Ценовое преимущество газового топлива над бензином уже давно стало существенным поводом для приобретения газобалонного оборудования. При этом следует обратить внимание на нюансы перевода автомобиля с бензина на газ, учесть все его преимущества и недостатки, чтобы покупка и установка газового баллона стали выгодными и оправданными.
Плюсы перехода на ГБО
Топливом для транспортных средств служат следующие разновидности газов:
- Неподвергающийся сжижению метан;
- Сжиженный углеводородный газ (СУГ) или пропан-бутановая смесь.
Заправка автомобиля данными типами горючего требует использования различных вариаций оснастки, которые разнятся в конструкции, габаритах, однако имеют при этом одинаковый принцип работы. Основным преимуществом установки ГБО является экономия. И метан, и пропан-бутановая смесь обойдутся водителю на 55-65% дешевле, чем бензин, что уже указывает на безусловную выгоду. Однако сэкономить получится только спустя определенное время.
Переоборудование автомобиля с 4-х цилиндровым двигателем мощности 150 л.с. на топливо СУГ обойдется от 35 до 50 тысяч рублей. Вооружение машины метановой оснасткой будет стоить около 50-65 тысяч. Соответственно, цена будет расти пропорционально мощности мотора транспортного средства, вообще рассчитать выгодно можно на калькуляторе газа и бензина.
Окупаемость
Окупаемость и последующая выгода использования ГБО напрямую зависит не только от грамотного подбора, монтажа и содержания установки, но и от ее активного использования. Если месячный пробег машины на газу будет на показателе 1500 км, а расход будет составлять около 10 л на 100 км, уже через год приобретение окупится, и начнется долгожданная экономия. При более пассивном пользовании этот период может растянуться.
Еще одним плюсом переоснащения транспортного средства является возможность увеличения запаса его хода за счет чередования двух горючего. Данное преимущество будет особенно ценным в дальних дорогах, или при длительном отсутствии АЗС на пути.
Ресурс двигателя
За счет увеличенного октанового числа, которое у газового топлива составляет около 105, двигатель нагружается меньше и работает ровнее. Кроме того, ослабляются механические воздействия на моторную часть за счет плавного выделения топливовоздушной смеси при сгорании газа в движении.
В это же время уменьшается и количество абразивных осадков, попадающих в моторное масло. Срок службы масла и деталей двигателя напротив, увеличивается. При всем сказанном, среди минусов использования ГБО, помимо его стоимости, можно упомянуть лишь слегка увеличенный расход, в сравнении с бензином, а также крупные габариты устанавливаемых газовых баллонов.
