Содержание

Езда на автомате для начинающих видео уроки

С каждым годом растет число автомобилистов предпочитающих машины с автоматической коробкой передач. Управление подобным автомобиль значительно проще. Однако не стоит преступать к вождению авто на автомате, не зная основных нюансов и особенностей. Ведь не правильная эксплуатация «автомата» может не только привести к поломкам дорогостоящей АКПП, но и спровоцировать аварийно опасную ситуацию на дороге. Неправильная эксплуатация механической коробки может привести, при худшем раскладе к замене сцепления, а вот ошибки в управлении «автоматом», могут влететь в копеечку, ведь менять придется весь механизм, а это удовольствие не из дешевых. В связи с этим, если у Вас еще отсутствует опыт вождения автомобиля с АКПП, то стоит прибегнуть к посторонней помощи и взять уроки вождения на авто с автоматом или просмотреть видеоуроки в интернете или почитать как пользоваться коробкой автомат и об основных нюансах управления машины с подобной коробкой передач.

Коробка «автомат» — очень удобно

Машины на автомате – идеальный выбор для начинающего водителя. Обучение вождению на автомобиле с АКПП протекает гораздо быстрее, ведь переключать скорости не нужно и можно полностью сконцентрироваться на самом управлении и проще следить за ситуацией на дороге. В случае, когда уже есть небольшой опыт управления машиной, достаточно будет помощи самоучителя по вождению автомобиля с автоматической коробкой передач.

Что означают буквы на коробке автомат

Расшифровка обозначений положения ручки селектора на АКПП

Прежде чем приступать к самому вождению, необходимо ознакомиться с селектором переключения передач АКПП, обозначениями на нем и понять как управлять АКПП. Традиционно на автомате встречаются основные режимы:

P – режим парковки. При переключении сектора в режим парковки блокируются ведущие колеса. Его используют, в случае если необходимо припарковаться на неровной или с небольшим уклоном поверхности;
R – задний ход на автомате;
N – «нейтралка» или нейтральная передача. Во время езды, ее лучше не использовать и применять лишь в случае необходимости перемещения с работающим двигателем на короткие дистанции, на автосервисе, например;
D – основной режим. Включив вышеупомянутый режим, можно ехать на любой удобной скорости;
2 – режим езды на первых двух передачах. Наиболее удобно его использовать при движении на небольших скоростях, до 80 км/ч, например, на сложных участках трассы или при буксировке;
L – режим езды на первой скорости. Его используют, если скорость движения не превышает отметку в 15 км/ч, например, на участке грунтовой размытой дороги.

В некоторых моделях, стандартный пакет режимов коробки может быть дополнен еще несколькими. Дополнительные режимы, встречающиеся на авто с АКПП:

O/D или OverDrive – режим быстрого разгона, который используется при обгоне другого транспорта или при затяжных подъемах;
Кик-Даун – режим переключения на 1-2 передачи вниз, обеспечивая ускорение. Кик-Даун на автомате не стоит использовать, если авто еще не набрало скорость в 20 км/ч;
RWR Sport – режим быстрого разгона, сопровождающийся большим расходом топлива. Обычно его используют для езды на автобанах;
Snow – особый режим, предназначенный для езды зимой. При движении в вышеупомянутом режиме, движение начинается со 2-й скорости, что значительно снижает возможность скольжения и прокручивания на месте ведущих колес.

Расположение педалей на машине с коробкой автомат

Расположение педалей в авто с коробкой автомат

Можно ли буксировать на автомобилей с коробкой автомат другую машину прочитать можно здесь

Еще один момент, на котором следует заострить внимание, прежде чем разбирать особенности вождения автомобиля с автоматической коробкой передач — расположение педалей.
В машинах, оснащенных автоматической коробкой всего две педали — «газ» и «тормоз». Привычная для механики педаль «сцепление» отсутствует, однако это не значит, что в машине совсем нет сцепления. Просто, в АКПП отсутствуют сухие диски, отвечающие за размыкание передач. Эта функция выполняется автоматически, за счет перемещения трансмиссионного масла.
В вождении участвует всего одна нога, что очень не привычно для любителей механик. Но со временем Вы привыкните и сами поймете насколько это удобно.

Как управлять машиной с АКПП

Разобрав основные моменты, связанные с селектором и педалями, можно приступить к изучению вопросов, связанных непосредственно с вождением.
Как и в случае с механикой, в первую очередь, заводят мотор и прогревают машину, ориентируясь на время года и температуру, прогревают мотор от 2 до 10 минут. Заводить мотор рекомендуется, переключив рычаг в режим N или P, причем предпочтение лучше отдать режиму парковки.

Заводить мотор рекомендуется на режимах N или P, причем предпочтение лучше отдать режиму парковки.

Когда машина прогрелась – остается тронуться с места. Чтобы начать двигаться, достаточно выжать педаль тормоза и перевести вариатор в один из режимов езды D – для езды в прямом направлении или R – для перемещения задним ходом. Чтобы передвигаться в обычных условиях, самым оптимальным режимом является режим D. Ориентируясь на состояние дорожного покрытия, погодные условия и некоторые прочие факторы, Вы имеете возможность корректировать свое движение, выбрав специальный режим.
Машина тронулась и нормально движется по трассе, в определенный момент Вам понадобится остановиться и припарковаться. И так, как же тормозить на автомате? Как и все управление в целом, так и процесс торможения, относительно не сложная задача. Процесс торможения заключается в аккуратном и плавном выжимании педали «тормоза», нажимать необходимо до того момента, пока авто полностью не остановится. Если остановка не продолжительная, на светофоре, например, то режимы селектора можно не трогать.

Для того чтобы снять авто с ручника и тронуться, необходимо переключиться в режим D и удерживая педаль тормоза, снять авто с ручника.

А в случаях, когда Вы намереваетесь остановить машину на определенный промежуток времени и отлучиться, то для начала следует выжать «тормоз» и не отпуская педаль, поставить авто на ручник и включить режим Р. При парковке на поверхностях без уклонов, или на поверхностях с небольшим уклоном, можно обойтись без ручника.
Для того чтобы снять с ручника и тронуться, необходимо переключить селектор в режим D и удерживая педаль тормоза, переключить авто с ручника.
Несколько важных правил, соблюдение которых, во время эксплуатации машины, оснащенной автоматической КПП, помогут избежать нежелательных поломок:

нельзя включать режим парковки во время езды, то есть до полной остановки – это чревато выводом коробки из строя;
если вы переведете селектор в положение R, не дождавшись остановки – это вызовет проблемы не только с КПП, но и может вывести из строя даже двигатель;
не стоит пользоваться во время езды «нейтралкой»;

Gостарайтесь избегать буксировки. лучше не испытывать судьбу и вызвать эвакуатор.

Если Вы учтете все эти моменты, просмотрите парочку видеоуроков о вождении автомобиля с автоматической коробкой передач для начинающих, то в скором времени будете не только с легкостью управлять своим авто, но и получите истинное удовольствие от самой езды.

Управление автомобилем, оснащенным автоматической коробкой передач достаточно простое, трудности возникают у новичков, не ознакомившихся с принципом работы АКПП и с её конструктивными особенностями.

Немного теории

Вы управляли автомобилем с МКПП и не относитесь к «чайникам»? Тогда на первых порах вождения АКПП следите за положением левой ноги. Приобретенная привычка нажимать педаль сцепления, которая отсутствует на авто, оснащенных АКПП может помешать во время езды. Очевидно: перед управлением машиной, оборудованной селектором, научитесь пользоваться только одной ногой — быстро перемещать правую ногу с педали «газа» на «тормоз», не вспоминая при этом про сцепление.

Рычаг переключения скоростей в автомобилях, оборудованных АКПП, называется селектором, он дополнительно оснащен кнопкой разблокировки, предотвращающей неправильное переключение передач. Основное достоинство указанного типа коробок — возможность подбора электроникой передаточного числа, соответствующего условиям езды, без участия водителя. Отсутствует необходимость учиться плавно переключать передачи: «умная» коробка справляется с этой задачей самостоятельно.

Вождение машины, оснащенной автоматической коробкой передач, начинается с изучения основных режимов работы агрегата, имеющих соответствующие обозначения:

«Р» — парковочный, используется для пуска мотора. Селектор переключается в эту позицию при условии полной остановки ТС или при использовании ручника. Некоторые изготовители автомобилей с автоматическими коробками в инструкции по эксплуатации машины указывают необходимость использования ручного тормоза во время применения позиции «Паркинг».
«D» — движение вперед, позволяет авто двигаться вперед. От степени нажатия педали «газа» и условий движения транспортного средства передачи будут подбираться автоматически. Находясь в указанном режиме, машина, стоящая на наклонной поверхности, не будет скатываться назад, если угол наклона поверхности не слишком крутой.
«R» — задний ход, позволяет автомобилю двигаться назад. Включается это положение после полной остановки авто, плюс при выжатой педали «тормоза».
«N» — нейтралка, применяется для прогревания мотора в холодное время года, не рекомендуется переключать селектор в указанное положение во время движения машины. Обеспечивает холостую работу силового агрегата без передачи крутящего момента на колеса.
«D2» (или S) — понижение передачи, используется на спусках, подъемах. Остановить машину в этом режиме получится более эффективно, чем при положении «D». Коробка будет использовать только две передачи – первую и вторую.
«D1»(или L) — последующий диапазон уменьшения передачи, используется при обледенении дорог, горном серпантине, в отдельных случаях можно использовать для торможения двигателем. В этом режиме автомобиль всегда будет двигаться на первой передаче.

Переключение селектора из положения «D» в позиции «D3»(D2), «D2»(D1) выполняется при движении машины. Усовершенствованные автоматические коробки переключения передач имеют дополнительные режимы разгона:

Рекомендуем «чайникам» посмотреть видео о вождении машины с АКПП для начинающих:

Практические занятия

Установите селектор, в необходимый режим, выполнив следующие действия:

Запустите двигатель (переключить рычаг получится только при заведенном двигателе).
Выжмите педаль «тормоза».
Нажмите нужную кнопку режима, расположенную на селекторе (если в этом есть необходимость).
Выберите положение, соответствующее необходимому направлению движения машины: «D» — транспортное средство поедет вперед, «N» — нейтраль, машина будет стоять на месте, или покатится под уклон, «R» — поедет назад. При включении выбранной водителем передачи автомобиль не начнет движение, а когда отпустите педаль «тормоза» — машина поедет. Учитывайте этот нюанс, не убирайте ногу с «тормоза» раньше времени во избежание ДТП.

Автоматические коробки распознают команды водителя по нажатию педали «газа»: плавный разгон, постепенное переключение скоростей обеспечивается нажатием с небольшим усилием. Интенсивный разгон, необходимый при обгонах, достигается выжимом педали «газа» в пол, при этом АКПП сначала включит передачу ниже, затем авто начнет разгоняться. Учитывайте: от момента выжима педали «газа» до разгона транспортного средства происходит небольшая задержка, примерно одна секунда, это время неощутимо при неспешной езде, а в условиях обгона может быть фатальным.

Решив остановить движение автомобиля, нажмите педаль «тормоза». При кратковременной остановке, на светофоре, не переводите селектор с положения «D» — продлите ресурс внутренних механизмов АКПП.

Держите педаль тормоза нажатой после остановки машины в ситуациях:

Длительные остановки (пробки), нажатая педаль тормоза позволит мотору отдохнуть, не будет зря сжигаться горючее, используйте положение «N».
Машина стоит на уклоне, селектор не переведен в позицию «Р».

Вышеуказанная инструкция для «чайников» позволит управлять автомобилем с коробкой автомат. Учтите: лучше сразу научиться правильному вождению, чтобы не нанести вред АКПП. Исправить вредные привычки управления транспортным средством сложно.

Дополнительные режимы

К дополнительным режимам коробок автомат относят:

Зимний режим, имеет обозначение «*», «W», «SNOW», «HOLD», «WINTER». Согласно ему исключается пробуксовка во время переключения скоростей и при начале движения транспортного средства. Производится начало движения машины со второй передачи. Переключение на другие передачи происходит при меньших оборотах привода — это позволяет исключить перепады в работе коробки во время ускорений, уменьшает вероятность заноса авто. Эксперты уточняют: не стоит использовать указанный режим летом — можно получить перегрев коробки из-за достижения максимальной нагрузки на агрегат.
Подрежимы положения «D» ограничивают ускорение больше определенного диапазона передач:

«S» или «З» — обеспечение включения передачи не выше третьей. Указанные позиции используют на участках дороги, требующих от водителя повышенного внимания. Осуществляя вождение, используют режим «З», при этом следите за показаниями тахометра, его стрелка не должна попадать в красную зону.
«2» — ограничение включения передач не выше второй, движение автомобиля происходит со скоростью не более 80 км/час. Применяется на крутых уклонах, скользких дорогах.
«1», «L» — используется для тяжелых условий эксплуатации машины: езда по бездорожью, крутые уклоны. Только передача , скорость не более 40 км/ час.

Дополнительные режимы эксплуатации коробок автомат позволяют производить управление машиной при неблагоприятных условиях. Учитывайте: случайное включение подрежимов «1», «2» при большой скорости приведет резкому замедлению движения авто, спровоцирует занос транспортного средства.

Общие рекомендации

Управлять коробкой автомат может неопытный водитель, нижеуказанные рекомендации позволят продлить ресурс АКПП:

Нельзя давать большие нагрузки на непрогретую коробку. Трансмиссионное масло прогревается медленнее моторной жидкости. При управлении машиной с указанным типом коробки проезжайте несколько километров на небольшой скорости.
Избегайте пробуксовки колес: не нажимайте резко на «газ», если покрытие дороги неоднородное.
Старайтесь не буксировать прицепы, другие авто.
Откажитесь от включения нейтрали при движении автомобиля.

Правильная эксплуатация автоматической коробки позволяет получать удовольствие от вождения и препятствует преждевременной поломке агрегата, позволяя механизму нормально работать.

В настоящее время все больше и больше автомобилей сходят с конвейера, оборудованные коробкой автомат. Всё дело в том, что в городском режиме с пробками и постоянными остановками на светофорах автоматическая КПП очень удобна, экономит много нервов и времени водителя.

В это статье мы подробно разберем все тонкости эксплуатации машины на автомате: как заводить транспортное средство, как правильно трогаться с места и чего ни в коем случае нельзя делать.

Что такое автоматическая коробка передач

Коробка-автомат — это один из видов трансмиссии, при которой происходит автоматический выбор необходимого передаточного числа без участия водителя с учетом характера движения, скорости и других параметров.

В автомобиле с АКПП отсутствует педаль сцепления в связи с тем, что сцепление заменено гидротрансформатором, который и передает крутящий момент на колеса.

Запуск автомобиля с АКПП

Для обеспечения сохранности АКПП в автомобиле предусмотрены несколько видов защит.

Для запуска двигателя автомобиля рычаг селектора должен располагаться в положении Parking (P) или Neutral (N). При нахождении селектора в других режимах пуск мотора будет невозможен, так как или не провернется ключ или вообще ничего не произойдет.

В связи с тем, что режим «N» задуман производителем в основном для буксировки машины, то для запуска двигателя предпочтительнее использовать режим «Р», при котором ведущие колеса заблокированы, что защищает от незапланированного движения автомобиля по наклонной поверхности.

Еще одной немаловажной защитой от неправильного запуска автомобиля является необходимость выжима тормозной педали, что очень полезно при пуске машины в положении селектора на «N», так как нажатая педаль тормоза не даст покатиться автомобилю при нахождении на наклонной поверхности.

В современных машинах существуют дополнительные виды защит с целью противодействия угону. Если при соблюдении всех этапов для правильного запуска мотора ключ в замке зажигания не получается повернуть и рулевое колесо также не реагирует на попытки повернуть — включилась защита от угона.

Для ее снятия необходимо аккуратно поворачивать ключ при одновременном повороте рулевого колеса в любом направлении. При согласованных действиях защита от угона выключится и будет возможен запуск автомобиля.

Как трогаться на автомате

После запуска двигателя машину необходимо снять с ручного тормоза.

Для начала движения при выжатой педали тормоза необходимо перевести селектор на одно из положений, нажав кнопку на нем:

«D» — движение вперед в обычных условиях;
«R» — движение задним ходом при необходимости маневра;
«L» или «D2» — для движения по бездорожью, при нахождении автомобиля на значительном уклоне в момент начала движения, максимально разрешенная скорость для таких режимов менее 40 км/ч;
«D3» — при необходимости тронуться с небольшой горки;
«S», «W», «*», «Hold», «Winter» — зимний режим, для старта и движения по снегу со сниженной вероятностью пробуксовки ведущих колес.

После отпускания педали тормоза автомобиль начнет движение даже без нажимания на педаль акселератора (газа).

При сильных морозах до начала движения после длительной стоянки в холодном месте необходимо дать прогреться двигателю и трансмиссии в течение 6-10 минут.

Как тормозить двигателем на автомате

На автоматических КПП можно тормозить двигателем, только этот процесс отличается от МКПП.

Для подтормаживания двигателем в зависимости от условий необходимо выбрать следующие положения селектора:

при наличии кнопки «O/D» на скорости ниже 110 км/ч ее можно нажать для плавного притормаживания двигателем и ограничения скорости передвижения до 80 км/ч;
«L», «D1» или «D2» при движении по бездорожью со спусками и подъемами под большим углом, такие режимы позволяют использовать максимум мощности и ограничивают скорость до 20-50 км/ч (L, D1), 40-80 км/ч (D2);
«D3» — движение до 3-й передачи при скорости до 100-110 км/ч;

Как пользоваться ручником

Производитель указывает, что использовать стояночный тормоз необходимо даже в положении селектора «Р»

Основными моментами для использования ручного тормоза являются:

необходимость дополнительной фиксации машины при стоянке с работающим мотором, особенно при покидании транспорта;
необходимость надежной фиксации машины в случае установки запаски и другого мелкого ремонта;
при остановке на поверхности с большим углом наклона для избегания выбивания селектора с положения «Р» из-за большой нагрузки на ведущие колеса.

Перед началом движения необходимо проверять стояночный тормоз для избегания попытки начать движение при затянутом стояночном тормозе.

Чего нельзя делать с АКПП

Несмотря на то, что автоматическая коробка кажется простой в эксплуатации и создана для облегчения вождения, все же есть ограничения и запреты, придерживаясь которых, автоматическая КПП прослужит долго и без нареканий.

Ограничения и запреты при езде с автоматической коробкой:

Движение с непрогретой АКПП должно быть плавным, первые 6-10 км на небольшой скорости. Прогревать автоматическую коробку необходимо даже при положительной температуре внешней среды, а в минусовую прогрев должен быть не меньше 10 минут.
Автомобиль с коробкой-автомат не предназначен для перевозки больших грузов, хотя прицеп и можно использовать, но только легкий, и от буксирования других транспортных средств лучше отказаться, за исключением чрезвычайных ситуаций.
Ни в коем случае нельзя запускать автотранспорт, оборудованный АКПП, с «толкача».
Глушить мотор допустимо только в положении селектора «Р».
При непродолжительной остановке (в пробке, на светофоре) для продления ресурса АКПП не рекомендуется переводить селектор на «Р» или «N».
В процессе движения машины ни в коем случае нельзя переводить селектор в положения «R» и «P».
При необходимости остановиться на наклонной поверхности, автомобиль первоначально необходимо зафиксировать с помощью стояночного тормоза, после этого разрешается перевести селектор в положение «P», для избегания выхода селектора с этого положения из-за значительной нагрузки на ведущие колеса.
Режим «N» предназначен только для буксирования автотранспорта к месту ремонта, ни в коем случае не спускать с горки на этом режиме.

Производителями заложен большой ресурс эксплуатации АКПП, но при соблюдении определенных правил.

Если их не придерживаться, то время ремонта коробки-автомат будет приближаться с каждым неправильным действием. Ремонт автоматической коробки — дорогое «удовольствие».

Как правильно ездить на автомате? Уроки вождения акпп

Уроки вождения на автомате для начинающих

Автоматическая КПП в наши дни – это далеко не яркое технологическое достижение, а повседневная реальность. Всё большее число водителей предпочитает упрощать себе процесс вождения, сводя его до простых и понятных действий. Тем не менее, даже примитивные действия требуют определенного времени для того, чтобы стать рефлективными и бессознательными. Именно тогда, когда начинающий водитель перестает задумываться над тем, какую педаль ему нажать и как сменить передачу, можно сказать, что он получил базовый опыт.

К сожалению, даже в Москве далеко не во всех школах предлагают уроки вождения на автомате для начинающих. Как правило, практические занятия проходят на автомобилях с МКПП. Разумеется, навык вождения транспортного средства с «механикой» достаточно важен. Но, если вы планируете ездить на автомобиле с АКПП – вам следует пройти специальные уроки вождения (обучение вождению на «автомате»).

Опыт миллионов водителей говорит о том, что автошкола не дает достаточных практических навыков, позволяющих уверенно чувствовать себя на дороге. Именно поэтому рекомендуется брать частные уроки вождения автомобиля для начинающих, чтобы в процессе индивидуальных занятий понять основы и превратить умения в устойчивый бессознательный навык.

С помощью сервиса avtoinst.ru вы легко найдете инструктора по вождению. В базе данных онлайн-сервиса имеются анкеты опытных «тренеров», предлагающих уроки вождения «с нуля» за умеренные деньги. Вам нужно лишь оставить заявку на сайте и ожидать ответа инструктора, работающего в удобном для вас районе. С ним в телефонном режиме вы сможете договориться о месте и времени проведения первого занятия.

Уроки вождения по городу критически важны, особенно если вы проживаете в Москве. Здешний дорожный трафик чрезвычайно плотный, и вам нужно морально и технически подготовиться к этому испытанию. Первые ваши уроки вождения Москва может сделать по-настоящему невыносимыми, так как здесь наблюдается очень активное движение и масса агрессивных водителей. Чтобы не получить стресс, лучше практиковаться в паре с опытным инструктором, который поможет справиться со страхом и сформирует у вас полезные привычки, которые облегчат ваше пребывание на дороге. Дополнительные уроки вождения никогда не будут лишними, особенно перед сдачей экзамена ГИБДД.

avtoinst.ru – это удобный сервис, который по достоинству оценят представительницы прекрасного пола. В последнее время уроки вождения для автоледи пользуются особым спросом, так как у женщин возникает гораздо больше трудностей в «общении» с автомобилем. Особенно важным с точки зрения получения навыков является обучение вождению на механике (уроки такого рода просто необходимы для представительниц прекрасного пола).

В базе данных avtoinst.ru – только опытные специалисты с серьезным стажем. Здесь вы можете заказать уроки вождения, цена на которые будет более чем демократична. Убедитесь в этом сами, оставив заявку на сайте avtoinst.ru прямо сейчас!

уроки вождения на автомате Видео

Уроки вождения на автомате

0502232007, 0964596064. Денис Чесноков Источник Источник Источник Источник https://otodrives.com/

Урок автовождения на автомате с инструктором по вождению

Курс ускоренной самоподготовки для начинающих водителей: Источник Источник Источник Источник Источник Источник Источник Источник Источник Источник Источник Источник Источник http://autonakat.ru/kupit-metodiku.html Запись на уроки.

Управление на автомате с автоинструктором.

Вождение на автомате и тренировки по вращению руля

Вождение на автомате как начинать ехать на коробке автомат значение L и 2

После предыдущих видео, мы решили снять еще одно. Возникло это желание после коментариев и отзывов. Нам.

Как научиться водить машину на автомате. Анюточка первый раз за рулем флюхи!

Анюточка получила права, но училась на механике. А у нас автомат, переучиваемся! Канал в Telegram – Источник Источник https://t.me/igtrip.

Автомат опасен для начинающих водителей.

Видео - Параллельная парковка задним ходом. Уроки вождения для начинающих.

В этом видео — Парковка задним ходом параллельно к краю проезжей части. Или другими словами просто Параллел.

Азбука авто вождения для новичков.

Первые уроки на автомате с новичком в потоке автомобилей.

Уроки вождения. Ошибки при вождении Занятие 1

Курс занятий по урокам вождения. Ошибки при вождении Школа вождения Занятие 1.

Полезные советы от автоинструктора . Коробка автомат.

Как завести машину с автоматом

Нова рубрика уроки вождения на автомате. Первый урок запуск машины с автоматической коробкой передач. Пост.

уроки вождения на коробке автомат . Район Южного вокзала

Практика вождения в плохих погодных условиях. Денис Чесноков, 0502232007, 0964596064. www.урокивождения.com.ua.

1 Урок автовождения без подготовки в городе .

Вождение на автомобиле с коробкой автомат

Данный видеоматериал посвящен вождению на автомате. Рассказана структура использования коробки передачь.

Все упражнения на площадке .Автоматическая коробка.

Урок автовождения на автомате.

5 вещей которые НИКОГДА нельзя делать на АКПП (автоматической коробке передач).

Агрегатор новых автомобилей Источник Источник https://autospot.ru На канале у вас есть возможность заказать рекламу. Писать на почт.

автомат уроки вождения YouTube

Урок автовождения на автомате с инструктором по вождению

Уроки вождения на автомате

0502232007, 0964596064. Денис Чесноков Источник Источник Источник Источник https://otodrives.com/

Уроки вождения. Ошибки при вождении Занятие 1

Курс занятий по урокам вождения. Ошибки при вождении Школа вождения Занятие 1.

Автомат опасен для начинающих водителей.

Видео - Параллельная парковка задним ходом. Уроки вождения для начинающих.

В этом видео — Парковка задним ходом параллельно к краю проезжей части. Или другими словами просто Параллел.

Вождение на автомате как начинать ехать на коробке автомат значение L и 2

После предыдущих видео, мы решили снять еще одно. Возникло это желание после коментариев и отзывов. Нам.

уроки вождения на коробке автомат . Район Южного вокзала

Практика вождения в плохих погодных условиях. Денис Чесноков, 0502232007, 0964596064. www.урокивождения.com.ua.

Коробка автомат для движения.

Автоматическая коробка передач. Как правильно пользоваться АКПП?

Особенности переключения автоматической коробки передач. Как правильно пользоваться классической АКПП.

Как начинать ехать на коробке автомат

Как переключать коробку автомат и как на ней ездить. Что можно, а что нет. Денис Чесноков 0502232007, 0964596064. www.урок.

Вождение на автомобиле с коробкой автомат

Данный видеоматериал посвящен вождению на автомате. Рассказана структура использования коробки передачь.

Как завести машину с автоматом

Нова рубрика уроки вождения на автомате. Первый урок запуск машины с автоматической коробкой передач. Пост.

Урок руления при прохождении поворотов

Фрагмент занятия в Kaminsky Driving Academy из курса «Вождение в городе», посвященный технике руления при прохождении.

5 вещей которые НИКОГДА нельзя делать на АКПП (автоматической коробке передач).

Уроки вождения для автоледи. Урок 1

Видеозапись практических занятий по вождению, проводимых преподавателем автодела и вождения, мастером.

Как научиться водить машину на автомате. Анюточка первый раз за рулем флюхи!

Как заводить двигатель на машине с коробкой автомат

Как правильно запускать двигатель на автомобиле с автоматической коробкой передач. Группа «ВКонтакте».

ВОЖДЕНИЕ. Мой личный опыт / Девушка за рулем

____ СКИДКИ и КУПОНЫ: iHerb: $5-10 на первый заказ с кодом BVF045 на сайте Источник http://goo.gl/xHP6Ne сайт СпивакЪ — натуральная косме.

Уроки вождения. Как быстро научиться водить автомобиль

Как быстро научиться водить автомобиль? Об этом и о многих других нюансах читайте на страницах сайта http://autoc.

1 Урок автовождения без подготовки в городе .

Движение назад | 3 урок АВТОМАТ

Логичное продолжение первых двух уроков (первый урок и второй урок). Опять же этот урок для начинающих водителей, которые только-только познают азы вождения на автомате. Сегодня мы будем говорить про движение назад с автоматической коробкой передач. Это третье из обязательных действий (в первых двух уроках мы научились заводить машину и трогаться на ней). Как обычно я выкладываю свой фото – видео материал, который вам поможет правильно ориентироваться …

Движение назад | 3 урок АВТОМАТ

Это действие поможет вам парковаться задней частью машины около торговых центров и других площадок. Итак, как и при движении назад на механике, тут нет ничего сложного. Даже на автомате еще легче и комфортнее, чем на механике. Все потому, что не нужно «заморачиваться» со сцеплением, включил передачу и плавно поехал. Теперь более детально.

1) Садимся в автомобиль, выжимаем педаль тормоза (рычаг должен находиться в положении «P паркинг» или «N — нейтраль») и заводим двигатель. Опять же если вы оставили трансмиссию в другом положении (например «D» или «M»), то двигатель попросту не запуститься, это своего рода блокировка для безопасности.

выжимаем педаль тормоза

режим P — паркинг

2) После того, как запустили двигатель переводим селектор передач в режим «R реверс» (задний ход), все переключения делаем при нажатой педали тормоза.

переводим в режим R — реверс

3) Если отпустить «тормоз», то автомобиль плавно поедет назад (иногда этого достаточно для парковки) если хотим ускориться, то просто немного нажимаем на педаль газа. Большой плюс для новичков в том, что даже если не давить на «газ» автомобиль очень плавно сам поедет, просто контролируем движение немного притормаживая, для людей которые плохо ориентируются за рулем это просто спасение. Не нужно совершать много лишних упражнений со сцеплением.

Если нужно ускориться нажимаем на педаль газа

4) Также у новичков возникают вопросы — а как мне повернуть направо или налево на автомобиле при движении задним ходом? Пожалуй это основная сложность новоиспеченных водителей, по своему опыту скажу — просто теряются! Ребята и тут все просто. Запомните очень простое, я бы даже сказал золотое правило: — если вам надо повернуть (задней частью машины) направо — крутим руль направо, если надо повернуть налево — то крутим руль влево. То есть колеса выкручиваются в сторону поворота. Все просто.

Для поворота налево — крутим руль влево

Если нужно повернуть направо, крутим руль вправо

5) Также я вам советую на стадии тренировок ориентироваться не по боковым зеркалам машины, а поворачивать голову к заднему стеклу. Делается это для лучшего обзора, потому как у начинающих водителей, еще нет таких навыков и реакции, а поэтому наехать на препятствие (в виде бордюра) или не дай бог на прохожего проще простого. Опять же тренируемся на больших и безлюдных площадках!

Для тех кто не усвоил фото урок обязательно советую посмотреть подробное видео версию, сморим.

Подробное видео

НА этом все, урок действительно легкий, но как я считаю нужный. Пишите свои комментарии, задавайте вопросы о вождении на автомате.

Уроки вождения на АКПП

Мы проводим индивидуальные уроки вождения на учебных автомобилях с автоматической коробкой передач (АКПП) во всех районах Санкт-Петербурга. Все учебные автомобили с АКПП имеют передний привод, оснащены электроусилителем руля и устройством климат контроля, и укомплектованы подушками безопасности. На учебных автомобилях установлены дополнительные дублирующие педали, оборудование сертифицировано. Каждый инструктор имеет свидетельство, предоставляющее право обучению вождению автотранспортных средств. Каждые 5 лет инструкторы проходят краткосрочное повышение квалификации по программе «Преподаватель автомобильной школы по обучению практике управления автотранспортным средством». Учебные автомобили с АКПП

Skoda Octavia ( АКПП ) Инструктор: Роман Юрьевич- Стаж вождения: с 1995 г.- Стаж преподавания: с 2003 г. — Переподготовка: 2017 г.

Skoda Superb ( АКПП ) Инструктор: Михаил Юрьевич- Стаж вождения: с 1994 г.- Стаж преподавания: с 2009 г.- Переподготовка: 2016 г.

Hyundai Solaris ( АКПП ) Инструктор: Тарас Викторович- Стаж вождения: с 2000 г.- Стаж преподавания: с 2006 г.- Переподготовка: 2016 г.

Как ездить на автомате? — практические рекомендации + видео

Эксплуатация автомобилей укомплектованных АКПП (устройство АКПП — здесь) имеет ряд особенностей, которые должны знать их владельцы, чтобы избежать неприятных “сюрпризов”. Ниже приведены основные рекомендации, которые укажут, как правильно ездить на автомате, а также как обеспечить его грамотное использование.

Основные правила пользования АКПП.

1. Перед началом движения машины предварительно нажмите и удерживайте педаль тормоза. Только после этого рычаг переключения передачи ставится в необходимую позицию. Не спеша, отпускайте тормоз. Машина начнет медленно двигаться. Теперь полностью освободите педаль тормоза и повысте скорость педалью газа.

2. Обязательно предварительно изучите функцию “kickdown”. Данный элемент, связанный с техникой вождения, основывается на особенностях конструкции автоматической коробки: при необходимости просто выжмите до упора «газ» во время движения авто, и АКПП переведется сразу на несколько позиций вперед. Вот таким образом данная опция при необходимости позволит вам быстро ускориться (например, при осуществлении обгона). И наоборот, если педаль газа отпустить, АКПП перейдет в обычный режим.

Запомните! Данный прием категорически запрещено применять в зимний период, когда дорога скользкая. Поскольку существует высокий риск буксования колес, который может спровоцировать занос автомобиля.

3. Стоит ли при остановке на красный свет светофора либо в других вынужденных случаях недолгих остановок переводит рычаг в “N-положение”? Ответ – нет, обычные условия этого не требуют. Однако в жару в пробках данное действие осуществлять все же рекомендуется – во избежание перегрева масла и понижения тепловыделения.

4. Этот совет больше относится к автовладельцам большинства иномарок брендов Audi и Volkswfgen до 2005 года выпуска: будьте очень осторожными при эксплуатации данных авто в “жестких” условиях дорог РФ! Дело в том, что расположение поддона у трансмиссий этих машин на 4 сантиметра ниже подрамника, вследствие чего им могут задеваться предметы, которые зачастую встречаются на наших неухоженных дорогах. А еще лучше — установите специальную защиту, которая сможет обезопасить ваш автомобиль от поломок и последующего ремонта.

5. В ситуации, когда используя автомобиль с АКПП, необходимо осуществить буксировку либо перевести что-либо при помощи прицепа (а это, конечно же, возможно), помните, что от буксируемого груза (лишней тяжести) происходит увеличение тепловыделения в гидротрансформаторе АКПП, смотрим пост буксировка автомобиля с АКПП.

Избежать ее тем, кому необходима постоянная езда с прицепом, поможет установка в охлаждающей системе коробки переключения передач дополнительного радиатора. Хотя даже с ним осуществление буксировки все равно не рекомендуется.

6. Если же буксировки авто с автоматической трансмиссией не избежать, то придется придерживаться четко установленных правил:

буксировка автомобиля с 3-ступенчатой трансмиссией осуществляется со скоростью, не превышающей 40 км/ч и на расстояние не более 25 км;
буксировка машины с 4-скоростной АКПП производится, соответственно, в рамках 70 км/ч и до 159 км, при этом двигатель находиться в работающем состоянии, а рычаг — в нейтральном положении.

7. Лучший вариант в случае любой неисправности трансмиссии – это воспользоваться услугами эвакуатора, так как характер ее поломки очень трудно определить на месте.

Ну, и последнее. Не забывайте, что смазывается “автоматика” принудительно (подача масла происходит под давлением). Значит, при ее поломке нет никаких гарантий, что такая смазка осуществляется, а без последней при буксировке авто с АКПП у вас могут возникнуть гораздо более серьезные поломки, чем те, которые спровоцировали эту самую буксировку. Также советую прочитать статью — как пользоваться автоматической коробкой передач.

Уроки вождения на автомате | SpecialAuto.NET

3892723

Если спросить вчерашнего ученика автошколы, какую машину он выберет при покупке – автомат или механику, большая половина выберет автомобиль с автоматической коробкой передач.

Преимущества автомата в современном мегаполисе трудно переоценить. На машине с автоматом легче двигаться в пробке, он не откатится назад на подъеме, а самое главное – больше внимания уделяется дороге, так как не надо отвлекаться на переключение передач.

Автомат зачастую преподносится начинающим водителям как панацея от всех проблем. Однако, несмотря на кажущуюся легкость в вождении, управление авто с АКПП имеет свои особенности, о которых новичок может и не подозревать.

Здесь незаменима помощь грамотного инструктора по вождению на автомате, который научит тому, чего не прочитаешь в руководстве автомобилем, раскроет все плюсы и минусы. Любая автошкола в СПб предоставит опытных инструкторов, которые научат вам водить машину безопасно и грамотно.

Какие же могут минусы?

Представьте себе водителя, который до автомата ездил только на механике. Левая нога в случае с МКПП всегда находится на сцеплении, которое всегда выжимается очень резко. А у автомата на этом месте педаль тормоза. Если вы нажмете эту педаль до упора — машина встанет, как вкопанная. Хорошо, если это произойдет не в потоке движения транспорта. Иначе ДТП вам просто гарантировано. Поэтому на первых порах необходимо концентрировать внимание на левой ноге, не давая ей двигаться.

Некоторые инструкторы по вождению на автомате даже советуют просто привязать ногу к ножке сиденья, а избавляться от оков, только когда вы почувствуете, что желание двигать ей исчезло.

Другая распространенная ошибка начинающих вождение авто сАКПП – резкое переключение передач, по аналогии с механикой. Поступая так, можно вдвое сократить срок службы коробки передач, внутри которой – тонкий электронный механизм, не терпящий небрежного обращения.

Всегда задерживайтесь на секунду-другую перед переключением передач, и вы избежите дорогостоящего ремонта в будущем.

Купив автомобиль с АКПП, многие так до конца и не понимают, как использовать режимы, предусмотренные производителем (понижающие передачи 3,2,1,). А ведь они незаменимы, к примеру, при движении по рыхлому снегу или песку. Чтобы избежать пробуксовки, переключайтесь на максимально низкую передачу, однако не забывайте, что делать это нужно плавно — так советует инструктор по вождению, специалист по автомату.

Среди «бывалых водил» бытует мнение, что человек, водивший авто с АКПП, не может считаться полноценным водителем. С этим могу поспорить. Восстановления навыков вождения проще, быстрее и удобнее, проходит на автомате.

А если потом нужно будет пересесть на «ручку», одного-двух уроков вождения с инструктором на МКПП достаточно, чтобы вернуть утраченные навыки управления механикой. Ведь главное для водителя – это опыт реального вождения!

Источник http://skoda-rapid.ru/avtomobili/ezda-na-avtomate-dlja-nachinajushhih-video-uroki/
http://roadpart.ru/akpp/uroki-vozhdeniya-akpp.html