно очистить:

• Стружка, вырабатываемая компрессором в процессе эксплуатации.
• Алюминиевый налет.
• Отработанное масло, которое может вступить в недоброкачественную реакцию с новой жидкостью и закупорить систему.

Все три элемента, в кратчайшие сроки выведут из строя и новый компрессор, что в разы увеличит стоимость промывки и всего ремонта в общем. Поэтому мечтая о самостоятельной очистке сплит-системы, советую сначала изучить устройство подобного механизма. Этот вопрос мы подымали в одной из прошлых публикаций.

Мыть самому или не мыть?

В способностях русских мастеров сомневаться не приходится, вон они уже и обычным бензонасосом промывают автокондиционера! Однако, нередко после таких действий приходится снова отправляться за уже третьим кондиционером или же как вариант, вовсе закинуть затею ремонта и ездить с открытыми окнами. Дело в том, что создать необходимое давление бензонасосу не под силу. Нет, он избавит магистрали от стружки и масла, но не стоит забывать об алюминиевом налете, который и сам сможет нанести разящий удар сердцу сплит-системы.

Другое дело, профессионалы. В таких заведениях, промывка системы кондиционера автомобиля может осуществляется различными специальными насосами, а также различными рабочими веществами, все зависит от марки сплит-системы.

• Пропаном;
• Пропан-бутаном;
• Промывочным фреоном.

К тому же лишь специалист знает все нюансы подобного механизма, поэтому если вы таким не являетесь, смело отправляй на СТО. Не верите мне? Взгляните видео!

(1 голос, в среднем: 5 из 5)

Уважаемые читатели, если вам понравилась данная статья, то вы всегда можете поделиться ею со своими друзьями в соц. сетях:

С уважением, Максим Марков!

Понравилась статья? Добавляйте сайт в закладки!

Промывка системы кондиционера и климатроника с картинками. — бортжурнал Volkswagen Passat 1,9 TDI AHU 66 kW 1999 года на DRIVE2

В нашем дворе модно промывать систему кондишена 646 растворителем ПЕРЕД УСТАНОВКОЙ НОВОГО КОМПРЕССОРА.Я тоже хочу холодок летом. И компрессор я уже купил. Фрион слил на станции. Купил новый осушитель и дроссель. Купил 3 л 646-го растворителя. Вам советую 4 или 5 литров.Снимаем бампер. Усилитель бампера. И пытамся открутить осушитель.

при откручивании будет стравливаться остаточное давление в системе.

Нам понадобятся ключи на 32, 30, 24. ключей на 24 даже кажется нужно 2. Может я забыл какой нибуль номер. Так что имейте в виду, нужен инструмент под рукой.

одним ключом держим осушитель, другим откручиваем, там все так и придумано. А то трубки легко гнуться. Откручивать было тяжковато. Будьте осторожны. НИЧЕГО НЕ СЛОМАЙТЕ.

старый новый осушитель. Новый немного больше

радиатор кондиционера я не смог открутить, хоть и поливал WD 40, решил ничего не ломать и снял все в сборе.

Ну думаю понятно что нужно снять воздушный фильтр и открутить трубки от компрессора кондея.

осматриваем наши трубки. На одних есть налет, на других нет. Почему?-я не знаю.

а это наш помошник в промывке ситемы.

ну и снова про налет с одной стороны черный с другой -нет. Это кстати испаритель кондиционера, если что. Представляет собой небольшой радиатор.

в гараже места нет, переходим к промывке на улице.

Заливаем через леечку растворитель 646 пока не почет с другой стороны. Даем покиснуть 5 минут. В это время заливаем 646-й в испаритель. Пусть тоже киснет. А далее вставляем продувочный пистолет и дуем. Вот первый растворитель из основной системы

помываем еще разок . уже лучше.

ну теперь совсем хорошо.

растворитель пропускал через сеточку. Конкрктно стружки на сетке не было, но вот такой налет получился

испаритель был почти чистый. Все залил растворителем и оставил на ночь. утром стал выдувать.И тут осушитель выдал вот что

обманчивый испаритель после ночи откисания

а остальная система была такая. Новый растворитель я не покупал. Старый за ночь неплохо остоялся. Зеленый цвет это или масло из системы, или ультрафиолетовый маркер утечки.

после ночи отстоя

основная система после ночи откисания — неплохо

в испаритель вставлял трубки для заливки и слива растворителя.

ну и всю систему оставлял на 5 -10 минут продуваться воздухом. Перевязывал пистолет, чтоб он все время дул сам.

Кстати, не потеряйте случайно уплотнительные резинки. Они у меня все оказались в хорошем состоянии.Впереди подключение и заправка компрессора. Но еще хочу снять торпеду, пока слит фрион. но это уже другая история.

отдельное спасибо baiti

Тиснем кнопку. ТЫЦ.

Как промыть автокондиционер правильно

Обычный кондиционер, которым оснащен каждый автомобиль, может со временем забиться и вместо того, чтобы воздух очищать, он будет его «переть». В худшем случае вы действительно можете почувствовать неприятный запах, от которого никуда не денешься. Как поступать в таком случае? Как осуществляется промывка системы автокондиционера своими руками, что для этого надо, и насколько сложный процесс такого ремонта в домашних условиях? Ответы на эти вопросы могу дать вам в данной статье. Самый явный признак загрязнения автокондиционера – это стойкий неприятный запах тяжелой влаги. Напоминать он может запах от мокрого белья, которое забыли вытащить из стиральной машинки, и оно пролежало там неделю или две. Такой запах влаги очень плохо влияет на самочувствие человека, который привык к тому, что в его автомобиле всегда стоит приятный аромат.

Откуда берется такой запах? Давайте рассмотрим пример, по результатам рассмотрения которого, мы сможем определить, стоит ли начинать процесс промывки автокондиционера. После того, как вы заглушили двигатель, вы отключили систему кондиционирования воздуха. Спустя некоторое время, а особенно, после интенсивной ее работы, на воздуховоды системы, решетку и испаритель попадает холодный воздух с улицы. Такой воздух не может быть чистым, поскольку уличный воздух, который проходит через любую автомобильную систему, будь то даже система зажигания или радиатор, который может быть пропитан пылью и уличными газами. И это еще не все!

Сам по себе уличный воздух, который уже является опасным для человеческого организма, в системе кондиционирования может смешаться с присутствующей в ней грязью и пылью. Весь этот опасный состав оседает на испарителе, в результате чего образуется грибок, бактерии и другие неприятные и совсем не нужные вам объекты бытовой химии. Поэтому следующее включение кондиционера не принесет вам долгожданной прохлады, несущей с собой такой желанный и приятный отдых. Неприятный вязкий запах влаги, осевшей в системе, рано или поздно заставит вас обратиться на сервис для промывки системы автокондиционера, или же заняться промывкой систем автомобиля самому.

Выбор очистителя

Хотя такая работа в домашних условиях занимает много времени, но для промывки автокондиционера необходимо как следует подготовиться.

Во-первых, вы можете избежать быстрого ремонта всей системы, правильно ее эксплуатируя. Если вовремя выключать систему, не давать влаге отстаиваться, то есть держать все приборы, относящиеся к очистителю воздуха, сухими, то конденсацию влаги можно уменьшить или вовсе ее избежать. Выключая кондиционер за несколько минут до приезда на стоянку, мы позволяем ей остыть, и она не будет так сильно привлекать холодный уличный воздух для конденсации. А та влага, что уже образовалась, высушится потоком теплого свежего воздуха во время езды. Но что делать с запахом, который уже успел появиться в салоне вашего автомобиля? Ответ прост — провести промывку автокондиционера.

Единственный правильный способ избавиться от неприятного запаха – провести промывку автокондиционера.

Убитые бактерии не могут размножаться и вонять, и это именно то, что способно вдохнуть в систему кондиционирования новую жизнь. Логически возникает еще один вопрос – чем дезинфицировать столь тонкую систему кондиционера, чтобы не заполнить салон новым запахом – запахом раствора для чистки от бактерий?

Ответ на этот вопрос нам могут дать в аптеке. Не все средства для чистки воняют, и не все дезинфицирующие средства обязательно должны оставлять после себя след, еще злее и опаснее, чем запах обычных бактерий от устоявшейся влаги. Соответственно, есть средство, которое идеально подходит для нашего кондиционера, и используется даже в лечебных учреждениях, и называется оно лизол, или раствор крезола на мыльной и масляной основе. Средством дезинфицируют медицинские инструменты, оно пригодно для убивания мух и даже лечит холеру.

Средство на основе фенола может оказаться достаточно дорогим, а для промывки нам надо достаточно много такого раствора. Чтобы не тратиться на фенол содержащие препараты, можно купить любой другой препарат дешевле, и экстрагировать интересующий нас раствор для следующего использования в своих целях.

Инструкция промывки

Что делать и с чего начать промывку автокондиционера?

1. Лизол или раствор, содержащий лизол, разбавляется в пропорции 1:100, в результате чего мы получаем 300-400 миллилитров. К слову, это очень экономно, поскольку чистый лизол может оказаться очень дорогим, и заплатить за него придется не мало.
2. Раствор заливается в ручной опрыскиватель, или любой другой компрессор, для запаха при желании туда же можно добавить что-нибудь из парфюмерии.
3. Распахнуть все окна и двери в автомобиле – для полноценной очистки кондиционирующей системы нам нужен постоянный приток свежего воздуха.
4. Заводим двигатель, и включаем кондиционер. Мощность устанавливаем максимальную, а воздухосборники направляем на лицо или ноги. Таким образом, мы обезопасим обивку сидений от нежелательных последствий, если раствор каким-то образом не останется в воздушной системе, а выйдет наружу.
5. Выйдя из автомобиля, при включенном кондиционере, распрыскиваем чистящий раствор в воздухосборники возле лобового стекла. Важно не лить струей. Лучше всего распространять равномерный туман, который благодаря консистенции останется именно на системе испарителя.
6. Дальше, выключив двигатель, ждем, пока наш промывочный конденсат борется с бактериями, искореняя источник неприятного запаха.
7. Следующий шаг осуществляется внутри авто – включив двигатель и систему циркуляции воздуха, распрыскиваем очищающий раствор в районе ног и бардачка. Там также есть система циркуляции, и лизол попадет внутрь «зараженного» испарителя. Если есть доступ, можно облить лизолом даже сам испаритель, ведь чем больше чистящего средства, тем надежнее будет проведенная вами работа.
8. Если вы все сделали правильно, можно смело выключать зажигание. А если раствор еще остался (в силу его цены) процедуру промывки можно повторить еще раз, на следующий день.

Видео «Как промыть автомобильный кондиционер»

В данном показано, как своими руками при помощи специального средства за 20 минут почистить кондиционер в автомобиле марки «Nissan Almera Classic».

Система кондиционирования автомобиля: диагностика, ремонт, промывка, очистка, давление в системе. Как промыть систему кондиционирования автомобиля?

Теплое время года сопровождается частыми обращениями автовладельцев в сервисные мастерские за такой услугой, как диагностика системы кондиционирования автомобиля, а также устранение выявленных неполадок. Рассмотрим причины такого явления.

Внешний фактор

Для эффективного функционирования любой системы есть одно важное условие – она должна работать постоянно, не подвергаясь длительным простоям. Эта аксиома актуальна для кондиционера в автомобиле, а также для всех его основных узлов. Российские условия такие, что данная система не работает весь холодный период года, что сказывается на ее исправности самым негативным образом. Чаще всего уплотнения пересыхают, что приводит к потере их герметичности. Именно поэтому часто требуется диагностика системы кондиционирования автомобиля.

Чтобы избежать вынужденных простоев системы, требуется регулярно производить весьма простую процедуру – включать кондиционер каждую неделю примерно на 10-20 минут.

Сложности

У счастливых обладателей больших джипов зарубежного производства, оснащенных дополнительным задним контуром кондиционирующей системы, есть довольно весомый аргумент в пользу проведения регулярной весенней проверки. Поступление хладагента к заднему контуру осуществляется по трубкам и шлангам, которые проходят по днищу транспортного средства. Обычно одной-двух наших зим оказывается вполне достаточно для их перехода в совершенно ужасное состояние. А для постоянного поддержания всей конструкции в рабочем состоянии требуется уделять ей повышенное внимание, а также регулярно проводить осмотр магистралей.

Какие бывают причины неисправностей?

Ремонт системы кондиционирования автомобиля может потребоваться в результате воздействия на нее множества факторов, которые водитель обычно ощущает на «своей шкуре». Охлаждение может отсутствовать по целому ряду причин:

• Наиболее распространенным случаем является низкий уровень хладагента, количество которого должно строго соответствовать уровню, указанному в руководстве по эксплуатации. Для этого проверяется давление в системе кондиционирования автомобиля, после чего устраняется проблема.
• Работа охлаждающего агрегата может сильно пострадать из-за перегрева двигателя.
• Техническая неисправность, из-за которой формируется недостаток притока свежего воздуха к конденсатору, что сопряжено с множеством разных причин.
• Различные неполадки с электрикой, которые чаще всего легко устраняются за счет смены предохранителя, но бывают случаи и «тяжелее».
• Поломка компрессора обычно вызвана продолжительным сезонным простоем, ведь его внутренние поверхности склонны ржаветь без подачи циркулирующего масла.

Устранение неполадок

Сразу стоит отметить, что самостоятельно подобные неисправности устранить довольно проблематично. Это даже чревато появлением еще больших сложностей. Здесь требуется профессиональное оборудование и специальные инструменты, а также многое другое.

Даже простая диагностика утечки фреона может превратиться в сложный и затянутый процесс. Закачать хладагент в домашних условиях вообще нереально, так как для этого требуется специальная заправочная консоль. При помощи ее обеспечивается должная герметичность, а стрелка манометра показывает текущий уровень давления в магистрали и пр. Объем заправляемого хладагента тоже строго регламентируется. Если его будет меньше или больше, то это может стать причиной довольно серьезных неприятностей. Система может вообще не включиться, либо выйти из строя из-за недостатка масла, а повышенное давление часто становится причиной поломки компрессора, разрыва магистралей и прочих проблем.

Именно поэтому вполне разумно довериться в данном случае квалифицированным специалистам. Это позволит в будущем сэкономить средства и время, так как возникновение сложных поломок в результате самостоятельного вмешательства – это довольно частое явление.

Другой случай

Система кондиционирования автомобиля в жаркую погоду работает практически постоянно. То есть, когда машина только заводится, уже начинается работа всех элементов, а также активное охлаждение воздуха. Во всех трубах и воздуховодах при этом образуется конденсат, то есть определенное количество жидкости. Во время езды в салон автомобиля вместе с воздухом поступает очень большое количество пыльцы растений, песок, пыль, мелкие частицы автомобильной резины, а также многое другое. И все эти примечи сложно назвать полезными.

Как все происходит?

Большая часть всех этих примесей задерживается фильтром салона, то есть не попадает непосредственно внутрь автомобиля, но остается в трубках воздуховода и кондиционера. Когда вы достигаете точки назначения, а потом глушите двигатель машины, все бактерии, пыльца растений, споры грибов и прочее, чем успела наполниться система кондиционирования автомобиля, оказываются в самой благоприятной для них среде. Именно там происходит их взаимодействие с конденсатом, а также весьма активное размножение. Следующая поездка сопровождается тем, что вы с воздухом вдыхаете все это, что для организма является вредным, а для детей и вовсе может послужить катализатором аллергии. Салонный фильтр некоторое время спасает, однако постепенно он намокает от конденсата. После этого в нем начинается процесс прорастания спор растений и грибов, формируется плесень, что делает сам фильтр новым источником опасности для здоровья. Это становится причиной сырости в салоне, неприятных запахов, а также ощущения затрудненности дыхания и запыленности.

Как с этим справиться?

Основной совет заключается в следующем: всякий раз, когда заканчивается поездка, не стоит глушить двигатель. Следует на пару минут выключить кондиционер. А вот после можно глушить мотор. Этого времени хватит для того, чтобы температура, исходящая от агрегата, испарила конденсат, а трубки стали сухими, из-за чего размножение оказавшихся внутри бактерий становится весьма затруднительным.

Система кондиционирования автомобиля нуждается в том, чтобы дважды в год заменялся фильтр. Лучше всего делать это весной, еще до того, как начинается активное цветение растений, а также осенью, перед началом обработки дорог различными реагентами. Фильтр салона правильнее всего использовать угольный. Основное его преимущество состоит в том, что плотный слой активированного угля задерживает и впитывает в себя много мельчайших частиц пыльцы, пыли и металлов, что позволяет сохранить воздух в салоне максимально чистым. Замена такого фильтра производится раз в год.

Альтернативные варианты

Бывает так, что в машине появляются и не исчезают неприятные запахи сырости, а эффект запыленности салона совершенно не проходит, при этом смена фильтра не дает никакого результата. Это говорит лишь об одном – система кондиционирования автомобиля захвачена плесенью. В таком случае необходима прочистка с использованием специального антибактериального состава. Это можно сделать в сертифицированном центре, где квалифицированные специалисты окажут все необходимые услуги в данной сфере. Можно произвести работы и самостоятельно, для чего в продаже есть специальные баллончики со спреями, на которых есть подробная инструкция по применению. При помощи их всего за полчаса работы в гараже может быть проведена очистка системы кондиционирования автомобиля. Такие средства весьма эффективны.

Иные проблемы

Промывка системы кондиционирования автомобиля требуется из-за того, что основные магистрали и узлы оборудования расположены особым образом. Многие из них помещены под днищем автомобиля, то есть там, где имеются особые загрязнения. Риск накопления грязи в системе можно существенно снизить при условии постоянной слежки за ее состоянием. Но практически невозможно избежать загрязнений, из-за чего и требуется регулярная промывка системы кондиционирования автомобиля. При помощи такой процедуры можно предупредить образование коррозии, которую обычно вызывают влага и грязь. Коррозия становится причиной интенсивного износа элементов и деталей, а также образования отверстий, сквозь которые могут образоваться утечки фреона. В случае снижения его уровня ниже определенной допустимой нормы оборудование перегреется и выйдет из строя.

Как промыть систему кондиционирования автомобиля?

Процесс происходит в несколько шагов. Сначала требуется откачать из системы хладагент. Когда все соединительные части системы будут отсоединены, следует снять герметизирующие кольца и больше их не использовать. Далее демонтируется расширительный клапан для дальнейшей промывки или замены. Клапаны манометра необходимо закрыть. Потом производится закачка R-11 в нижнее заправочное отверстие испарителя до того момента, пока вещество не потечет из выходного отверстия. Внутренности испарителя должны быть полностью заполнены жидкостью, а когда большое ее количество начнет вытекать через верх, клапан необходимо закрыть. После пятиминутного ожидания можно выпускать R-11. Эти манипуляции следует повторить несколько раз подряд.

Очистка системы кондиционирования автомобиля от R-11 производится при помощи вещества R-12. Для этого температура составных частей оборудования должна составлять 24 градуса Цельсия и более. Если в результате полного выпуска R-11 из системы останется давление в системе кондиционирования автомобиля, то работу по выпуску стоит продолжить через тридцать минут.

Как просушить салон автомобиля?

Слякотная погода, щели, появляющиеся в стыках между кузовными элементами, некачественная химчистка, а также пролитые случайно жидкости в салоне автомобиля приводят к образованию влаги внутри салона, которая явно нежелательна. В итоге имеем запотевшие стекла и лужи под ногами.

Но это мелочи в сравнении с коррозией кузова и появлением неприятного, но чрезвычайно устойчивого запаха плесени. Для борьбы с такими явлениями можно использовать подручные бытовые средства. Но если проблема серьезная, потребуется вмешательство специалиста.

Если в салоне появилась ненужная жидкость, то оптимальным решением станет загнать автомобиль в теплое, сухое помещение, и оставить на несколько деньков предварительно открыв двери и багажник.

Если позволяет сезон и погода, то можно «просушить» машину на солнце, предварительно вынув коврики, сняв чехлы и открыв окна или двери. Если нет возможности применить эти способы, читаем дальше.

Повышенная влажность в салоне как результат погодных явлений

Пребывание в салоне авто людей в мокрой одежде, попадание снега или погрузка в дождь приводит к появлению избыточной влаги, которая вскоре начинает испаряться и оседать на стеклах.

Если такой влаги не слишком много, то вам поможет климатическая автомобильная система. Включаем печку или кондиционер на непродолжительное время в режим обогрева. Еще можно использовать систему подогрева сидений. При этом исключаем забор внешнего воздуха. Влагу, осевшую на стеклах, периодически убираем сухой салфеткой, ускоряя процесс сушки.

Можно использовать и дедовский способ — соль. Бумажную упаковку этого продукта нагреваем на батарее или же в духовке и быстренько кладем в салон. После каждой поездки ее необходимо будет заменять на другую до тех пор, пока избыточная влага не уйдет. То есть вам потребуется две пачки соли.

Избыточная влага после химчистки

Если после химчистки машину плохо просушили, то необходимо максимально быстро удалить влагу, пока она не впиталась в более глубокие слои поролона. Положите на сидения материал, хорошо вбирающий жидкость, и прижмите его.

Если речь идет о спинках, то максимальное внимание уделите нижней части, ведь именно туда будет стекать вода. Для более быстрой или точечной просушки советуем использовать устройства, типа фена.

Для коврового покрытия оптимальным решением станет применение моющего пылесоса, работающего в режиме втягивания. Да, он не сделает поверхность идеально сухой, но уберет порядочное количество влаги.

Лужи в салоне

Их сложно избежать в снег и слякотную погоду. Даже если вы будете усердно отряхивать влагу, стуча нога об ногу, все равно не удастся уберечься от луж. Если вы не уверены в надежности коврика, то есть с том, что он эффективно задержит влагу, подложите под ноги впитывающие салфетки или газеты.

Только не забывайте периодически менять этот расходный материал. В мороз газеты стоит убирать, пока салон теплый, ведь они могут примерзнуть и их удаление станет проблематичным.

Щели между кузовными элементами

Если вы заметили, что обивка пола, стойки либо же полки, располагающейся под стеклами, становятся мокрыми даже при незначительных осадках, значит, салон утратил свою герметичность.

Зачастую причинами таких неопрятных последствий является некачественная сборка или отработавшие свой ресурс уплотнители. Чтобы устранить эти явления стоит заменить устаревшие детали или воспользоваться герметиком. А убрать избыточную влагу можно любым уже описанным способом.

Погружение

Нередко водители сталкиваются с тем, что в салон автомобиля может попасть много воды. Причины банальны, начиная от пробитой фляги и заканчивая преодолением больших луж.

Изначально сливаем остатки воды, открыв предусмотренные технологические сливные отверстия или же просто, черпая воду. Длительный контакт жидкости с элементами салона приведет к ее впитыванию в тепло- и шумоизоляцию, а также иные пористые материалы.

В этом случае придется снять обивку и качественно просушить все слои, но это потребует от вас достаточно много времени и свободного места.

Полезные советы

Чтобы минимизировать последствия повышенной влажности стоит:

• все вещи, которые можно вынуть, убираем из машины и просушиваем в теплом и сухом месте;

• после просушки проверьте фильтры салона и кондиционера, высушив мокрые и заменив грязные;

• при систематическом запотевании окон каждый раз после поездки стоит придержать открытой дверь на несколько минут, позволяя теплому воздуху выйти из салона;

• не храните в автомобиле мокрые и влажные вещи или же поместите их в герметичную упаковку.

Советы специалистов из интернета

Автомобилисты, на собственном опыте сталкивающиеся с повышенной влажностью в салоне советуют:

• рассыпать по салону силикагель, удалив его впоследствии при помощи пылесоса;

• при слякотной погоде положите под коврики гофрированный картон;

• ватин разделите на куски и положите в стиральную машину, включив ее на режим отжима;

• в наиболее труднодоступных местах влагу можно удалить памперсами, тампонами или гигиеническими прокладками

Источник Источник http://racing-nn.ru/raznoe/kak-promyt-sistemu-kondicionirovaniya-avtomobilya-svoimi-rukami.html
Источник Источник http://golifehack.ru/sushka-salona-avto