Новый Kia Soul 2019 года, первый видео-обзор автомобиля

Видео-обзор новой Киа Соул 2019 года

Новый Kia Soul 2019 года, первый видео-обзор автомобиля

На автосалон в Лос-Анджелесе, который проходит с 30 ноября по 9 декабря, корейцы привезли свою главную новинку — Kia Soul третьего поколения. Продажи автомобиля стартуют в следующем году, до российского рынка он, вероятно, доберется лишь к концу 2019-го. Но кое-что о Kia Soul уже известно.

Что нового

Прежде всего, Соул — принципиально новый автомобиль, построенный на модульной платформе К2. Он стал существенно больше предшественника. Колесная база увеличилась на 30 мм и теперь составляет 2600 мм, поравнявшись по этому показателю с Kia Rio. Вырос Soul и в длину — сразу на 55 мм, до 4195. За счет этого автомобиль получился довольно крупным.

Производитель поколдовал и над внешностью. Вместо открытого европейского взгляда, какой был у машин второго поколения, дизайнеры наградили Soul хитрым прищуром, максимально сузив фары. При этом оптика «двухэтажная»: сверху также оказались габариты и поворотники, а снизу расположились дополнительные блоки фар. Заметно изменился автомобиль и сзади. Внимание притягивают фонари-бумеранги, соединенные сверху красной перемычкой. Решение явно рассчитано на целевую аудиторию и должно ей понравиться.

В трех лицах

Видео-обзор новой Киа Соул 2019 года

В Лос-Анджелес Soul, сохранивший свою кубическую форму, привезли в трех исполнениях — GT-Line, X-Line и EV. Версия GT—Line с низко висящим бампером и налетом спортивности явно создана для жизни в городе. Псевдокроссовер X-Line производит принципиально другое впечатление. По сравнению с городским концептом он выглядит — но только выглядит! — скорее, как внедорожник за счет пластиковой отделки колесных арок и бампера, накладок на дверях и порогах.

Экологичный электромобиль Soul EV в целом похож на «братьев», но смотрится менее агрессивно без внушительного воздухозаборника. EV продолжает традиции первого поколения, но все же отличается. Производитель подарил ему более мощный двигатель (204 против 110 л.с.), а главное — батарею энергоемкостью 64 кВт⋅ч (в предыдущей версии — 30). Так что есть повод ожидать, что запас хода Kia EV существенно вырастет. Случится ли это на деле, узнаем, когда машина выйдет на рынок.

Расширение пространства

Видео-обзор новой Киа Соул 2019 года

При взгляде на новый Соул кажется, что двери, особенно передние, у него шире, чем у предшественника. Садясь за руль, ловишь себя на мысли, что попал в машину классом выше — внутри явно стало попросторнее. А вот сзади все по-прежнему. И хотя есть впечатление, что пространства для ног у задних пассажиров предостаточно, оно обманчиво: передние сиденья выставочного Kia Soul довольно сильно сдвинуты вперед. Окажись за рулем человек ростом выше среднего, за ним останется не так много места — примерно столько же, сколько в машине уходящего поколения.

Багажник принципиально не изменился. Да, прибавил в объеме, но выглядит примерно таким же, как и был. Похоже, дополнительные сантиметры, появившиеся за счет роста габаритов, пошли в первую очередь на повышение уровня комфорта для передних пассажиров.

Душевный салон

Видео-обзор новой Киа Соул 2019 года

Салон Kia Soul хоть и стал на вид более современным, кардинальных изменений не претерпел, зато явно улучшилось качество материалов отделки. Дизайн салона каждой версии соответствует ее внешнему виду. В целом же кнопки и индикаторы расположены на привычных владельцам Соула местах.

На трехспицевом руле слева находятся кнопки управления телефоном и мультимедийной системой, справа — круиз-контролем и меню бортового компьютера. Под экраном мультимедийки — блок управления микроклиматом. У выставочного образца он простой, с обычными «крутилками». Которые, кстати, приятны на ощупь.

За рулем нового Соула удобно, хотя, глядя на сиденья, этого не ждешь. Но внешность обманчива, сиденья продуманные, с боковой поддержкой и регулировкой по высоте. Обивка дверей добротная, ручки в дверях удобные, под нормальный человеческий хват.

Модификации

Видео-обзор новой Киа Соул 2019 года

Выставочный Soul GT-Line оснащен 1,6-литровым турбодвигателем мощностью 201 л.с. Такой мотор идет в сочетании с 7-ступенчатым роботом, других вариантов нет. Уже известно, что на американский рынок выйдут машины с 2-литровым мотором мощностью 147 л.с. Они будут доступны либо с механической коробкой, либо с вариатором. Что касается трансмиссии, то Соул останется исключительно переднеприводным автомобилем.

У X-Line, приехавшего в Лос-Анджелес, 2-литровый бензиновый мотор мощностью 147 л.с. Машины в этой версии будут выпускать с механической коробкой передач (спрос на нее, скорее всего, будет ограниченным) и с вариатором. X-Line с автоматом не предвидится, исключения не сделают даже для американского рынка.

Технические характеристики Kia Soul 2019-2020

Двигателя Kia Soul 2019-2020
Тип двигателяОбъем, л.Мощность, л.с.Крутящий момент, Нм
атмосферный2,0147178
турбированный1,6201264
электрическийбатарея на 64 кВт*ч201395
Габариты нового Kia Soul 2019-2020
Длина, мм4196
Ширина, мм1801
Высота, мм1600
Колесная база, мм2601
Объем багажника, л364 (сложенный 2-ой ряд – 651 л)

Новый необычный дизайн, три версии с разным характером, простор и качественное исполнение салона — корейцы явно нацелились на успех. Оправдаются ли эти ожидания в отношении Kia Soul третьего поколения, покажет время и дороги.

Kia Soul

Естественно, привлекательный внешний вид Kia Soul с необычным подходом создан настоящими дизайнерами. Машина смотрится необычном в общем транспортном потоке. Предыдущее поколение мы увидели на автомобильной выставке в Париже 8 лет тому назад. Миниатюрный автомобиль длиной в 4100 мм создан на единой базе с моделью Hyundai i20. Помимо внешности, заслуживает похвалы и салон – приемлемые отделочные материалы, а также максимальная практичность при помощи множества кармашков и отделений для мелочей.

Kia Soul

Экстерьер

Новое поколение при сопоставлении с прежней версией не претерпело сильных изменений. Уместно сказать, что рестайлинг проведен с умом, он сделал обновленные выпуск лучше.

Передняя часть теперь хвастает приветливой головной оптикой, решетка радиатора подверглась изменениям, получив вид декоративного украшения, а бампер получил стильное решение в области дизайна.

В общем же профильная часть стала более динамичной, так как длина была увеличена, а задняя стойка крыши была изменена. В силуэте Кир Соул не изменился и угадывается даже с закрытыми глазами.

Кормовая часть Kia Soul досталась от предыдущего поколения. Но ярые поклонники сразу увидят:

  • по-другому решенные фонари;
  • дизайнерский бампер с видоизмененными выштамповками;
  • пятую дверь, выполненную в необычном стиле.

Киа Соул II получает 5 баллов из 5 за экстерьер – дизайнерам удалось обновить прежний образ, сохранивший прежние черты.

Интерьер

Передняя панель выглядит более солидно. Также серьезностью отдает консоль по центру, жемчужиной всего становится экран мультимедийной составляющей в 8 дюймов, который теперь демонстрирует навигационные данные, вид с видеокамеры спереди и другие новшества. Немного опустив взгляд, можно увидеть блок климат-контроля, внизу же можно найти вход USB и AUX-выход. Все эти опции часто интересуют тех, кто решил ваять авто в прокат.

Уровень отделочных материалов повысился в качестве, теперь наверху приборной панели можно заметить мягкий пластик. Изменилась и приборная панель автомобиля, небольшой дисплей поместился в ее центре и передает данные бортового ПК. Впереди посадка сохранена высокой, видоизмененные кресла же дарят больше поддержки, в топовой комплектации для авто класса комфорт доступны еще и электрические регулировки.

На втором ряду сидений стала просторнее, по сравнению с предыдущим поколением в ногах появилось больше пространства. Здесь без проблем можно уместить пару людей ростом выше 180 сантиметров. В спинке заднего ряда есть отдельный бар с местами для стаканов. Багажное отделение вмещает 354 литра. Если сложить задний ряд сидений, объем грузового отсека составит внушительных 686 литра.

Техника

Двигатель позволяет без труда ездить в размеренном темпе, тогда как любителям динамики ничего не досталось. С места резко ускоряться автомобиль неспособен, нужно с силой придавить на педаль газа для сохранения внушительной динамики, ведь КП не сразу позволяет получить необходимый объем оборотов.

Рулевое колесо хвастает электрическим усилителем Flex Steer, способный работать в трех режимах:

  • Comfort;
  • Normal;
  • Sport.

Во всех трех режимах работы, при этом, уровень обратной связи сохранен на среднем уровне, лишь изменяющаяся тяжесть самого колеса скрывается за этими тремя аббревиатурами. Разгон с места до 100 км/ч займет 12,5 секунд, в смешанном режиме вождения новинка потребляет 7,9 литров бензина на 100 км пройденного пути.

Новый Kia Soul 2019 года, первый видео-обзор автомобиля

  • Новый Kia Soul 2019 года, первый видео-обзор автомобиляМы оформляем машины в прокат всего за 15 минут!
  • Новый Kia Soul 2019 года, первый видео-обзор автомобиляМожно заказать машину в прокат без посещения офиса.
  • Новый Kia Soul 2019 года, первый видео-обзор автомобиляПоддержка 24/7 готова ответить на все интересующие вас вопросы.

Обзор Киа Соул (Kia Soul EV): технические характеристики корейского авто

KIA Soul технические характеристики автомобиля

Данная модель за это время сильно обросла слухами, утечками, шпионскими фото и другой рекламно-маркетинговой шелухой.

Чем интересен автомобиль Soul?

Kia Soul (Киа Соул) — это электрический вариант кроссовера воплощенный в двухцветном кузове с необыденной внешностью. Передняя часть функционально предназначена для зарядки электрической составляющей машины.

Выделяются мощнее фары-прожектора и ходовые огни-светодиоды. Колесные диски из алюминиевого сплава 16-ти дюймового диаметра оснащены резиновыми шинами, сделанными по специальной технологии с очень низким противодействием качению. За ненадобностью из машины удалена радиаторная решетка и выхлопные трубы. Разъем для электропитания установлен спереди возле фар.

Интерьер

В интерьере автомобиля Soul выделяются эргономичные автокресла, простроченные синей ниткой и обтянутые тканью. Предусмотрена электрорегулировка сидения водителя, в наличии круиз-контроль, система навигации, установка климат-контроля проработанная под специфику электрического автомобиля, есть поддержка Bluetooth соединения.

OLED экран размерностью 3,5 дюйма применяется для отображения информации о функционировании электрической составной машины, в том числе, сколько еще энергии в аккумуляторах осталось и время их заряжения. Но как водится, все новое требует жертв.

В случае с Kia Soul EV в угоду экологии было принесено в жертву 8 см пространства салона для пассажиров сзади. Теперь они должны поджимать ноги, но все-таки не так, как в советском горбатом «Запорожце». Подвергся усыханию и багажник – теперь он вмещает всего 541 литр.

Корейские интеллектуалы решили вложить, в общем-то рядовой псевдокроссовер, целую гамму технологий по сбережению энергии. Это и подвергшаяся улучшению вентиляционная система, кондиционер и отопительные приборы, индивидуальный микроклимат для водителя.

Энергия выделяемая при торможении рекуперируется и поступает в виде тепла на обогрев батарей. Сами же литий-ионные батареи вмонтированы под кузовом, что гарантирует оптимальный центр тяжести и одновременно экономит пространство в салоне. Естественно подвеску для электрического Soul EV было существенно доработано. Ведь комплектующие машины с новой технологией на старой платформе не представлялось возможным разместить.

Энергоячейкой для Soul EV стала двухкомпонентная батарея из традиционного лития и полимерных составляющих. Энергии в нее можно закачать до отметки в 27 КВт/час. Показатель удельной емкости самый большой в этом классе электрокаров — в расчете на килограмм массы приходится 200Вт/час.

Электрический мотор

На автомобиле Soul установлен электромотор мощностью 81 кВт с крутящим моментом в 284 Нм. такой двигатель разгоняет кроссовер до 100 км/час за неполных 12 секунд. Вся же возможная скорость отмечена границей в 145 км/час. А на одной зарядке можно преодолеть 193 км. Разряженную батарею от сети с напряжением в 120 В можно зарядить за сутки, или же за 5 часов от 240 В сети. Если воспользоваться фирменным зарядным устройством, то на 80% батарею можно зарядить за 25 минут, что очень даже приемлемо.

Kia Soul EV хорошо спроектированный и напичканный технологиями завтрашнего дня серийный автомобиль для ежедневного использования. Согласно заявления руководства компании он должен поступить в магазины в самое ближайшее время.

Год за годом электрокары занимают свои, хоть пока еще и небольшие, сегменты рынка. Возможно, через несколько лет мы сможем отказаться от монополий нефтегазовых корпораций на топливо и перейдем на дешевую и экологичную электротягу.

Видео обзор по автомобилю Kia Soul

Источник http://neauto.ru/video-obzor-novoj-kia-soul-2019-goda/

Источник http://avto-prokat.spb.ru/obzory_avtomobilej/kia_soul/

Источник http://shokavto.ru/kia-soul-ev-zheneva-2014/

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *