Монтаж и обслуживание коробки передач ВАЗ 21099

КПП ВАЗ 21099 представлена в данном автомобиле в различных комплектациях. Это устройство может иметь 4 либо 5 ступеней.

Конструкционные особенности

Каждый владелец ВАЗ 21099 должен знать:

• как снимать коробку передач;
• каковы особенности этого устройство;
• в чем заключается схема его переключения.

Автомеханики рекомендуют при езде на ВАЗ 21099 по городу использовать для КПП моторное масло. Существует несколько причин выхода из строя коробки переключения передач. Появление шума в данном устройстве может быть связано с износом зубьев, подшипников либо с понижением уровня масла. Ремонт коробки передач предусматривает доливание масла и замену вышедших из строя деталей.

При появлении трудностей в результате переключения передач потребуется установить причину поломки:

• неполное выжимание сцепления;
• деформированная тяга;
• ослабление винтов, фиксирующих шарнир;
• вышедшие из строя элементы привода.

Устраняются такие неполадки следующим образом.

1. Выпрямление либо замена тяги.
2. Затягивание винтов.
3. Настройка привода.
4. Замена поврежденных элементов.

Вернуться к оглавлению

Основные работы

Если коробка передач ВАЗ плохо работает, тогда она подлежит ремонту. Зачастую данная процедура проводится из-за износа вилок и штоков переключения передач. Это приводит к самопроизвольному выключению передач. К причинам такой поломки автомеханики относят:

• наличие поврежденных либо изношенных зубьев;
• трещины либо расслоение резиновых элементов;
• неправильно отрегулированный привод переключения передач.

Для устранения вышеописанных причин потребуются следующие действия.

1. Заменить поврежденные элементы.
2. Настроить привод.
3. Установить чехол.

Если при включении передач появляется треск либо шум, тогда проверяется сцепление и блокирующее кольцо. Зачастую последняя деталь заменяется новым элементом. Автомеханики выделяют несколько причин утечки масла в ВАЗ 21099:

• износ сальников и штока;
• повреждение герметика.

Устраняются данные проблемы следующими способами:

• замена сальников, прокладок и прочих элементов;
• подтягивание крепежных деталей.

Необходимо учесть, что при ремонте коробки передач меняется 1 устройство путем подбора регулировочных колец подшипников дифференциала.

Правила монтажа

Прежде чем приступить к ремонтным работам, нужно выяснить, как снять коробку передач. Разборка данного устройства проводится для его диагностики. КП демонтируется в определенной последовательности. Сначала отключают клеммы аккумулятора, сливается масло.

Затем демонтируется защита картера. Следующий шаг заключается в отсоединении провода «массы». После ослабления затяжки гаек демонтируется наконечник троса. Затем от реле отсоединяется провод, демонтируется стартер.

Из соответствующего рычага вытаскивается палец. От кулака первого элемента отсоединяется шарнир. Следующий шаг предусматривает демонтаж ШРУСов. Для этого первый элемент выдавливается и отводится в сторону от коробки передач. Затем отсоединяется 2 ШРУС. Заключительный этап — демонтаж коробки передач.

Автомеханики рекомендуют перед проведением данной процедуры отвести КП в горизонтальную плоскость. Эта процедура должна осуществляться без повреждения лепестков пружины сцепления.

Принципы разборки

Разбирать коробку передач нужно в определенной последовательности. Для этого потребуются следующие инструменты и материалы:

• набор ключей;
• набор отверток;
• молоток;
• смазка;
• герметик;
• прокладки.

Так снимают крышку с КПП

Первоначально потребуется очистить и отмыть КПП снаружи. Чтобы удалить уплотнительную прокладку, нужно включить 3 и 4 передачи. Затем отворачивается болт, фиксирующий 5 передачу. Далее включается последняя передача. Автомеханики советуют демонтировать синхронизатор медленно и осторожно.

Следующий шаг предусматривает снятие кольца, которое блокирует синхронизатор 5-й передачи. Для демонтажа шарика с пружиной потребуется наклонить коробку передач ВАЗ 21099.

Затем раскручивают болты фиксации картера сцепления и КП. Данные устройства нужно разъединять аккуратно. Для этого в них предусмотрены соответствующие пазы, в которые вставляется конец отвертки. За счет медленного покачивания агрегаты рассоединяются, и картер коробки переключения передач демонтируется.

Чтобы разъединить картеры сцепления и КП, потребуется:

• отвернуть болт фиксации вилки для переключения 1-й и 2-й передач;
• снять вилку и шток;
• отвернуть болт;
• вывести головку штока из зацепления;
• снять предыдущие элементы с вилкой.

По завершении ремонтных работ коробка передач на ВАЗ 21099 собирается. Данная процедура осуществляется в обратной последовательности. Первоначально рекомендуется очистить все составные элементы от грязи, смазав их специальным веществом. Стопорные кольца вторичного вала заменяются новыми. Затем потребуется запрессовать подшипники. Фиксатор вставляется в сухарь и в ступицу. Необходимо учесть, что данные элементы вставляются в максимально глубокое гнездо, расположенное в муфте. Сателлиты и шестерни потребуется смазать маслом.

Чтобы проверить работу собранной КП на 21099, автомобиль снимается с ручника, не включается задняя передача на ВАЗ, нажимается педаль газа. Отсутствие стуков и шумов в коробки переключения передач свидетельствуют об исправности данного устройства.

Как снять коробку на ваз 21099

Ваз 21099 — как снять коробку передач

Коробку переключения передач на автомобиле ваз 21099 необходимо снимать для выполнения различного ремонта, как самой коробки, так и другого, при котором ее наличие будет мешать. Данный спектр работ удобнее всего проводить вдвоем с помощником. Подготовьте стандартный набор инструментов и проделайте следующую последовательность действий:

• Загнав автомобиль на яму, произведите снятие защитного поддона двигателя.
• Далее отверните болты крепления провода массы от коробки передач.

• Далее от рычага привода сцепления необходимо отсоединить трос. Для этого ослабляем затяжку контр гайки и выкрутив ее, откручиваем саму регулировочную.

• Тут же в подкапотном пространстве отсоедините от тягового реле стартера питающие провода, отвернув гайки, снимаем со шпильки провод от аккумуляторной батареи.

• Снимите стартер, отвернув три гайки его крепления.
• Далее отворачиваем гайку стяжного хомута тяги привода рычага переключения передач и отсоединяем его от наконечника шарнира кпп.

• Тут же отсоединяем от коробки гибкий трос привода спидометра и питающий провод от включателя фонарей заднего хода автомобиля.

• Далее перемещаемся в переднюю часть кузова и ослабляем затяжку гайки заднего крепления растяжки к рычагу передней подвески. После чего отворачиваем передние три болта крепления растяжки и отводим ее в сторону. Аналогично поступаем и с противоположной стороны.

• Отсоедините от поворотного кулака наконечник рулевой тяги, для этого плоскогубцами снимаем стопорный шплинт, после чего отвернув гайку крепления пальца, устанавливаем съемник и спрессовываем его.

• Отверните две гайки болтов крепления шаровой опоры к нижнему рычагу.
• Далее с помощью небольшой монтажной лопатки извлекаем хвостовик привода переднего колеса из коробки передач и на его место устанавливаем специальную заглушку, чтобы не сместились шестерни дифференциала.

• Снимите защитный щиток картера сцепления, который крепится тремя болтами. После чего ослабляем затяжку трех болтов крепления самого картера к блоку цилиндров.

• Далее необходимо подготовить автомобиль для снятия коробки. Для этого кладем деревянный брусок поперек моторного отсека где-то в районе опор передних стоек, предварительно на сами опоры установите короткие бруски и уже на них длинный и с помощью крепкой веревки подвешиваем силовой агрегат за рымы.

• Отворачиваем гайки болтов крепления задней и левой опор двигателя и вынимаем болты, при этом сам силовой агрегат будет в подвешенном состояние.

• Далее отворачиваем три гайки крепления опоры двигателя к коробке передач.
• И окончательно отворачиваем болты крепления картера сцепления к блоку цилиндров и вдвоем с помощником аккуратно опускаем коробку на пол и вытаскиваем ее из-под автомобиля.

На этом ремонтные работы по снятию коробки переключения передач на автомобиле ваз 21099 завершены. Произведите необходимые ремонтные работы после чего последующую установку выполните в обратной последовательности.

Похожие материалы:

Снятие КПП ВАЗ 21099

Как снять коробку передач ВАЗ 21099(09, 08). Рассмотрим этот вопрос поэтапно.

Работать нужно на смотровой канаве или на подъёмнике, либо на эстакаде. В принципе неважно где, лишь бы удобно было стоять под машиной. Работать нужно с помощником, коробка всё-таки тяжёлая, да лишняя пара рук всегда пригодится.

И так приступим.

Прежде всего, отсоединяем массу от аккумулятора и сливаем масло из КПП.Как слить масло из коробки смотрим здесь .

Затем, снимаем брызговик двигателя (защиту) если есть

Отсоединяем от коробки тягу привода переключения передач.

Отсоединяем разъём проводов от выключателя света заднего хода.

Отсоединяем «массовый» провод.

Отсоединяем трос привода спидометра.

Если у вас двигатель ВАЗ-2111, необходимо снять датчик скорости и ключом «на 13» отвернуть болт крепления кронштейна модуля зажигания к картеру сцепления.
Затем вывешиваем переднюю часть авто (если работаем на яме или эстакаде) и отсоединяем шаровые от поворотных кулаков. Вынимаем из коробки внутренний шарнир (ШРУС) одного из приводов колёс (требует усилий). А на его место вставляем технологическую заглушку, если нет таковой, можно вставить вал от старого ШРУСа. А если и его нет, то подойдёт кусок шланга или деревяшка подходящего диаметра. Ну, уж если совсем «туго» и ничего подходящего нет, то пойдёт и кусок картона свёрнутый в трубочку. Для чего это нужно? А нужно это для того, что бы зафиксировать полуосевые шестерни от выпадения в картер коробки.

За тем вынимаем второй ШРУС и отводим в стороны валы приводов колёс.

Ключом «на 10» отворачиваем три болта
крепления нижней крышки картера сцепления.

Ставим упор под двигатель. Я для этих целей использую гидродомкрат. И отсоединяем левую и заднюю опоры двигателя.

Ключом «на 19» отворачиваем три болта.

. и одну гайку крепления картера
сцепления к блоку цилиндров.

Отводим коробку от двигателя и снимаем её
(вот тут то и понадобится помощник)

Внимание. При снятии, установке КПП нельзя опирать первичный вал коробки на лепестки нажимной пружины сцепления, что бы их не повредить.

Установка коробки производится в обратной последовательности. Перед установкой, нужно нанести ТОНКИЙ. слой смазки ШРУС-4 на шлицевой конец первичного вала. После установки КПП при необходимости, регулируем ход педали сцепления.

снятие и установка коробки передач на автомобилях ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099

Установите автомобиль ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099 на подъемник или смотровую канаву. Поднимите капот и зафиксируйте капот в этом положении. Перед снятием коробки передач с автомобиля ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099 отсоедините провод от клеммы «-» аккумуляторной батареи, а также слейте масло из коробки передач.

ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
Снимать коробку передач с автомобиля ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099 удобнее вдвоем с помощником.

1. Отверните болты крепления и снимите защиту картера.

2. Отверните болт и отсоедините провод «массы» от картера сцепления.

3. Ослабьте затяжку гаек на наконечнике троса привода выключения сцепления.

4. Снимите наконечник троса с рычага привода выключения сцепления.

5. Отсоедините колодку с проводом от вывода тягового реле стартера.

6. Отверните гайку крепления и отсоедините провод от контактного болта тягового реле стартера.

7. Отверните три гайки (третья с другой стороны стартера) крепления и снимите стартер.

8. Ослабьте затяжку хомута и отсоедините тягу привода переключения передач от наконечника шарнира.

9. Отверните гайку крепления и отсоедините трос от привода спидометра.

10. Отсоедините колодку с проводом от выключателя света заднего хода.

11. Ослабьте затяжку гайки крепления растяжки к рычагу подвески.

12. Отверните гайку крепления растяжки к кронштейну или три болта крепления кронштейна к кузову автомобиля и разведите левую и правую растяжки в стороны.

13. Выньте шплинт гайки крепления шарового шарнира рулевой тяги к поворотному рычагу.

14. Отверните гайку крепления шарового шарнира рулевой тяги.

15. С помощью съемника выпрессуйте палец шарового шарнира рулевой тяги из поворотного рычага стойки.

16. Отверните два болта и отсоедините шаровой шарнир рычага подвески от поворотного кулака.

17. Выдавите монтировкой из коробки передач хвостовик одного из внутренних ШРУСов привода передних колес и отведите его в сторону.

18. Вставьте вместо него технологическую заглушку (например, старый внутренний ШРУС). После этого отсоедините второй ШРУС.

19. Отверните три болта крепления и снимите щиток картера сцепления.

20. Ослабьте затяжку трех болтов и гайки крепления картера сцепления к блоку цилиндров.

21. Положите на фланцы крыльев в районе опор передних стоек подходящие деревянные опорные бруски и установите на них брус для вывешивания двигателя.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Брус должен опираться только на фланцы крыльев!

22. Прицепите двигатель за рым к брусу длинным болтом с крюком. Для этого также можно воспользоваться прочной веревкой или проволокой.

23. Отверните две гайки крепления задней опоры двигателя к кузову автомобиля.

24. Отверните гайку и выньте болт левой опоры двигателя.

25. Отверните три гайки крепления левой опоры двигателя к коробке передач и снимите опору.

26. Окончательно отверните три болта и гайку (с другой стороны коробки передач). При снятии коробки передач с автомобиля ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099, сначала отведите коробку передач от двигателя в горизонтальной плоскости, чтобы вывести первичный вал из сцепления. Не повредите при снятии лепестки диафрагменной пружины сцепления.

ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ
Перед установкой коробки передач на автомобили ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099 рекомендуется смазать шлицы первичного вала и наружную поверхность направляющей втулки выжимного подшипника выключения сцепления тонким слоем консистентной смазки. Отцентрируйте ведомый диск сцепления специальной оправкой (см. «Ремонт сцепления»).

Установите на автомобиль ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099 коробку передач в обратном порядке с учетом следующего.
1. Моменты затяжки резьбовых соединений см. в приложении 1.

2. При подсоединении приводов передних колес к коробке передач замените стопорные кольца на шлицевых концах внутренних ШРУСов. Иначе есть вероятность отсоединения приводов от коробки передач во время движения.

3. Окончательно затягивайте гайку крепления растяжки к рычагу при нагруженной подвеске, когда автомобиль ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099 стоит на земле.

Коробка передач ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099 (вид снизу):
1 — коробка передач; 2 — задняя опора двигателя; 3 — пробка маслосливного отверстия; 4 — тяга привода переключения передач;
5 — двигатель; 6 — внутренние ШРУСы; 7 — выключатель света заднего хода; 8 — левая опора двигателя; 9 — растяжка

Источник http://expertvaz.ru/21099/korobka-peredach-ustroystvo-remont-kpp.html
Источник http://ladafakt.ru/kak-snyat-korobku-na-vaz-21099.html