Как зарядить аккумулятор автомобиля на холостом ходу

Несмотря на отсутствие необходимости прогревать двигатель современного автомобиля, многие владельцы машин продолжают это делать, надеясь при этом подзарядить и аккумулятор машины.

К сожалению, восстановить работоспособность химического источника тока таким образом не так то и просто. О том, заряжается ли аккумулятор при работе двигателя на минимальных оборотах, будет подробно описано в этой статье.

Происходит ли заряд аккумулятора на холостом ходу

В момент запуска двигателя внутреннего сгорания АКБ отдаёт значительное количество электричества. Эта энергия расходуется, главным образом, на работу стартера. Чтобы не заряжать батарею от сетевого устройства каждый раз после эксплуатации автомобиля, на двигатель транспортного средства устанавливается генератор.

Это устройство позволяет восстановить заряд батареи, но только при условии, что частота вращения ротора «производителя электричества» будет иметь минимально необходимые значение. Холостой ход двигателя отрегулирован таким образом, чтобы автомобиль оставался в заведённом состоянии, но при этом потреблял как можно меньше топлива.

В такой ситуации генератор не способен полноценно зарядить АКБ. Для начала двигатель должен прогреться, обороты упасть до минимума, а батарея нагреться. Если все электроприборы будут выключены, то в этом случае аккумулятор начнет брать заряд.

В каком случае аккумулятор не будет заряжаться

Если в обычных условиях аккумулятор будет плохо заряжаться при небольшой частоте вращения коленвала либо этот процесс вовсе не будет осуществляться, то при использовании незначительных «доработкок» можно полностью восстановить АКБ даже при работе двигателя на холостом ходу. Самым простым способом это сделать является повышение минимального значения оборотов.

В карбюраторных двигателях увеличить значение оборотов очень просто. Для этого достаточно подкрутить специальный винт или подсос у руля.

Подсос для карбюраторных автомобилей

Если автомобиль оснащается инжекторным двигателем, то для увеличения значений минимальной частоты потребуется регулировать электронику. В любом случае, если необходимо достичь результата, при котором заряд батареи должен осуществляться во время стоянки машины, то вышеописанные действия позволят полностью решить эту задачу.

Если генератор сообщается с коленвалом посредством ременной передачи, то установка на вал устройства меньшего по диаметру шкива, позволит увеличить его мощность без увеличения оборотов двигателя.

При такой переделке, возможно, потребуется и заменить ремень на более короткое изделие (при условии, что используя стандартное регулирующее устройство, невозможно будет обеспечить необходимый уровень натяжения).

Сколько в среднем энергии потребляет оборудование

Причиной того, что батарея разряжается при работе двигателя на холостом ходу, являются многочисленные устройства, потребляющие электрический ток. Если генератор будет находиться в неисправном состоянии, то проработать автомобиль на одной зарядке батареи сможет всего лишь около 2 часов.

Это время может быть увеличено, если на машину установлена новая, находящаяся в полностью исправном состоянии батарея, эксплуатация которой осуществляется в летнее время. Зимой, во время сильных морозов, запаса электроэнергии может не хватить и на 1 час работы мотора.

Самым «прожорливым» агрегатом автомобиля является стартер, но это устройство работает непродолжительное время при запуске двигателя. К системам, без которых работа ДВС не была бы возможна, относятся приборы, применяемые для воспламенения горючей смеси, впрыска топлива и регулировки этих процессов.

Подсветка приборов, дежурный режим акустической системы и навигации, также способны «поглотить» заметное количество электричества. Устройства, без которых невозможна работа двигателя, потребляют суммарно не менее 12 А электрического тока.

Спустя непродолжительное время работы двигателя может активироваться система принудительного электробдува радиатора, которая потребляет электричества не меньше. Если к перечисленным потребителям будет добавлены дополнительные устройства (освещение, стеклоочистители, обогрев сидений, стёкол и зеркал), то батарея садится ещё быстрее.

Будет ли зимой заряжаться батарея на холостом ходу

Если за окном холод и водитель автомобиля должен находиться в салоне во время работы двигателя на холостых оборотах, то не обойтись без активации вентилятора печки.

Это устройство также даёт нагрузку не менее 6 A, поэтому зарядка в таком режиме не будет осуществляться. Даже в том случае, если не включать это оборудование, то при стандартных оборотах восстановление заряда батареи идёт медленно или полностью отсутствует.

Если подкрутить обороты либо установить меньший шкив на генератор, то эффективно заряжать аккумулятор на холостых оборотах можно даже в зимнее время года.

Сколько заряжается аккумулятор на холостых

Если двигатель был отрегулирован, так как было описано выше, то всё равно зарядка АКБ займёт очень значительное время. Для того, чтобы хорошо подзарядить батарею потребуется не меньше часа. В течение этого времени расход топлива может составить несколько литров (при настройке ДВС на повышенные обороты).

По этой причине, восстанавливать запас электричества таким образом имеет смысл только в том случае, когда использование зарядного устройства, работающего от сети с напряжением 220 В является невозможным.

Длительная работа на холостых оборотах приводит также к износу двигателя, а в атмосферу выделяется большое количество вредных веществ. Достоинство зарядки АКБ таким образом заключается только в том, что восстановление заряда может быть осуществлено без снятия батареи с автомобиля.

Остались вопросы или есть что добавить? Тогда напишите нам об этом в комментариях, это позволит сделает материал более полезным, полным и точным.

Сколько по времени заряжается. Сколько нужно заряжать автомобильный аккумулятор – разные способы и их результативность. Эффективный калькулятор онлайн

Неопытные автолюбители часто спрашивают, сколько по времени нужно проводить зарядку аккумулятора. На этот вопрос нельзя ответить однозначно, назвав какое-то определённое значение в часах. В такой ситуации многое зависит от того, в каком состоянии находится аккумулятор, его ёмкость, насколько он изношен и т. п. Здесь важно знать способы зарядки автомобильных аккумуляторных батарей, как и в каких ситуациях они используются. А время заряда автомобильного аккумулятора будет определяться в зависимости от состояния АКБ. Для того чтобы узнать время окончания зарядки, есть методы контроля, о которых будет сказано ниже.

Перед зарядкой аккумулятора нужно выполнить ряд действий. Для начала открутите клеммы и снимите батарею с автомобиля. В интернете можно встретить ряд советов по зарядке АКБ прямо на автомобиле, даже не снимая клемм. Помните, что делать этого не следует. Аккумулятор, конечно, штука нелёгкая, но лучше потрудиться и снять его с машины для зарядки.

Затем протрите корпус аккумулятора ветошью. Когда он находится под капотом, на него налипает пыль, грязь, попадает масло, из банок испаряется электролит и конденсируется на крышке. Все это образует токопроводящий слой, который увеличивает саморазряд АКБ. Все это нам ни к чему, а, значит, протираем начисто. Частично избавиться от этих загрязнений в процессе эксплуатации поможет .

Что понадобится для грамотной зарядки аккумулятора:

• зарядное устройство;
• мультиметр;
• ареометр.

Чтобы понять, сколько заряжать автомобильный аккумулятор, вам нужно знать об основных способах зарядки АКБ. Условно можно выделить три метода:

• заряд постоянным током. Этот способ хорошо подходит при глубоких разрядах батареи. Он позволяет по максимуму восстановить ёмкость аккумулятора. Время зарядки при этом достаточно длительное;
• заряд с постоянным напряжением. Большинство зарядных устройств используют такой способ в режиме автоматической зарядки. Проще и быстрее первого способа;
• ускоренная зарядка. Этот режим может понадобиться в ситуации, когда на полную зарядку АКБ времени нет. С помощью этого метода аккумулятор быстро набирает ёмкость, необходимую для запуска двигателя.

Теперь рассмотрим эти способы подробнее, и узнаем, сколько нужно заряжать аккумуляторную батарею в каждом из них.

Внимание! При работе с аккумулятором не забывайте о технике безопасности. Электролит – это разбавленная серная кислота. Поскольку это едкое вещество, с ним нужно работать в перчатках и защитных очках. Заряжать АКБ следует в хорошо проветриваемом помещении из-за выделения водорода. Рядом с местом зарядки запрещается проводить сварку, резку и прочие работы связанные с открытым пламенем и искрами.

Сколько заряжать аккумулятор постоянным током?

Смысл этого способа зарядки аккумулятора заключается в том, что процесс разбивается на несколько этапов. На каждом этапе поддерживается постоянная сила тока. Неудобство этого варианта заключается в том, что процесс нужно постоянно контролировать, измерять напряжение и корректировать силу тока. То есть, «включить и забыть» не получится. К тому же для этого потребуется зарядное устройство с регулировкой силы тока.

Поэтому вооружайтесь мультиметром и действуйте по следующей схеме:

• первая ступень. Ток устанавливается 0,1 от номинальной ёмкости батареи. Для распространённых на легковых автомобилях АКБ 60 А-ч следует установить значение 6 ампер. Эта сила тока должна поддерживаться до напряжения 14,4 вольта. Для контроля используйте мультиметр;
• вторая ступень. Значение 14,4 вольта выбрано не случайно. При достижении этого напряжения резко увеличивается электролиз воды, в результате которого вода распадается на кислород и водород. Поэтому на второй ступени ток заряда снижается в два раза. В нашем случае до 3 ампер;
• третья ступень. Когда на АКБ напряжение возрастает до 15 вольт, ток надо снизить ещё в 2 раза (1,5 ампера). На этом этапе проверяйте напряжение раз в 1─2 часа. Если оно остаётся постоянным и в банках наблюдается активное газовыделение, то процесс зарядки можно останавливать.

Как видите, в этом случае трудно сказать, сколько заряжать автомобильный аккумулятор. Все будет зависеть от того, насколько была разряжена батарея. Также влияет и возраст аккумулятора, степень его сульфатации. От этого будет зависеть, насколько хорошо он будет принимать заряд. К тому же со временем АКБ теряет часть своей ёмкости из-за сульфатации пластин. Соответственно, чем меньше ёмкость аккумулятора, тем быстрее он будет заряжаться.
Рекомендуем также прочитать о том, как проводится .

Сколько заряжать аккумулятор при постоянном напряжении

Здесь суть заключается в подаче постоянного напряжения на выводы аккумулятора. Процесс зарядки будет идти благодаря выравниванию напряжений на выводах АКБ и клеммах зарядного устройства. Здесь степень заряда будет определяться от напряжения, которое подаётся на аккумулятор.

Эта схема используется в зарядных устройствах с автоматическим режимом работы. По мере зарядки растёт внутреннее сопротивление батареи и снижается ток. Остановка происходит при падении тока до 200 мА, что соответствует току саморазряда. В дальнейшем можно оставить аккумулятор подключённым к ЗУ. При снижении заряда устройство будет включаться и подзаряжать его. Плюс в том, что контроль со стороны человека не требуется. Устройство самостоятельно прекращает зарядку.

Здесь уже можно прикинуть, сколько часов заряжать автомобильный аккумулятор, при различной величине подаваемого напряжения:

• напряжение 14,4 вольта. Через 24 часа аккумулятор 12 вольт зарядится примерно на 80 процентов;
• напряжение 15 вольт. За 24 часа АКБ зарядится примерно на 90 процентов;
• напряжение 16 вольт. С этим напряжением за 24 часа аккумулятор можно зарядить практически полностью.

Для того чтобы не повредить аккумулятор на начальном этапе большим током, производители ЗУ делают в своих устройствах защиту. Устройство само снижает ток до безопасных величин.

Этот способ зарядки аккумулятора применяется в тех случаях, когда нужно быстро восстановить ёмкость хотя бы на один запуск двигателя. Для этого во многих современных зарядных устройствах есть режим Boost. При включении такого режима при зарядке даётся увеличенное значение тока. В этом случае, время зарядки автомобильного аккумулятора, необходимое для запуска мотора, составляет около 20 минут.

Если на вашем ЗУ нет такого режима, но есть возможность регулировки тока, то вы можете сами поставить увеличенное значение. Но не ставьте значение тока больше 30% от обычного тока зарядки. То есть, при обычной зарядке 4 амперами, не ставьте ток более 5,5 ампера. Это отрицательно сказывается на состоянии пластин аккумуляторной батареи.

Ускоренную зарядку нужно применять только в экстренных ситуациях, когда надо срочно завести автомобиль. После поездки советуем провести полноценную зарядку АКБ в штатном режиме.

Контроль степени заряда АКБ

При контроле напряжения аккумулятора мультиметром, как говорилось выше, мы получаем примерное представление о степени зарядки. Чтобы точно узнать, насколько заряжен аккумулятор, следует измерить плотность электролита. Для этого вам потребуется ареометр.

Плотность электролита нужно измерять во всех банках и оценивать степень зарядки по среднему значению. Плотность в банках должна быть примерно одинаковой с незначительными отклонениями. Подробно об измерении плотности электролита можно прочитать в статье « ».

Ниже можно посмотреть таблицу соответствия заряда АКБ плотности электролита.

Теперь вы имеете представление о том, сколько заряжать автомобильный аккумулятор. А конкретное время уже определяется в зависимости от степени зарядки АКБ и её состояния. В заключение можно дать пару рекомендаций.

Зарядку постоянным током лучше использовать в случае сильного разряда аккумулятора. Так он приобретёт более полный и равномерный заряд. Зарядку при постоянном напряжении используется при небольшой дозарядке.

Кроме того, в случае автоматического отключения ЗУ, в этом режиме аккумулятор можно оставлять на хранение. В простое из-за тока утечки АКБ будет разряжаться и внутреннее сопротивление будет падать. ЗУ будет включаться и подзаряжать батарею. В результате у вас наготове будет полностью заряженный аккумулятор.

Если у вас есть вопросы по теме или дополнения, то пишите в комментариях ниже.

Необходимость зарядки автомобильного аккумулятора возникает у многих автолюбителей. Как правило, проблема разряда батареи проявляется в холодное время года, ведь на морозе АКБ разряжается намного быстрее. Чтобы не допустить ускоренного износа батареи, она должна заряжаться определенное время. Сколько нужно заряжать зарядным устройством и по каким причинам он разряжается — читайте ниже.

Причины разрядки батареи

Следует обязательно с учетом периода времени, чтобы заряженный девайс не вышел из строя преждевременно. Время заряда аккумуляторных батарей определяется несколькими факторами, о которых мы расскажем позже. А сначала давайте разберемся, по каким причинам батарея разряжается. Разряд АКБ начинается с того момента, когда водитель включает зажигания, при этом не заводя мотор. После запуска ДВС аккумулятор будет подпитывать генераторный узел, восполняя его заряд.

В каких еще ситуациях возникает важность применения зарядного устройства:

1. Батареи всегда разряжаются на холоде. При низких температурах увеличивается ток саморазряда.
2. Если в автомобиле используется плохая сигнализация. В целом использование противоугонной системы не особо отражается на разрядке АКБ, тем не менее, небольшой разряд все же есть. А если вы используете спутниковую сигнализацию, то разряд будет еще более быстрым. Так что если вы ставите на свою машину «навороченную» сигналку с большим функционалом, необходимо позаботиться об установке более мощной батареи.
3. Применение низкокачественной акустики, потребляющей много напряжения. Особенно это касается автовладельцев-меломанов, которые ставят в машины усилители, сабвуферы и прочие «приблуды» для получения качественного звука.
4. Электрооборудование работает некорректно. Если в машине неверно функционируют стартер, трамблер, катушка, всевозможные блоки, то это также может быть причиной. Все эти компоненты связаны между собой, поэтому поломка одного из них приведет к некорректной работе других.
5. Некорректная работа генераторного узла. Если генератор работает неправильно, АКБ может разряжаться значительно быстрее. Причин, по которым узел может работать некорректно, может быть множество, обычно все они обусловлены выходом из строя тех или иных конструктивных элементов. К примеру, поломкой диодного моста или износом щеток. Также узел может плохо восполнять заряд батареи при ослабленном ремне.
6. Самая частая для наших соотечественников причина — нарушение правил использования устройства на 55, 60, 70 Ач. Яркий пример — перед тем, как поставить машину на стоянку, водитель едет с включенной печкой, фарами, другими потребителями, музыка при этом работает на полную громкость. Если потребителей энергии много, то генератор не сможет питать их всех — тогда ему помогает в этом батарея. Подъезжая к месту стоянки, водитель просто глушит двигатель, автоматически выключив все потребители. Заряд, который потратила батарея на их питание, не успеет восстановиться. Поэтому перед тем, как заглушить двигатель, рекомендуется на несколько минут отключить все потребители и поездить на машине с отключенной печкой, акустикой, если есть возможность, то нужно отключить и оптику.

Принцип зарядки АКБ

Сколько часов должен заряжаться девайс на 60 или 55 Ач, почему он долго заряжается? Если вам интересно, как много времени может требоваться для выполнения этой задачи, давайте разберемся в принципе зарядки. ЗУ на 60, 55, 70 или другое количество Ач — это узел постоянного тока, который на выходе выдает 14.4 вольт. Именно такое количество напряжения используется для полноценной зарядки.

В том случае, если девайс на 60 Ач подзаряжается, повышается показатель его сопротивления, а параметр тока, наоборот, снижается. Когда значение напряжения на девайсе возрастет до 12 В, а ток снизится до значения 0, можно считать, что процесс подзарядки завершен (автор видео — канал Аккумуляторщик).

Каким должно быть время зарядки

Если вам интересно, сколько времени заряжать автомобильный аккумулятор, то мы можем предоставить рекомендации, которые позволят ответить ан этот вопрос. Если вы не знаете, сколько надо держать ЗУ включенным к АКБ, то для начала следует обратить внимание на силу тока девайса. Данное значение должен соответствовать 10% от объема девайса в целом — при значении емкости около 70 Ач, девайс должен заряжаться током 7 ампер, в этом случае на выполнение задачи потребуется примерно 10 часов.

Чтобы точно ответить на вопрос, сколько времени нужно заряжать устройство, нужно ознакомиться с сервисной книжкой к ЗУ и учесть специфику самой батареи — только так вы сможете сделать правильный вывод. Инструкцию в любом случае нужно будет изучить, поскольку она подскажет, какой необходимо будет установить ток, на что обратить внимание. Нужно учитывать, что каждое ЗУ имеет свои особенности и характеристики, которые могут отличаться. В среднем для того, чтобы восполнить заряд аккумулятора, требуется от 8 до 15 часов .

Фотогалерея «Заряжаем батарею»

Экстренный способ зарядки, когда нет времени ждать

Бывают и такие ситуации, когда автолюбитель не может ждать 8 часов до полной зарядки устройства. Особенно это актуально для тех автолюбителей, которые столкнулись с проблемой полностью севшего АКБ, в результате чего даже запуск двигателя будет невозможен. Если вы попали в такую ситуацию и не знаете, что делать, то не нужно отчаиваться. Мы расскажем о том, как завести двигатель автомобиля спустя уже 10 минут после начала зарядки.

Для этого нужно выполнить следующие действия:

1. Сначала демонтируйте аккумулятор с автомобиля, отключив все клеммы и выкрутив крепление.
2. Снимите батарею и подключите к ней зарядный прибор.
3. Затем на девайсе следует установить значение силы тока, оно должно быть на 10% больше от емкости. К примеру, можно взять 10 ампер.
4. Затем ЗУ нужно включить в сеть и подождать около 10-15 минут.
5. По прошествии этого времени АКБ нужно отсоединить от зарядного прибора и установить в автомобиль, надежно зафиксировав в месте монтажа и подключив клеммы.

Если у вас получится запустить двигатель, в ближайшее время рекомендуем использовать автомобиль, не включая потребители энергии. Разумеется, если это темное время суток, то без оптики обойтись не получится, но печку или кондиционер лучше не включать, то же самое касается аудиосистемы. Это позволит частично восполнить заряд аккумулятора генератором.

Видео «Что нужно знать об измерении напряжения?»

Подробная и наглядная инструкция на тему как осуществить измерение напряжения на батарее приведена на видео ниже (автор ролика — канал ВАЗ 2101-2107 РЕМОНТ И ОБСЛУЖИВАНИЕ).

Современные смартфоны крайне активно расходуют энергию аккумулятора, если сравнивать их с обычными кнопочными телефонами. Почему? Главным источником потребления питания является экран — чем он больше, чем выше его разрешение, тем выше и расход энергии. И это лишь основной источник, а есть еще масса дополнительных. Соответственно, заряжать смартфон приходится обычно 1 раз в день или два дня. Сколько именно он должен заряжаться?

Вы должны понимать, что точного ответа на этот вопрос не существует, поскольку все зависит, во-первых, от модели устройства, которое вы собираетесь зарядить, а во-вторых, от ситуации, в которой приходится заряжать гаджет. Что это значит? Значит это то, что в зависимости от способа зарядки гаджет может заряжаться разное время. Так, если вы используете фирменное зарядное устройство и заряжаете смартфон от сети, он может заряжаться, скажем, 3 часа при полной разрядке до 100%. Если это делать от USB-порта компьютера, указанную цифру можно умножить на 1,5-2, а все потому, что технология USB выдает только определенную силу тока, чем ограничивает скорость зарядки устройства.

Если говорить в целом, полная зарядка смартфона от сети длится, в среднем, 1,5-3 часа. Соответственно, если у смартфона аккумулятор емкостью 1500 мАч, он наверняка зарядится намного быстрее, нежели смартфон с емкостью аккумулятора 3000 мАч.

Хотите более конкретный пример? Давайте возьмем iPhone нескольких поколений.

Вот что у нас получилось:

• iPhone 5SE, 6, 6S: 2 часа 10 минут

• iPhone 6 Plus, 6S Plus: 3 часа 40 минут

• iPhone 7: 2 часа 20 минут

• iPhone 7 Plus: 3 часа 40 минут

Выше указано примерное среднее время зарядки iPhone от 0 до 100%, однако еще раз напомним, что эти данные — лишь примерные и могут различаться.

Нет такого автомобилиста, который хотя бы раз в жизни не ругал на чем свет стоит аккумулятор. Особенно бодрым морозным утром, когда нужно срочно куда-то ехать. Нечего ругаться, в отказах аккумулятора почти во всех случаях виноват сам водитель. И в какой-то мере, производитель и рекламная дезинформация, которая начала приучать водителей, особенно молодых-зеленых, к тому, что АКБ — вечная пластиковая коробка, главное — подороже её купить и тогда она служить будет вечно. Ну да, вечно. До следующей замены, пока не выйдет очередной бестселлер «ка-ка-ка» или «аккумулятор, который неподвластен времени». Чтобы не давать маркетологам вешать нам на уши лапшу, нужно знать базовые вещи, которые спасут от необдуманных покупок, продлят жизнь аккумулятору, но добавят нам некоторые неизбежные хлопоты.

Что такое необслуживаемая батарея

Необслуживаемая батарея — это термин, который придумали маркетологи, и он может относиться разве что к батарейке для фонарика ААА. Абсолютно все автомобильные аккумуляторы, даже самые «необслуживаемые», в обязательном порядке требуют внимания, иначе через два года в лучшем случае придется покупать новый необслуживаемый аккумулятор. Средняя продолжительность жизни среднестатистического аккумулятора 6-7 лет. Это в том случае, если уделять ему должное внимание и не допускать полного разряда, осыпания пластин, закипания, замерзания, падения плотности.

Все аккумуляторы, которые стоят сегодня на прилавках, делятся на три типа:

• свинцовые, малосурьмянистые;
• кальциевые;
• гибридные.

Их названия определяются составом пластин, из которых набрана АКБ. Свинцовые менее всего боятся полных разрядов, но подвержены саморазряду. Кальциевые только называются так, потому что в составе их пластин есть небольшая часть кальция, убить их можно буквально за два — три полных разряда.

Видеоурок о необслуживаемых аккумуляторах

Самые дорогие — гибридные, и они меньше всех остальных подвержены саморазряду и не так боятся полного разряда. Дело в том, что термин «необслуживаемый» — это исключительно потребительское понятие. Необслуживаемой батарею делает сам производитель, полностью запаивая корпус и перекрывая доступ к аккумуляторным банкам. В их конструкции предусмотрена минимальная возможность потери плотности электролита, но полностью исключить его выкипание или испарение просто невозможно. Только вот долить электролит или проверить его плотность по-человечески производитель не дает.

Обслуживаем необслуживаемое

Вот тебе и необслуживаемый. Заряжать как минимум аккумулятор придется. А еще желательно проверять плотность в каждой банке, следить за уровнем электролита и не допускать падения зарядного тока. Вот еще один мифический термин, который прочно засел в сознании автолюбителя — емкость батареи, которая измеряется в Ампер-часах. Должны вас разочаровать. То, что подают потребителю, как емкость, на самом деле является током заряда, и никак иначе.

Необслуживаемый аккумулятор — название условное

Емкость, как известно, измеряется в Фарадах, и не имеет ничего общего с произведением тока на время. Если быть точным, то 1 Фарад это 1 Кулон, деленный на 1 Вольт. Об этом расскажет любой справочник по электротехнике, и даже серьезные производители аккумуляторов тихонько об этом намекают. Но мы не стали бы серьезно относиться к производителям, которые делят амперы на часы (А/ч) и в результате получают емкость. Но этот так, к слову. Главное, к чему мы вели — необслуживаемых аккумуляторов не бывает, и их, как минимум, нужно иногда заряжать. Сейчас разберемся чем, как и сколько.

Правильное зарядное устройство

Зарядок существует море — от миниатюрных и дешевых, до полноценных станций по зарядке аккумулятора. Очень важно иметь в виду, что одни устройства заряжают АКБ постоянным значением тока, а другие — постоянным напряжением. И тот и другой тип устройств не может обеспечить качественное восстановление заряда. ЗУ с постоянным значением тока хорошо зарядит батарею, но обязательно перегреет электролит, а устройство с постоянным напряжением не зарядит батарею полностью. Следовательно, лучшим, самым эффективным и правильным, будет воспользоваться зарядным устройством с функцией автоматического контроля тока и напряжения.

Вдаваться в подробности не станем, но такие устройства заряжают АКБ постоянным значением тока до определенного значения, затем доводят зарядку до конца постоянным напряжением при падении силы тока.

С точки зрения потребительских качеств, есть зарядки импульсные и трансформаторные. Последние тяжелые и огромные, но надежные и точные. Импульсные ЗУ очень компактные, но подобрать оптимальную модель довольно сложно, поскольку качество зарядки сильно зависит от качества деталей и уровня исполнения устройства. Дешевым китайским импульсным ЗУ можно только угробить хороший аккумулятор.

Зарядить аккумулятор хорошим устройством довольно просто. Главное — соблюдать основные правила, не путать клеммы и ни в коем случае не снимать батарею с автомобиля при запущенном двигателе, потому что можно сжечь половину электрооборудования. Если в гараже есть розетка, то снимать АКБ и вовсе необязательно. Достаточно отключить клеммы, и можно приступать к зарядке.

Сколько заряжать автомобильный аккумулятор

Мы не зря начали разговор с «необслуживаемости» аккумуляторов. Именно в момент зарядки нам необходимо контролировать уровень электролита и обеспечить свободное дыхание каждой из банок. Некоторые аккумуляторы прячут пробки под красивыми наклейками, на некоторых пробки под крышкой. Но в любом случае перед тем, как подключать АКБ к устройству, нужно проверить уровень электролита в каждой банке и при необходимости долить дистиллированную воду до максимального уровня. Если этого не сделать, пластины во время зарядки попросту сгорят, а батарея придет в негодность. И еще одно важное правило — не подключайте клеммы при включенном в сеть ЗУ.

Ориентироваться в процессе зарядки, конечно, можно по показаниям устройства. На каждом из них есть как минимум два светодиода — красный и зеленый. На моделях классом повыше надо контролировать процесс по амперметру и вольтметру. Хоть это и не обязательно знать, но ток заряда должен составлять 10% от заявленной емкости АКБ, которую обозначают, как Ач. Следовательно, если мы имеем дело с батареей 55Ач, то ток заряда должен быть 5,5 А.

Время зарядки, естественно, зависит от степени разряженности АКБ. Если аккумулятор севший полностью, то он может заряжаться не менее суток. Но стоит помнить о том, что заряд большими токами нельзя вести более 24-26 часов. Среднее время зарядки составляет 12-15 часов, но опять-таки, нужно следить за током. Если ток не уменьшается на протяжении двух последних часов зарядки — аккумулятор уже в заряженном состоянии.

С обслуживаемыми аккумуляторами все гораздо сложнее, поскольку очень большое значение имеют уровень и плотность электролита, температура воздуха, при которой эксплуатируется автомобиль, конечно, тип АКБ. Поскольку кальциевая обслуживаемая батарея требует большего тока зарядки, и в условиях бортовой электросистемы она не может получить качественный заряд, независимо от емкости хоть 55А, хоть 60А, но зарядное напряжение у таких аккумуляторов должно составлять не менее 14,7 вольт.

Следите за аккумулятором, обслуживайте необслуживаемое, тогда батарея прослужит гораздо дольше своих заявленных 5 лет.

Правильная зарядка аккумуляторной батареи автомобиля

Со временем перед каждым автовладельцем обязательно встает вопрос заряда аккумуляторной батареи. В основном проблема обостряется с наступлением осенне-зимнего периода. Это связано с тем, что разряд батареи в условиях низких температур происходит значительно быстрее. И если заранее не уделить достаточного внимания аккумулятору, то это может доставить неприятные моменты в дальнейшем.

Подготовка батареи к зарядке

Аккумулятор, предназначенный для зарядки, требуется снять с автомобиля, очистить от грязи и пыли. Сильно загрязненная поверхность АКБ может быть причиной быстрой разрядки. Очистку клеммных контактов батареи можно сделать при помощи наждачной бумаги. Это удалит оксидную пленку и сделает заряд более качественным.

После очистки аккумулятора необходимо проверить наличие электролита в банках батареи. И только на обслуживаемых батареях. Электролит должен полностью закрывать пластины в банках АКБ и быть на уровне специальных меток. Если его уровень недостаточен, то доведите его до нормы с помощью специальной груши.

Работая с электролитом, необходимо соблюдать меры предосторожности. Серная кислота является высокотоксичным веществом, способным вызвать химические ожоги. Поэтому все работы, связанные с кислотой, проводятся с применением средств индивидуальной защиты.

Следующим важным моментом является проверка плотности электролита. При полностью заряженном аккумуляторе, плотность должна составлять:
1.28 — 1.31 для холодного климата.

1.23 — 1.26 для теплого климата

Проверка производится с помощью ареометра, представляющего собой стеклянную колбу с расположенной внутри шкалой. После приведения плотности электролита в норму, путем добавления электролита или дистиллированной воды, можно переходить к следующему этапу.

Чтобы получить качественно заряженный аккумулятор, его необходимо полностью разрядить. Быстрый разряд батареи можно получить, если дать ему нагрузку. Ей может послужить лампочка, подключенная к клеммам батареи. После того, как лампочка погаснет, можно приступать к зарядке батареи.

При подключении зарядного устройства к клеммам аккумуляторной батареи требуется придерживаться следующей последовательности:
1. Подключение проводов зарядного устройства к клеммам АКБ, с соблюдением полярности.

2. Подключение зарядного устройства к сети.

Отключение после окончания зарядки производить в обратной последовательности. Эти правила требуют обязательного исполнения. При зарядке аккумулятора происходит химическая реакция, сопровождаемая выделением водорода. Случайная искра может привести к возгоранию.

Для аккумулятора с глубоким разрядом требуется два этапа зарядки, это же правило применяется и к новой батарее. На первом этапе выставляется сила тока, равная десяти процентам от емкости аккумуляторной батареи. Например: если АКБ имеет емкость в 75 ампер-часов, то сила тока, выставляемая на зарядном устройстве, должна соответствовать 7.5 ампер-часам. Процесс продолжается до тех пор, пока напряжение на токосъемных клеммах не достигнет 14.4 вольт. После этого силу тока снижают наполовину для новой батареи, и в 2-3 раза для вновь заряжаемой.

Частично разряженный аккумулятор можно заряжать одноступенчатым способом. Все время зарядки производят одним током, равным десятой части от емкости АКБ. Признаком окончания заряда, как и в первом случае, будет бурное газовыделение. Конечная фаза зарядки, кроме газовыделения в банках, характеризуется следующими признаками:
Плотность электролита остается постоянной на протяжении трех часов.

Напряжение на клеммах аккумулятора составляет 15-16вольт, что соответствует 2.5-2.7 вольтам для каждой банки, оставаясь постоянным на протяжении трех часов.

В процессе заряда необходимо следить за плотностью электролита, а также регулярно проверять степень нагрева АБ. Нельзя допускать нагрев выше сорока пяти градусов. При превышении этого порога, нужно снизить в два раза показатели заряда или прекратить процесс на некоторое время, до снижения температуры до 30 градусов. Уровень электролита также должен контролироваться визуально.

Время зарядки аккумуляторной батареи зависит от нескольких факторов, это температура окружающего воздуха, степень разряда и т. д. В среднем этот процесс длится в течение десяти часов. Некоторые автовладельцы, исходя из собственного опыта, советуют увеличивать это время до пятнадцати часов. Процесс довольно длительный, но только такое время позволяет обеспечить полную работоспособность аккумулятора.

Для того, чтобы досконально разобраться, какое время нужно для заряда, необходимо понять принцип работы зарядных устройств. На сегодняшний день распространение получили два типа зарядных приборов:
4. постоянного тока

5. постоянного напряжения

Приобретшие популярность в последнее время зарядные постоянного напряжения осуществляют весь цикл в течение пяти часов. Как правило, это ЗУ китайского производства, где применен принцип постоянного напряжения. Во время заряда это устройство выдает большее напряжение, чем рекомендованно. В первый час зарядки сила тока составляет 25-30 ампер. Аккумуляторная батарея ток такой силы выдерживает и зарядка происходит намного интенсивнее, но и разряд наступает намного быстрее. Падение силы тока приходится на первые 3-4 часа зарядки, напряжение при этом остается постоянным на весь оставшийся период. К окончанию цикла степень заряда составляет девяносто процентов.

Применение таких ЗУ нежелательно, разве что в экстренных случаях. Высокие токи в первые часы работы очень быстро выводят АКБ из строя. Разрушение пластин и замкнутые банки являются последствием такой зарядки.

К плюсам таких ЗУ можно отнести полностью автоматический цикл заряда, оно не требует каких-либо регулировок.

Наиболее качественный цикл заряда для обслуживаемых батарей, выдает зарядное устройство постоянного тока. В основном эти ЗУ отечественного производства. Они удобны тем, что выставить нужные показатели не составляет проблем. Для полного завершения цикла требуется длительное время, но именно такой вариант продлит время эксплуатации АБ.

Такие аккумуляторные батареи довольно серьезно отличаются от ранее описанных. В них невозможно определить уровень электролита или определить плотность.

Заряжать такие АБ возможно, но есть несколько особенностей:
Отсутствует возможность контроля закипания, так как корпус является полностью герметичным.

Нет возможности определить плотность.

Пары при закипании удаляются через специальный клапан, встроенный в корпус.

Основная проблема заключается в том, как рассчитать продолжительность цикла и понять, насколько разряжена ваша батарея. Это можно сделать с помощью мультиметра и несложных вычислений.

Полностью заряженная АБ имеет напряжение в 12.7 вольт, а у полностью разряженной показатели будут на 1 вольт ниже. Если принять 1 вольт за 100 процентов зарядки, получаем, что каждый 0.1 вольт будет равен десяти процентам от основного показателя. То есть, если вольтметр при замере показал 12.2 вольт, то разряд АБ составляет пятьдесят процентов.

Определить потерянную емкость можно с помощью расчета, на примере АБ емкостью 60 ампер-часов. Если разряд составляет около пятидесяти процентов от общей емкости, то во взятой за основу АБ остается 30 ампер-часов.
Чтобы пополнить недостающие пятьдесят процентов емкости, необходимо подать 30 ампер-часов. Если это сделать за один час, существует возможность испортить АБ. Если взять за основу рекомендованную цифру в десять процентов от емкости, а она составляет 60 ампер-часов, то недостающие 30 ампер-часов деленные на 6 ампер-часов, дают нам 5 часов. Это тот период, в течении которого АБ восстановит утерянную емкость.

На не обслуживаемых аккумуляторах присутствует индикатор, он дает представление о степени работоспособности АКБ. Сам по себе индикатор представляет собой встроенный в корпус ареометр. Часто бывает так, что после обслуживания зеленая «лампочка» не загорается. Причиной может стать грязь, попавшая в полозья по которым двигается шарик. Но стоит не много потрясти корпус и он займет свое место. Индикатор имеет три режима:

Зеленый цвет в окошке, сообщает о полностью заряженной АКБ, и возможном ее использовании в штатном режиме.

Белый цвет сигнализирует о низком уровне электролита, причиной может быть частая перезарядка и возможный выброс газа через клапан.

Красный цвет сигнализирует о критичной разрядке и требует обязательного обслуживания.

Основные неисправности, влияющие на срок службы

Быстрый выход АКБ из строя, часто является следствием неправильной эксплуатации и несвоевременного обслуживания.

К основным неисправностям стоит отнести:
Разрушение пластин.

Разрушение пластин происходит в следствии неправильного подхода к заряду АКБ. Отступление от правил использования ЗУ также может привести к подобной неисправности.

Короткое замыкание — часто встречающаяся неисправность, симптомами являются снижение плотности и падение напряжения.

Сульфатирование — этой неисправности способствует недостаточный уровень электролита, высокая плотность., а также длительное хранение в разряженном состоянии. При такой неисправности она практически не подлежит восстановлению.

Загрязнение электролита происходит в основном из-за нарушений правил обслуживания и ремонта.

Интенсивный саморазряд является следствием некорректной работы бортового оборудования, применения оборудования, не рассчитанного на подобные нагрузки, сильное загрязнение поверхности АКБ.

Переполюсовка может появится в результате неправильного подключения к зарядному устройству. Если включить аккумулятор на противоположные полюса ЗУ старого образца, переполюсовка произойдет гарантированно.

В заключении необходимо отметить, что определенного времени для зарядки АКБ с разными показателями емкости не существует, оно зависит от нескольких показателей. Произвести расчет не составляет особого труда. Практика показывает, что 5-6 часов явно недостаточно, чтобы получить полностью заряженный аккумулятор. Неспешная зарядка станет гарантией длительной эксплуатации и продлит жизнь вашему аккумулятору.

• Новости
• Практикум

Запрет на ручные радары ГИБДД: в некоторых регионах он снят

Напомним, что запрет ручных радаров для фиксации нарушений ПДД (модели «Сокол-Виза», «Беркут-Виза», «Визир», «Визир-2М», «Бинар» и др.) появился после письма главы МВД Владимира Колокольцева о необходимости борьбы с коррупцией в рядах сотрудников ГИБДД. Запрет начал действовать 10 июля 2016 года во многих регионах страны. Впрочем, в Татарстане инспекторы ДПС, .

Новый Jeep замечен в Бразилии

В модельном ряду Jeep Compass заменит не только своего предшественника, выпускающегося с мая 2006 года, но и Jeep Patriot, выпуск которого начался десять лет назад. В Бразилии Jeep Compass II появился не случайно. Производство кроссовера будет налажено на заводе в г. Гояна, где выпускается компактный паркетник Jeep Renegade, от которого новейший.

Каждое четвертое ДТП в Москве происходит из-за плохих дорог

Об этом рассказал заместитель начальника УГИБДД ГУ МВД России по Москве, подполковник полиции Алексей Диокин, сообщает агентство «Москва». Также Диокин также добавил, что с начала 2016 года сотрудники ГИБДД выдали 6406 предписаний на устранение недостатков транспортно-эксплуатационного состояния дорог и нарушений требований нормативных документов. Кроме того, внесено 788 .

В Хельсинки запретят личные автомобили

Для того, чтобы воплотить столь амбициозный план в реальность, власти Хельсинки намерены создать максимально удобную систему, в которой границы между личным и общественным транспортом будут стёрты, сообщает Autoblog. Как рассказала специалист по транспорту мэрии Хельсинки Соня Хейккиля, суть новой инициативы довольно проста: у горожан должна быть.

В новом календаре Pirelli снимется профессор МГУ

В съемках культового календаря приняли участие голливудские звёзды Кейт Уинслет, Ума Турман, Пенелопа Круз, Хелен Мирен, Леа Сейду, Робин Райт, а специально приглашенным гостем стала профессор МГУ Анастасия Игнатова, сообщает Mashable. Съемки календаря проходят в Берлине, Лондоне, Лос-Анджелесе и французском городке Ле Туке. Как.

Видео дня: электромобиль набирает 100 км/ч за 1,5 секунды

Электрический болид под названием Grimsel смог разогнаться с места до 100 км/ч за 1,513 секунды. Достижение было зафиксировано на взлетно-посадочной полосе авиационной базы в Дюбендорфе. Болид Grimsel представляет собой экспериментальный автомобиль, разработанный студентами Швейцарской высшей технической школы Цюриха и Университета прикладных наук Люцерна. Автомобиль создан для участия.

Московский каршеринг оказался в центре скандала

Как рассказал один из участников сообщества «Синие Ведерки», воспользовавшийся услугами «Делимобиля», компания в случае ДТП с участием арендованного автомобиля требует от пользователей компенсировать стоимость ремонта и дополнительно взимает штраф. Кроме того, автомобили сервиса не застрахованы по каско. В свою очередь представители «Делимобиль» на официальной странице в Facebook дали официальные.

Acura NSX: готовятся новые версии

В мае этого года, на заводе Honda в американском городе Мэррисвиль начался выпуск суперкара Acura NSX второго поколения. Японцам потребовалось несколько лет, чтобы определиться с типом силовой установки Acura NSX, и, в конце концов, выбор был сделан в пользу шестицилиндрового 3,5-литрового бензинового турбированного двигателя, на пару с которым трудятся.

Автомобили Datsun стали дороже сразу на 30 тысяч рублей

Сразу отметим, что подорожание не коснулось машин, собранных в прошлом году. Прошлогодние седан on-DO и хэтчбек mi-DO в базовых версиях по-прежнему предлагаются за 406 и 462 тысячи рублей соответственно. Что касается автомобилей 2016 года выпуска, то теперь on-DO не купить дешевле, чем за 436 тысяч рублей, а за mi-DO дилеры отныне просят 492 тысячи.

КАКОЙ автомобиль российского производства самый лучший, лучшие российские автомобили.

Какой автомобиль российского производства самый лучший В истории отечественной автомобильной промышленности было много хороших автомобилей. И лучший из них выбрать трудно. Тем более, что критерии, по которым оценивается та или иная модель, могут быть очень разными. .

На чем ездили звезды в 20 веке и сегодня?

Уже давно всем понимают, что автомобиль — это не просто средство для передвижения, а показатель статуса в обществе. По машине можно запросто определить к какому классу относится ее владелец. Это относится, как к простому человеку, так и к эстрадным звездам. .

КАК выбрать подержанное авто, какой подержанный автомобиль выбрать.

Как выбрать подержанное авто Желающих купить автомобиль довольно много, однако не у всех есть возможность приобрести новенькую машину в салоне, именно поэтому стоит обратить свое внимание на подержанные автомобили. Их выбор – дело непростое, и порой, чтобы из всего многообразия.

Хиты2018-2019рейтинг кроссоверов по стоимости и качеству

Они появились в результате генетического моделирования, они синтетические, как одноразовый стаканчик, они практически бесполезные, как пекинесы, но их любят и ждут. Те, кто хочет боевую собаку, заводят себе бультерьера, кому нужна спортивная и стройная, отдают предпочтение афганским борзым, кому нужна.

Кризисы и финансовая ситуация не слишком располагают для покупки нового автомобиля, тем более в 2017 году. Только ездить приходится всем, а покупать автомобиль на вторичном рынке готов не каждый. На то есть индивидуальные причины — кому происхождение не позволяет ездить.

Рейтинг надежных машин 2018-2019 года

Надежность, безусловно, является наиглавнейшим требованием к автомобилю. Дизайн, тюнинг, любые «навороты» – все эти ультрамодные ухищрения по степени своей важности неизбежно меркнут, когда заходит речь о надежности транспортного средства. Машина должна служить своему владельцу, а не доставлять ему проблемы своими.

Какой хэтчбэк Гольф-класса выбрать: Astra, i30, Civik или всё-таки Golf

Центральные фигуры Местные гаишники не показывают никакой реакции на новый «Гольф». По наблюдениям, им куда больше нравится броская «Хонда» (по всей видимости, редкая на Украине). К тому же традиционные пропорции «Фольксвагена» настолько удачно прячут обновленную кузовную платформу, что обывателю трудно.

КАК выбрать марку автомобиля, какую марку автомобиля выбрать.

Как выбрать марку автомобиля При выборе машины необходимо изучить все плюсы и минусы автомобиля. Поищите информацию на популярных сайтах автомобильной тематики, на которых делятся опытом владельцы машин, и тестируют новинки профессионалы. Собрав всю необходимую информацию, вы можете вынести решение в.

• Обсуждение
• Вконтакте

Сколько времени нужно заряжать телефон, ноутбук или другую технику, где используются аккумуляторные батареи? Желаете знать, а ведь это можно подсчитать очень быстро и просто онлайн калькулятором. Сколько же нужно заряжать по времени АКБ? Ёмкость батареи измеряется в миллиамперах на час, ее производители пишут на корпусе изделия, а на зарядном устройстве еще указаны данные о генерации тока согласно этого прибора (Мл.а). Если разделить емкость на зарядный ток, то получится время в часах. Но это еще неокончательный результат, ведь нужно учитывать КПД прибора, то есть умножить результат деления на 1,4.

Расчет зарядки аккумуляторных батареек будет выглядеть следующим образом: T=1,4 C/I. Здесь имеются показатели время зарядки, емкость и ток зарядного устройства. На практике эти данные могут отличаться на процентов 20, ведь время зарядки аккумуляторных батареек зависит от качества изделий, правильного форматирования и температуры окружающей среды.

Самый простой способ – использовать прибор с автоматическим контролем, но и в этом случае может происходить дозарядка медленным током, потому не нужно оставлять батарею на зарядном устройстве после полного заряда.

У каждого подобного изделия есть свое время жизни, которое определяется числом циклов перезаряда. Это значение зависит от типа аккумулятора. Потому, если постоянно недогружать прибор, то можно существенно сократить время эксплуатации изделия. Чтобы сохранить его в целостности и использовать долгое время необходимо сделать правильный расчет времени зарядки аккумуляторных батареек

Эффективный калькулятор онлайн

Беспокоит вопрос, сколько часов нужно заряжать аккумуляторные батарейки, есть логический и простой ответ. Благодаря несложной формуле подсчета результата можно за несколько секунд получить необходимые данные. Для этого нужно ввести в таблицу параметры емкости батареи и ток зарядного. Нажать кнопку «рассчитать» и принять готовый ответ.

Внимание: полученное значение необходимо умножить на коэффициент больше 1, ведь часть энергии переходит в тепло и теряется, особенно при температуре ниже нуля. При расчете времени заряда аккумуляторов из никеля подходит процентное соотношение 1,4.

Напряжение разряда аккумулятора не должно быть менее 0,9в независимо от тока разряда. В большинстве устройств пороговое значение определяется автоматически.

Можно прерывать заряд, но общее значение не должно быть меньше расчетного.В процессе заряда может нагреваться корпус прибора, предельная температура – 55 градусов. При этом устройство переключается из основного режима заряда в дозарядное. Температура снижается и процесс обновляется.

А сколько нужно заряжать аккумуляторные батарейки после приобретения?

При покупке нового прибора зарядка осуществлена наполовину, а потому первые три раза необходимо полностью разрядить устройство, до полного его отключения, а потом зарядить на полную мощность около 12 часов, следуя вложенной инструкции от производителя. Полностью аккумулятор заряжается за 3- 4 часа, а в последующее время идет подзарядка медленным током до полного предела. После трех полноценных циклов перезарядки прибор входит в рабочий режим, и нет необходимости ждать его полного разряда или заряда.

Онлайн-расчет времени зарядки батареи на нашем сайте поможет очень быстро получить необходимый результат, который подскажет каждому пользователю сколько надо заряжать аккумуляторные батарейки, дабы они функционировали бесперебойно долгое время.

Источник http://istochnikipitaniy.ru/stati/kak-zaryadit-akkumulyator-na-holostom-hodu.html
Источник http://rallystore.ru/skolko-po-vremeni-zaryazhaetsya-skolko-nuzhno-zaryazhat-avtomobilnyi.html