Схема подключения блок-фар ВАЗ 2110 2111 2112

Содержание

Устройство и ремонт автомобилей ВАЗ (2110 и Лада Приора)

Схема подключения блок-фар ВАЗ 2110 2111 2112
Схема электрическая ВАЗ — 2110 однопроводная, то есть от источника питания до потребителя проходит только один провод, по которому подаётся плюс. Минусом в таком соединении является масса автомобиля. Большинство цепей получают питание при включении зажигания. Это сделано для снижения нагрузки на аккумулятор при не работающем двигателе и предотвращение его разряда.
Под постоянным питанием, не зависимо от включения зажигания, находятся цепи звукового сигнала, стоп-сигнала, плафона и другие работа которых должна быть не зависимо от работы двигателя. Схема электрооборудования ВАЗ-2110, идентична схеме электрооборудования ВАЗ-2111 (2112; 2114).

Схема состоит из четырёх жгутов, которые делятся в зависимости от расположения. В частности в подкапотном пространстве находятся два жгута, один из которых проходит по левому крылу, а второй соединяет систему зажигания в карбюраторных автомобилях или датчики и исполнительные устройства с контроллером, с инжекторным двигателем. В салоне так же находятся два жгута один из которых соединяется с потребителями левой стороны, приборы, органы управления и так далее, и жгут питающий освещение салона и потребители, находящиеся в задней части автомобиля. Соединение жгутов между собой происходит через монтажный блок, который выполняет роль коммутирующего устройства, и штекерный разъем, находящийся под панелью.

Предохранители и реле ВАЗ 2110 — 2112, электрические схемы

Если у вас перестали работать какие-то приборы на автомобиле ВАЗ 2110 или ВАЗ 2112, виной тому могут быть предохранители или реле. По крайней мере, первым делом нужно проверить их, а затем делать какие-то выводы относительно неисправностей.

Правильная диагностика многих проблем с электрикой позволит точно определить причину неработоспособности того или иного узла. Чтобы узнать, за что отвечают предохранители и реле ВАЗ 2110 — 2112 и как найти нужный из них, прочитайте эту статью.

Как и во многих других автомобилях, в ВАЗ-2112 и ВАЗ-2110 при заглушенном двигателе приборы питаются напрямую от аккумулятора. При работающем двигателе напряжение на приборы подаётся с генератора, который одновременно и заряжает аккумулятор. Если сила тока превысит допустимое значение или произойдёт короткое замыкание, предохранитель цепи перегорает. Мощные электроприборы подключаются через реле.

Схема подключения блок-фар ВАЗ 2110 2111 2112 Схема подключения блок-фар ВАЗ 2110 2111 2112 Схема подключения блок-фар ВАЗ 2110 2111 2112 Схема подключения блок-фар ВАЗ 2110 2111 2112 Схема подключения блок-фар ВАЗ 2110 2111 2112 Схема подключения блок-фар ВАЗ 2110 2111 2112 Схема подключения блок-фар ВАЗ 2110 2111 2112

Схема включения стартера Ваз 21110

Распиновка часов ваз 2110

1 – аккумуляторная батарея; 2 – генератор; 3 – стартер; 4 – выключатель зажигания

Написать ответ Отменить ответ

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.

Купить этот сайт

Штатные часы, которые расположены на панели приборов автомобилей ВАЗ 2110 — 2112, являются конструкцией довольно простой, но все же — нередко эта деталь выходит из строя и приходится ее менять. Многие владельцы в спешке выламывают корпус из панели, ломая при этом и сами часы, и в некоторых случаях умудряются сломать части панели. Действовать же в этом случае необходимо особо аккуратно.

Для того, чтобы снять часы, точнее вынуть их из приборной панели, нам понадобится две тонких отвертки с плоским лезвием, хотя можно все сделать даже при помощи одной:

По бокам от корпуса необходимо вставить отвертки и как бы поддеть часы, или же сверху, как это показано на фото:

После этого без лишних усилий вытянуть их немного из углубления, чтобы получить доступ к проводам питания и лампочке.

Если вам необходимо заменить часы, то отсоединяем штекер и просто вставляем на их место новые. Если же требуется только поменять лампочку по причине ее сгорания, то аккуратно поворачиваем крышку:

И затем можно вынимать лампочку, также провернув ее за цоколь против часовой стрелки:

Установили новую лампочку и теперь подсветка должна работать без проблем. Ставим часы на место в обратной последовательности. Цена новых на ВАЗ 2110-2112 составляет порядка 450 рублей.



Блок предохранителей и реле

Блок предохранителей и реле находится в левой, нижней части панели приборов. Доступ к нему открывается, если нажать на кнопку и откинуть крышку вниз. Для снятия предохранителей в левой верхней части монтажного блока имеются специальные токонепроводящие щипцы.

Схема подключения блок-фар ВАЗ 2110 2111 2112

1 — К5 — реле дальнего света. Если не работает дальний свет в двух фарах, проверьте это реле. Если не работает одна из фар дальнего света, проверьте предохранители F3 и F13, а также лампы и ручку включения дальнего света.

2 — К4 — реле ближнего света. Если не работает ближний свет в обоих фарах, проверьте это реле. Если не работает только одна фара ближнего света, проверьте предохранители F2 и F12, а также сами лампы и выключатель света.

3 — К1 — контрольное реле исправности ламп.

4 — токонепроводящий пинцет для снятия предохранителей.

5 — реле стеклоподъемников. Если у вас перестали работать электрические стеклоподъёмники, проверьте это реле. Ещё дело может быть в предохранителе F5, либо в самой системе привода стеклоподъёмника. Чтобы добраться до механизма, нужно снять обивку двери. Проверьте электромотор, внешний вид шестерёнок и отсутствие закусывания механизма.

6 — К3 — реле поворотников и аварийной сигнализации. Если у вас не работают поворотники или «аварийка», проверьте это реле и предохранитель F16, а также сами лампы поворотников и ручку их включения.

7 — реле стартера. Если автомобиль не заводится и при этом не крутит стартер, проверьте это реле. Ещё дело может быть в севшем аккумуляторе, а также в самом механизме стартера.

8 — резервные предохранители.

9 — реле противотуманных фар. Если не работают «противотуманки», проверьте это реле и предохранители F4 и F14. Ещё проверьте схему их подключения, исправность проводки и разъёмов, а также сами лампы в фарах и кнопку включения.

10 — К2 — реле стеклоочистителей и стеклоомывателя. Если у вас не работают «дворники» или омыватель лобового стекла, проверьте это реле. Также проверьте мотор очистителей, насос омывателя и уровень жидкости в бачке омывателя.

11 — К7 — реле обогрева заднего стекла. Если обогрев не работает и заднее стекло запотевает, проверьте это реле и предохранители F8 и F9. Также проверьте контакты подключения к местам клемм элементов обогрева (по краям стекла у задних стоек). Если всё исправно, но обогрев не работает, дело может быть в проводке (перетёрлись провода или что-либо ещё).

12 — К6 — доп. реле, реле зажигания. Если у вас не включается зажигание или проблемы, связанные с ним, проверьте это реле. Данное реле защищает контакты замка зажигания от обгорания. Также проверьте сам замок зажигания и контактную группу.

13 — ряд предохранителей F1-F10

14 — ряд предохранителей F11-F20

Модификации ВАЗ-2111

  • ВАЗ-21111 с открывающейся задней дверью, универсал с карбюраторным двигателем объемом 1,5 литра.
  • ВАЗ-21110 оснащенная инжекторным 8-клапанным двигателем рабочим объёмом 1,5 литра.
  • ВАЗ-21112 универсал с инжекторным 8-клапанным двигателем объемом 1,6 литра и мощностью 80 л. с.
  • ВАЗ-21113 с 16-клапанным инжекторным двигателем объёмом 1,5 литра.
  • ВАЗ-21114 с 16-клапанным инжекторным двигателем 1,6 литра 89 лошадиных сил.
  • ВАЗ-21116 — 04 полноприводный универсал оснащенный двигателем Opel C20XE объемом 2 литра и мощностью 150 лошадей. Отличался увеличенными вырезами колесных арок, измененной юбкой бампера со встроенными противотуманными фарами и обновленным аэродинамическим щитком над задней частью.
  • ВАЗ-2111-90 «Тарзан-2» полноприводный универсал построенный на базе ВАЗ-2111, выпускался с 1999 года. Как и предыдущее поколение Тарзанов, кузов автомобиля ВАЗ-2111 посадили на раму от «Нивы», задняя подвеска автомобиля независимая.

Предохранители

Схема подключения блок-фар ВАЗ 2110 2111 2112

Теперь посмотрим какие предохранители за что отвечают в этом же монтажном блоке. А также приведу основные причины для поиска и устранения неисправностей.

F1 (5 A) — лампы освещения госномера, освещение приборной панели, лампа включения габаритов на панели, лампа багажника, левые габаритные огни. Если не работают какие-либо из перечисленных ламп, проверьте этот предохранитель, а также сами лампы и их контакты. Если всё в порядке, проверьте кнопку включения габаритов.

F2 (7,5 A) — ближний свет в левой фаре. Если не работают обе фары ближнего света, проверьте также реле К4 и сами лампы. Ещё дело может быть в переключателе света и его контактах.

F3 (10 A) — дальний свет в левой фаре. Если не работают обе фары дальнего света, проверьте реле К5, сами лампы и ручку включения дальнего света.

F4 (10 A) — передняя противотуманная фара с правой стороны. Если не работают обе «противотуманки», проверьте реле 9 и сами лампы фар, а также выключатель и его контакты.

F5 (30 A) — двигатели стеклоподъемников. Если не работают электро стеклоподъёмники, проверьте этот предохранитель и реле 5. Зимой проверьте, не примёрзли ли стёкла, подогрейте и очистите их ото льда при необходимости. Также дело может быть в моторчике стеклоподъёмника, его механизме и шестерёнках, для того чтобы до него добраться, нужно снять обшивку нужной двери.

F6 (15 A) — предохранитель переносной лампы.

Также могут наблюдаться проблемы с прикуривателем. Чтобы проверить, отключите прикуриватель от разъёма. Если этот предохранитель сгорать перестанет, то дело в прикуривателе.

Выявление поломок

На самом деле поиск неисправности проводки необходимо начинать искать в контактах. Причем, проверять нужно все провода, которые входят в жгут: их визуальную целостность, сопротивление, надежность контактов и т.п.

Особое внимание нужно направить на осмотр и, возможно, замену высоковольтных проводов. Почему именно на них? Потому что подкапотная среда, где они находятся, не очень благоприятна для электропроводки, а задача, стоящая перед ними, весьма важна. На высоковольтных проводах лежит обязанность по передаче импульсов к свечам от катушки зажигания.

Схема подключения блок-фар ВАЗ 2110 2111 2112
Высоковольтные провода

Признаки их неисправности:

  1. В работе радио возникают шумы, чего раньше не наблюдалось;
  2. Автомобиль дергается;
  3. Увеличивается расход топлива;
  4. Двигатель «давится» на невысоких оборотах;
  5. Выхлоп становится более токсичным.

Электрическая сема Ваз 21102

Схема подключения блок-фар ВАЗ 2110 2111 2112

1
— блок-фара
35
— выключатель освещения приборов
2
— датчики износа колодок передних тормозов
36
— выключатель зажигания
3
— выключатель света заднего хода
37
— монтажный блок
4
— электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя
38
— выключатель клапана рециркуляции
5
— звуковой сигнал
39
— контроллер отопителя
6
— моторедуктор блокировки замка правой передней двери
40
— выключатель аварийной сигнализации
7
— реле включения электростеклоподъемников
41
— лампа освещения рычагов управления отопителем
8
— предохранитель на 8 А
42
— лампа освещения вещевого ящика
9
— стартер
43
— выключатель лампы освещения вещевого ящика
10
— аккумуляторная батарея
44
— прикуриватель
11
— генератор
45
— блок индикации бортовой системы контроля
12
— электродвигатель омывателя ветрового стекла
46
— лампа освещения пепельницы
13
— датчик уровня омывающей жидкости
47
— выключатель сигнала торможения
14
— моторедуктор блокировки замка левой передней двери
48
— моторедуктор блокировки замка левой задней двери
15
— переключатель электростеклоподъемника левой передней двери
49
— переключатель электростеклоподъемника левой задней двери
16
— датчик уровня охлаждающей жидкости
50
— моторедуктор электростеклоподъемника левой задней двери
17
— моторедуктор очистителя ветрового стекла
51
— розетка для переносной лампы
18
— клапан рециркуляции
52
— часы
19
— микромоторедуктор привода заслонки отопителя
53
— моторедуктор электростеклоподъемника правой задней двери
20
— электродвигатель отопителя
54
— переключатель электростеклоподъемника правой задней двери
21
— выключатель замка багажника
55
— моторедуктор блокировки замка правой задней двери
22
— переключатель электростеклоподъемника правой передней двери
56
— боковой указатель поворота
23
— моторедуктор электростеклоподъемника правой передней двери
57
— выключатель контрольной лампы стояночного тормоза
24
— блок управления системы блокировки замков дверей
58
— датчик ремня безопасности водителя
25
— дополнительный резистор электродвигателя отопителя
59
— плафон направленного света
26
— датчик уровня тормозной жидкости
60
— плафон освещения салона
27
— моторедуктор электростеклоподъемника левой передней двери
61
— датчик температуры воздуха в салоне
28
— переключатель наружного освещения
62
— выключатель в стойке передней двери
29
— комбинация приборов
63
— выключатель в стойке задней двери
30
— выключатель заднего противотуманного света
64
— наружный задний фонарь
31
— контрольная лампа противотуманного света
65
— внутренний задний фонарь
32
— контрольная лампа обогрева заднего стекла
66
— фонари освещения номерного знака
33
— выключатель обогрева заднего стекла
67
— фонарь освещения багажника
34
— подрулевой переключатель

Схема подключения блок-фар ВАЗ 2110 2111 2112 Схема подключения блок-фар ВАЗ 2110 2111 2112 Схема подключения блок-фар ВАЗ 2110 2111 2112 Схема подключения блок-фар ВАЗ 2110 2111 2112 Электросхема ВАЗ 21102 Схема подключения блок-фар ВАЗ 2110 2111 2112 Схема подключения блок-фар ВАЗ 2110 2111 2112 Схема подключения блок-фар ВАЗ 2110 2111 2112 Схема подключения блок-фар ВАЗ 2110 2111 2112

Схема управления отопителем 2110

Распиновка часов ваз 2110

1 – электродвигатель вентилятора; 2 – дополнительный резистор; 3 – контроллер; 4 – монтажный блок; 5 – выключатель зажигания; 6 – датчик температуры воздуха в салоне; 7 – выключатель рециркуляции; 8 – клапан рециркуляции; 9 – микромоторедуктор привода заслонки отопителя; А – к выключателю освещения приборов; В – к источникам питания

Включаем стоп-сигналы принудительно

Реле K1 успешно заменяется площадкой с перемычками. На рис. 1 как раз показана её схема. Если же подобной площадки нет, можно временно замкнуть контакты 4-5. А сначала проверьте всё, о чём говорилось выше.

Пусть наблюдатель следит за тем, что происходит с лампами. В одно касание нажмите педаль и отпустите её. Если лампы не включились, проверьте исправность предохранителя. Он перегорел – значит, ищите короткое замыкание.

Как нужно и как нельзя проверять потенциал «0 Вольт»

Договоримся сразу, что работаем мы только с вольтметром. Напряжение «+12» вызванивают, подключая один щуп к «массе». Наличие потенциала «ноль» проверяют иначе: любой из щупов подключают к клемме с плюсовым напряжением, и затем второй щуп соединяют с исследуемым проводом.

Как подключать вольтметр

Рассмотрим ошибку: один щуп подключён к «массе», второй – к исследуемой клемме, и воль. Тут делают вывод о наличии потенциала «массы», но это – неправильно! При разрыве контакта с «массой» прибор тоже покажет «0». То есть, цифра «0» не несёт в себе информации.

Штатный вариант схемы работы стоп-сигналов

Питание на предохранитель F17 поступает с АКБ, дальше ток идёт на контакт концевика 11, а затем, если концевик замкнут, образуется цепь с нитью накаливания ламп 7. Но обратите внимание: частью цепи является реле K1, точнее, его контакты 5 и 4.

Базовая схема бортсети

Если стоп-сигналы не горят, на ВАЗ-2112, как и на всех «Десятках», проверяют один предохранитель. Он называется F17 и расположен в монтажном блоке слева от водителя.

Главный монтажный блок

Важно знать: на одной из клемм предохранителя напряжение присутствует всегда. Проверьте!

Пара слов о «реле исправности»

Реле исправности ламп называется K1, и оно в монтажном блоке – самое большое. Если это реле вынуть, то при нажатии на педаль можно вызвонить напряжение на клемме 5 (но не 4). Ещё раз посмотрите на схему, и станет ясно, о чём речь.

Самое большое реле в блоке

Все контакты реле пронумерованы. На клеммах блока проверяют напряжения:

  • 6
    – потенциал «массы»;
  • 2
    – напряжение «+12», но только после включения зажигания;
  • 5
    – «+12» по нажатию на педаль;
  • 4
    – клемма звонится, как отвод «массы».

Если на клемме «4» не вызванивается потенциал «0», значит, нити ламп перегорели или в проводке есть разрыв. Теперь рассмотрим другое: потенциал «массы» был обнаружен, но лампы не горят. Здесь появляются подозрения о коротком замыкании.

Тест проводки на неработающих стоп-сигналах (проверка масса)

Посмотрим на основную схему: у стоп-сигналов и у ламп заднего хода – общая шпилька «массы». Если контакт с этой шпилькой нарушен, то не будут включаться лампы заднего хода.

Ну и стоп-сигналы – тоже.

Разъём подключения «внутренних» фонарей

На левом борту закреплён разъём, через который проводка идёт к пятой двери.

В разъёме есть чёрный и красный провода. Проверьте напряжения на них. Чаще всего не звонится «масса» на чёрном проводе. Но может быть, нужно почистить сам разъём.

Обычно при обрыве «массы» задействуют ещё одну шпильку – ту, которая подключается к спирали обогрева стекла.

Если не приходит «плюс» на красный провод, проверяем «лягушку». Тут всё просто:

Кстати, одна из клемм разъёма получает напряжение «12 Вольт». Проверьте это!

Если все шаги не привели к результату, остаётся одно: обратиться к квалифицированному электрику. Желаем успеха.

Как снимается монтажный блок – все шаги на одном видео

Основные причины троения двигателя Форд С-Макс – комфортный минивэн претендующий на идеальность Технические характеристики и расход топлива Форд С Макс «Опель-Фронтера»: технические характеристики, отзывы, фото Советы по выбору масла для форд мондео Моторная смазка на Форд Фьюжн Daewoo Espero — описание модели История производства Daewoo Espero На каком пробеге меняется антифриз по заводу Kia Mohave в России – рамный внедорожник с многорычажной подвеской Замена масла в механической коробке передач Лифан Х60 Как поменять масло в коробке лифан х 60

Если заметили ошибку, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter

Электрические схемы автомобилей ВАЗ 2110 с карбюраторным и инжекторным двигателем

Схема подключения блок-фар ВАЗ 2110 2111 2112

Все электрическое оборудование в отечественных машинах объединено в одну систему, что позволяет облегчить поиск неполадок и подключение новых устройств. Электросхема ВАЗ 2110 представляет собой карту подключения всех электроприборов и агрегатов.

Общие принципы функционирования электрооборудования на автомобилях семейства ВАЗ-2110

Основные принципы работы электрической проводки на ВАЗ 2110 с карбюраторным и инжекторным двигателями:

  1. Все электрооборудование и приборы, питающиеся от напряжения, основаны на однопроводном соединении. Специалисты концерна ВАЗ при разработке схемы бортовой сети продумали, чтобы электроцепи определенной расцветки отвечали за конкретные опции. Поэтому определенные приборы соединяются посредством электролиний определенных цветов. Благодаря этому владелец машины может сам разобраться в схеме электросети, что позволит самостоятельно выполнять ремонт.
  2. Отрицательный контакт любого электроприбора на ВАЗ 2110 является массой. Он подключается к кузову транспортного средства.
  3. Положительный контакт от АКБ на ВАЗ всегда имеет красную расцветку. Поэтому при выполнении ремонта не рекомендуется менять цвет электроцепи.
  4. Каждая электросистема, подключенная к бортовой сети, обладает отдельным жгутом с электроцепями.
  5. «Десятка» устроена таким образом, что при активации АКБ на все электроприборы и оборудование подается напряжение. Поэтому при выполнении ремонта электропроводки от аккумулятора надо обязательно отключать отрицательную клемму.
  6. Часть автомобилей ВАЗ 2110 оснащаются бесконтактной системой зажигания. Такой тип системы стал использоваться для обеспечения более качественной искры, по сравнению с контактным вариантом. Хорошая искра нужна для обеспечения эффективного сгорания горючей смеси. Для качественной работы бесконтактной системы зажигания требуются высоковольтные провода.

Подробная схема электропроводки

Схемы подключения электротехники в «Десятках» с двигателями 8 или 16 клапанов могут отличаться. Все зависит от типа мотора, которым оборудована машина — карбюратор или инжектор.

На моделях ВАЗ 2110 с карбюраторным двигателем

Схема подключения блок-фар ВАЗ 2110 2111 2112

Описание основных компонентов электросхемы с карбюраторным силовым агрегатом:

  1. Оптическое устройство или блок фара.
  2. Контроллер определения износа тормозных колодок, расположенных на передних колесах.
  3. Контроллер активации электрического мотора вентилирующего устройства обдува мотора.
  4. Электрический мотор вентилятора охладительной системы силового агрегата.
  5. Клаксон.
  6. Генераторная установка, предназначенная для обеспечения всей электросети напряжением при заведенном двигателе.
  7. Датчик определения уровня моторной жидкости в системе смазки.
  8. Электронный модуль управления электромагнитным клапаном карбюраторного агрегата.
  9. Датчик системы отопления.
  10. Переключатель клапана рециркуляции отработанных газов.
  11. Световой индикатор подсветки рычагов управления отопительным узлом.
  12. Коммутаторное устройство.
  13. Концевой переключатель карбюраторного агрегата.
  14. Контроллер светового индикатора определения уровня давления смазочной жидкости в двигателе.
  15. Свечи системы зажигания, расположенные в моторном отсеке автомобиля.
  16. Электромагнитный клапан карбюраторного агрегата.
  17. Контроллер указателя уровня температуры хладагента в охладительной системе.
  18. Распределительное устройство системы зажигания.
  19. Катушка.
  20. Стартерный узел, предназначенный для подачи искры на высоковольтные кабеля при попытке запуска двигателя.
  21. Электрический моторчик вентилирующего устройства отопительной системы.
  22. Вспомогательное резисторное устройство электрического мотора отопительного узла.
  23. Контроллер скорости, предназначенный для определения скоростного режима при движении авто.
  24. Переключательное устройство освещения заднего хода, расположенное в салоне авто.
  25. Микромоторедуктор системы привода заслонки отопительной системы.
  26. Клапан рециркуляции отработавших газов.
  27. Контроллер уровня тормозной жидкости.
  28. Электрические разъемы, предназначенные для подключения электромотора системы обмыва заднего стекла.
  29. АКБ.
  30. Электрический моторчик системы обмыва лобового стекла.
  31. Контроллер уровня жидкости в системе обмыва стекол.
  32. Контроллер определения объема хладагента в охладительной системе машины.
  33. Редуктор системы очистителя лобового стекла.
  34. Монтажный электронный блок.
  35. Электрические разъемы для подсоединения колодки электроцепи предупредительного освещения.
  36. Переключательное устройство для активации и отключения внешних осветительных приборов, располагается в салоне машины.
  37. Приборная панель, на которой установлены основные датчики — тахометр, спидометр, уровня топлива, прогрева ДВС и т. д. Также на приборке располагаются световые индикаторы, свидетельствующие об активации того или иного оборудования.
  38. Переключательное устройство активации задних противотуманных фонарей, располагается в салоне машины.
  39. Контрольный световой индикатор, активирующийся при включении противотуманных фонарей.
  40. Световой индикатор активации системы прогрева заднего стекла.
  41. Часы. Располагаются на центральной консоли.
  42. Переключательное устройство системы прогрева заднего стекла. Установлено на торпеде в салоне.
  43. Переключатель в виде рычага, расположенный под рулевым колесом.
  44. Электрический разъем для активации и отключения электроцепей при монтаже оптических внешних устройств другого типа.
  45. Регуляторное устройство для изменения интенсивности света на контрольном щитке.
  46. Замок зажигания.
  47. Электрические разъемы для подсоединения колодки электроцепей системы очистки передней оптики.
  48. Розетка для подключения переносного источника освещения.
  49. Осветительное устройство системы освещения в салоне машины.
  50. Переключатель стоповых огней.
  51. Осветительный прибор системы освещения в салоне.
  52. Электронный модуль бортовой системы контроля.
  53. Контроллер указателя объема горючего в бензобаке.
  54. Переключательное устройство для активации и отключения световой сигнализации.
  55. Контроллер ремешка безопасности, установленного с водительской стороны.
  56. Прикуривательное устройство.
  57. Световой индикатор подсветки, установленной в пепельнице.
  58. Переключательное устройство светового источника освещения в бардачке.
  59. Электрический разъем для подсоединения бортового компьютера. На карбюраторных версиях ВАЗ 2110 БК нет, но есть возможность его дополнительной установки.
  60. Световой индикатор системы освещения бардачка.
  61. Боковые поворотные огни.
  62. Переключательные устройства, расположенные в стойках передних дверей.
  63. Аналогичные переключатели, установленные сзади.
  64. Переключательное устройство контрольного светового источника ручного тормоза.
  65. Световое устройство освещения багажного отсека.
  66. Контроллер температуры, предназначенный для отопительной системы.
  67. Внешние задние световые приборы.
  68. Внутренние световые устройства, расположенные сзади.
  69. Оптические устройства системы освещения заднего номера.
  70. Компонент системы прогрева заднего стекла.
  71. Электрический разъем для подсоединения дополнительного стопового сигнала.

На моделях ВАЗ-2110 с инжекторным двигателем

Схема подключения блок-фар ВАЗ 2110 2111 2112

Электросхема ВАЗ 2110 с карбюраторным силовым агрегатом имеет определенные отличия:

  1. Оптические устройства головного освещения.
  2. Контроллеры определения износа колодок, расположенных на тормозах передних колес.
  3. Переключательное устройство системы освещения, активирующейся при включении задней передачи.
  4. Электрический моторчик вентилирующего устройства охладительной системы силового агрегата автомобиля.
  5. Звуковое устройство.
  6. Электродвигатель системы блокировки замка, установленного на передней пассажирской двери.
  7. Реле активации системы электрических стеклоподъемников. Устанавливается на автомобили, где имеются электростеклоподъемники.
  8. Предохранительное устройство на 8 ампер.
  9. Стартерный узел автомобиля.
  10. АКБ.
  11. Генераторная установка. Предназначена для обеспечения питания основного электрооборудования при заведенном двигателе.
  12. Электрический моторчик системы обмыва лобового стекла.
  13. Контроллер определения объема омывающей жидкости в резервуаре, расположенном в моторном отсеке.
  14. Электрический моторчик системы блокировки замка, расположенного на передней водительской двери.
  15. Переключательное устройство для поднятия и опускания электрического стеклоподъемника, расположенного в водительской двери.
  16. Контроллер объема хладагента в охладительной системе.
  17. Электрический моторчик системы очистки лобового стекла.
  18. Клапан рециркуляции системы отработанных газов.
  19. Электрический моторчик привода заслонки отопительной системы.
  20. Электрический моторчик отопительной системы.
  21. Замок багажного отсека.
  22. Переключательное устройство электрического стеклоподъемника, установленного на правой передней двери.
  23. Электрический моторчик стеклоподъемника, установленного на передней пассажирской двери.
  24. Управляющий модуль системы блокирования замочных устройств на дверях.
  25. Дополнительный резисторный электрического моторчика отопительной системы.
  26. Контроллер объема жидкости в тормозной системе.
  27. Электрический моторчик стеклоподъемника, расположенного на передней двери слева. Устанавливается только на авто, оснащенные системой ЭСП.
  28. Переключательное устройство системы внешнего освещения. Располагается в салоне автомобиля на центральной консоли.
  29. Приборная панель, включающая в себя все основные датчики и контроллеры.
  30. Переключательное устройство для активации задних противотуманных фонарей. Устанавливается на центральной консоли. Ставится только на машины, оборудованные противотуманным освещением.
  31. Контрольный световой индикатор активации противотуманного освещения. Устанавливается на приборной панели.
  32. Контрольный световой индикатор системы обогрева заднего стекла.
  33. Переключательное устройство системы обогрева заднего стекла. Монтируется в салоне авто, на центральной консоли.
  34. Подрулевой переключатель поворотных огней.
  35. Переключательное устройство системы освещения на контрольном щитке. Предназначен для изменения интенсивности светового потока.
  36. Замок зажигания.
  37. Монтажный электроблок.
  38. Переключательное устройство клапана системы рециркуляции отработавших газов.
  39. Контроллер системы отопления авто.
  40. Кнопка-переключатель для активации и отключения световой сигнализации.
  41. Световой прибор системы освещения рычагов отопительного узла. Предназначен для подсветки центральной консоли.
  42. Световой источник системы освещения бардачка.
  43. Переключательное устройство источника освещения бардачка.
  44. Прикуриватель.
  45. Электромодуль индикации бортовой системы контроля электроприборов и оборудования.
  46. Световой источник системы освещения пепельницы.
  47. Переключательное устройство стоп-сигнала.
  48. Электрический моторчик системы блокировки замочного изделия, установленного на задней двери слева.
  49. Переключательное устройство электрического стеклоподъемника задней двери, установленной слева.
  50. Электрический моторчик для активации и опускания стеклоподъемника на двери, установленной сзади слева.
  51. Розетка для подключения переносного источника освещения.
  52. Часы, установленные на торпеде в салоне авто.
  53. Электрический моторчик стеклоподъемника, установленного на задней правой двери.
  54. Переключательное устройство для поднятия и опускания электрического стеклоподъемника, установленного за задней правой двери.
  55. Электрический моторчик системы блокировки замочного устройства на задней правой двери.
  56. Боковой поворотный указатель.
  57. Выключательное устройство контрольного светового источника ручного тормоза.
  58. Контроллер ремешка безопасности, установленного на водительском кресле.
  59. Источник освещения направленного света в салоне авто.
  60. Непосредственно сам плафон освещения.
  61. Контроллер определения уровня температуры воздушного потока в салоне машины.
  62. Выключатель, установленный в стойке рядом с передней дверью.
  63. Переключательное устройство, установленное в стойке на задней двери.
  64. Внешний осветительный прибор, установленный сзади.
  65. Внутренний осветительный прибор, предназначенный для освещения багажного отсека.
  66. Источники освещения номерного знака.
  67. Световой прибор освещения багажного отсека.

Остальные элементы электросхемы:

  • А — электрические разъемы, предназначенные для подключения электрического моторчика системы обмыва заднего стекла;
  • В — электрические разъемы для подсоединения жгута системы впрыска;
  • С — разъем, предназначенный для подключения штекера системы предупредительного освещения;
  • D — электроразъем, предназначенный для подсоединения к бортовому компьютеру авто;
  • Е — штекер для подключения к разъему жгута системы очистки наружной оптики;
  • F — электроразъем для подсоединения к контроллеру объема горючего в модуле электрического топливного насоса;
  • G — разъем, предназначенный для подключения к системе прогрева заднего стекла;
  • Н — штекер для соединения с системой световых сигналов дополнительного торможения;
  • J — предназначается для подключения к электрическому моторчику выключателя багажного отсека.

Устройство и функционирование элементов проводки

Общая электросхема ВАЗ 2110 включает в себя дополнительные узлы с электрооборудованием.

  • бесконтактной системе зажигания;
  • монтажном блоке, оснащенным плавкими предохранительными устройствами;
  • электроцепях системы впрыска топлива;
  • системе подогрева задних сидений, если таковой оборудован автомобиль;
  • системе активации наружных осветительных приборов и противотуманного освещения;
  • системе блокировки замков машины;
  • системе управления силовым агрегатом.

Схема бесконтактной системы зажигания

Схема подключения блок-фар ВАЗ 2110 2111 2112

Описание элементов схемы:

  • 1 — катушка зажигания;
  • 2 — распределительный узел — предназначен для распределения искры на свечи зажигания;
  • 3 — сами свечи;
  • 4 — коммутаторное устройство;
  • 5 — переключатель зажигания или замок.

Плавкие предохранители в общей схеме проводки

Схема подключения блок-фар ВАЗ 2110 2111 2112Схема подключения блок-фар ВАЗ 2110 2111 2112

Схема подогрева передних сидений

Схема подключения блок-фар ВАЗ 2110 2111 2112

Описание компонентов схемы:

  1. Электронный модуль, предназначенный для активации и отключения системы обогрева.
  2. Переключательное устройство системы зажигания.
  3. Реле, предназначенное для активации системы прогрева задних кресел.
  4. Нагревательное устройство, предназначенное для прогрева переднего кресла. Речь идет о пассажирском сиденьи.
  5. Нагревательное устройство прогрева водительского кресла.
  6. Переключательное устройство для активации и отключения системы прогрева.

На приведенной схеме элемент А обозначает выход для соединения с источниками питания, а В — контакт для подключения к системе освещения приборов.

Схема включения фар и противотуманного света

Схема подключения блок-фар ВАЗ 2110 2111 2112

Обозначение компонентов системы освещения и противотуманных огней:

  1. Оптические внешние устройства.
  2. Электронный модуль активации освещения.
  3. Переключательное устройство для включения и отключения режима работы осветительных приборов. Предназначен для активации и деактивации ближнего либо дальнего света.
  4. Переключательное устройство системы внешнего освещения.
  5. Контрольный световой индикатор противотуманных фонарей. Располагается на контрольном щитке.
  6. Световые источники, установленные в противотуманных фонарях, расположенных сзади.
  7. Переключательный узел активации и отключения противотуманной оптики.
  8. Переключатель зажигания.
  9. Контрольный световой индикатор дальнего освещения, установленный в приборной панели.

Остальные компоненты схемы:

  • К4 — реле активации ближнего освещения;
  • К5 — реле активации дальнего освещения световых приборов;
  • А — выход, предназначенный для подключения к источнику питания;
  • В — электрическая колодка, использующаяся для переключения электроцепей при монтаже осветительных приборов другого типа.

Блокировка замков автомобиля

Схема подключения блок-фар ВАЗ 2110 2111 2112

Описание элементов схемы:

  1. Электронный модуль системы. Выполняет основную функцию — активации и деактивации системы блокирования.
  2. Предохранительное устройство, рассчитанное на 8 ампер.
  3. Управляющий блок.
  4. Электрический мотор системы блокирования на замке, установленном впереди справа.
  5. Электромотор системы блокирования замочного изделия, расположенного на задней двери справа.
  6. Электрический моторчик блокировочной системы замка, установленного сзади слева.
  7. Электрический моторчик системы блокирования замка, расположенного на передней двери слева. Этот элемент оснащается контактной группой.
  8. А — выход, предназначенный для подключения к источникам питания.
  9. В — штекеры, расположенные на разъеме управляющего модуля.
  10. С — разъемы, установленные в штекере электродвигателя блокирования замочных устройств.

Схема системы управления двигателем

Схема подключения блок-фар ВАЗ 2110 2111 2112

Описание компонентов электрической схемы управления мотором ВАЗ 2110:

  1. Диагностический выход. Предназначен для подключения диагностического оборудования и проверки основных узлов автомобиля.
  2. Регуляторное устройство холостых оборотов.
  3. Контроллер.
  4. Контроллер детонации.
  5. Модуль системы зажигания.
  6. Четыре свечи, установленные под капотом.
  7. Форсунки.
  8. Электрический топливный насос, оборудованный контроллером определения объема горючего в баке.
  9. Электрический разъем, предназначенный для подключения к колодке электроцепей, идущий на контрольный щиток.
  10. Контроллер концентрации объема кислорода в системе впрыска.
  11. Плавкое предохранительное устройство, предназначенное для защиты электроцепи топливного насоса, а также форсунок и реле.
  12. Реле активации топливного насоса.
  13. Предохранительное устройство для защиты контроллеров скорости, массового расхода воздушного потока и концентрации кислорода.
  14. Реле активации цепи питания.
  15. Предохранительный элемент, предназначенный для защиты датчика и модуля системы зажигания.
  16. Реле активации электрического моторчика вентилирующего устройства.
  17. Сам электрический мотор охладительной системы силового агрегата.
  18. Контроллер расхода воздуха.
  19. Клапан продувки устройства адсорбера.
  20. Контроллер скорости.
  21. Контроллер температуры хладагента.
  22. Контроллер положения дроссельной заслонки.
  23. Контроллер положения коленвала.
  24. Выход А подключается к положительной клемме АКБ.

Электросхема подключения щитка приборов

Схема подключения блок-фар ВАЗ 2110 2111 2112

Описание элементов схемы:

  1. Электроцепь подключения контрольного светового индикатора резерва горючего в баке.
  2. Источники освещения системы подсветки контрольного щитка.
  3. Контрольный источник освещения правой поворотной фары.
  4. Контрольный световой индикатор левого осветительного поворотного прибора.
  5. Разъем для подключения проводки.
  6. Контроллер определения температуры хладагента в охладительной системе.
  7. Контрольный световой индикатор внешних осветительных приборов.
  8. Контрольный световой индикатор воздушной заслонки карбюраторного двигателя.
  9. Световой индикатор, определяющий уровень давления моторной жидкости в системе смазки.
  10. Контрольный световой индикатор ручного тормоза.
  11. Световой индикатор заряда АКБ.
  12. Датчик определения оборотов двигателя — тахометр.
  13. Световой индикатор Чек Энджин. Используется для оповещения автовладельца о наличии неисправностей в работе тех или иных узлов.
  14. Спидометр. На него выводится информация о скорости езды. Под спидометром располагается одометр — счетчик общего и суточного пробега.
  15. Световой индикатор определения уровня рабочей жидкости в тормозной системе.
  16. Контрольный индикатор световой сигнализации.
  17. Световой индикатор, активирующийся при включении дальнего освещения.
  18. Контроллер определения объема горючего в баке.

Штекеры, отмеченные номерами 2, 3, 8 и 9 в разъеме Х2 — выводы спидометра.

Схема системы очистки лобового стекла

Схема подключения блок-фар ВАЗ 2110 2111 2112

Основные компоненты этой системы:

  • 1 — электрический мотор системы обмыва лобового стекла;
  • 2 — электрический моторчик дворников;
  • 3 — переключательное устройство системы очистки, а также обмыва лобового стекла;
  • 4 — управляющий модуль системы;
  • 5 — переключатель зажигания;
  • К2 — реле системы очистки, защищающее электроцепь от скачков напряжения;
  • К6 — дополнительное реле;
  • А — порядок нумерации разъемов на штекере электрического моторчика системы очистки;
  • В — выход, предназначенный для подключения к элементам питания.

Как правильно читать электросхемы ВАЗ-2110?

Умение читать электросхему потребуется автовладельцу для определения неисправности в работе электроцепей. Все электропроводники на схемах выполнены в виде линии, которая соединяет один или несколько компонентов. Само соединение приборов на схеме является электроцепью либо участком цепи, который входит в одну общую электросхему. Если цепь разомкнута, то электроток по ней не проходит, поскольку оборудование не функционирует. Если замкнута, то по ней всегда проходит ток.

Обозначение проводников на схемах всегда идентичное. Различие может заключаться в изображении электроцепей, которые используются для обработки сигналов, цветовой расцветке либо расположением указательных элементов. На линейных электросхемах к ВАЗ 2110 одна линия может указывать на группы электропроводников, выполняющих определенную функцию. Такой тип линии обычно маркируется жирным либо окрашивается в определенный цвет.

Если электросхема включает в себя большое число компонентов, то электропроводники могут не отображаться полностью. Их маркировка может быть пунктирной. Но тогда должно указываться место подключения либо соединения. Такой тип проводников на схемах обычно обладает символьными обозначениями точек подсоединяемых электронных блоков, модулей либо участков. Соединения электропроводников на электросхемах определяется точкой либо разомкнутым участком линии на коммутирующем оборудовании.

О практических нюансах чтения электросхем рассказал пользователь Mr. Boroda.

Определение неисправностей в работе проводки

Поиск неполадок в работе электроцепей надо начинать с диагностики контактных частей.

Для проверки работы контактов требуется тщательно произвести диагностику электролиний, которые включает в себя колодка системы. Для выполнения этой задачи можно использовать разные способы:

  • визуальная проверка целостности контактных элементов;
  • диагностика электролиний посредством тестера — мультиметра — который позволяет проверить уровень сопротивления;
  • диагностика надежности и целостности контактных элементов цепей.

При диагностике надо уделить внимание высоковольтным кабелям. Они выполняют важную функцию, поскольку с их помощью обеспечивается работа всех энергонезависимых устройств. Но сами провода располагаются в опасной для их работы среде.

«Симптомы» неисправностей в работе высоковольтных кабелей:

  • при функционировании радиоприемника раздаются шумы, нехарактерные для работы магнитолы;
  • во время езды транспортное средство начинает дергаться;
  • увеличивается расход горючего;
  • силовой агрегат «захлебывается» при езде на малых оборотах, ему не хватает мощности для набора скорости;
  • увеличился уровень токсичности выхлопных газов.

При диагностике высоковольтных проводов надо учитывать следующие особенности:

  1. Черный контакт мультиметра надо подключать к левому отверстию.
  2. Контакт красного цвета ставится посредине участка кабеля.
  3. Тестер активируется в режим измерения параметра сопротивления.
  4. Выполняется замыкание щупов тестера.
  5. Если после этих действий на экране прибора показано, что уровень сопротивления нулевой, то высоковольтные кабеля рабочие.
  6. Если диагностика показала цифру 1, то величина сопротивления выше нормированной. Соответственно, кабель поврежден и его пора менять.

Видео «Ремонт проводки на ВАЗ 2110»

Пользователь Ramanych подробно рассказал о нюансах ремонта электрической проводки в автомобилях ВАЗ 2110.

  • Схема подключения блок-фар ВАЗ 2110 2111 2112Замена датчиков давления и уровня масла на «Десятке» за пять минут
  • Схема подключения блок-фар ВАЗ 2110 2111 2112Оптика легендарных «Десяток»: каким фарам отдавать предпочтение?
  • Схема подключения блок-фар ВАЗ 2110 2111 2112Читаем панель приборов «Десятки» старого и нового образца как открытую книгу

Источник Источник Источник https://foksevmash.ru/elektronika/elektroshema-vaz-2110.html
Источник Источник https://avtozam.com/vaz/2110/elektroshema-provodki/

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: